Опель комбо прокачка тормозов

Обновлено: 04.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Combo Tour , прокачка тормозов Opel Combo Tour , схема тормозной системы Opel Combo Tour , ремонт тормозной системы Opel Combo Tour , неисправности тормозной системы Opel Combo Tour , нет тормозов Opel Corsa С , прокачка тормозов Opel Corsa С , схема тормозной системы Opel Corsa С , ремонт тормозной системы Opel Corsa С , неисправности тормозной системы Opel Corsa С , нет тормозов Opel Meriva , прокачка тормозов Opel Meriva , схема тормозной системы Opel Meriva , ремонт тормозной системы Opel Meriva , неисправности тормозной системы Opel Meriva , нет тормозов Opel Combo , прокачка тормозов Opel Combo , схема тормозной системы Opel Combo , ремонт тормозной системы Opel Combo , неисправности тормозной системы Opel Combo

ABS/EBV/TC/ESP

Работы, связанные с ремонтом либо заменой элементов тормозной системы, регулируемой электроникой, необходимо производить в специализированных мастерских.

ABS - антиблокировочная система: позволяет избежать заклинивания колес при резком торможении и свободно управлять автомобилем. Как правило, автомобили оснащены электронным распределителем силы торможения.

EBV - электронный распределитель силы торможения: регулирует силу торможения антиблокировочной системы автомобиля, а также всю гидравлику. Электронный распределитель срабатывает мягче, чем механическая система торможения.

При прямолинейной езде тормоза задних колес срабатывают с одинаковой силой. Чтобы обеспечить стабильное движение автомобиля при торможении на поворотах, понижается сила торможения задней оси. Во время движения срабатывают датчики антиблокировочной системы и передают сигнал EBV на электронный распределитель силы торможения, указывая на то, как движется автомобиль: прямолинейно либо под наклоном при повороте. На поворотах понижается сила торможения задней оси. Благодаря этому задние колеса становятся оптимально управляемыми.

TC: в зависимости от модели автомобиля он может быть оснащен контроллером движения. Такой контроллер позволяет избежать прокручивания ведущих колес при нажатии педали газа, особенно в сырую погоду.

TC контролирует пробуксовку колес, понижает мощность двигателя, а в случае необходимости останавливает буксующее колесо. На приборной доске включается сигнальная лампа, если начинает пробуксовывать одно из колес.

ESP: в зависимости от модели, автомобиль CORSA\MERIVA оснащен электронной стабилизирующей программой. Такая система совместно с антиблокировочной функцией автомобиля позволяет избежать пробуксовки колес как при торможении, так и при нажатии педали газа.

При поворотах на большой скорости стабилизирующая программа определяет степень опасности проскальзывания и переворачивания автомобиля. При помощи датчиков программа определяет угол наклона кузова автомобиля, а также его скорость движения. Любое изменение положения кузова автомобиля сразу же распознается стабилизирующей программой. Благодаря подтормаживанию тремя колесами и снижению оборотов двигателя, автомобиль безопасно проходит поворот на большой скорости.

В случае если активировалась стабилизирующая программа, на приборной доске загорится сигнальная лампа - необходимо оценить ситуацию на дороге во избежание несчастного случая.

Переключатель безопасности в электронной системе управления автоматически отключает приборы при разрыве одного из проводов либо при малом рабочем напряжении тока (заряд аккумулятора ниже 10 В). В таком случае загорается контрольная лампа оповещения о неполадках на приборной доске. При этом стандартные функции тормозной системы остаются активными. Торможение автомобиля в таком случае выполняется без функции антиблокировочной системы.

Если включилась лампочка оповещения об отключении антиблокировочной системы, при резком торможении могут заклинить задние колеса, так как отключена система распределения тормозной силы.

Если сработала одна либо сразу несколько контрольных ламп оповещения, необходимо:

Остановить автомобиль, заглушить и снова запустить двигатель.
Проверить напряжение аккумулятора. Если напряжение в аккумуляторе меньше чем 10,5 В, его необходимо зарядить.

Если в начале поездки сработали контрольные лампы оповещения, а через некоторое время отключились, это говорит о том, что при запуске двигателя напряжение аккумулятора было низким, а после этого аккумулятор зарядился от генератора.

Проверить, плотно ли подсоединены клеммы аккумулятора.
Поднять автомобиль при помощи домкрата, снять колеса и проверить на целостность электрическую проводку. Если с проводкой все в порядке, то необходимо обратиться на станцию техобслуживания для дальнейшей диагностики неполадок приборов ABS/EBV/TC/ESP.

При выполнении каких-либо ремонтных работ злектросваркой необходимо предварительно отсоединить штекер от антиблокировочной системы. Штекер необходимо отсоединять при выключенном зажигании. При покрасочных работах температура прибора управления не должна превышать +80 ° С.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Combo Tour , прокачка тормозов Opel Combo Tour , схема тормозной системы Opel Combo Tour , ремонт тормозной системы Opel Combo Tour , неисправности тормозной системы Opel Combo Tour , нет тормозов Opel Corsa С , прокачка тормозов Opel Corsa С , схема тормозной системы Opel Corsa С , ремонт тормозной системы Opel Corsa С , неисправности тормозной системы Opel Corsa С , нет тормозов Opel Meriva , прокачка тормозов Opel Meriva , схема тормозной системы Opel Meriva , ремонт тормозной системы Opel Meriva , неисправности тормозной системы Opel Meriva , нет тормозов Opel Combo , прокачка тормозов Opel Combo , схема тормозной системы Opel Combo , ремонт тормозной системы Opel Combo , неисправности тормозной системы Opel Combo

Прокачка тормозной системы

Тормозная жидкость содержит ядовитые вещества, поэтому категорически запрещено откачивать ее при помощи шланга, втягивая ртом. Использовать только насос для откачки жидкости.

При обращении с тормозной жидкостью необходимо соблюдать следующие указания:

Тормозная жидкость - очень агрессивное вещество, поэтому необходимо избегать его попадания на окрашенную поверхность автомобиля, в ином случае место попадания жидкости необходимо сразу промыть большим количеством воды.
Тормозная жидкость втягивает в себя из воздуха влагу, поэтому такую жидкость необходимо хранить в плотно закрытой емкости.
Ранее использованную тормозную жидкость запрещено использовать повторно. В случае попадания в тормозную систему воздуха необходимо использовать новую тормозную жидкость.
Рекомендуемая тормозная жидкость: типа DOT 4 и SAE J 1703.
Избегать контакта тормозной жидкости с минеральными маслами. Даже малейшее попадание в тормозную жидкость минеральных масел приводит тормозную жидкость в непригодное состояние и, как следствие, к отказу тормозной системы в целом. Минеральные масла при попадании на защитные манжеты тормозной системы повреждают их. Поэтому для очистки элементов тормозной системы необходимо использовать только чистую ткань.
Замену тормозной жидкости необходимо производить каждые 2 года, а при возможности, сразу после окончания холодной поры года.

Тормозная жидкость является очень вредным веществом для окружающей среды, поэтому его запрещается утилизировать с обычным мусором. Органы власти регулярно информируют население о местах сбора и утилизации вредных для окружающей среды веществ.

Прокачка тормозной системы

Во время проведения ремонтных работ тормозной системы, при которых отсоединяются элементы тормозов, в систему может попасть воздух. В таком случае необходимо прокачать тормозную систему. О попадании воздуха в тормозную систему говорит слишком слабое давление при нажатии педали тормоза. В таком случае необходимо проверить тормозную систему на герметичность и прокачать ее.

В ремонтных мастерских прокачивание тормозной системы выполняется при помощи специального устройства. Такое устройство необходимо использовать в случае если производилась замена шланга тормозов либо опустошен бачок тормозной жидкости.

В иных случаях можно обойтись без такого устройства. Тормозная система прокачивается нажатием педали тормоза, для этого вам понадобится напарник.

Если завоздушена полностью вся тормозная система, необходимо прокачать отдельно тормоза каждого колеса, включая цилиндр сцепления. При этом необходимо использовать специальное устройство для прокачки. В случае если производилась замена ступицы колеса, как правило, достаточно прокачать соответствующий тормозной цилиндр.

В случае если опустошена камера выравнивающего бачка тормозной жидкости (например, при негерметичной тормозной системе либо во время прокачки не залита тормозная жидкость в бачок), воздух попадает в гидравлический насос антиблокировочной системы. В таком случае необходимо обратиться в автомастерскую.

Последовательность прокачки тормозной системы:

1) суппорт переднего левого колеса;

2) суппорт переднего правого колеса;

3) суппорт заднего левого колеса;

4) суппорт заднего правого колеса.

Очистить клапаны для прокачки и аккуратно открыть. Рекомендуется обработать клапаны антикоррозионным веществом за час до прокачки. Если и в этом случае клапаны не поворачиваются, необходимо обратиться в автомастерскую.

Во время прокачки емкость для прокачки системы должна находиться на 30 см выше клапана для прокачки. При выполнении прокачки необходимо следить за выравнивающим бачком. Уровень тормозной жидкости в выравнивающем бачке не должен падать слишком низко, так как через него в тормозную систему попадет воздух. Использовать только новую тормозную жидкость!

Снять пылезащитный колпачок с клапана для прокачки тормозного цилиндра. Очистить клапан для прокачки, подсоединить один конец шланга, а другой конец вставить в емкость, наполненную тормозной жидкостью, наполовину.
Попросить напарника надавливать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет ощутима легкая отдача.
Если чувствуется отдача от педали тормоза, то ее необходимо прижать до упора и удерживать.

Открутить при помощи накидного ключа (1) примерно на ½ оборота клапан прокачки на суппорте либо на тормозном цилиндре. Для открывания клапанов необходимо использовать ключ HAZET 4968/5. Вытекающую тормозную жидкость слить в емкость.

На картинке изображен суппорт на модели CORSA.

Прокачка системы при помощи специального устройства

Снять уплотнительную ленту бачка радиатора в области бачка с тормозной жидкостью.
В модели CORSA необходимо поднять крышку над бачком с тормозной жидкостью, в модели MERIVA освободить от зажимов и снять.
Открутить запорную крышку от бачка с тормозной жидкостью и подключить устройство для прокачки тормозной системы через адаптер к бачку с тормозной жидкостью.
Создать в тормозной системе рабочее давление 1 бар.
Необходимо последовательно прокачивать каждый тормозной цилиндр: подсоединять шланг к клапану, открывать клапан и сливать жидкость, пока не исчезнут пузырьки воздуха. После этого закрутить клапан.
После прокачки отсоединить адаптер и устройство для прокачки, при этом следить, чтобы бачок с тормозной жидкостью находился под давлением.

Необходимо выполнить контроль безопасности тормозной системы:

туго ли затянуты клапаны прокачки;
достаточно ли тормозной жидкости в бачке.
При работающем двигателе необходимо произвести тестирование герметичности тормозной системы. Для этого необходимо прижать педаль тормоза с силой 20-30 кг и удерживать 10 секунд. Если от педали тормоза не чувствуется отдачи, проверить плотность подключения привода тормозов.
Произвести несколько пробных торможений на улице, где нет интенсивного движения.

Нажать несколько раз на педаль тормоза, пока не почувствуете отдачу. При этом должно ощущаться усиленное торможение и должна включиться антиблокировочная система (на это укажет пульсация педали тормоза).

Отработанная тормозная жидкость является очень вредным веществом для окружающей среды, поэтому его запрещается утилизировать с обычным мусором. Органы власти регулярно информируют население о местах сбора и утилизации вредных для окружающей среды веществ.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Combo Tour , прокачка тормозов Opel Combo Tour , схема тормозной системы Opel Combo Tour , ремонт тормозной системы Opel Combo Tour , неисправности тормозной системы Opel Combo Tour , нет тормозов Opel Corsa С , прокачка тормозов Opel Corsa С , схема тормозной системы Opel Corsa С , ремонт тормозной системы Opel Corsa С , неисправности тормозной системы Opel Corsa С , нет тормозов Opel Meriva , прокачка тормозов Opel Meriva , схема тормозной системы Opel Meriva , ремонт тормозной системы Opel Meriva , неисправности тормозной системы Opel Meriva , нет тормозов Opel Combo , прокачка тормозов Opel Combo , схема тормозной системы Opel Combo , ремонт тормозной системы Opel Combo , неисправности тормозной системы Opel Combo

Тормозная система

Работы, связанные с тормозной системой, необходимо проводить в идеальной чистоте и с точным выполнением рекомендаций. При отсутствии навыков, связанных с заменой элементов тормозной системы, необходимо обратиться на станцию техобслуживания.

Тормозная система автомобиля состоит из главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов, дисковых тормозов передних и задних колес. Тормозные диски передних колес основательно прокачиваются изнутри, а задних колес – в зависимости от мощности двигателя. Гидравлическая тормозная система делится на два контура и действует по диагональному принципу. Один контур тормозной системы связан с правой передней/задней левой ступицами, другой контур тормозной системы связан с левой передней/задней правой ступицами. Таким образом, при повреждении одного из контуров тормозной системы, срабатывает другой и позволяет полностью остановить автомобиль. Давление в двух контурах создается в основном тормозном цилиндре при нажатии педали тормоза.

Бачок с тормозной жидкостью находится в отсеке двигателя над основным тормозным цилиндром. Этот бачок подает жидкость в тормозную систему.

Усилитель тормозов в бензиновых двигателях использует часть производимого двигателем разрежения. Поэтому при нажатии педали тормоза усилие увеличивается. В дизельном двигателе разрежение на впуске отсутствует, поэтому используется вакуумный насос для усиления силы торможения. Вакуумный насос прикручен с левой стороны головки цилиндра и запускается при помощи кулачкового вала.

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы.

При езде в сырую погоду периодически необходимо прокачивать тормозную систему нажатием педали тормоза, чтобы подсушить тормозные колодки. Во время движения автомобиля под воздействием центробежной силы на тормозные диски попадает вода и образуется тонкий слой, снижающий силу торможения. Прикипевшая грязь на тормозных колодках приводит к образованию глубоких царапин на тормозном диске при торможении. Это тоже снижает тормозную силу.

При чистке тормозной системы осыпается пыль, образовавшаяся при торможении, которая может привести к ухудшению состояния здоровья. При чистке элементов тормозной системы следует избегать попадания частиц пыли в органы дыхания.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Opel?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Opel с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Opel.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Opel ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Opel?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Opel недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Opel, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Opel с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Opel требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Opel.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Opel после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Opel, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Opel, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Opel, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Opel на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Opel Corsa?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Opel Corsa с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Opel Corsa.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Opel Corsa ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Opel Corsa?

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Opel Corsa недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Opel Corsa, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Opel Corsa с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel Corsa?

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Opel Corsa требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Opel Corsa.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Opel Corsa после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Opel Corsa, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Opel Corsa, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Opel Corsa, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel Corsa?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Opel Corsa на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Читайте также: