Опель астра j и j рестайлинг отличия
на моей такие же, эти бампера и пороги шли как доп опция, называлась обвес Sportive цена опции- 8000 рублей
Опель Астра J 1.4 Turbo 6МКПП Космо + Navi + AFL + куча всего - катаюсь с радостью в сердце
Опель Астра Н 1,8 МКПП - продан с болью в сердце
Ваз 21099 - продан, помнит сердце
Сегодня прочитал в Автомире, что с 1го августа дилеры принимают заказы на рестайлинговую версию. Кстати оценку внешности дали как спорную. Мол машина потеряла после рестайлинга.
Планирую сделать заказ на производство (сборка РФ, Astra J пятидверная 1.4T) - какова вероятность, что придет рестайлинговая версия 2012 года? И вообще, можно ли её сейчас заказать? Есть информация, что заказы на рестайлинг J-ки принимаются с августа этого года, но ни один (!) ОД вообще ничего об этом не знает. В Польше уже давно продают, а у на еще пока нет
UPD: Узнал у СТС-Моторс и РРТ, что будут опции со светодиодными дневными у противотуманок + камера заднего вида, но можно ли заказать такую - не знают.
DoubleW
Только вчера в журнале статью про рестайлинг прочитал - попробую сегодня- завтра выложить. суть ее в том, что да, с сентября пойдут рестайловые машины.
Меня больше интересует вопрос о новой системе впрыска для двигателей и автоматических коробках второго поколения для опеля - когда их начнут ставить?
Меня больше интересует вопрос о новой системе впрыска для двигателей и автоматических коробках второго поколения для опеля - когда их начнут ставить?
Рестайлинг доступен для покупки! Сегодня заказал Astra J 2013 модельного ряда (6-АКПП, 1.4T) в рестайлинге (по срокам сказали максимум 2,5 месяца) - всё прошло хорошо, только в RRT по мозгам долго ездил менеджерам, чтобы они поняли всю суть Стоимость вообще не изменилась, ни на рубль.
Они реально не знают, что уже есть возможность заказать рестайлинг (кстати, как я убедился, пока так в 99% салонов ОД). Упорно говорили, что только в том варианте, который есть сейчас и был раньше. Но, в итоге, справедливость восторжествовала лице старшего менеджера, который выяснил: всё-таки можно сделать такой заказ на рестайлинг, что и было сделано. У них просто программа не обновилась еще. Так что, если будет кто-нибудь хотеть рестайлинг - просите и ездите по мозгам
Сам сейчас жду рейстайлинг и уже оформил предварит заявку нс 2.0TD та что в Европе 195 л.с.
По поводу заказа:
Завод в Питере выпускает сейчас авто, понятное дело дорестайл. Т.е. пока завод на переоснащение не вставал.
Касаемо АКПП
Есть мнение что просто прогрпмму поменяют а акпп останется тем же. Хотя может чего новое будет
По рестайлингу пока инфы нет к сожалению никакой и даже цен(((
Рестайлинг доступен для покупки! Сегодня заказал Astra J 2013 модельного ряда (6-АКПП, 1.4T) в рестайлинге (по срокам сказали максимум 2,5 месяца) - всё прошло хорошо, только в RRT по мозгам долго ездил менеджерам, чтобы они поняли всю суть Стоимость вообще не изменилась, ни на рубль.
Они реально не знают, что уже есть возможность заказать рестайлинг (кстати, как я убедился, пока так в 99% салонов ОД). Упорно говорили, что только в том варианте, который есть сейчас и был раньше. Но, в итоге, справедливость восторжествовала лице старшего менеджера, который выяснил: всё-таки можно сделать такой заказ на рестайлинг, что и было сделано. У них просто программа не обновилась еще. Так что, если будет кто-нибудь хотеть рестайлинг - просите и ездите по мозгам
Не хочу расстраивать, но не думали что вам просто по мозгам проехались?!
Простопока все мне говорили есть изменения в комплектациях. Небольшие, но есть.
Да и сроки называют МИНИМУМ 2.5 месяца.
И если не ошибаюсь то опция Космо+ это датчик света и датчик дождя
Отзывы владельцев о Astra j рестайлинг добавить свой отзыв
Отзыв Opel Astra GTC 1.6 Turbo (Опель Астра) 2014 г.
Что сказать, ведь сказано очень много за это авто? Расскажу лучше коротенькую историю:
Близился славный день 8 марта 2015… И я рыл носом землю, изучал и сравнивал технические характеристики всеразличных авто подыскивая что-нить в пределах 1 000 000 руб. рассматривались паркетники, седаны класса С, D и Е, хэтчи как новые так и б/у не старше 2-3 лет, всех брэндов. Как вы понимаете, чуть … с ума не сошёл. В итоге, круг сузился до новых мерседес А, БМВ 1, опель Астра GTC и (он ей очень нравился..тся, до сих пор) КИА Спортейдж дизель, (дизель – это единственная моя корректива, т.к. 2.0 атмосферник бензин для паркетника… слишком вегетарианская машина получается, а в бензиновой линейке движков на Россию ничего мощнее не идёт). Спортейджей дизельных не осталось в наличии у дилеров и поэтому претендент под номером 4 сошёл с дистанции (я нисколько не пожалел об этом). В общем, всё что объединяло оставшиеся 3 авто – это один класс и движки 1.6 турбо; по другим параметрам это довольно отличающиеся друг от друга автомобили. Замечу, что до деталей были изучены характеристики, оснащение опциями (чтобы в пределах примерно одной цены тачки выходили) и затем пройден тест-драйв, и … в категории лучшая цена, оснащение, управляемость, практичность и красота победил Opel Astra GTC.
Отзыв Opel Astra 1.4 Turbo (Опель Астра) 2014 г.
Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т.к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме – на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте.
Выбор и покупка:
Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова – я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т.к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто – нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре – ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто. Предыдущий авто был Opel Corsa D 1.2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1.4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.
Что сказать, ведь сказано очень много за это авто? Расскажу лучше коротенькую историю:
Близился славный день 8 марта 2015… И я рыл носом землю, изучал и сравнивал технические характеристики всеразличных авто подыскивая что-нить в пределах 1 000 000 руб. рассматривались паркетники, седаны класса С, D и Е, хэтчи как новые так и б/у не старше 2-3 лет, всех брэндов. Как вы понимаете, чуть … с ума не сошёл. В итоге, круг сузился до новых мерседес А, БМВ 1, опель Астра GTC и (он ей очень нравился..тся, до сих пор) КИА Спортейдж дизель, (дизель – это единственная моя корректива, т.к. 2.0 атмосферник бензин для паркетника… слишком вегетарианская машина получается, а в бензиновой линейке движков на Россию ничего мощнее не идёт). Спортейджей дизельных не осталось в наличии у дилеров и поэтому претендент под номером 4 сошёл с дистанции (я нисколько не пожалел об этом). В общем, всё что объединяло оставшиеся 3 авто – это один класс и движки 1.6 турбо; по другим параметрам это довольно отличающиеся друг от друга автомобили. Замечу, что до деталей были изучены характеристики, оснащение опциями (чтобы в пределах примерно одной цены тачки выходили) и затем пройден тест-драйв, и … в категории лучшая цена, оснащение, управляемость, практичность и красота победил Opel Astra GTC.
Отзыв Opel Astra 1.4 Turbo (Опель Астра) 2014 г.
Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т.к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме – на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте.
Выбор и покупка:
Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова – я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т.к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто – нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре – ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто. Предыдущий авто был Opel Corsa D 1.2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1.4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 4900 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 73400 руб | 71200 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 52600 руб | 51200 руб |
| Итого расходы за год: | 64862 руб | 65710 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.2431 руб | 3.2855 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия, Россия, Польша | Россия, Польша |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 182 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13.3 | 10.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.9 / 5.5 / 7.1 | 9.6 / 5.5 / 6.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 167 | |
| Расход в городе | 9.9 | 9.6 |
| Расход смешаный | 7.1 | 6.9 |
| Расход по трассе | 5.5 | 5.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1364 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 140 / 103 при 4900 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 200 при 1850 – 4900 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.8 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 72.5 × 82.6 |
| Мощность двигателя | 115 | 140 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4419 | 4419 |
| Ширина | 1814 | 1814 |
| Высота | 1510 | 1510 |
| Колесная база | 2685 | 2685 |
| Клиренс | 165 | 165 |
| Ширина передней колеи | 1541 | 1544 |
| Ширина задней колеи | 1551 | 1558 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1235 | 370 / 1235 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 56 |
| Снаряженная масса, кг | 1340 | 1373 |
| Полная масса, кг | 1910 | 1870 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
| Подушки безопасности боковые | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) — платная опция | + |
| Система помощи при старте в гору — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Электростеклоподъемники задние | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Обогрев рулевого колеса | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
| Противотуманные фары | + |
| Электропривод зеркал | + |
| Обогрев зеркал | + |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
| Омыватель фар — платная опция | + |
| Датчик дождя — платная опция | + |
| Система адаптивного освещения — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| Штатная навигационная система — платная опция | + |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Astra j рестайлинг
Отзыв Opel Astra GTC 1.6 Turbo (Опель Астра) 2014 г.
Что сказать, ведь сказано очень много за это авто? Расскажу лучше коротенькую историю:
Близился славный день 8 марта 2015… И я рыл носом землю, изучал и сравнивал технические характеристики всеразличных авто подыскивая что-нить в пределах 1 000 000 руб. рассматривались паркетники, седаны класса С, D и Е, хэтчи как новые так и б/у не старше 2-3 лет, всех брэндов. Как вы понимаете, чуть … с ума не сошёл. В итоге, круг сузился до новых мерседес А, БМВ 1, опель Астра GTC и (он ей очень нравился..тся, до сих пор) КИА Спортейдж дизель, (дизель – это единственная моя корректива, т.к. 2.0 атмосферник бензин для паркетника… слишком вегетарианская машина получается, а в бензиновой линейке движков на Россию ничего мощнее не идёт). Спортейджей дизельных не осталось в наличии у дилеров и поэтому претендент под номером 4 сошёл с дистанции (я нисколько не пожалел об этом). В общем, всё что объединяло оставшиеся 3 авто – это один класс и движки 1.6 турбо; по другим параметрам это довольно отличающиеся друг от друга автомобили. Замечу, что до деталей были изучены характеристики, оснащение опциями (чтобы в пределах примерно одной цены тачки выходили) и затем пройден тест-драйв, и … в категории лучшая цена, оснащение, управляемость, практичность и красота победил Opel Astra GTC.
Отзыв Opel Astra 1.4 Turbo (Опель Астра) 2014 г.
Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т.к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме – на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте.
Выбор и покупка:
Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова – я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т.к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто – нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре – ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто. Предыдущий авто был Opel Corsa D 1.2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1.4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.
Доработки в Astra J после рестайлинга
Доброго времени суток всем астраводам Вопрос обладателям Astra J после рестайлинга и тем, кто осведомлен: кто-нибудь заметил исправления производителем "стандартных косяков" Astra J, исправили ли их на рестайлинге?
Отпишитесь о наблюдениях Также интересует информация про попадание воды в салон.
P.S.: Список стандартных косяков Astra J здесь . Сам пока не могу отписаться, жду ПТС (РРТ всё-таки. ), после получения тоже отпишусь
20. Сползание пыльников задних амортизаторов - недостаток конструкции (приклеивают на герметик или обматывают изолентой, официальный колхозинг)-Этот точно есть,сползает на ура.
Сомневаюсь я очень, что что-то изменилось, кроме внешнего вида. оно им надо?! Их и так все устраивает, т.к. большинство косяков- НЕ гарантия.
Была: Ваз 21093/1993/1.5/МТ/Мокрый асфальт-продана
Была: Astra G 5d hatch/1999/X16XEL/MT/Blue/Comfort-продана (83000-->156000 км)
Была: Mazda 3 saloon/2007/1.6/AT/Aurora Blue Mica/Touring Plus-тотал (0-->16300 км)
Была: Astra H GTC/2008/Z18XER/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->83000 км)
Была: Astra J 5d hatch/2011/A14NET/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->95500 км)
Есть: Mazda 6 GH sedan/2011/2.0/AT/Sunlight Silver/Impulse Line (50000 км-->. )
Сомневаюсь я очень, что что-то изменилось, кроме внешнего вида. оно им надо?! Их и так все устраивает, т.к. большинство косяков- НЕ гарантия.
Это какие?)))
А вообще при общении с ОД, мне сказали, что при обращении в единый сервисный центр расположенный где-то в Европе, операторы сидят в шоке от озвученных сотрудниками ОД России косяков, т.к. по миру таких косяков не выявлено)))
Вот когда эти производители начнут тестировать свои "мобили" в России, косяков станет меньше =)
Плафон в салоне не скрипит. Ворсистая ткань (моделин?) на замках ремней безопасности приклеена. Бряканье суппортов пока не слышу.
Плафон в салоне не скрипит. Ворсистая ткань (моделин?) на замках ремней безопасности приклеена. Бряканье суппортов пока не слышу.
Это есть у всех. еще даже на Astra G у меня было, на Astra H и J соответственно тоже. суть проблемы не в этом, скрипит пластик на стойках, где регулировка ремня по высоте. НЕ всегда!
Была: Ваз 21093/1993/1.5/МТ/Мокрый асфальт-продана
Была: Astra G 5d hatch/1999/X16XEL/MT/Blue/Comfort-продана (83000-->156000 км)
Была: Mazda 3 saloon/2007/1.6/AT/Aurora Blue Mica/Touring Plus-тотал (0-->16300 км)
Была: Astra H GTC/2008/Z18XER/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->83000 км)
Была: Astra J 5d hatch/2011/A14NET/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->95500 км)
Есть: Mazda 6 GH sedan/2011/2.0/AT/Sunlight Silver/Impulse Line (50000 км-->. )
У меня не скрипел, пока один раз не разобрал.
Это есть у всех. еще даже на Astra G у меня было, на Astra H и J соответственно тоже. суть проблемы не в этом, скрипит пластик на стойках, где регулировка ремня по высоте. НЕ всегда!
У меня проявилось в 17000 км где-то.
Категорически не нравиться шумоизоляция.
Может в моей машине её поклеить забыли.
Не совру, у меня на калине проблемных мест было меньше.
На равной дороге еще терпимо, а на шербатом асфальте салон начинает зудеть. У ремней и где-то в приборной панели.
Шины (хака-липучка) и подвеска тоже сильно шумят. Причем шум шин слышу не только спереди, но и сзади.
На калине сзади за три с половиной года вообще ничего не слышал.
Двери тоже закрываются шумновато.
Блин. Иномарка С-класса. Позор.
Вывод - зиму потерплю, а весной буду делать шумку. Скорее всего своими руками.
Не максимальную, но обязательно пол, багажник, передние и задние арки с двух сторон, двери наверно.
Значит, шумка и подвеска с рестайлингом хуже стали Раньше всё говорили, что эти компоненты - одни из самых лучших в классе.
Это какие?)))
А вообще при общении с ОД, мне сказали, что при обращении в единый сервисный центр расположенный где-то в Европе, операторы сидят в шоке от озвученных сотрудниками ОД России косяков, т.к. по миру таких косяков не выявлено)))
Вот когда эти производители начнут тестировать свои "мобили" в России, косяков станет меньше =)
ну не знаю. На Корса-Клубе многие думали, что косяки, которые встречаются на Корсах, только у нас такие Корсы ездят. Стоило людям зайти на английский Воксхолл клуб, то тут же стало ясно, что косяки у них все те же самые, что и у нас.
Corefan
блин, а на ЯПОНЦАХ вы хоть раз ездили? А двери там закрываются легко, только вот звук легкого закрывания непрятный - как пустая банка, ей-богу.
Типа Лансера Х и Мазда 3, Цивик? Вот уж где шумка просто отсутствует, Опель по сравнению с ними - тишина. В Астра Н в салоне тише, чем в япах, а между тем, в Астра Н шумка хуже, чем в Джей. Поэтому единственное слабое место - это шумка арок. В остальном - извините, на порядок лучше подавлляющего большинства конкурентов в том же классе.
ну вот как можно выяснить за столь короткий срок?
реально, более-менее ясная картина будет понятна уже через год.
еще в 2011 во второй половине году много косяков поубрали.
Значит, шумка и подвеска с рестайлингом хуже стали Раньше всё говорили, что эти компоненты - одни из самых лучших в классе.
да не факт. Пока сам не сравнишь, тут с чужих слов вообще непонятно, это вообще настолько субъективная вещь. Может, человек на Калине думал, что в иномарке будет вообще тишина полнейшая, только вот с чего многие так думают, непонятно. как ни крути, машины все же изначально заточены под хорошие дороги, а у нас асфальт сам по себе гремучий, в отличие от той же Европы - уже шум на порядок сильней из-за этого.
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))
Не. Я такого не говорил.
Скажем, лучше она не стала. А жаль.
Был у меня старенький ниссанчик.
Консервная банка, действительно.
Зато при весе меньше 900 килограм с движком 75 сил это был самолет.
Человек ни как не думал, что будет жуже, чем в обсираемой везде калине.
Единственное - движок не слышно в астре. В отличии от.
А подвеска и шины точно сильней шумят.
Чтоб двери нормально закрылись, приходиться хлопать сильно ими.
Может конечно замки плохо отрегулировано. Или конструкция у них такая. У замков.
А уж бегающие по салону сверчки. Достали.
Причем появляютя и пропадают.
Вчера сзади чтот задребезжало. Как стекло в раме.
В общем не успеваю отслеживать.
Единственное что очень радует, так это поведение на дороге.
Снегу навалило. Лед, колеи, каша.
А астра как по рельсам.
Даже с моим дохлым атмосферником на обгоны спокойно идешь.
Вернуться в свою полосу на такой дороге - без проблем.
Проверил систему стабилизации.
В повороте цепанул обочину. А там перепад между ней и асфальтом.
Отработала на отлично.
А сверчки. Придется ловить.
И арки шумить обязательно.
Corefan
Попробуй позакрывать двери с опущенными стёклами. Будешь приятно удивлён. Это тебе не калина вся в щелях через которые ветер гуляет.
Изменили бампер задний,добавили молдинги в бампер туманки и ручки дверей. Понятное дело решетка со значком иная и туманки. Т.е. теперь у ресталинга нет ничего общего с платиком по старой джейке.
Corefan
Попробуй позакрывать двери с опущенными стёклами. Будешь приятно удивлён. Это тебе не калина вся в щелях через которые ветер гуляет.
Ну вот опять.
Нету никаких щелей в калине. Мифы это все.
Наслушавшись таких мифов, ожидаешь огромного превосходства над тазиками.
В итоге облом. Нет никакого превосходства. Кучя косяков.
Я за полтора месяца езды на астре столько дребезгов - шуршаний в салоне услышал, сколь в калине за 4 года не было.
Вот уж превзошла, так превзошла.
Ну вот опять.
Нету никаких щелей в калине. Мифы это все.
Наслушавшись таких мифов, ожидаешь огромного превосходства над тазиками.
В итоге облом. Нет никакого превосходства. Кучя косяков.
Я за полтора месяца езды на астре столько дребезгов - шуршаний в салоне услышал, сколь в калине за 4 года не было.
Вот уж превзошла, так превзошла.
Всегда поражался сравнением автомобиля стоимость 200-300т.р. и 700т.р. Давайте так,купим новую астру за 350т.р. и сравним ее с калиной? или новый мерс за 400т.р. и сравним с приорой? Если бы калина стоила 600т.р. я понимаю есть о чем поговорить,что бы хотите за 250-300т.р. нового автомобиля?
Предлагаю еще тогда сравнить ВАЗ 2114 vs Opel astra vs 2107. Качество и цена я так понял одинакова почти,предлагаю обсудить в деталях.
Ну вот опять.
Нету никаких щелей в калине. Мифы это все.
Наслушавшись таких мифов, ожидаешь огромного превосходства над тазиками.
В итоге облом. Нет никакого превосходства. Кучя косяков.
Я за полтора месяца езды на астре столько дребезгов - шуршаний в салоне услышал, сколь в калине за 4 года не было.
Вот уж превзошла, так превзошла.
Не правильный подход! Вы их услышали, потому что подсознательно хотели этого! Я не слышал ни одного скрипа на Астре, пока разных тем на форуме не начитался! А всё почему, а потому, что начал очень чутко прислушиваться! Чуть что "брякнет", сразу музыку выключал и прислушивался! А как в пословице: "кто ищет, тот всегда найдет"! Вот и я нашел. А наши машины, та же Калина и Приора нормальные. Вот только в отличии от Опеля у них процент не повезет с машиной, гораздо выше, нежели повезет! Вам с Калиной повезло, а с Оплем видимо нет!
сам этот рестайлинговый бампер прикручен был кривовато. а так, пока ничего не достает. подумайте сами, что слово "рестайлинг" предполагает изменение только визуальное. остальное - ваши предубеждения)
Нормально у меня все с Опелем. Подружимся.
Просто привыкаешь к хорошему. Только не смейтесь. Много в калине положительных качеств.
Вот сегодня пришлось прооехать 400 км. по области. Погода сами видите какая. Оценил работу стеклочистителей и обогрева заднего стекла на Астре. Итог - 2 бала.
Чистоты заднего стекла добится так и не удалось. При включенном обогреве постоянно летящий на скорости на стекло снег тает, и вода стекает по стеклу и там намерзает толстым слоем льда. Прямо на шетке. В общем обогрев доступен только в сухую погоду. И то наверно снег с завихрениями будет попадать и так же таять и сниза замерзать
Передние шетки тож обмезают очень быстро. Помогает только ведро незамерзайки и включение обдува.
Но все это можно простить за отличную управляемость. На Калине после такой поездки руки бы отвалились.
и там намерзает толстым слоем льда. Прямо на шетке. .
Но все это можно простить за отличную управляемость. На Калине после такой поездки руки бы отвалились.
1.4Т 6AT Cosmo + люк, навигация CD500, ксенон, страшно умная подвеска и прочая фигня. MY2011
Продана 09.2018
На J есть подогрев зоны покоя "дворников" ??
Надо у себя посмотреть, вдруг - счастье!, есть и у меня они
Или это только на ST.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
------------------------------
Beste Auto - Deutsches Auto!
На J есть подогрев зоны покоя "дворников" ??
Надо у себя посмотреть, вдруг - счастье!, есть и у меня они
Или это только на ST.
Человек имел ввиду наверное сзади. У меня на Тойоте был подогрев дворников спереди. Полное г. о. Обмерзают еще сильнее, хотя щетки были тоже Бош (без каркасные).
1.4Т 6AT Cosmo + люк, навигация CD500, ксенон, страшно умная подвеска и прочая фигня. MY2011
Продана 09.2018
Corefan, рекомендую после месяца езды на Опеле пересесть обратно в Калину. Разницу ощутишь во всей красе. Опробовано на себе
Corefan
Очень странно читать Ваши слова про большую шумность по сравнению с Калиной. Недавно подвозил коллегу, у которого как раз Калина, так он всю дорогу восхищался моей машиной и приговаривал, что ее не сравнить с его Калиной. По его словам Опель гораздо больше, тише и комфортней. И косяков за 2 года есть только 2 - плохой прием радио и вибрация на холостых (надо залить новую прошивку).
Я и так все помню.
Просто не ожидал встретить на опеле косячки, которых даже на калине не было.
Очень странно читать Ваши слова про большую шумность по сравнению с Калиной. Недавно подвозил коллегу, у которого как раз Калина, так он всю дорогу восхищался моей машиной и приговаривал, что ее не сравнить с его Калиной.
Это он вам льстит. Не хочет расстрайвать.
Хотя. На ровной дороге (ну хотя б как у вас в столице) астра конечно тише калины.
В калине на скорости уже аэродинамические шумы и шум двигателя слышны. А если не повезет, то и вой коробки. А в астре тишина
А у нас вся дорога из заплат. Или древний асфальт, по сути "брусчатка" уже.
И тут шины и подвеску на астре слышно отчетливо. Даже от задних колес. Оттуда я шума в калине вообще не слышал.
Но чтот мы от темы отвлеклись. Может поудалять этот флуд весь?
По теме. В связи с тем , что на рестайле новый передний бампер, возник вопрос.
У нас нижняя решетка радиатора другая. Чтот напоминает жалюзи на окнах.
Если смотреть на машину спереди, то радиатор не виден. И "прямого попадания" камней на радиатор быть не должно.
Стоит туда сетку колхозить? Или производитель, запарившийся менять радиаторы по гарантии, этот косяк исправил?
Читайте также: