Опель астра j вибрация на драйве

Обновлено: 04.02.2025

Вибрация обычно вызывается дисбалансом колес, дефектом шин, или при износе карданного шарнира и втулок. Вибрация передается на руль, сиденья или педаль тормоза.

Есть много возможных причин для возникновения данного симптома. Наблюдение за тем, когда возникает вибрация, сможет помочь выявить источник проблемы. Вот несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:

Усиливается ли вибрация при ускорении?
Возникает на какой-то определенной скорости?
Чувствуется в руле, педали тормоза или в автокресле?
Есть ли вибрация при холостых оборотах?

Рассмотрим вероятные причины возникновения такого симптома:

Проблемы с колесами и шинами
Самая частая причина вибрации проблемы с колесами или шинами. Проблемы включают: неправильную балансировку колес, неравномерность износа шин, отслоение протектора шин, дефект или повреждение колеса или ослабленные гайки крепления.

Многие из вышеперечисленных проблем можно избежать с помощью обычного осмотра колес и шин, проверки давления в шинах и проверки затяжки колесных гаек. График регулярного технического обслуживания должен включать поддержку надлежащего давления в шинах с балансировкой колес. Также, через определенные промежутки времени, следует выполнять регулировку развала и схождения колес.

Износ деталей подвески или шарниров
Ослабленная подвеска или износ компонентов системы рулевого управления, может стать поводом для вибрации руля. Чрезмерность износа шаровых шарниров или наконечников рулевых тяг, а также подшипников ступиц колес может приводить к появлению вибрации. Чтобы определить, почему вибрирует руль, следует осмотреть шаровые опоры и прочие компоненты рулевого управления.

Проблема с трансмиссией или двигателем
В случае возникновения вибрации во время движения транспорта и после его остановки при работающем двигателе, или если появляется шум во время тряски машины, то следует проверить трансмиссию и двигатель.

Причина может быть связана с неисправностью двигателя или опор двигателя и трансмиссии, а иногда и в поломке вентилятора радиатора. Сломанный вентилятор обычно выходит из равновесия и вызывает заметную вибрацию при вращении. Однако в большинстве автомобилей есть вентиляторы радиатора с электрическим приводом, они включаются когда температура охлаждающей жидкости превышает определенный уровень. Когда симптом проявляется на прогретом двигателе, причиной может быть вентилятор, но такое случается довольно редко.

Повреждение или износ тормозного диска
В случае, когда вибрация чувствуется на руле и тормозной педали, возможна неисправность тормозного диска. Когда диск имеет чрезмерный износ, суппорты могут начать вибрировать при нажатии на тормоз. В таком случае можно почувствовать дрожание руля и педали тормоза. Следует осмотреть всю тормозную систему, чтобы убедиться в безопасности и надлежащей работе.

При возникновении вибрации, следует обращаться в надежный техцентр для устранения этой проблемы. Благодаря своему опыту, наши механики смогут быстро разобраться в проблеме и оперативно её устранить.

Для 12-го модельного - скорее да, но это он будет делать сам, на предпродажной. Для 13-го модельного - уже залито с завода.

Вопрос такой..у меня после прошивки волнообразная вибрация пропала почти полностью бывает только при резком торможении но это уже не так сильно как раньше. но что я заметил что в положении d машина стала сильней дрожать в смысле не вибрировать а имено постояная дрожь . В положении P таже фигня. особо не напрягает но просто интересно если у кого нибудь тоже так как у меня

у меня есть но это редкое явление, я первый раз не поняла чуть чуть испугалась , а потом привыкла

Это нормальная вибрация двигателя под нагрузкой и на холостом ходу.
4-хцилиндровыё двигатели в принципе не уравновешены, а за экономичность на холостых приходится платить увеличенной вибрацией (работа на бедных смесях).
Теоретически можно прикрутить маховик на много-много кг, и вибрации почти не будет заметно, но тогда возникнут проблемы с приемистостью и тп.
Поэтому принимаются определенные компромиссные решения, они такие, какие есть.

это не вибрация, машину просто трясет, при условие что она стоит на месте. Такое ощущение, что работает вентилятор и машину из за этого раскачивает. Можно сравнить с тем что когда стоишь в пробке и мимо пролетает грузовик машину немного трясет , вот и это так же только мимо никто не несется.

короче полная фигня это Программное обеспечение в коробку. Все вернулось обратно !! Рывки с 2 на 3 передачу, когда стоишь трясет и вибрирует. У меня реально все ништяк после прошивки было 2 дня!! че за развод то .

кмч химки , 1.6 авто, помогло на 2 дня, ПОТОМ опять вернулись дерганья и вибрации на Д

Господа, просьба, кто уже сделал прошивку в МСК - пишите, пожалуйста, название ОД, модель вашего двигателя

кмч химки , 1.6 авто, помогло на 2 дня, ПОТОМ опять вернулись дерганья и вибрации на Д

Пустое место эта прошивка,кроме того,что машина стала чуть динамичней почти ничего не изменилось

-те же рывки при переключениях

-те же рывки при торможениях

-та же вибрация при переключенияx из D в R и обратно

-вместо вибрации при остановках появилась постоянная мелкая дрожь.

Что толку тогда было убирать автонейтраль непонятно

Нет, рывки при переключениях это скорее к ATF, её уровню вопрос. У меня былая такая бяка в самом начале, потом долил, вот уже тысяч 6000 пробега как нет такого симптома. В торможении аналогично, я "коробку" вообще не замечаю.
Заторможенность при переключениях - только на холодную, либо вообще особенность коробки.

Меня больше всего убивала внезапная дрожь, дерганья на секунду, как будто подключается вентилятор или ещё что-то. Просто, спонтанно. Вот это реально доставало. И по этой причине я и обращался неоднократно в GM с письмами.

И вот, друзья-владельцы A14NET, есть большой шанс получить нам новое ПО. Вчера-таки получаю наконец-то ответ на мой очередной запрос:

Благодарим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов GM.
Информируем Вас, что на данный момент, инженерная группа Adam OPEL AG занимается разработкой данного решения.

Как только будет выпущено програмное обеспечение, направленное на повышение комфортности автомобиля, Вам будет сообщено дилерским центром.

Интересно только, каким дилерским центром это будет сообщено. Наверное тем, где покупал машину.
Вообщем, подожду немного и опять буду дёргать.

Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
------------------------------
Beste Auto - Deutsches Auto!

Нет, рывки при переключениях это скорее к ATF, её уровню вопрос. У меня былая такая бяка в самом начале, потом долил, вот уже тысяч 6000 пробега как нет такого симптома. В торможении аналогично, я "коробку" вообще не замечаю.
Заторможенность при переключениях - только на холодную, либо вообще особенность коробки.

У меня тоже была такая же ерунда, вибрация при переключении и нажатии тормоза в положении D. Перепрошили по гарантии и все отлично)

Это хорошо, что о нас думают. Но я ничего перепрошивать не буду. Меня этот секундный вздрыг ну ваще никак не парит.

Нет, рывки при переключениях это скорее к ATF, её уровню вопрос. У меня былая такая бяка в самом начале, потом долил, вот уже тысяч 6000 пробега как нет такого симптома.

2 раза уровень при мне проверяли,всё Ок,а машина всё равно дёргается,в основном с 1 на 2 и обратно.хотя я бы это не дёрганьем назвал,а скорее жёстким переключением.может я придираюсь,привык,что на японцах все чётко

Ничего летом не было, месяц назад были какие то лёгкие вибрации, сразу это почувствовал, даже после включения автонейтрали, потом недели через 2 прекратились и сейчас ничего нет

Подскажите, кто с атмосферником перепрошился. Я таи понимаю, машина перестала вставать на "нейтраль" и теперь, вопрос:
1)если отпустить тормоз в пробке, катится вперед сама (пусть и еле-еле)?
2)в горку если стоишь на D с тормозе, отпускаешь тормоз и далее назад не откатывается так сильно, как если в положении N?

ездим на J 1.6 115лс АТ (производство осень 2011, 2012 модельный год) и после японцев бесит поведение коробки, не прошивались. Были на ТО-0 по осени в Тринити 47км МКАД, ничего не обновляли (мы не сильно жаловались, видимо)

Дык горбатого только могила исправит!

Я ваще перестал париться по поводу всех этих приветов от АКПП. Пока ездит - езжу себе по делам и всё. Как встанет - будем думать что делать дальше. Всё равно лучше машина не станет, хоть обпрошивайся.

Подскажите, кто с атмосферником перепрошился. Я таи понимаю, машина перестала вставать на "нейтраль" и теперь, вопрос:
1)если отпустить тормоз в пробке, катится вперед сама (пусть и еле-еле)?
2)в горку если стоишь на D с тормозе, отпускаешь тормоз и далее назад не откатывается так сильно, как если в положении N?

1) да если отпустишь тормоз в пробке еле еле покатится сама.
2)на горке если отпускаю тормоз в положении D cтоит на месте если совсем не большой уклон то вроде катится вперед.

Привет . Машине 2 недели Astra J седан 1.6 115лс АТ ( выпуск 2012 осень, 2013 модельного года) пробег 1300км, со второго дня пошли рывки при трогании со светофора на прогретом двигатели, списывал на автонейтраль и период обкатки( до 3000км ), но сегодня ударил мороз ( -30) и другая фишка . на светофоре рычак в положении D нога на тормозе проиходит увеличение оборотов хол. хода до 1000 и толчек вперед, обороты падают до 700, затем снова повышаются до 1000 и новый толчек. Кто сталкивался с этим . Что может быть. При переводе в положении N коробки рывков нет , но обороты держатся на 1000.

Привет . Машине 2 недели Astra J седан 1.6 115лс АТ ( выпуск 2012 осень, 2013 модельного года) пробег 1300км, со второго дня пошли рывки при трогании со светофора на прогретом двигатели, списывал на автонейтраль и период обкатки( до 3000км ), но сегодня ударил мороз ( -30) и другая фишка . на светофоре рычак в положении D нога на тормозе проиходит увеличение оборотов хол. хода до 1000 и толчек вперед, обороты падают до 700, затем снова повышаются до 1000 и новый толчек. Кто сталкивался с этим . Что может быть. При переводе в положении N коробки рывков нет , но обороты держатся на 1000.

ещё проверить уровень масла в коробке - у меня трубку поменяли (акпп-радиатор. Сапунила.) по чеку долили 600 грам в коробас - я в шоке. требуйте долива и отстоя пены!

Машина работала тихо и ровно на любой стадии коробки.
Поменял масло dexos2 ,масло было плохой поставки на морозе стало вязкое,уровень был на 3 линии, залили снова dexos сказали типо уже другое с присадками до полного, на обратном заехал на ТАТнефть почти полный залил бак.
Пробег 30 000 , машина начала вибрировать судя по рулю схожее с описанием этой темы , в положении P и N слегка , но такого небыло вроде. Так что получается или масло или бензин не успел заметить от чего,у кого было похожее?

а ничего и не прошьют, прошивка старая, а новой нет, кстати у вас возможно последняя прошивка, сегодня только от дилера приехал. это касается машин 2011 года выпуска

Купил Opel Astra J 2013A A16XER в ноябре этого года. Когда в начале декабря в Москве ударили морозы (~ -20) , машина начала трогаться с рывками, причем подобное происходило после прогрева от ~70 градусов и выше. После потепления подобные толчки прекратились и машина стала вести себя как обычно, только чуть по другому стала вибрировать на драйве. Сегодня поехал к дилеру на диагностику и внезапно оказалось что в коробку не долили около 1 литра масла.

Вот и у меня жуткие вибрации при выжатом тормозе, в положении драйв. Машине всего неделя отроду. Сегодня еще толчки появились, как будто машина вперед поехать хочет без меня. Еще и рывки со 2 на 3 передачу. Ощущения не передаваемые. Уже проклинаю GM

Да. +100. у меня так же..лучше бы вообще не перепрошивался. если вибраций вдруг нет, это воспринимается как праздник. но вибрация самого двигателя стала более заметна. Я думал я один такой

Читаю тут на форуме,кто перепрошился не особо-то и довольны.В итоге резюме какое:перепрошивать или нет смысла??

Нет. Нет смысла. Прошивки новой нет. Но. Есть небольноше "но". Есть те, немногие астраводы, которые перепрошились на ту же прошивку и у них всё хорошо.

Всем привет, у меня астра 1.6 атмосферная с акпп 2012 года пробег около 14тыс.
У меня тоже проблема с коробкой, как правило в пробках при торможении до полной остановки возникает вибрация как будто в машине с мкп не до конца выжал сцепление.
Проблема проявилась примерно после первой 1000км, в сервисе сказали коробка новая они пока ничего сказать не могут. Проездил до осени (машину брал в феврале) и снова поехал в сервис, на этот раз они предложили перепрошить коробку, прошивки хватило на неделю и я поехал к ним снова они провели диагностику сказав усё нормально. так и ездию.

Кто сталкивался с вибрациями в коробке при торможении, посоветуйте чего-небудь.

Привет всем! 18 января 2013 обновили ПО, устраняющее вибрацию автомобиля при неподвижности (селектор в положении D).Расход топлива увеличился с 9,5 до 11!
Отмечу, что автомобиль прибавил в динамике, сильной вибрации не наблюдаю!

Вибрация Opel Astra J ( АКПП )

ВНИМАНИЕ.
ВЫШЛА ПРОШИВКА ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ПО, ПО УСТРАНЕНИЮ ВИБРАЦИИ!
ОБРАТИТЕСЬ ЗА ИНФОРМАЦИЕЙ К ДИЛЕРУ! Урааа. Урааа! Урааа! Мы этого добились!

P/s: Редактирование: Quentin Tarantino

Редактирование: Quentin Tarantino.

Кандидаты для эксперимента. Если вы подходите по следующим параметрам, напишите мне в Л.С.
Quentin Tarantino

Мне для эксперимента надо 3 человека.
Вы должны подходить по следующим параметрам:

Кандидат №1
1. Положительная активность на форуме.
2. У вас Astra J 2010 г. ( атмо )
3. У вас вибрация.
4. У вас автомат.
5. У вас пробег более 30 к.
6. Частое простаивание в пробках.
7. У вас ежедневный пробег не менее 80 км.

Кандидат №2
1. Положительная активность на форуме.
2. У вас Astra J 2011 г. ( атмо )
3. У вас вибрация.
4. У вас автомат.
5. У вас пробег более 30 к.
6. Частое простаивание в пробках.
7. У вас ежедневный пробег не менее 80 км.

Кандидат №3
1. Положительная активность на форуме.
2. У вас Astra J 2012 г. ( атмо )
3. У вас вибрация.
4. У вас автомат.
5. У вас пробег более 30 к.
6. Частое простаивание в пробках.
7. У вас ежедневный пробег не менее 80 км.

Цель проекта:
Подтверждение или опровержение решения данной проблемы.

Описание проекта:
- Вам требуется заменить свечи на новые ( если им более 5.000 км )
- Вам требуется провести чистку дроссельной заслонки ( ОБЯЗАТЕЛЬНО )
- Вам требуется перейти на бензин АИ 98
- Вам требуется первые 2 дня гонять машину на высоких оборотах ( ОБЯЗАТЕЛЬНО )
- Вам требуется провести чистку инжектора ( ЖЕЛАТЕЛЬНО )
------------

Мои наблюдения.
Решил попробовать решить одну проблему, а за одно и посмотреть по вибрации, т.к. от части это идет именно детонация.
Было сделано:
- Чистка инжектора
- Чиста дроссельной заслонки
- Замена свечей зажигания
- Переход на АИ 98

С начала эксперимента прошло 2 недели. Первые несколько дней гонял машину на высоких оборотах ( близко к максимальной ), не всегда, а только на трассе. Для этого вам просто потребуется перейти в ручной режим работы АКПП и на трассе ездить на нем. Это делается для "вылета" всего нагара, который остался после чистки инжектора и дроссельной заслонки + свечей.
Насчет бензина не бойтесь, в руководстве написано, что допустимо использование АИ 98, так что можно смело заправляться. А вот АИ 92 ни в коем случаи. Opel очень чувствителен к топливу. Если учесть, что АИ 95 у нас низкого качества, то уж лучше не жалеть и лить АИ 98.
Первые несколько дней вибрация была, особенно ощущалась первый день после чисти, машину трясло нереально сильно, трясло как никогда. Я пока не понял из-за чего, возможно остатки жидкости выходили или ещё что-то.
На 4-5 день вибрация стала ощутимо меньше, чем до эксперимента.
На 7-8 день вибрация почти прошла.
На 10-14 день вибрации нет.
------------

Заключение.
Это конечно может чисто совпадение, но чего?
И это естественно не решение, все же переходить на 98 не каждый может себе позволить, т.к. по карману ощутима разница, НО , на 98 расход снижается, машина идет лучше, меньше тупости становится. Немного больше стал получать удовольствия от езды.

Мне надо 3 человека для эксперимента.
Если вы подходите под описание, напишите мне в Л.С.
Спасибо.
Quentin Tarantino
---------
Заключение по тесту:
Не помогло, проблема ушла в первые 1-2 дня, но потом опять начала проявляться. Жаль.

Последний раз редактировалось Dimas-177; 04.07.2012 в 20:35 . Причина: Добавление полезной информации

Усиливается ли вибрация при ускорении?
Возникает на какой-то определенной скорости?
Чувствуется в руле, педали тормоза или в автокресле?
Есть ли вибрация при холостых оборотах?

Рассмотрим вероятные причины возникновения такого симптома:

ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ НАЧАЛ СИЛЬНО ВИБРИРОВАТЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ?

Общего значения частоты оборотов на холостом ходу не существует. Частота вращения зависит от типа КПП, системы впрыска, мощности двигателя и его температуры. Но у многих авто скорость оборотов на холостом ходу находится в пределах 800 1000 об/мин. Средняя частота вращения у дизельных двигателей находится в диапазоне 680 780 об/мин. На более низких оборотах, мотор будет останавливаться. С увеличением числа оборотов значительно возрастает топливный расход и износ отдельных деталей и узлов машины.

Проявление тряски на холостых, часто кроется в неравномерной работе группы цилиндров. При этом передается неравномерная нагрузка на коленчатый вал, и мотор начинает сильно раскачиваться. Скорость вращения высокая, поэтому и наблюдается довольно сильная тряска.

ПРИЗНАКИ И ПОСЛЕДСТВИЯ
Отметим, что малое вибрирование автомобиля считается нормой. Но когда при работающем двигателе слышится еще и посторонний, раздражающий шум - это признак что мотор неисправен и рекомендуется обратить внимание на следующие случаи:

Тахометр определяет, что скорость вращения выше обычных показателей
При работающем двигателе наблюдались рывки и провалы
Заметное дрожание рулевого колеса, которое передается и на другие части авто

Среди основных причин вибрации отмечаются следующие:

Изношены подушки двигателя
Засорение системы впрыска
Проблемы с системой зажигания
Неисправность цилиндро-поршневой группы

Если не обращать внимания на выраженную вибрацию, это скажется на изнашивании и повреждении соседних деталей. Кроме того, например, из-за слабого крепления элементов силового агрегата, сильные вибрации могут стать причиной полного отказа двигателя. Своевременная диагностика топливной системы, помогут избежать ненужных сбоев.

Часто причиной заметных вибраций неисправность подушек и креплений. Заметить износ подушки относительно легко: откройте капот, осмотрите резиновые элементы на наличие разрывов и других повреждений. Чтобы добраться до нижней опоры, воспользуйтесь подъемником.

Также причиной тряски является неисправность системы впрыска, топливной подачи и снижение качества топлива. Некоторые компоненты топливного узла засоряются, это отрицательно влияет на воспламенение топливовоздушной смеси. Когда вода смешивается с топливом, цилиндр закупоривается и появляется излишняя вибрация. Еще одним виновником сильной тряски является высокая нагрузка на генератор. При одновременной работе фар, обогревателя стёкол и сидений, может наблюдаться заметная вибрация. В то же время, наиболее сильно вибрация ощущается, когда машина останавливается.

ПРИЧИНЫ ЗАМЕТНЫХ ВИБРАЦИЙ У ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

В автомобиле с дизельным двигателем тряска возникает по следующим причинам:
1. Угол впрыска топлива выставлен неправильно.
2. Неисправные форсунки мотора или ТНВД - топливный насос высокого давления. Поломка форсунок и ТНВД встречается часто. Но есть и другой источник: неверно отрегулированный насос высокого давления.
3. Разница в сжатии цилиндров. Обычно после прогрева двигателя тряска исчезает.
4. Неисправная работа цилиндра и/или группы поршней.

ДИАГНОСТИКА И РАБОТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ ВИБРАЦИИ

Для диагностики и выполнения работ по обследованию мотора, рекомендуем довериться нашим специалистам, которые:
Проведут компьютерную диагностику;
Выполнят проверку работы системы впрыска;
Проведут осмотр всех креплений двигателя и другого тяжелого оборудования.

Ждем Вас в техцентре "Автономия"!

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, осмотр состояния подушек двигателя
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома вибрация двигателя на холостом ходу эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика

Читайте также: