Opel astra j вибрация при включении вентилятора

Обновлено: 29.01.2025

Купил машинку в марте восьмого, всё отлично пока погода в СПб не совсем была жаркой, но вот пробка, +25 температура воздуха, при срабатывание вентилятора появляется вибрация, так же при резких ускорениях, КТО ЧТО МОЖЕТ ПОВЕДАТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ?

Вибрация от работы вентилятора всегда очучается. Другой вопрос - насколько сильно? Нужно смотреть на месте.

_________________
Zafira А Z18XE Elegance МКПП
2001 черный мет
Ford Kuga 2,5 АТ
2014 черный мет
________________________________________
Добpо всегда побеждает зло, значит, кто победил - тот и добpый.

Дисбаланс часто возникает от прилипшей грязи. Нужно длинной малярной кисточкой с мыльным раствором обработать лопасти вентилятора и затем смыть мыло. Не на горячем двигателе! При этом внимательно осмотреть лопасти, также поворачивая вентилятор рукой, не отвалился ли балансирный грузик.

Спасибо, в выходные и проверим.

То же чувствуется довольно ощутимая вибрация от вентилятора. Лопасти чистые, а где искать балансировочные грузики?

Cогласен на 100 %

Удаление грязи с крылчаток решает проблему

Vovoosy Превед!! рекомендую проверить крепления радиатора ,проблема была онологичная ,машину прям колбасило ,оказалось все оч просто с одной стороны сломались крепления : там если посмотреть стоит резинки с двух сторон в них входит два штырька ! смотри с какой стороны радиатор болтается . там и пипец. Я победил приклеил клеем поксипол ,отездил пол лета и все ОК, пока все стоит на мертво. посмотри может и у табя такие проблемы

Ага у меня была такая вибрация. Вибрировал вибрировал, а потом вентилятор сделал круг на радиаторе, пар ,много пара, ну понятно да. Позвонил офицалам (км/ч тогда они нормально работали тока начинали) прислали мне эвакуатор, оттащили в сервис мкад 73 км. Поменяли по гарантии : радиатор и вентилятор, короче с меня ни копейки не взяли.
Ну причина та же : гряз налипшая на вент. привела к дисбалансу. Дело было весной, зима грязная слякотная была, двигался много, в основном на трассе, вот результат

Вентилятор у меня один - тот, что внутри. Тот, что с наружи как я понимаю стоит только на дизельных машинках.
Имею такую же проблему. Причем то имею, то не имею. В связи с чем подозрение упало на двигатель. А именно, при включении второй скорости вентилятора, нагрузка на двигатель возрастает и я предполагаю, что сильно вибрировать начинает именно он, а не вентилятор. Так как вибрацию ощущаю и рулем и ногами, то задумываюсь - а не стоит ли проверить опоры двигателя?
Подскажите пожалуйста насколько верны мои домыслы. Действительно ли это взаимосвязано или всё-таки я пошёл не по тому пути?

P.S. Когда включалась вторая скорость вентилятора и шла вибрация я специально останавливался и открывал капот посмотреть/потрогать что вибрирует. Так вот вентилятор сидит как влитой, никуда не прыгает и вибрации от него нет, зато движок довольно ощутимо вибрирует. Собственно это и стало причиной моих предположений.

_________________
1.6, МКПП, black sapphire, Essentia+ круиз-контроль, parktronic, зимний пакет, веерные фосунки, противотуманки

Vovoosy Таже бодяга была недавно. Я его снял - осмотрел - никаких там грузиков балансировочных нет . При разборке и дефектовке обнаружил выработку в крепеже ( подшипников там нет, а присутствует хитрая коническая вращающаяся хреновина - даж не знаю как назвать - говорят можно вылечить если смазку поменять , почистить - у меня не вышло. выработка серьезная) центрального вала самого электромотора - и это не лечится. Купил б\у мотор за 1500 руб и вот лето без проблем Говорят моторчик от ГАЗели ВОСН - евский подходит, я смотрел и прямь один в один. крепеж лопастей чуть другой стоит около 3000р. - я не решился.

Вибрация на руле на второй скорости вентилятора с первого дня. Смотрел внимательно - ни одного балансира на вентиляторе. на Бош не похоже это. На всех старых немках была балансировка. Никогда за 15 лет вентиляторы не мыл потому что вращается он постоянно. Закидать грязью его может только если парковаться у глиняной лужи и мимо камазы носиться будут. Очевидно экономить на операции в GM стали. Надо будет отбалансировать самому. Подшипников там и на AEG нет.

_________________
Рулю потихонечку.
Zafira18XER MT 2010 Enjoy+
С OPEL с 90-х

. Сокольники(60-е), Печатники(+Городок Моссовета)(70-90-е), Строгино(00-20-е).

Снял вчера вентилятор т.к. низ дребезжать достал. Никаких резиновых уплотнений на нижних точках опоры не замечено. Люфт порядка 2-3 мм. Пришлось изобретать самому. Наклеил на опорные "пятаки" обтекателя пластинки микропористой резины. Так же в верхней части посередине торчал П-образный пластиковый упор в радиатор - вклеил и в него резинку. Стало существенно тише и не так "отдавать" в руль. Качество литья лопастей желает лучшего - ясно откуда изначально вибрация берется. Магниты в движке хорошие - с балансировкой на свободное вращение ничего не выйдет. Придется экспериментальным методом балансировать.
Да, вот что обнаружил на пути воды и грязи:
в нижней части обтекателя. Что это там между разъемом и мотором "киснет" кто знает?

_________________
Рулю потихонечку.
Zafira18XER MT 2010 Enjoy+
С OPEL с 90-х

. Сокольники(60-е), Печатники(+Городок Моссовета)(70-90-е), Строгино(00-20-е).

mobilandr Если ты про грязную коробочку с дырочками и такой же грязной пружинкой-проволочкой внутри, то это реостат отбора мощности электродвигателя, как в метропоездах или в электричках на крыше. Грязь и вода для сего объекта не существенны и на балансировку никакого воздействия не оказывают. Вода даж полезна бывает, быстрее остынет

mobilandr А в балансировку не верю. Даже если получится, то не на долго - процесс изнашивания быстр и по нарастающей происходит. изменится что-то в изношенном месте - опять балансировать? Овчинка выделки не стоит. Купи как я б\у за 1500р , раз нет на оригинал новый 9000р, и поехали

. при включении вентилятора появился звук. щелчки. заглянул под капот-а он вибрирует когда работает вместе с кожухом. сам кожух закреплен нормально..потрогал лопасти- есть люфт..приличный . примерно на см ходят ..вперед-назад. надо менять..взял в кунцево Бош за 5500р..Дешевле не было..Оригинал (. ) просят 7-8 тыров. поменял в Калите..у Кирилла..за 1000. Че такие дорогие вентиляторы у нас. . пластик с мотрочиком. 200 баксов..АБАЛдеть.

_________________
Стаффордширский ZafiRыЧ "B" серебристый 1.8 МТ Enjoy + +

. Из любой депрессии есть целых три выхода - Домодедово,Шереметьево,Внуково.

AmStaff Так ведь сейчас , на данном этапе , все хорошо? И обошлось все, как я понимаю, "малой кровью". Так ведь это хорррошая тенденция!

AmStaff формулировка чуток не того . лопасти не могут люфтить, они могут быть несбалансированными, в чем я сомневаюсь, а вот люфтил у Вас скорее всего вал ротора электромотора. Его то я в свое время и менял на б\у (приобрел моторчик за 1500 руб) . Со своей снял "карлосона" открутил лопасти с люфтящего своего, собрал назад . По времени около 2 часов ушло на работу. У все зер гут! Все лето - полет нормальный, шуршит бэушка!

Кто сейчас на конференции

Михаил,не радиатор конечно меняли,вентилятор))вибрация только на руле ощущается, на ручке кпп ее нет как на руле. почему, если дисбаланс. вибрация была бы ощутима на всем кузове,если бы был дисбаланс!!

Потому что для "раскачки" всего кузова нужна совсем другая величина неуравновешенных сил и моментов от них. Разумеется, это вентилятором проблематично сделать, если у него к примеру лопасть не отвалилась. А вот у рулевого механизма в данной ситуации частота собственных колебаний совпала с частотой возмущающих, то бишь от вентилятора. Отсюда и вибрация на руле. см. раздел физики "колебания", про резонанс там тоже есть.

про резонанс я знаю))но какие, от чего могут быть колебания у рулевого механизма,допустим если я просто стою.

Ну если знаешь, тогда должен знать что частота собственных колебаний - это не сам процесс, а именно характеристика. Это как у струны, к примеру, частота собственных колебаний 440 Гц, но она в данный момент покоится и ее никто не трогает. А если струну дернуть, она будет колебаться с данной частотой. Так грубо говоря если е..нуть по рулевой колонке, то она будет совершать колебания малой амплитуды частотой к примеру 14Гц. Так вот если разбалансированый вентилятор передает колебания такой же частоты, то именно рулевая колонка и будет вибрировать. Даже если машина стоит.

Тигран, ну обороты у меня так же щас около того же, многие советуют поднять программно до 800 прииерно и будет все гуд, у меня тоже самое дрожание

Тигран, ну тут я уже хз, из вариантов попроще попробовать частично поменять масло+ сделать адаптацию акпп, если опять же не в технической части дело , если это не поможет, то прошить коробку, говорят после прошивки намного мягче и чётче включаются передачи

Никита, масло менялось частично на 135 тысяч сейчас 142 .
Адаптацию коробки как делают ? Нигде найти не могу .

Никита, все возможно ) бесплатный мастер что сказать

Антон Антонов ответил Тиграну

Вячеслав Гартунг

Евгений Плесовских ответил Вячеславу

Вячеслав Гартунг ответил Евгению

Евгений Плесовских

Не знаю я и так привык

Владимир Ким

Владимир, 1.4 т капотка автомат

Владимир Ким ответил Тиграну

Тигран, там внутри есть подшипник, который должен сглаживать вибрации. Бывает такое, что он клиник, таким образом уровень вибрации возрастает

Владимир, а не проблема ли это самой коробки ?

Если бы она клиника бы она и на N бы себя так вела , обороты одинаковы и дрожит только на D

Владимир Ким ответил Тиграну

Тигран, когда коробка на драйве нагрузки больше. У меня симптомы были таковы. ездила норм, особой вибрации и тарахтений не было. Когда включаю кондёр и стою в пробке на драйве, было очень сильное тарахтение.

Владимир Ким

Владимир Ким ответил Тиграну

Тигран, мне кажется наш диалог перерос в доказывание чего-то. я тебе посоветовал, решай сам. Спорить с тобой не буду.

Тигран, при торможение подтупы вроде остались. Не обратил внимания. А вот на светофорах вибрация при остановке пропала

Тигран, у меня она в принципе с первой на вторую не пинает вообще. Бывает при медленном разгоне есть рывок с 3 на 4. А при среднем разгоне вообще все норм переключает. Это особенность этих коробок ((( и даже обновление ПО не факт что устранит эти косяки

Решил снять вентилятор охлаждения ДВС на ревизию, уж сильно он вибрировал. И были подозрения (которые потом подтвердились), что умерла 1-я скорость вращения.
Подключил ОП-ком:

Стартую реле 1 — ничего не происходит.
Реле 2 — стартует вентилятор на 2-ой скорости, хорошо так маслает.

Достал его. 2 винта сверху, звездочка Е8, снизу просто вынимается с пазов + предварительно нужно отсоединить гофру с проводкой от компрессора, и патрубок от термостата к радиатору который крепится к корпусу вентилятора. Там хитрый хомут.

Мотор держится на 3-х винтах к корпусу пластиковому, крышка моторана своеобразных подгибах. Очень легко разобраться.

Все почистил, где возможно смазал.
Достал резистор 1-ой скорости:

Очень много окисли, пружина резистора цела. Скорее всего, как у многих — сгорел термопредохранитель.

Все почистил от окисления. Заказал термо-предохранители с запасом, разные.

Старый откусил, зачистил контакты. Брат помог грамотно спаять. Без теплоотвода, обычным припоем с каплей флюса. Если все делать быстро, ничего не перегорает. Фото забыл нового сделать, увлекся процессом.
Установил все обратно, очень сложно прикрепить обратно гофру с проводами от компрессора. Неудобно. Ямы нет. Плюнул на штатный хомут, и обрезал его, прикрепил обычным черным хомутом.
Контакты резистора смазал

Подключил ОП-ком, стартую реле 1 — вентиль завращался на 1-ой. Ура! Проблема была в предохранителе.
1-ая скорость намного тише 2-й, в салоне почти не слышно. Судя по имеющейся информации, первая стартует при нагреве ОЖ до 108. 2-ая = 113.

Проверил еще реле, которые включают вентилятор, оба исправны. Их участвует всего 2 (есть много статей на драйве), это подтверждаю. Коричневое нижнее (5 контактов) — включает вентилятор в месте с кондиционером, при достижении определенного давления. Включается судя по звуку сразу 2-я скорость. Верхнее черное (4 контакта) — включает по датчику температуры (со 108 градусов). Есть место под 3-е реле системы охлаждения (само реле у меня лично отсутствует), поставил другое на 4 контатка, — при включении вентилятора оп-комом ни каких изменений нет, что с ним, что без. Предполагаю что оно не участвует в управлении.

Далее буду кататься, проверю на какой температуре запустится 1-ая скорость.
Всем добра!

Вибрация от работы вентилятора всегда очучается. Другой вопрос - насколько сильно? Нужно смотреть на месте.

Спасибо, в выходные и проверим.

Cогласен на 100 %

Удаление грязи с крылчаток решает проблему

_________________
1.6, МКПП, black sapphire, Essentia+ круиз-контроль, parktronic, зимний пакет, веерные фосунки, противотуманки

_________________
Рулю потихонечку.
Zafira18XER MT 2010 Enjoy+
С OPEL с 90-х

. Сокольники(60-е), Печатники(+Городок Моссовета)(70-90-е), Строгино(00-20-е).

_________________
Рулю потихонечку.
Zafira18XER MT 2010 Enjoy+
С OPEL с 90-х

. Сокольники(60-е), Печатники(+Городок Моссовета)(70-90-е), Строгино(00-20-е).

Кто сейчас на конференции

Читайте также: