Опель астра h свистит ремень

Обновлено: 28.01.2025

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

свист при холодной работе двигателя.

Всем привет. Вопрос такой. Когда машину заводишь, то на холодной работе двигателя под капотом слышен свист. Вроде исходит он от генератора. Двигатель прогревается и свист исчезает, что это может быть?

вероятно скоро надо будет его поменять

хотя часто бывает из-за влажной погоды это.

Осмотри ремень, на предмет загрязнения, трещин и прочей х.хни, если все ок, попробуй подтянуть.
У меня такое на акценте было, ремень ГУРа внешне целый-чистый, свистит, подтяну - поезжу, снова систит. помогла только замена.

Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.
Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance +UCH+XZBK+XZCA, Sapphire Black - продано.
Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптим небо )))

Astra GTC 1.8AT 140 черный 3d *358**86 RUS

Свист ремня ГРМ на холодном двигателе

При обращении к дилеру на предмет шума, выявился брак крышки ГРМ. Повело при изменении температуры. Заменили

А на коком же ты его пробеге поменял? С ремнём ГРМ не путаешь?

Astra H 5D Z16XEP MTA Cosmo Star Silver Бельгийка 2007-2009
Astra H 5D Z16XER MTA Cosmo Power Red Питер 2009-2011 (тотал)
Astra J 5D Z16LET AT Cosmo Olympic White Питер 2011-2014
Astra J 5D A16LET AT Cosmo белая Питер 2014-

Как вариант - передний подшипник генератора. Только зачем этим заморачиваться? Пусть на СТО себе мозг ломают. Гарантийная неисправность, по-любому.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266

Проблема: Двигатель Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Свистящий шум

Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина: Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров.
Изготовление:

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или
снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров.
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка
абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2. В режиме
холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно
в диапазоне от 32 до 38 кПа.

Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 01 - поломка или трещина,14 - шумы или вибрации
Код неисправности: P0105,P0170

С ремнем и роликом натяжителя - лажа. У меня похожий синдром. Отдал в сервис. Сначала сказали что это не гарантийный случай и надо поменять ролик натяжителя и ремень, ценник выкатили 8400р. Пришлось ругаться. согласились ролик (4600р + работа 1300р) поменять по гарантии, а вот за ремень + его установку, оплатил. Приехал забирать, завел, вроде все ок. На след утро свит снова появился. 14.03 еду снова сдавать и продам этим . ремень, который, как оказалось, был в порядке. Подозрение на подшипник помпы.

начать надо с простой подтяжки. было такое для хендае. для зимы вполне нормальное явление. поехал, подтянул - звук пропал.

начать надо с простой подтяжки. было такое для хендае. для зимы вполне нормальное явление. поехал, подтянул - звук пропал.

Забрал из сервиса. Сказали что попискивал кожух ремня ГРМ. Его поменяли. На вопрос "почему он не свистел при прогретом двигателе", ответили "Не знаем". Подытоживая: ремень и ролик натяжителя поменяли "чтоб было". 1700р "подарил" дилерам.

Всем привет! Вообщем тоже свищу. Позвонил в Дженсер, сказали что может быть:
1. Грязь, влага и пыль на приводном ремне - ночью замерзает, по утру такой эффект
2. Умирает приводной ремень - замена с работой не меньше 3500руб

Поговорил с коллегами, все в один голос (за небольшим исключением), что свистит ремень генератора (некоторые назвали его ГРМ, их поправили, так как ГРМ зубчатый, скрипеть не может, и там должны быть преднатяжители).

Ваше мнение коллеги? И Гарантия ли это.

Кстати, прочитал тут на astra-h.ru про заводскую гарантию.
Цитата:
"Ограничения по гарантии в течение второго года эксплуатации

Компания Opel гарантирует безвозмездное устранение дефектов при условии правильной эксплуатации автомобиля в течение 24 (двадцати четырех) месяцев с даты продажи автомобиля уполномоченным дилером компании Opel или с момента первой регистрации автомобиля, в зависимости от того, что произошло раньше. Гарантийные обязательства компании Opel, не распространяются на приведенные ниже неисправности, возникшие в период второго года эксплуатации автомобиля:
4.Группа J, двигатель:

* приводной ремень дополнительных агрегатов;
* все виды регулировочных операций или операции по очистке;"

Машине без недели два года, но ТО1 уже прошел. Попадаю я уже под эти ограничения или неделя еще есть (второй год исчисляется в пробеге или в календарных днях)?

[mrow color=black fontsize=8:4b709217a1] The_World_Is_MINE [mrow color=yellow fontsize=8:4b709217a1]1st в Ramenskoe с astraclub рамками![mrow color=white fontsize=8:4b709217a1]'Astra COSMO 5dr peacock'[mrow:4b709217a1]

Свист от ремня привода вспомогательных элементов

Всем привет! У меня astra H 1.8XER! Пробег 75000! Завел двигатель, услышал свист! Открываю капот, свист идет от привода вспомогательных элементов! Вопрос: почему он идет от туда. Растянулся ремень или натяжитель ослаб? Рекомендуют менять всё это через 60тыщ! Я еще ни разу не менял! за ранее спасибо!

Может подшипники генератора свистят или ролик натяжника, а может помпа. Возможен и вариант проскальзывания ремня. Надо смотреть

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Может подшипники генератора свистят или ролик натяжника, а может помпа. Возможен и вариант проскальзывания ремня. Надо смотреть

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

у меня на днях помпа потекла.тоже свист стоит.смотри на капот или на радиатор охлаждения,от ремня взглядом проведи.

KI4everR
Я бы на твоем месте поменял ремень и разбирался с остальным. У меня тоже Z18XER машине 3г 8мес. пробек 67тк. Две недели назад без всяких предварительных симптомов порвался ремень навесного оборудования, причем ремень выглядел как новый, порвался ровно поперек. Слегка перегрелся (загорелась лампочка), постоял полчаса с открытым капотом и доехал до ракушки, благо это произошло в километре от дома. На следующий день поменял сам, на нашем движке это элементарно. Из инструмента нужно 1. головка на 7 (можно ключ), чтобы ослабить хомут воздуховода, выходящего из воздушного фильтра. 2. Бита торкс T30, чтобы открутить один саморез, крепящий корпус воздушного фильтра. После этого можно снять этот корпус (немного помучавшись, он сидит притык, снял еще разъем на датчик). 3. Невысокая 12 лучевая головка на 19 (купил в магазине Русь) и использовал имевшийся динамометрический ключ длиной 45см (можно любой вороток, чем длиннее тем лучше), так как придется отводить натяжной ролик, а там пружина с большим усилием. Заправил ремень по схеме слегка натянув на борт ролика, надел головку с ключом на прилив на корпусе натяжителя и отжал его ключом в сторону лобового стекла, дозаправил ремень. Вдвоем работать удобнее, так как ремень при заправке пытается соскочить с валов. В корпусе натяжителя внизу есть отверстие (диаметром около 4 мм) и при отжатии натяжитель можно зафиксировать гвоздем или еще чем-нибудь, я его не нашел и справился так без фиксации. Купил себе еще и натяжитель в сборе в exist, но пока не ставил. Натяжитель под кодом 55563512 цена 1437р. Народ в натяжителях подшипники самостоятельно меняет. Натяжители на наш мотор есть двух видов у этого подшипник запресован, а есть вариант когда он установлен в заклепанный корпус. Кто-нибудь может подсказать в чем их различие, или это разные производители?

Сказали спасибо:

KI4everR
Я бы на твоем месте поменял ремень и разбирался с остальным. У меня тоже Z18XER машине 3г 8мес. пробек 67тк. Две недели назад без всяких предварительных симптомов порвался ремень навесного оборудования, причем ремень выглядел как новый, порвался ровно поперек. Слегка перегрелся (загорелась лампочка), постоял полчаса с открытым капотом и доехал до ракушки, благо это произошло в километре от дома. На следующий день поменял сам, на нашем движке это элементарно. Из инструмента нужно 1. головка на 7 (можно ключ), чтобы ослабить хомут воздуховода, выходящего из воздушного фильтра. 2. Бита торкс T30, чтобы открутить один саморез, крепящий корпус воздушного фильтра. После этого можно снять этот корпус (немного помучавшись, он сидит притык, снял еще разъем на датчик). 3. Невысокая 12 лучевая головка на 19 (купил в магазине Русь) и использовал имевшийся динамометрический ключ длиной 45см (можно любой вороток, чем длиннее тем лучше), так как придется отводить натяжной ролик, а там пружина с большим усилием. Заправил ремень по схеме слегка натянув на борт ролика, надел головку с ключом на прилив на корпусе натяжителя и отжал его ключом в сторону лобового стекла, дозаправил ремень. Вдвоем работать удобнее, так как ремень при заправке пытается соскочить с валов. В корпусе натяжителя внизу есть отверстие (диаметром около 4 мм) и при отжатии натяжитель можно зафиксировать гвоздем или еще чем-нибудь, я его не нашел и справился так без фиксации. Купил себе еще и натяжитель в сборе в exist, но пока не ставил. Натяжитель под кодом 55563512 цена 1437р. Народ в натяжителях подшипники самостоятельно меняет. Натяжители на наш мотор есть двух видов у этого подшипник запресован, а есть вариант когда он установлен в заклепанный корпус. Кто-нибудь может подсказать в чем их различие, или это разные производители?

Свистит ремень в сырую погоду..

Доброго времени суток! Поселился сверчок под капотом у меня. Симптоматика такая: по первому времени, после поездок в дождливую погоду, иногда раздавался свист ремня. Ну понятно, вода попала, ремень скользит. (Защиты нет). Но вот пришла осень с холодами. Уже при -3 -4 этот сверчок проявляется при запуске двигателя. Свиристит с полминуты, с визга утихая до едва слышного шелеста на холостом (прогревается, чтоль?), и так и шелестит на холостом. Так понимаю, что помпа и шкив коленвала ни причем. Тогда что? генератор или ролик? где порыться? не то, что напрягает - порядок должен быть :so:

Забыл дописать. Такая же байда со свистящим ремнем после езды в дождливую погоду была и на старом двигателе.

Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Подобных тем куча, но я решил отписаться здесь.
Свистит, при заводке двигателя (даже в ясную тёплую погоду), скорее всего, ремень генератора (звук характерный). Но свистит он только на холодном двигателе после стоянки ~ 4 часа, может более. И что интересно, свистит он секунд 15-20 и резко прекращается - это очень легко понять, и в дальнейшем не свистит. Даже при высоких оборотах и не важно в какую погоду.
Ремень отъездил ~ 8 тыс. км.

Легко проверить.берешь к примеру вд и прямо на рабочем двигателе прыскаешь на внутреннюю сторону ремня так что б на шкивы и ролики не попадало.если сразу замолчит то это именно он шумит

на некоторых моторах в частности на Z18XE на генераторе стояла обгонная муфта. (призвана компенсировать рывки при резком изменении оборотов двигателя, а также использовать силу инерции для раскрутки генератора)

так вот она уме вылетела гдето на 80000 км. гудела неприятно. Умельцы заменили при переборке генератора ее на обычный шкив. двигатель конечно чуть резче стал реагировать на сброс газа.. но я быстро привык

Спасибо. Наверно, опять придётся менять,т.к. уже натягивать нельзя - дальше некуда. А почему свист резко прекращается? С чем это связано?
Интересно, что после стоянки до одного часа, свист слышен только после увеличения оборотов, а после стоянки 4 часа и более - просто на холостых.

Свист при запуске и прогреве

Вообщем у меня такая проблемка, когда машина холодная при запуске, и в течении минут 5 до прогрева идет свист в районе генератора и тд, вообщем то что приводится в движении ремнем, при последующих пусках свиста нет!
Очень интересно что это может быть и чем это чревато.

Могу ошибаться, но по-моему это либо ремень навесного оборудования, либо подшипник натяжного ролика ремня навесного оборудования. Поправьте, если не прав!

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Sunday! Срочно к диллеру . У меня такая же тема , сегодня сдал машину в Блок Авто пробег 66000 км. Приговор : шестерни распредвала под замену. А я тоже думал что либо ролик либо ГРМ. Так что это не шутки. Как ещё один показатель, это запотевание слевой стороны двигателя! Удачи. 8)

Какой двигатель и пробег?

У меня кажется такая же ерунда.. Звук на грани подклинивания и трения несмазанного подшипника, но слышу его в салоне максимум 5-10 секунд после старта..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Fduch.
Frost606
пробег 45000 двигатель 2.0T
Звук не надрывный, шипящий с небольшими интервалами(ш ш ш ш)

Ха, у меня тоже самое
Т.к. ремень генератора с автонатяжением - думаю подшипник.
В свое время забил на это и катаюсь так уже 2 года - хуже не стало, после 2 мин работы всё ок.

у мення похожий шелестящий звук появиляс еще в перрвую зиму после покупки сейчас уже 3 пришла но склонен думать что всетаки стоит заменить ролик натяжителя.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Тоже есть сия проблема, думаю заменой ремня и ролика с натяжителем проблема уйдет, мож кто подскажет каталожный номер этого ролика и ремня.

Телик
Ну ремень то может и не стоит менять а вот ролик натяжителя сейчас скину но млин стоит он бешаных бабок для него

ролик натяжителя приводного ремня 56 36 469
направляющий ролик приводного ремня ГРМ 56 36 978
ремень ГРМ 56 36 452

Ролик натяжителя ремня генератора как раз скорее всего он и шелестит 63 40 552 (63 40 558)

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Привет.
У меня тоже свистит (всмысле в районе генератора)
Съездил в гаражи к народным умельцам. Они фонедоскопом переделанным под гаражные нужды послушали и ткнули в подшипник.
Сказали гарантийный случай, но до следующего ТО дотяну.
Свистит всегда, когда работает двигатель. И на холодную и прогретым. Но слышно еле-еле, поэтому в движении не слышно.

Катаюсь на Opel Astra J Sports Tourer 1.4MT Cosmo Asteroid Grey

Катался на Opel Astra Н 5D 1.6MT Enjoy Metro х590хх150rus

При запуске промороженного мотора при -18 на несколько секунд появляется скрежет по громкости и звуку напоминающий звук скребка по асфальту. До капота добежать не успеваю, он пропадает. Т.е. источник определить не смог. Запуск холодного мотора через 4 часа ничего не дал. Но после 6 часов - все то же самое. Дворников по близости нет. Сам скрежет очень сильный, народ пугается. При движении все в норме.

оу. знакомая темка. также при запуске (особенно после ночного простаивания) на минуты 4 раздается это шипение или лязгание (кому как). ш..ш..ш..ш..ш. всё хочу доехать до сервисменнов,но постоянно забываю и так уже года полтора.

может кто посаветует. критично? может срочно ехать менять этот натяжитель?

Nail
Если бы 4 минуты, то можно и съездить, а здесь на 4 сек. и при морозах. Придется ждать, когда до 4-х минут увеличится.

Еще одна загадка. Открыл сегодня капот при -21 перед пуском, приготовился ловить источник скрежета, а он не появился. Ни утром, ни вечером. Забил.

есть свист в холодную погоду, пару десятков секунд после запуска.. в сервисе объяснили причину в натяжителе.
был в другом сервисе, на диагностике, дали остыть мотору, завели, снова свист, мастер брызнул какую то жидкость в районе ремня, в тот же миг свист пропал, сказал причину в замене ремня.

Аналогичная ситуация и у меня. Ездил ранее в три сервиса: сказали, чтобы я не парился, типа, это фирменный звук опеля С тех пор прошло 1,5 года, проехал 25 тыс. но свист при старте иногда раздражает

В Астре H нет ремня ГУР
Скорее всего, имели в виду ремень вспомогательных агрегатов.

Была: Astra GTC z18xer (140 Hp) MT '08 Cosmo Metro+Xenon+Sight&Light+LED+17 Sport
Сейчас: Astra G z16xe (100 Hp) AT '03 Comfort Dark Blue & Subaru Forester SG9 2.5T (230 Hp) AT '06

оооо, вчера тоже заметил. раньше вроде не было. после поездки, завел - шума нет. Сегодня что-тоне обратил внимание уже )) пока авто чистил. наверное не было этого ш ш ш ш

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

Гарантия февралем кончается-мож успею чонить сделать.

Привет всем. я так понял, что эта тема у многих, и большинство ниче с этим не делают.
У меня такая же тема. в морозы, пока машинка градусов до 50 греется, из капота идет что-то типо ш-тс-ш-тс. из салона не слышно, но на улице в радиусе метров пяти. даже противно слышать такое из новой (26тыс.км) машины. это у нее вторая зима. езжу так уже месяц.

Рассудите меня, чего, смазывать или менять. а то тут, я почитал, троякое мнение, а в сервисе навернека менять предложат.

и сколько стоит примерно поменять этот подшипник (вместе со стоимостью подшипника)?

..И что могло стать причиной этого? (ну там, к примеру езда на непрогретом движке или еще чего)

Читайте также: