Опель фронтера взаимозаменяемость запчастей
Мой опыт: задние амортизаторы подходят от М2141, (нужно присобачить пыльники и опилить крепежное ухо), пыльники на поперечную тягу и наконечники подходят от ваз2108, защита арок передняя - от М2141 (без переделок и проблем), штифты в дверные петли - от Daewoo, передний сальник коленвала - от гранаты таврии (требуется проточка шкива с 45 до 40мм). Так же интересен опыт применения запчастей от других иномарок))
С уважением, tonche
А зачем покупать сальник коленвала от таврии, да еще и с геморойными переделками, когда родной стоит 300 рублей?
distemper, ибо от таврии есть везде, а на шкиве в процессе эксплуатации образуется канавка. Устанока родного сальника в таком случае даст немного(((
Трос спидометра подходит от Газели с небольшими переделками, я об этом где-то здесь уже писал. наружний подшипник передней ступицы на дизеле подходит один в один от тазика классики, реле поворотов от 08 таза. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
масленный фильтр подходит от ваза, волги. комутатор подходит от 2106-2108, генератор подходит от волги с небольшой переделкой!
вот нашел такую штуку Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
помоему он по размерам как наш на колленвале сальник передний.
или ошибаюсь.
на 20S
Подвесной подшипник и его резиновая муфта на Рекорд подходит от Амеги (А) и Амеги (В). Пыльники на наконечники рулевых тяг от Таврии. Это уже менял сам.
Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
только вот еще вопрос, а ширина у него тоже 7 мм или 9 мм .
и как быть если он уже?
Родного сальника, я увы не нашел, а в крышке посадка~9мм. Поробуй, я так думаю, что камазовский сальник стоит не
дороже $2 *06 Если будеть течь - купишь родной
пыльники внешние на Шрусы на аскону, подходят нивовские, только они чуть больше и длиннее. хотя экономить на пыльниках смешно цена асконовского 150 руб
Opel Ascona 1986 г.р. была .
. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
От тазика - "резинки с поперечной тяги".(не знаю как в седан, но в караван- зае..сь. как родные *75
)
На прошлой неделе менял Задние пружины
Взял от ГАЗ24, пришлось отрезать чуть больше пол витка
Разбил левый поворотній фонарь.. оранжевое стекло разлетелось, а корпус, что крепится на защелках к основной фаре остался цел--- поставил подфарник от Таврии.. Пришлось отрезать саму оранжевую часть, и приварить паяльником к оставшемуся у меня корпусу.. .. Сходу и не отличишь, что не родной .
Сайлентблок передний на переднем рычаге ( не знаю как правильно назвать) Их видно если смотреть спереди снизу.. Брал жигулевские. отрезал примерно 5-6 мм по длинне и стачивал на обыкновенном нажнаке придавая форму родного.
Сам вчерась поменял задние пружины на Рексе - поставил от ВАЗ 2101 (передние) - отлично подходят без всяких переделок, виток к витку, той же толщины. До этого юзал на таких пружинах пять лет - все нормально, машина не жесткая, в комфорте не проигрывает, устойчивость не изменилась, грузоподъемность тоже. Зато цена вкусная - 300 рублей за пару, хоть каждый год меняй.
Меняются очень просто - отсоединяются амортизаторы и просто вывешивается мост на тягах, а дальше они вынимаются просто руками. пол часа работы.
Взаимозаменяемость отечеств. зап.частей
у меня от уаза стоят, можно с переделками волговские поставить будет мягче
фросика купил уже с ними, внешне похожи на задние от обычного, думаю что не с буханики
Сам не ставил, но на форумах есть мнение, что с небольшими переделками подходит от газели.
Амортизаторы:
Передние – Шнива, Волга.
Задние – ГАЗель (с резинками), УАЗ – на пружинную.
Рессоры: УАЗ, Волга. Втулки рессор от ГАЗ -21.
Пыльники ШРУСа все четыре – наружный от Нива.
Радиатор охлаждения — ГАЗель
Тросики ручника восстанавливаются с использованием таких от Самары.
Эластичная муфта кардана – от Жигули, Шнива.
Подвесной подшипник БМВ(кузов Е34 дв-ль М20) FEBI 04 435 (1170р) она чуть уже, но подходит без переделок.
Подвесной на EXISTе- 690р FEBI каталожный № 18 301 от Форд Транзита
(уши немного обрезать, сверлить отверстия под крепление)
Бензонасос – ВАЗ 2110 (желательно для объема двиг-ля свыше 1,5л.). Временно – Волговский подвесной (слишком высокое давление).
Форсунки – Волговские BOSH-560
Датчик положения дроссельной заслонки – от ЗМЗ 406 1-в-1
Генератор ВАЗ 2110 с заменой шкива. Или Шнива.
Лямбда –зонд — от Опель Омега А 2,4, ВАЗ 2110 (4-й штекер – на массу).
Крестовина задняя – от Ниссан Мистрал, возможно Москвичевские, Форд Транзит.
Стартер в сборе – от ДЭУ Нексия.
Втягивающее реле — ВАЗ 2108, (наконечник родной).
Уплотнители стоек передней двери – Волга
Повторители указателя поворота – ГАЗ\Ока
ДМРВ – считывающий элемент от 2112?
Номера и партнамберы аналогичных запчастей ОФА 2.3\3.1
Добрый день, камрады,
в процессе ремонта фросек часто приходится искать запчасти не только по каталогам Opel, но и их аналоги для Isuzu, Honda в связи с их лучшей доступностью и меньшей стоимостью. Поиск по сайту выдаёт иногда много страниц, и не всегда на это хватает время. Предлагаю собрать на одной странице номера Opel с кросс-референсом Isuzu для Фронтеры А. Одобрямс?
UPDATE: кроме партнамберов Isuzu для редких запчастей приводятся совместимые кросс-референсы.
OFA, 1992, 2.3DTR, длинная:
Популярные ломучие-гниючие или теряющиеся мелочи, расходники:
Амортизатор (газовый упор) пятой двери — 882 232 (Stabilus, штатный, 135HM) или 87170-1F100 и 87170-1F110 (KIAHyundai, левый-правый, 135HM);
Дефлекторы ветровых стекол- от ВАЗ-2109;
Обратный клапан в шланг омывателя лобового стекла — 85321-26020 (Toyota);
Сцепление:
Диск сцепления (под заваренный демпферный маховик) — 803 485 (Valeo), шлицевую втулку отторцевать на 5-7мм, использовать регулируемый шток РЦС;
Выжимной подшипник сцепления — 57TKC4201 (NSK);
Шток вилки сцепления — 5.5.47 (TSN);
Пружина в рабочий цилиндр сцепления 19мм диаметром — из рем.набора регулятора давления в гидроприводе тормозов задних колёс от москвича-2141, 2140, 412, номера: 2141-3535050, 412-3535056, 412-3535034, 412-3535054, 412-3535038 или 412-3535046;
Резиновая манжета в рабочий цилиндр сцепления 19мм диаметром — из ремкомплекта D1472 (Seinsa);
ГТЦ (главный торм.цилиндр) — 1702 (LPR, 1516″); PF-992 (Japanparts, 1″);
Передние торм.суппорта — 211405 (NK, левый) и 211406 (NK, правый);
Ремкомплект передних дисковых тормозных механизмов (резинки)- D4267 (SEINSA), 260015 (Frenkit);
Ремкомплект тормозного цилиндра главного- D1445 (SEINSA), 200354 (ERT); ДЛЯ ГТЦ 15/16″ (23.8мм);
Тросики ручного тормоза- левый- 011-551-01 (ShifAS), правый- 011-552-01 (ShifAS); 8140 241118, 8140 241119 (Triscan);
Направляющая переднего тормозного суппорта,
Крепление двигателя и кузова:
Опора двигателя (2.3DTR/2.0i/2.4i) — 12361-54143 (Toyota); TM-23 (Febest, 50мм высота), 598 15101 (Longho, 45мм высота); подложить нижнюю часть старой опоры под опору;
Опора КПП- 1706000k01 (GreatWall), пересверлить крепёжные отверстия, на 10мм выше штатной, качество посредственное;
Опоры кузова (подушки) — 1-2-3-4 ряд есть в наборе I404400Z (RBI), остальные лучше приобрести по кодам Isuzu.
Рулевое управление:
Насос ГУР 6NO422155E (посадочный диаметр сальника 36мм, вал в месте контакта сальника 17мм):
Сальник насоса ГУР: 17367мм — 19019934B (Corteco);
Подшипник: 174012мм — 6203DUL8A (NSK); 6203DDU (NSK);
Набор резинок с сальником (сальник может быть 1936): 85,9116,1 (Scan-tech);
Сайлентблоки крепления ГУР — 03081 (Febi);
Прочие насосы отличаются посадочным диаметром сальника и вала, подшипник одинаковый:
сальник 17348мм 90311-17007 (Toyota); сальник 19367мм 19026517 (Corteco);
Стартер (Bosch, Made in Spain):
Бендикс стартера — 132079 (Cargo), DRI14821 (ATS);
Втягивающее реле — 132258 (Cargo), 0 331 303 002 (Bosch); 66-9147 (WAI);
Держатель щёток стартера — 134661 (Cargo)
Вилка включения стартера — 135777 (Cargo);
Щетки стартера, комплект — 1 007 014 143 (Bosch);
Игольчатый подшипник — 140242 (Cargo, в коробочке — NTN);
Втулки вала двигателя стартера — 140250 и B140563 (Cargo);
Радиатор отопления салона (печка) — OL6182 (AVA), алюминий или обращайтесь к Андрею Vasco за медными;
Вентилятор отопителя печки — 8104100-K00 (Great Wall);
Оконечная труба глушителя — 18.005 (Atiho, стальная), 18.005AL (Atiho, алюминизированная сталь);
Кузов, арматура крепления элементов и внешняя отделка (длинный кузов):
Мой опыт: задние амортизаторы подходят от М2141, (нужно присобачить пыльники и опилить крепежное ухо), пыльники на поперечную тягу и наконечники подходят от ваз2108, защита арок передняя - от М2141 (без переделок и проблем), штифты в дверные петли - от Daewoo, передний сальник коленвала - от гранаты таврии (требуется проточка шкива с 45 до 40мм). Так же интересен опыт применения запчастей от других иномарок))
С уважением, tonche
А зачем покупать сальник коленвала от таврии, да еще и с геморойными переделками, когда родной стоит 300 рублей?
distemper, ибо от таврии есть везде, а на шкиве в процессе эксплуатации образуется канавка. Устанока родного сальника в таком случае даст немного(((
Трос спидометра подходит от Газели с небольшими переделками, я об этом где-то здесь уже писал. наружний подшипник передней ступицы на дизеле подходит один в один от тазика классики, реле поворотов от 08 таза. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
масленный фильтр подходит от ваза, волги. комутатор подходит от 2106-2108, генератор подходит от волги с небольшой переделкой!
вот нашел такую штуку Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
помоему он по размерам как наш на колленвале сальник передний.
или ошибаюсь.
на 20S
Подвесной подшипник и его резиновая муфта на Рекорд подходит от Амеги (А) и Амеги (В). Пыльники на наконечники рулевых тяг от Таврии. Это уже менял сам.
Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
только вот еще вопрос, а ширина у него тоже 7 мм или 9 мм .
и как быть если он уже?
Родного сальника, я увы не нашел, а в крышке посадка~9мм. Поробуй, я так думаю, что камазовский сальник стоит не
дороже $2 *06 Если будеть течь - купишь родной
пыльники внешние на Шрусы на аскону, подходят нивовские, только они чуть больше и длиннее. хотя экономить на пыльниках смешно цена асконовского 150 руб
Opel Ascona 1986 г.р. была .
. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
От тазика - "резинки с поперечной тяги".(не знаю как в седан, но в караван- зае..сь. как родные *75
)
На прошлой неделе менял Задние пружины
Взял от ГАЗ24, пришлось отрезать чуть больше пол витка
Разбил левый поворотній фонарь.. оранжевое стекло разлетелось, а корпус, что крепится на защелках к основной фаре остался цел--- поставил подфарник от Таврии.. Пришлось отрезать саму оранжевую часть, и приварить паяльником к оставшемуся у меня корпусу.. .. Сходу и не отличишь, что не родной .
Сайлентблок передний на переднем рычаге ( не знаю как правильно назвать) Их видно если смотреть спереди снизу.. Брал жигулевские. отрезал примерно 5-6 мм по длинне и стачивал на обыкновенном нажнаке придавая форму родного.
Сам вчерась поменял задние пружины на Рексе - поставил от ВАЗ 2101 (передние) - отлично подходят без всяких переделок, виток к витку, той же толщины. До этого юзал на таких пружинах пять лет - все нормально, машина не жесткая, в комфорте не проигрывает, устойчивость не изменилась, грузоподъемность тоже. Зато цена вкусная - 300 рублей за пару, хоть каждый год меняй.
Меняются очень просто - отсоединяются амортизаторы и просто вывешивается мост на тягах, а дальше они вынимаются просто руками. пол часа работы.
Добрый день, камрады,
в процессе ремонта фросек часто приходится искать запчасти не только по каталогам Opel, но и их аналоги для Isuzu, Honda в связи с их лучшей доступностью и меньшей стоимостью. Поиск по сайту выдаёт иногда много страниц, и не всегда на это хватает время. Предлагаю собрать на одной странице номера Opel с кросс-референсом Isuzu для Фронтеры А. Одобрямс?
UPDATE: кроме партнамберов Isuzu для редких запчастей приводятся совместимые кросс-референсы.
OFA, 1992, 2.3DTR, длинная:
Популярные ломучие-гниючие или теряющиеся мелочи, расходники:
Амортизатор (газовый упор) пятой двери - 882 232 (Stabilus, штатный, 135HM) или 87170-1F100 и 87170-1F110 (KIAHyundai, левый-правый, 135HM);
Дефлекторы ветровых стекол- от ВАЗ-2109;
Крепление козырька (защелка) 8204011-K24-00CV и 8204011-K24-003S, серый и кремовый, (Great Wall); ставятся с напильником.
Пробка (крышка) заливной горловины бензобака- пробка (крышка) масляной горловины ВАЗ-2108;
Трос газа (лёгкий колхоз, см.описание ниже по ссылкам) - 11,1242 (Cofle);
Масляный фильтр (2.3DTR) - 0 451 103 217 (Bosch), OC278 (Knecht/Mahle), LS415 (Purflux), OP625 (Filtron) или если "доехать"- масляный фильтр от вазов;
Фильтр воздушный - 1 457 433 310 (Bosch), LX448 (Knecht/Mahle), A941 (Purflux), AP056 (Filtron);
Фильтр топливный - KC 68 (Knecht/Mahle), PP 837 (Filtron);
Обратный клапан в шланг омывателя лобового стекла - 85321-26020 (Toyota);
ШРУС наружный ("граната") - ISZ-04 (ASVA), IS-04 ( HDK), 302640 ( Loebro), для машин с 92 по 96 год, для длинной (считайте шлицы на приводе и диаметр вала, размер гранаты);
Пыльник ШРУСа внешнего и внутреннего - 06-413 (1-56);
См.ниже "Масла и смазки";
Трансмиссия, карданные валы:
Крестовины кардана- U-110 (Loebro), GU1100 (GMB);
Подвесной подшипник, обойма - VO1340501 (German Parts); сам подшипник - 180109 (ГОСТ) или 6009-2RS (ISO) или 6009-DDU (NSK);
Муфта вала карданного - 1220843 (Volvo), 26 11 7 511 454 (BMW), или самое лучшее- муфта от Шнивы + более длинные болты (мелкий шаг, прочность 10.9);
См.ниже "Масла и смазки";
Сцепление:
Диск сцепления (под заваренный демпферный маховик) - 803 485 (Valeo), шлицевую втулку отторцевать на 5-7мм, использовать регулируемый шток РЦС;
Выжимной подшипник сцепления - 57TKC4201 (NSK);
Шток вилки сцепления - 5.5.47 (TSN);
Пружина в рабочий цилиндр сцепления 19мм диаметром - из рем.набора регулятора давления в гидроприводе тормозов задних колёс от москвича-2141, 2140, 412, номера: 2141-3535050, 412-3535056, 412-3535034, 412-3535054, 412-3535038 или 412-3535046;
Резиновая манжета в рабочий цилиндр сцепления 19мм диаметром - из ремкомплекта D1472 (Seinsa);
Пыльник на РЦС - от "Газели" или из ремкомплекта D3327 (Seinsa), под пыльник смазку toyota из раздела ниже;
Шланг к рабочему цилиндру сцепления- тормозной шланг от фронтеры (штуцер-банджо 10ммвнутренняя резьба M10х1.0, длиной не менее 250мм) + переходник WP R-132 (M10х1.0-M12х1.0, папа-мама);
Прижимная пластина вилки сцепления - от "Газели"- деталь без партнамбера, но продаётся отдельно, ставить лучше бутерброд из 2х штук, на заклёпки, и немного подогнуть по месту;
См.ниже "Масла и смазки";
Тормоза:
ГТЦ (главный торм.цилиндр) - 1702 (LPR, 1516"); PF-992 (Japanparts, 1");
Крепление двигателя и кузова:
Опора двигателя (2.3DTR/2.0i/2.4i) - 12361-54143 (Toyota); TM-23 (Febest, 50мм высота), 598 15101 (Longho, 45мм высота); подложить нижнюю часть старой опоры под опору;
Опора КПП- 1706000k01 (GreatWall), пересверлить крепёжные отверстия, на 10мм выше штатной, качество посредственное;
Опоры кузова (подушки) - 1-2-3-4 ряд есть в наборе I404400Z (RBI), остальные лучше приобрести по кодам Isuzu.
Рулевое управление:
Насос ГУР - PPS026 (Patron);
Насос ГУР 6NO422155E (посадочный диаметр сальника 36мм, вал в месте контакта сальника 17мм):
Сальник насоса ГУР: 17367мм - 19019934B (Corteco);
Подшипник: 174012мм - 6203DUL8A (NSK); 6203DDU (NSK);
Набор резинок с сальником (сальник может быть 1936): 85,9116,1 (Scan-tech);
Сайлентблоки крепления ГУР - 03081 (Febi);
Прочие насосы отличаются посадочным диаметром сальника и вала, подшипник одинаковый:
сальник 17348мм 90311-17007 (Toyota); сальник 19367мм 19026517 (Corteco);
Стартер (Bosch, Made in Spain):
Бендикс стартера - 132079 (Cargo), DRI14821 (ATS);
Втягивающее реле - 132258 (Cargo), 0 331 303 002 (Bosch); 66-9147 (WAI);
Держатель щёток стартера - 134661 (Cargo)
Вилка включения стартера - 135777 (Cargo);
Щетки стартера, комплект - 1 007 014 143 (Bosch);
Игольчатый подшипник - 140242 (Cargo, в коробочке - NTN);
Втулки вала двигателя стартера - 140250 и B140563 (Cargo);
Системы охлаждения, отопления, выпускная система:
Радиатор охлаждения - 353244T (Termal);
Бачок расширительный - A11-1311111BA и крышка бачка расширительного - A11-1311120 (Chery); бачок вставить внутрь половинки старого бачка+резинка для фиксации;
Вискомуфта - 1214900100 (JP);
Бумажная прокладка между помпой и передней крышкой двигателя- 4642541 (Elwis);
Патрубок термостата (маленькая "запятушка" к помпе) - 235311A (Malo) или 220235 (Impergom);
Радиатор отопления салона (печка) - OL6182 (AVA), алюминий или обращайтесь к Андрею Vasco за медными;
Вентилятор отопителя печки - 8104100-K00 (Great Wall);
Оконечная труба глушителя - 18.005 (Atiho, стальная), 18.005AL (Atiho, алюминизированная сталь);
Кузов, арматура крепления элементов и внешняя отделка (длинный кузов):
Читайте также: