Опель инсигния сел аккумулятор
Садится аккумулятор помогите. нет больше сил..
Друзья астроводы! Поогите, подскажите кто чем может, сил моих уже нету каждый день откручивать клему.
Вобщем началось всё с наступлением холодов . После недельного простоя пришёл в гараж, ключ в зажигание, поворот на старт и щелчёк. Замерил напряжение на аккумуляторе, померил плотность электролита ипонял что он в ноль разряжен.
Далее 1,5суток зарядки, аккумулятор заряжен, плотность в норме батарейка жива.
Был очень удивлён, когда ситуация повторяется вновь и вновь.
Поехал на ТО, заменили расходники, я отметил свои притензии о разрядке аккумулятора.
Электрик целый день пропрыгал в боксе вокруг машины с мультиметром в разрыве клемы. Ток потребления по нолям, всё внорме, заменили аккумулятор по гарантии на новый.
Приехав домой я его зарядил до упора и с хорошим настроением пошл отмечать новогоднии праздники.
Каково было моё удивление когда я пришёл через неделю и обнаружил разряженный аккумулятор с напряжением 11,8 вольта и никакой плотностью
Сейчас зарядил его, скинул клему . После суточного простоя на морозе плотность в норме, напряжение13,1 волоьта т.е аккумулятор исправен и внорме.
PS : Что то его высасывает, но что-непонятно.
Сам ставил амперметр в разрыв клемы:
Через 15минут ток потребления падает до нормальных 10милиампер, но переодически минут так через 7-10 ток на несколько секунд(~30сек) возрастает до 0,8А. Что то мне подсказывает что так быть не должно.
Никакого доп оборудования на машине не устанавливалось всё заводское, в гараже машину на сигнализацию не ставлю.
Да и вот ещё с наступлением холодов начал глючить поворот(не включается с перврго раза) как при глюке сим модуля.
Очень на вас надеюсь, помогите кто чем может, просто уже не знаю что делать. Диллер опять так же потычет мультиметром и скажет, что всё в норме.
пока праздники сдаешь машину дилеру повторно, собираешь заказ-наряды с обоих визитов - далее если дело в симмодуле и прочих пусть сами разбираются, не разберутся машину по суду обратно дилеру вернешь. самому искать место утечки проблемно можешь кулибиных поискать если машина не на гарантии. еще как вариант посмотри когда после глушения заслонка закрывается - но чтобы она посадила акб, месяц должна ее крутить
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Заряд аккумуляторной батареи (АКБ), очень важен для двигателей внутреннего сгорания. Аккумулятор в автомобиле нужен для того, чтобы заводить транспортное средство. Когда автомобиль находится в движении, генератор должен заряжать АКБ до максимального уровня. При выходе генератора из строя, батарея будет постоянно разряжаться, и возникнут проблемы с запуском автомобиля.
Если батарея разряжена или не имеет нужного напряжения, завести автомобиль будет сложно. Для запуска двигателя, хороший АКБ всегда должен иметь напряжение не менее 12В. При достаточном напряжении в АКБ, автомобиль должен сразу же завестись.
ЧТО ТАКОЕ ГЕНЕРАТОР?
Генератор это компонент, который производит электричество, а аккумулятор - компонент, который хранит электрический заряд. Генератор заряжает аккумулятор, чтобы дать заряд для запуска двигателя. Без генератора батарея не сможет зарядиться.
Генератор соединен с поликлиновым ремнем, также известным как приводной ремень или ремень привода вспомогательных агрегатов. При включении двигателя, ремень начинает вращаться. Когда ремень крутится, он питает генератор, который преобразует энергию вращения в электричество, заряжая аккумулятор. Аудиосистема, климат контроль, свет и др. Все эти компоненты питаются от энергии, которая создается генератором.
Батарея тоже может питать эти компоненты, так как в ней хранится достаточное количество заряда. Но эта энергия заканчивается, и когда батарея разрядится, двигатель и другие электрические компоненты остановятся.
ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ГЕНЕРАТОРА
Предлагаем рассмотреть вероятные причины, по которым перестала заряжаться батарея:
Утечка масла
В некоторых автомобилях, генератор переменного тока установлен в местах, где происходят частые утечки масла. При утечке, масло попадает на генератор, что вызывает его неисправность. К маслу прилипает пыль и грязь, забивая генератор и повреждая соединения, что мешает выдавать необходимую мощность. Это приводит к тому, что от генератора перестанет заряжаться АКБ.
Решением этой проблемы является полный разбор генератора на части и его тщательная чистка. Но иногда даже после чистки, генератор не выдаёт нужное количество электроэнергии. Верным решением является замена генератора на новый. Это гарантирует, что генератор начнет работать правильно, а аккумулятор будет заряжен.
Генератор не любит жидкости, особенно воду, так как вода вызывает ржавчину и разрушает внутренние части генератора. При попадании воды в генератор, возможно возникновение короткого замыкания внутренних компонентов генератора. Вода является проводником электричества, которое создается внутри генератора переменного тока. Но как вода может попасть в генератор? Одним из способов является утечка в системе охлаждения. Если фитинги шланга охлаждающей жидкости ослабнут, то будут утечки. Как только охлаждающая жидкость попадет в генератор, это приведет к его неисправности. Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть внутрь генератора через изношенную прокладку головки цилиндров. Чаще всего, генератор установлен прямо под головкой блока цилиндров. Таким образом, если в автомобиле возникла утечка прокладки прямо над генератором, это может привести к его повреждению.
Еще один вариант брызги воды. Брызги могут появиться при проезде через глубокую лужу, особенно если у авто нет брызговиков. Таким образом, вода легко проникает к внутренним компонентам двигателя.
Износ или слабое натяжение ремня генератора
Если генератор не заряжает АКБ, имеется большая вероятность того, что растянулся либо оборвался ремень привода вспомогательных агрегатов. Этот ремень приводит в действие компоненты двигателя, такие как кондиционер, водяной насос, масляный насос, а также генератор переменного тока. При слабом натяжении, приводной ремень проскальзывает и генератором перестанет вырабатываться нужное напряжение.
Плохо подключены провода генератора
Следует проверить проводку, так как соединения, идущие от генератора к аккумулятору, могли соскочить или окислиться. При плохом соединении АКБ к генератору, велика вероятность возгорания автомобиля. Замена старой проводки на новую, способна уменьшить риски возникновения пожара в автомобиле. Авто станет более безопасным, и проблема с генератором будет решена.
От генератора переменного тока к аккумулятору идет большая мощность. Поэтому не стоит рисковать и проводить замену электрической проводки самостоятельно, это опасно.
Разряженный аккумулятор
Разряженная батарея также служит причиной того, что генератор не заряжает аккумулятор. Если генератор исправен, но батарея не заряжается, это означает, что она разряжена и не способна держать энергию.
Недостаток энергии в АКБ, бывает вызван мертвыми ячейками внутри батареи. Если одна или две ячейки мертвы, батарея не будет работать. Вот почему следует заменить АКБ на новый. Это решит проблему с генератором, который не заряжает аккумулятор.
Установлен неправильный генератор
Не все генераторы способны выдавать одинаковую мощность. Перед покупкой нового генератора, нужно проверять номер детали. Проверьте номер детали вашего генератора переменного тока и сравните его с предыдущим, они должны совпадать.
Перегоревший предохранитель
Перегоревший предохранитель в блоке предохранителей также может помешать генератору заряжать аккумулятор. В блоке предохранителей есть несколько важных предохранителей, следует осмотреть их все, чтобы увидеть сгоревший предохранитель.
Как найти нужный предохранитель? После снятия крышки блока предохранителей, почти на каждом автомобиле на ней имеется схема блока предохранителей. Эта схема отображает, какой предохранитель питает каждый компонент. Следует проверить схему и поискать предохранители, отвечающие за генератор. Если есть сгоревшие предохранители, их необходимо заменить, чтобы проблема была решена.
КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ?
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел
Навеено темой: "Вскрытие автомобиля, например если сигналка двери закрыла".
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел? Слава Богу, пока не приходилось пользоваться, просто мысль в голову пришла. Не выбивать же окно!?
вставляешь ключ в личинку замка в двери и поворачиваешь его либо по часовой либо против часовой стрелки. и о чудо!! дверь открывается
нет?
Если б все так просто было
У меня вот личинки вытащены из замков И у многих так
У меня открывается ключом багажник. Седан. не особо удобно лезть, но извращаясь лазил.
Если спинку не скинуть, то можно сделать следующее:
Если в багажнике есть сабвуфер\усилитель, то берем провода, аккумулятор-донор.
Подсоединяем провода к клеммам аккумулятора-донора и на провод "+" от усилителя, который идет напрямую к аккумулятору штатному автомобиля. Ну и "-" на массу.
Теперь открываем автомобиль с брелка.
Если такой росскоши у вас нет, то ищем провод от поворотников например. Не факт что хватит "мощности" но попробовать стоит (на ауди А4 такое сработало)
Volvo XC70 D5 (215Hp) - 2012 г.в.
Citroen C4 Coupe (125 Hp) - 2006 г.в.
Peugeot 307cc (Cabriolet) (140 Hp) - 2006 г.в.
если личины нет, то
1. не очень то умно вы поступили вытащив их
2. не высаживать аккум
3. линейкой или проволокой, просунутой в дверь пытаемся поднять зашелку. если не помогло, то
4. делаем то же самое только с капотом чтоб зарядить аккум, если и это не помогло, то
5. бьем стекло
Как выяснилось, личина у замка есть - открывается от ключа. Но я обратил внимание, что на многих астрах штатно нет личин.
Mihey[nWo] на авте не езжу, аккум постоянно "в ноль", проходил такое миллион раз.
Личины не работают ни одна: менялся замок зажигания.
И так, открываем омегу А:
0. Вариант разбить что-нибудь оставляем в виду неизбежности последующих фин. вливаний.
2. Профессиональное. Проволокой отпираем дверь, просунув её в щель уплотнителя стекла. Плюсы: самый быстрый и "простой" способ. Минусы - у омеги открыть дверь таким мокаром довольно сложно, придётся порядком посношаться, если делаете это впервые.
3. Простое. Сдёргиваем с креплений передний бампер - он держится на защёлках, засовываем руку правее замка капота (стоим лицом к авто), нащупываем тросик капота, тянем за него. Вуаля. Бампер ставится на место за 1 минуту. Плюсы: для претворения в жизнь не нужны навыки угонщика и арматурщика, если вы обладаете гибкостью и длинной конечностей как персонаж из рекламы жвачки, то можно открыть капот без съёма бампера. Минусы: есть возможность сломать крепления бампера при неаккуратном обращении, самый "грязный" способ - не испачкаться невозможно.
Вы можете думать, что способны или не способны что-либо сделать
Вы правы в том и в другом случае
Разница между преуспевающими людьми и неудачниками в их личном отношении
Читайте также: