Opel astra рейтинг безопасности
Фронтальный удар:
При лобовом столкновении салон Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010) не деформировался, стойка лобового стекла сместилась в салон менее чем на 2 мм. Ремни безопасности с двойными преднатяжителями надежно удерживали манекены в креслах, и данные с датчиков показали, что колени и бедра водителя и переднего пассажира были хорошо защищены. Опель Астра 2010 (Opel Astra 2010) доказал, что такой уровень безопасности гарантирован пассажирам любой комплекции, в каких бы положениях они ни сидели во время столкновения. Опель Астра 2010 (Opel Astra 2010) получил максимум баллов за защиту переднего пассажира при лобовом столкновении. Уровень защиты грудной клетки при боковом столкновении был достаточный, а вот при более опасном наезде автомобиля боком на столб – слабый, зато все другие части тела были хорошо защищены в обоих тестах. Уровень защиты от плетевых травм шеи при ударе в зад Опель Астра 2010 (Opel Astra 2010) был оценен как хороший.
Защита детей:
По данным с датчиков манекенов во время лобового и бокового ударов Опель Астра 2010 (Opel Astra 2010) получил максимум баллов за защиту 3-годовалого ребенка. Кивок головы манекена во время удара хорошо фиксировался. При боковом столкновении тела обоих детей надежно удерживались в креслах. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, что позволяет устанавливать на переднем сидении детское кресло в положении спиной к движению. Но информация о том, включена подушка или нет, не достаточно ясна. Опасность такой перевозки ребенка на переднем сидении (спиной вперед без предварительного отключения подушки безопасности) понятно изложена на специальной наклейке, расположенной на противосолнечном козырьке переднего пассажира Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010).
Защита пешеходов:
За защиту ног пешеходов бампер Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010) получил максимум баллов. Но уровень защиты, предлагаемый передним краем капота Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010), плохой, и не получил ни одного балла. Большинство областей капота, куда может прийтись удар головы сбитого ребенка, имеет средний уровень защиты. Те участки капота Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010), куда может прийтись удар головы сбитого взрослого, имеют низкий уровень защиты.
Системы безопасности:
Система курсовой устойчивости Опеля Астры 2010 (Opel Astra 2010) входит в стандартное оборудование абсолютно всех модификаций машины, как и датчики непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
test-drive.ru Комментарий производителя к результатам краш-теста Опель Астра 2010 Новый Opel Astra получает оценку "пять звезд" по итогам испытаний на безопасность Euro…
Юра В сырую погоду начинает разгонять обороты от2500 оборотов и выше ,когда просохнет после срабатывания вертушки охлаждения 3 -4 раза начинает работать нормально…
Иван Всем привет,у меня вот какая проблема может кто сталкивался или знает.У меня опель астра 1999 года Двигатель x16xel перестала неожиданно заводится,стартер…
день добрый. подскажите пожалуйста на опель астра H 2008 год не работает омывателя фар правая, а левая работает что может быть?…
дмитрий Ребята, привет! Вот такая проблема. Опель Кадетт 1991 год 1.4 моновпрыск. После Долгой стоянки не заводиться. Сутки и более. Чтоб завести нужно крутить…
Александр добрый день! Подскажите пожалуйста! При нагретом двигателе загорается контрольная лампа системы охлаждения двигателя и срабатывает вентилятор кондиционера! в…
sanek25 Добрый день. У меня Опель астра ф 1998г,движок CZR1,6 моно. В последнее время стали возникать такие проблемы: 1. Черный нагар на свечах 2.Не набирает…
1 олег поскажите пожалуйста у меня опель астра j прпал сигнал и подсветка на руле но кнопки работают.где искать причину предохранители целые…
Владислав Здравствуйте. У меня Опель Астра 2009 года. В основном машиной доволен, но с сигналом проблема. Зимой работает, как наступает лето, пропадает. Ни в одном…
Надежда Здравствуйте. У меня Opel Astra h. При включении зажигания раздаётся писк в заднем динамике три раза. И потом повторяется каждую минуту. Я думала что проблема…
Петрович У меня Опель Астра Ф универсал 1995 двигатель стучит о среднюю подушку.Такое ощущение как будто двигатель подвинулся назад.…
1 AlexissV Opel Astra 1.3 турбо дизель. Проблема такая машина заводиться и тут же теряет обороты и глохнет. Поменяли фильтр топливный, поставили на подземную парковку 2.5…
Лера У меня была такая проблема , что села батарейка в ключе ! Но перед тем как заглохнуть Машина издавала сигнал ) пи пи пи…
1 Наталья Доброй ночи!Случайно нашла(через авито) недалеко от дома частный автосервис. на Каширке 47 по ремонту Опеля.Приятно была удивлена ценами и качеством работы,…
1 надя подскаите пожалуйста передняя ступица опель астра ф подходит на опель астра G два опеля один и тот же год. …
Евгении На 1.8 автомат 2008 год купе при включение R происходит дерганье после аварии подушку на каробке была сломана заварил,заехал в сервис сказали граната…
саня не заводится опель 2007 астра хечбек реле шелкает и все ключ приповороте все приборы загараются акум в норме коробка робот и стоит задняя скорость не переводит…
1 Виктория Здравствуйте,Опель Астра 1,6 универсал,бензин,плохо обдуваются окна,весь салон запотевший…
Анатолий День добрый! Проблема следующего характера: На холостых при нажатии педали газа двигатель набирает обороты, но "подтупливает", при включении любой передачи…
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
test-drive.ru Комментарий производителя к результатам краш-теста Опель Астра 2010 Новый Opel Astra получает оценку "пять звезд" по итогам испытаний на безопасность Euro…
Комментарий производителя к результатам краш-теста Опель Астра 2010
Новый Opel Astra получает оценку "пять звезд" по итогам испытаний на безопасность Euro NCAP
- Супер-безопасный: новый Astra отвечает самым требовательным критериям оценки
- Активные подголовники обеспечивают наилучшую защиту от хлыстовых травм во всей автомобильной промышленности
- Впечатляющие результаты краш-тестов благодаря выдающейся прочности кузова
Euro NCAP дал самую высокую за свою историю оценку активным подголовникам Astra, которые защищают от хлыстовых травм. Это особенно важно, поскольку хлыстовые травмы – наиболее распространенные у пассажиров и происходящие в результате удара автомобиля сзади. Активная система подголовников Opel, являющаяся неотъемлемой частью одного из лучших автомобильных сидений в отрасли, сама по себе является технической инновацией. После удара в заднюю часть автомобиля подголовники пригодны для повторного использования и не требуют перенастройки у дилера.
Сейчас Euro NCAP объявляет общую оценку безопасности автомобиля, и "пять звезд" является максимальной. Число звезд отражает то, как успешно автомобиль показал себя в четырех категориях: защита взрослых, защита детей, защита пешеходов и активная безопасность. Итоговая оценка вычисляются суммарным количеством очков в четырех категориях, при этом учитываться должны все категории без исключения.
Astra показала очень хорошие результаты по безопасности переднего пассажира при фронтальном столкновении. NCAP также добавил баллов за систему Electronic Stability Control plus – систему активной безопасности, которая улучшает устойчивость автомобиля путем обнаружения и минимизации заносов, входящую в стандартную комплектацию во всех вариантах автомобиля в 27 странах, которые используют оценки Euro NCAP, а также в Норвегии и Швейцарии.
"Opel создает дизайн, проектирует и производит одни из самых безопасных автомобилей в мире. Это не мнение, а факт, подтвержденный независимыми организациями, занимающимися вопросами безопасности автомобилей", – говорит Ханс Демант (Hans Demant), исполнительный директор Adam Opel GmbH.
Конструкция кузова и системы пассивной безопасности пассажиров Astra отвечают текущим и потенциальным требованиям стандартов безопасности не только в Европе, но и по всему миру, предлагая оптимальную защиту в реальных ситуациях.
Среди множества мер обеспечения безопасности на Astra – новые усовершенствованные преднатяжители ремней безопасности для сдвоенного сиденья, которые помогают предотвратить травму, поскольку во время столкновения они удерживают бедра пассажиров на месте, устраняя необходимость в дорогостоящих тяжелых коленных подушках безопасности и обеспечивая больше пространства для багажа пассажиров.
Другое оборудование пассивной безопасности, которое можно обнаружить на Astra, включает в себя шесть подушек безопасности, "умную" систему предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и функцию отключения подушки безопасности со стороны пассажира для безопасной установки детского кресла на переднем сиденье. Другое оборудование, обеспечивающее безопасность, включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) с многочисленными функциями предупреждения, противобуксовочную систему, новое поколение электронной системы динамической стабилизации ESPPlus, адаптивные стоп-сигналы, новое поколение би-ксеноновых передних фар Advanced Forward Lighting (AFL+) и систему камеры переднего вида Opel Eye.
Выдающаяся прочность кузова помогает добиться отличных результатов на краш-тестах
Пассивная безопасность Astra начинается с надежной "клетки" салона, в основном изготавливаемой из высокопрочной стали, которую инженеры Opel выбрали как наименее деформирующуюся и обеспечивающую наибольшее возможное пространство для выживания в случае столкновения. Передняя и задняя части салона окружены зонами программируемой деформации.
Передняя часть сконструирована с учетом трех векторов распределения энергии удара, включая подрамник, который эффективно держит удар даже при фронтальном столкновении на высокой скорости путем распределения энергии столкновения. Для защиты от бокового столкновения в случае, когда имеется небольшой запас для проектирования значительной зоны деформации, за распределение нагрузок отвечает жесткий боковой каркас кузова. Двери изготавливаются с применением усилителей из армированной стали сверхвысокой прочности и закреплены по диагонали так, чтобы центральная стойка, которая сама изготовлена из высококачественной стали, поперечные усилители пола и крыши вместе участвовали в распределении нагрузки.
Инженеры также внесли свой вклад в постоянное улучшение защиты пешехода путем обеспечения одинаково безопасного расстояния всех травмоопасных частей двигателя от внутренней стороны капота. Opel Astra получил максимальное количество баллов NCAP в одной подкатегории, поскольку его бампер с энергопоглощающими пенными материалами защищает от травм голеней практически по всей ширине автомобиля.
Обеспечивая безопасность детей
Во фронтальном и боковом ударах Astra получила максимальные баллы за защиту манекена 3-хлетнего ребенка во время испытаний NCAP. Частично этого удалось добиться разработкой специальных Детских Кресел Opel, которые защищают как от фронтальных, так и от боковых ударов. В добавление к креплению ISOFIX для установки детских кресел, Детские Кресла Opel оборудованы дополнительным стандартным верхним креплением, так что кресло безопасно крепится к спинке заднего сиденья. Функции крепления детского сиденья ISOFIX поддерживаются на левом и правом заднем сиденье. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена, чтобы детское кресло могло быть также безопасно использовано и здесь.
Стратегия последовательной безопасности
Инженеры Opel синхронизировали системы активной и пассивной безопасности на Astra для выработки последовательной стратегии в данной области. Многие из этих новейших функций являются лидерами в сегменте компакт-класса, обеспечивая наиболее высокий уровень безопасности.
Пассажир
Водитель
Переднее сиденье
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs for both the driver and front passenger dummies. Opel showed that a good level of protection would also be offered to occupants of different sizes and to those sat in different seating positions. In both the side and pole impact, dummy readings of rib compression indicated marginal protection of the chest area. However, the front seat and head restraints provided good protection against whiplash injuries in a rear-end collision.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
- Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
- Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
- Не доступно
Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. Both the 3 year dummy and the 18 month dummy were properly contained within the shells of their restraints in the side impact, minimising the risk of dangerous head contact. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear. Permanently attached labels on the sun visor clearly warn of the dangers of using a rearward facing child seat in that position.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 12,0 Баллы
Удар по тазу 0,0 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
In all of the areas likely to be struck by an adult's head, protection was poor and no points were awarded for this part of the assessment. Conversely, the area likely to be struck by small adults and children provided good protection and scored maximum points. The bumper provided good protection to pedestrians' legs. However, the protection offered to a pedestrians hip and pelvic area was poor.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Результаты | ||
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.00 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.75 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Боковое смещение при BOS + 1.07 s | 3.36 m | соответствует требованиям ECE |
- Испытание пройдено
- Испытание не пройдено
- Не доступно
Electronic stability control is standard and met Euro NCAP's requirements. Speed limitation devices are available only as an option and were not assessed by Euro NCAP. There is a seatbelt reminder system for the driver and passenger seats only.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Награды Advanced
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Opel Astra GTC, 1.4l petrol 'Sport', LHD
Тип кузова - 3 door Coupe
Год сборки 2011
Собственная масса 1437kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - Applies to all Astra GTCs of the specification tested
Класс Малый семейный автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
- Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
- Установленных на транспортном средстве в качестве опции
- Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
- Не доступно
- Не применимо
Видеоролики
Награды Advanced
Большинство решений, которые водитель принимает за рулем, основаны на том, что он видит. Как правило, дневной свет при ясной погоде позволяет достаточно хорошо видеть, что происходит впереди. С другой стороны, во время вождения в ночное время могут возникать сложности. Адаптивно регулируемые фары изменяются направление лучей в зависимости от траектории каждого поворота, улучшая тем самым передний обзор для водителя. Использование систем ночного видения, в которых применяется технология ночной съемки, способствует улучшению обзора в ночное время по сравнению с обычными фарами.
Системы Lane Support помогают удерживать автомобиль в полосе движения и предупреждают водителя в случае непреднамеренного выезда за ее пределы. Иногда достаточно лишь на секунду ослабить внимание, чтобы автомобиль отклонился от выбранной полосы движения. Такие системы непрерывно контролируют положение автомобиля на полосе движения: система предупреждения о выезде с полосы Lane Departure Warning предупреждает водителя о том, что автомобиль непреднамеренно уходит с выбранной полосы; система помощи в удержании автомобиля на полосе движения Lane Keeping Support помогает скорректировать траекторию движения автомобиля.
С 2014 года использование этой технологии учитывается в сводном рейтинге автомобилей.
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
The passenger compartment of the Astra remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Opel showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the front and rear passenger dummies was good for all critical parts of the body except the chest, protection of which was adequate. Dummy readings indicated good protection of all critical body areas in both the side barrier impact and the more severe side pole test. However, in the side barrier impact, the rear door on the struck side became unlatched and the car was penalised. Opel are investigating the cause of this unlatching. The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in Euro NCAP's tests while a geometric assessment of the rear seats indicated the same level of protection to the occupants of those seats. The Astra has an autonomous emergency braking system which operates from the low, city speeds at which many whiplash injuries are caused. However, as the system is not standard equipment, its low-speed performance did not qualify for assessment.
Краш тест Euro NCAP Opel Astra (Опель Астра). Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. После нескольких тестов, машине присуждается рейтинг. Чем больше звёзд - тем безопаснее автомобиль.
Opel Astra фото
Связанные страницы
Opel Astra комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
Появятся чуть позже
Цены на все автомобили Opel
| Компактвэн | Стоимость |
|---|---|
 Zafira Архив | нет данных о цене |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Crossland В продаже | от 1 989 000 руб. |
 Grandland X Новинка | от 2 159 000 руб. |
 Mokka X Архив | нет данных о цене |
| Лифтбек | Стоимость |
|---|---|
 Insignia Grand Sport Архив | нет данных о цене |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
 Vivaro В продаже | от 3 019 900 руб. |
 Zafira Life В продаже | от 3 039 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Insignia Sports Tourer Новинка | появится позже |
 Astra Sports Tourer Архив | нет данных о цене |
 Insignia Country Tourer Архив | нет данных о цене |
| Фургон | Стоимость |
|---|---|
 Combo Cargo В продаже | от 1 949 000 руб. |
 Combo Life В продаже | от 1 584 000 руб. |
 Combo Архив | нет данных о цене |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Astra Новинка | появится позже |
 Corsa Новинка | появится позже |
 Adam Rocks Архив | нет данных о цене |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Читайте также: