Опель неисправности передней подвески

Обновлено: 29.01.2025

Привет! после зимы стал замечать небольшой постукивание и гримение так казать когда едешь по колдобинам или неровной дороги! причем замечать стал ещё на зимней резине, щас на летней 17!
визуально все проверил подергал! люфтов нигде незаметил! что может быть? может ли амортизатор. по зиме приходилось много ездить вот и думаю что за зиму чет стало приходить в негодность . (

VIVAXA 2005 г.в. Продана (
Mazda 6 2 л. АКПП 2011 г.в.
______________
Бери от жизни всё и никогда не жалей денег на то, чего завтра у тебя может не быть.

Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.

ну я тоже на них думаю т к читал что это так сказать расходный материал, хотя я на них проехал почти 100 тыс! мне их меняли однажды по гарантии почему то на пробеге 15 тыс

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

По восходящей - стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, рулевые тяги, шаровые, рейка. С грохотом стоек и опорников не сталкивался. Ну салентблоки конечно проверять.

Вот непридуманная история развода на деньги.
Вот так же спереди появился стук, если попробовать использовать буквы алфавита, то
что-то похожее на "блум, блум, блум". Проявляется на небольшой скорости на насыпной
дороге при преодолении расстояния от гаража до асфальтового покрытия. Ну че делать -
еду в Дармину. Там механик, что-то смотрит, колдует. Минут через 10 старшой ихний, Валериком кличут выбегает радостный чето такой и вещает мне "У Вас говорит стойки стабилизатора гремят,
особенно левая". Ну стойки так стойки - меняйте. Итог - то ли 5 т., то ли 5,5 т. полновесных
российских рублей с меня имеют. Ну вобщем счастье мое длилось до тех пор, пока я не доехал
до насыпной дороги ведущей от асфальтового покрытия до гаража, а это минут 15 примерно.

Че делать? Через какое-то, психологически необходимое время, позволяющее забыть предыдущую
бесполезную трату, еду в Опелевую мастерскую. Там картина повторяется, но т.к. видимо видно,
что стабилизаторы новые, рождается версия о износе рулевых тяг. Ну тяги так тяги - меняйте.
Ну а че тяги без наконечников менять. Итог - то ли 5 т., то ли 5,5 т. полновесных российских рублей с меня имеют. Ну вобщем счастье мое длилось до тех пор, пока я не доехал до насыпной дороги ведущей от асфальтового покрытия до гаража, а это минут 25 примерно.

В связи с вышеизложенным обращаюсь к Вам коллеги, может кто знает где все-таки возможно качественно продиагностировать подвеску(а может рейку)? Может где для этого применяют
вибро стенды. Так же не откажусь от услуг уважаемых коллег Ворчуна и Злого по-русски Вадика.

Opel Astra Caravan 2004.

Решил начать с малого, со втулок стабилизатора (ну это я так думал).
Так как яма у братишки была занята, а для удобства необходимо приспустить подрамник, был куплен вот такой чудо-ключик.

С того момента, как я поддомкратил авто, снял колесо и взял в руки чудо-ключик, начался секс, в котором участвовали: я, ключик, и болты прижимного хомута втулок стабилизатора, со слизанными гранями, немного, но этого хватало, чтобы ключ соскальзывал:(
Тем не менее я их открутил:))
Вот сравнение старых и новых втулок

Втулки были не сильно изножены.
Сидели плотно, люфтов не было.
При откручивании болтов с другой стороны, "танцы с бубнами" продолжались.
Их я тоже "победил".
После замены, хотел проехаться проверить, но качая стойку вверху вниз, понял, что причина в ней, решено было разбирать.
Разобрал, осмотрел. Визуально было видно, что Опора села, чашка опорного подшипника установлена не верно.
Стянул пружины, снял чашку.
Сравнение старой и новой

Перепресовал подшипник (старый был цел, но имел люфты).
Осмотрев амортизатор, остался доволен: шток ходит, достаточно быстро, без задержек, думаю ещё послужит.
Собрал узел, установил на авто.
Со второй стороной также, что но уже быстрее.
Заканчивал уже ночью, поэтому фотографий нет.
Естественно, я бы не уснул, если б не проверил результата.
Помылся, переоделся, поехал на тест-драйв.
И да, это она- ТИШИНА в салоне.
Хочу в очередной раз выразить благодарность всем Вам, все что я делал, я "черпал" из Ваших бортжурналов!
Надеюсь мой пост, тоже будет кому-то полезен.
Спасибо!

Стук в подвеске. Поиск неисправности или менять все подряд.

Машина Opel Astra H GTC 2008 г.в. 47 тыс пробег

Проблема стуков в передней правой части машины мне досталась по наследству от предыдущего собственника авто. Но ранее эти глухие удары, как будто по пластику, носили менее выраженный характер. В последнее время проблема стала прогрессировать, стуки проявляться чаще при проезде неровностей на малой скорости 5-10 км/ч, когда идет раскачка кузова.
Съездил на диагностику к первому мастеру. После тщательного осмотра всей подвески предположили, что неисправна стойка стабилизатора, т.к. на ней задрался пыльник. Заменил стойку стабилизатора на новую фирмы Delphi, но стук не устранился.
Облазив все темы по подобным проблемам, предположил, что дело в подшипнике опоры правого амортизатора. Купил новый подшипник Ina и поехал на установку. Замена подшипника так же не принесла результата.
Далее поехал на диагностику к официальному дилеру. Заключение: замена правого амортизатора, т.к. на нем имеются потеки масла, плюс стук в рулевой рейке.
Изучив еще темы по форумам, пришел к выводу, что возможно стучит шток амортизатора. Решил заказать новые амортизаторы Kayaba.
С новыми амортизаторами приехал к третьему мастеру. Подняли машину еще раз проверили все элементы передней подвески, протянули все болты. Сняли амортизаторы. На правом старом амортизаторе действительно имелся небольшой люфт. Поставили новые стойки, проехался и был сильно удивлен, что стук по-прежнему имел место быть. Покатав мастера после замены стоек с жалобой на оставшиеся стуки, он сказал, что с подвеской и рулевой полный порядок. Рулевые наконечники не люфтят, а если стучит рейка, то точно не так. Скорее всего причина стука внутри торпедо.
После чего в гараже я перебрал все торпедо, но ничего подозрительного так и не нашел.

Итого было сделано: заменена стойка стабилизатора, заменен подшипник опоры, заменены амортизаторы.
Диагностика показывает: при повороте руля на месте стука не наблюдается, люфта на рулевых наконечниках нет, шаровые исправны, раскачка машины на месте проблему тоже не обнаруживает.

Форумчане, подскажите в чем еще может быть причина стуков при проезде неровностей? На что обратить внимание?

OFFLINE SAR

Поставил себе 17" диски с аццкой резиной 245/45/17.
Естественно авто мотает в колее, это понятно, но мотает еще и на неровностях.
Нареканий к подвеске на зиме 225/55/16 у меня не было. За исключением небольших/легких стуков, на первом километре после выезда, в морозы -20 и выше. Например в -10 их не было. Ну понятно что в морозы вообще много стуков бывает подозрительных.
Как понять (ну кроме диагностики в сервисе) что необходимо вмешательство в подвеску?
Если они потребуются, какие фирмы выбрать? Можно ли поменять отдельно сайлент-блоки, или же стоит обязательно рычаг в сборе?
Что стоит заменить профилактически?
Ну и хотелось бы услышать более менее свежие цены на такие работы, вдруг кто делал недавно.
Также обратил внимание что на дороге средней паршивости (коих большинство в Москве) есть вибрация при 100кмч, а на хорошей/новой дороги ее нет.

OFFLINE Alexa_tech

смотри рулевые шарниры (причем все), на аццкой резине надо аццкие шарниры и сайленты на рычаге от ХХХ

OFFLINE madALEX

Guest_Kolik26_*

SAR, аццким колесьям к отсутствию люфтов и жестких сайлент-блоков еще требуется четко установленный сход-развал. То есть подвеску надо в идеальном состоянии иметь, поэтому лучше в сервис на диагностику. Параметры диска какие? Что за диски? Производитель и модель резины? Давление в шинах какое?
По тому, что ставить в подвеску, весь форум исписан уже. Сайлент отдельно замечательно меняется. С такой резиной, конечно же, Alexa_tech правильно говорит, нужно как минимум от ХХХ.
По поводу вибраций на плохой дороге - есть мнение, что это кончающийся амортизатор(ы).
П.С. температура за бортом еще слишкам низкая. Когда станет тепло совсем, тогда машина начнет вести себя гораздо приятнее из-за того, что резина станет несколько мягче от нагрева.

OFFLINE sania 161

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1997 МКПП x20xev, продал.Теперь Opel Omega B 1998 МКПП x20xev, штатный ксенон, ПРОДАЛ. Взял FORD MONDEO 2008г., 2.0TDCI, доволен, за Омежкой скучаю.
Имя: Александр

В первых числах апреля делал диагности ходовки, денег отдал 500р. Запчасти все уже купил, сегодня звонил узнать стоимость работы 3500рублей за замену двух рулевых тяг, маятника, прокладки клапанной крышки и масла ЭТ БЕЗ СХОДРАЗВАЛА

OFFLINE SAR

SAR, аццким колесьям к отсутствию люфтов и жестких сайлент-блоков еще требуется четко установленный сход-развал. То есть подвеску надо в идеальном состоянии иметь, поэтому лучше в сервис на диагностику. Параметры диска какие? Что за диски? Производитель и модель резины? Давление в шинах какое?
По тому, что ставить в подвеску, весь форум исписан уже. Сайлент отдельно замечательно меняется. С такой резиной, конечно же, Alexa_tech правильно говорит, нужно как минимум от ХХХ.
По поводу вибраций на плохой дороге - есть мнение, что это кончающийся амортизатор(ы).
П.С. температура за бортом еще слишкам низкая. Когда станет тепло совсем, тогда машина начнет вести себя гораздо приятнее из-за того, что резина станет несколько мягче от нагрева.

В принципе я ужо привык=)
Может я просто слишком критичен был, не знаю.
Теперь, вроде, кроме как в колее нигде не мотает.

Guest_Kolik26_*

SAR, пособственному опыту: переобувка авты из зимы 15" в лето 17" всегда проходит так же! Сначала кажется, что автомобиль стал просто неуправляемым, через пару недель проходит. Жду - не дождусь, когда ж ее покрасят-то.

OFFLINE zdorovtsev70

Может не в тему, но простите. Не могу гайти постов об ориентации БМВшных сайлентблоков в рычаге. На них набита стрелочка, почему то думается, что смотреть она должна на двигатель. Правильна ли моя догадка?

Guest_Kolik26_*

zdorovtsev70, абсолютно верно - она должна быть в противоположную сторону от омеговского. Все потому, что в бмв это задние сайлентблоки переднего рычага, а в опеле передние - нагрузка на них получается совсем другая, то есть противоположнонаправленная.

П.С. чуть исправлюсь: на бехе два рычага снизу с каждой стороны, а не один, как в омеге. Так вот этот сайлент с заднего рычага. Но сути не меняет.

OFFLINE SAR

Накаркал
Кароче появился легкий стук справа спереди, при трогании. Проявляется внезапно, но особенно если в этот момент чуть руль повернуть.
Косточки?

OFFLINE zdorovtsev70

OFFLINE vovan_tambovsky

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
Имя: Владимир

Guest_Kolik26_*

SAR, не факт, может стойка. Собственно возвращаясь к вибрации на плохой дороге. На диагностику - правильное решение.

OFFLINE DorogoS

Тоже страдал удержанием авто в колее (резина 225/55/16).На зимней 205/65/15 такого не наблюдалось.Поменял передние большие СБ на БМВ-шные (Лемфердер 10532 01 зелёные) и маленькие СБ на Лемфёрдер (в коробке оказались Боже) и сделал Сх-Развал и о-чудо нет киданий по колее. БМВ-шные ставил стрелками "К мотору".

OFFLINE MaxVav

Интерсная тема по поводу того как уйти из коллеи нередимым)))
У меня такая же беда на 225/45/17. Передние сайленты менял перед зимой на оригнал, ничего особо не поменялось.

Стук в передней стойке

Даров всем. Писал в другие темы никто не ответил. Так вот появилися глухой стук при проезде кочек и даже на ровной дороге постукивает передняя левая стойка по ходу движения. Покачав машину спереди и приложив ладонь на стойку где опорник идет отдача от стука. Что это? Опорники? Стойки стабилизатора? Я не очень шарю в механике вот и решил спросить

Даров всем. Писал в другие темы никто не ответил. Так вот появилися глухой стук при проезде кочек и даже на ровной дороге постукивает передняя левая стойка по ходу движения. Покачав машину спереди и приложив ладонь на стойку где опорник идет отдача от стука. Что это? Опорники? Стойки стабилизатора? Я не очень шарю в механике вот и решил спросить

аналогичная проблема! поменяны опорники, стойки стабилизатора - результат нулевой! на диагностике все в один голос заявляют что подвеска в идеальном состоянии! грешу на аморт. стойки! а так катаюсь, уже не обращаю внимание на эти глухие стуки!

Читал много про это. У кого то опорники у кого то стойки стаба, у кого то другое. тебе остается только стойки с пружинами менять

Всем одноклубникам привет ))) у меня пару дней назад тоже была проблемка с постукмванием, долго понять мастера не могли какой у меня вердикт, всё по механической части ничего не брынькала, стучала, вроде отлично, далее решили посмотреть крепление самой стойки под капотом, и воаля, у меня ослабла гайка крепления стойки. затянули и звук пропал. Посмотрите у себя может тоже чо нить на подобие этого.Всем удачи на дорогах.

это гайка которая уже которая затягивается сверху с открытым капотом?

Сегодня сев в машину этот стук повторился, че такое никак не пойму.Когда приподнимаю за крыло иногда тоже постукивает

это гайка которая уже которая затягивается сверху с открытым капотом?

Да та самая гайка, ребята которые мне делали , говорят не в первый раз встречают такое,с гайкой , так что посмотри )))

всем привет!подскажите кто знает,на астре Н хетч,почему немного болтается передняя пружина?тоесть машина стоит,залазиеш рукой в арку,берешся за пружину и как бы покручиваеш ее туда сюда и она совсем чуть чуть двигается.разве она не должна быть прижата. с другой стороны такого нет.и кстати когда на крыло сверху вниз надавливаеш слышен не громкий щелчок,когда поднимается назад щелчка нет.что это может быть. пружина не сломанна точно)))

всем привет!подскажите кто знает,на астре Н хетч,почему немного болтается передняя пружина?тоесть машина стоит,залазиеш рукой в арку,берешся за пружину и как бы покручиваеш ее туда сюда и она совсем чуть чуть двигается.разве она не должна быть прижата. с другой стороны такого нет.и кстати когда на крыло сверху вниз надавливаеш слышен не громкий щелчок,когда поднимается назад щелчка нет.что это может быть. пружина не сломанна точно)))

АНАЛОГИЧНО! Стойка которая подсуткивае у меня на ней тоже пружина не зафиксирована как на другой, немного болтается когда рукой дергаю, что может быть и что менять?

Вот у меня такая же хрень. Стук такой, как будто пружина не на месте стоит, но не всегда, обычно при проезде лежащих полицейских. Подвеска вся протянута, не могу понять. Ребята отпишитесь по устранению проблемки.

Та же самая тема! При спуске с полицейского слышен стук одиночный "блумк" и все. езжу уже 1,5 года, поменял почти все. опрники подушки стойки стабилизатора резинки на поперечной штанге к которой крепятся стабилизаторы, шаровые вместе с треугольными хренями, ступицы к которым крепятся кулаки, стойки тоже менял но хватило ровно две недели и звук опять появился, но он редкий и не всегда, до замены стоек барабанило практически постоянно, тоже надо попробовать затянуть гайку в чашках. кто скажет какие ключи необходимы. а то я че то не в курсе)) и кстати этот же звук начал проявляться и с правой стороны, но он реже чем с левой на много.. Мой вердикт после всего прочитанного.. Либо стойки хреновые что шток так стучит, либо гайка плохо затянута и пружина булькает по кузову. Больше вариантов нет заменено все практически.

еще один вариант подушки двигателя! надо их тоже проверить. как можно это сделать.

Ненавижу людей.

больше сыра - больше дырок, больше дырок - меньше сыра, больше сыра = меньше сыра.
Это - Зенит? Нет. Это Троицкий разведен. (c)

Пподдомкратил машину, снял переднее колесо со стороны водителя, протянул всё что можно. Пружина сидит на месте, но как-то по кругу немного гуляет, внимание на этом не заострял. Опустил машину, подтянул гайку стойки с капотного пространства, всё в норме, подшипник опорный живой. Стал выезжать и наехав на неровность услышал сильный хруст, как будто пружина на место встала. Весь гемор ушел. Создается такое впечатление, что пружина просела и при отжиме стойки она сошла с места.

Да пробег не показатель..походу пружина и у меня вот в выходные займусь протяжкой может вообще все разберу и посмотрю если сегодня ключики куплю что бы верхнюю гайку открутить..

отпишусь по теме. меняли мне стойки вместе с опорниками. после стал проявляться похожий стук. диагностика подвески косяков никаких не выявила. стал курить форум и для начала решил проверить затяжку гаек стоек со стороны опорников, из-под капота. в итоге гайка на левой стойке подтянулась еще на 3/4 оборота, на правой стойке хорошо была затянута. и. вуаляяяя - стук исчез ))) т.о. проверьте затяжку этих гаек.

Синий Astra sedan, март 2008г., enjoy, z16xer, МКПП, чип eds, 193000км пробега. Октябрь 2014г. продан!
Теперь на Land Rover Freelander 2, дизель!

Всем здрасте! Появился такой же стук - бьет так, что когда сцепление выжато в пол - ногой чувствуется. Поехал на СТО к другу - он всю подвеску прошатал - говорит мол живое все и ничего не стучит. Поехали прокатишь меня. Ну я и поехал по гаражам - ухабы да кочки. Тут то оно себя и проявило - пару раз хорошо стукнув поехали опять на подъемник - через 15 минут вердикт друга - амортизатор. Подняв пыльник амортизатора и через пружины поставив палец на стык амортизатора - покачали колесо - люфт. Отчетливый ход стойки влево и вправо, если качать. Одна особенность: появляется почему-то не всегда. Друг и в первые пол часа шатал этот узел - все было четко, а второй раз приехал - и вот пожалуйста. Ради опыта - толкнули машину на пол метра вперед, руль чуть вывернули. Друг шатает - я проверяю. Ничего - нет люфта и все. вывернули руль чуть катнули машинку - появился. Хуже нету этих плавающих неисправностей. Сейчас амортизаторы лежат в гараже - на неделе поменяю - отпишу. С момента обнаружения прошло 1,5 недели - частота ударов выросла в разы, на всех лежачих и ямах. Пробег 121 т.км.

На неделе поменять не удалось, потом начался отпуск. Улетел на недельку. Сейчас вернулся - сел за руль . И все пропало. Все лежачие, ямы, ухабы - проезжает без стука. на яму загнали - тот же люфт, все остальное в норме. Амортизаторы точно менять надо, тока времени нет. Но и стука нет.

Читайте также: