Опель астра h пакет для плохих дорог
кто в курсе - он автоматом ставился на весь рестайлинг продаваемый в россии или же это опция? и чем в нем пружины от стоковых отличаются? высотой?
Нет, автоматом он ставился только на дорестайлинг. В рестайлинге это опция за 4000р, столько же стоила защита картера, но коды этих опций были разные. Правда многие салоны в шоурум его всё же заказывали. Т.е. можно было заказать или просто защиту, или защиту с другими пружинами (ППД) по одной и той же цене, заказать ППД без защиты было нельзя.
кто в курсе - он автоматом ставился на весь рестайлинг продаваемый в россии или же это опция? и чем в нем пружины от стоковых отличаются? высотой?
===
На весну 2008 г. в списке опций такого пакета не было. (Была опция K48 "Противопыльный пакет", но ИМХО это не то.)
Дилер (Дженсер) объяснил, что к нам официально поставлялются все модели с усиленной подвеской. Попытка уболтать дилера заказать ОВЦу без этого пакета (люблю комфорт) потерпела фетяску. Защита картера шла отдельной опцией.
хех, но ведь такой такой способ должен зависеть от размера/профиля колеса . четыре пальца это для какого? =)
дык, а чем собственно эти пружины отличаются от стоковых - длиной и жесткостью? или там все хитрее?
собственно почему спрашиваю - хочу перетряхнуть подвеску, поставить KONI FSD Kit, обычно они ставятся с заниженными пружинами (-30, -50), занижать подвеску не хочу, хочу оставить родные пружины, но терзают сомнения, если они для ППД, то как все это вместе уживется?
все машины поставляемые в Россию шли с включенным пакетом плохие дороги, такая уж у нас страна, немцам проще ставить эту опцию, чем потом выслушивать, что у них плохие машины )
кроме авто в которых эта опция была вычеркнута специально.
Мерил на стандартом профиле 16-го и 17-го радиуса. Размерность колес на стандартном профиле, практически не влияет на расстояние от колеса до арки.
Насколько я понял покатавшись 3 года на ОВЦ с ППД и параллельно катавшись на Ц-шках без этого пакета, что жесткость у них одинаковая. У ППД пружины длиннее, примерно на 3см, и стойки другие, рассчитанные под эти пружины.
Если они ставятся с заниженными пружинами, то на пружины из ППД (если, конечно, стоят они) ставить их не советовал бы (если их вообще реально поставить на завышенные пружины :D )
спасибо всем - осталось выяснить стоит ли у меня ППД . дилера (у которого покупалось авто) трясти? по ВИНу как-то это выяснить не удалось .
goatmen
а чем собственно эти пружины отличаются от стоковых - длиной и жесткостью? или там все хитрее?
собственно почему спрашиваю - хочу перетряхнуть подвеску, поставить KONI FSD Kit, обычно они ставятся с заниженными пружинами (-30, -50), занижать подвеску не хочу, хочу оставить родные пружины, но терзают сомнения, если они для ППД, то как все это вместе уживется?
пружины от ППД идут длинее на 1,5 см от европеек. по жесткости- намного жеще.
теперь о работе с кони фсд- можно ставить и на стоковые пружины. мягкость хода немного улучшится. но есть один минус= довольно сильный шум от обработки средних и крупных неровностей. шумит при этом только передний аммортизатор. сам проходил на своей машине. если еще аммо не купил- возьми лучше спорт серию- она регулируема и работает получше. мои передние фсд так и лежат в гараже с пробегом 7 тыс.
вроде нет у меня ППД, а насчет KONI Sport думал еще при заказе, но в итоге выбрал FSD, Sport меня смутил как раз необходимостью регулирования =)
вроде нет у меня ППД, а насчет KONI Sport думал еще при заказе, но в итоге выбрал FSD, Sport меня смутил как раз необходимостью регулирования =)
после замены отпишись о впечатлениях.
а то мне с пружинами от ППД работа фсд не понравилась- (только передних аммо)а задние работали очень хорошо.
потому и снял, а теперь поставил европейские пружины и сток аммо.
goatmen
Комплектация машины обычно бъется по VIN в EPC. Так что если надо узнать, что там стояло с завода просто вбей VIN в EPC или скинь мне в личку - гляну.
Амортизаторы "плохая дорога"
Всем добрый день! Прошу помощи! Никак не могу найти однозначный ответ. У меня Astra J A16XER 115 л.с. 2010 г.в.(хэтч) с пакетом "плохие дороги". Хочу поменять передние амортизаторы, оригинальные-дороговато, а дальше, мнения расходятся: кто то говорит, что заменители (мне приглянулись BILSTEIN B4) к "плохим дорогам" не подходят, нужны только оригиналы, кто то заявляет, что любой НЕоригинал подойдёт. Может кто менял у себя, подскажите и если можно с кодом детали. Надеюсь на вашу отзывчивость, заранее благодарен!
Добрый вечер.
Тоже озадачился этим вопросом.
А то правая стойка течет и пора менять.
Пакет плохие дороги
Официального кросса на аналоги с амортизаторов (пакет пл дороги) нет. Но конструктивно подходят Bilstein и SACHS. Себе не ставил, но многие делали. Выбор за вами
Всем доброго времени. Вчера пол дня убил на поиски аналогов, всё сходится на bilstein b4, они становятся как родные, но приятель (продает запчасти) сказал, что это стопроцентный возврат будет, долго не проходят.. К сожалению с пакетом плохие дороги нормально будет работать только оригинал. Эксперимент дороговат, поэтому видимо придется подкопить и не экономить.
Так и не дождался вразумительного ответа и решил сам попробовать: посетил и обзвонил несколько магазинов запчастей, в основном чисто Опелевских, везде по моему ВИНу все сходилось к одному, что мне нужны амортизаторы 13412603 и 13412604 (лев. и прав.). Ну послушался их и купил. Пришли выходные, ну думаю, вечером уже опробую новые. Снял правый и решил сравнить тот, который стоял с новым. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что новый оказался сантиметров на 5-6 короче существующего. Рисковать не стал, поехал и сдал их в магазин (не жалею, т.к. Один всё равно оказался с браком). Сегодня вновь сходил в один магаз, там оказался в наличии амортизатор стандартный (без "плохих дорог") и он по длине был точно такой же как и тот, который стоит сейчас (13354021- для плохих дорог). И теперь я в полной растерянности, то ли поставить новые стандартные (но по ВИНу у меня плохие дороги), не сделаю ли я этим хуже или все таки купить для пакета "плохие дороги"? Может еще кто знает чем отличаются пружины в "плохой дорогах" от стандартных (число витков, цвет краски, которой делают метки на них или что то еще), хотелось бы все таки понять, может не смотря на ВИН у меня не "плохие дороги"? Ума не приложу как поступить, а через три недели предстоит дальняя поездка. Подскажите, если кто в курсе.
Комплект для плохих дорожных условий.
Собственно вопрос по существу - кто ставил сабжевые пружины на астру-г с обычными амортами?
Беспокоит вопрос выживаемости обычных амортов в таких условиях, достаточно ли длины штока?
Вродь как выяснил на дружественном форуме, что у аммортов для плохих дорог шток длиннее, но и со штатным всё неплохо работает.
Теперь непонятки по пружинам - для плохих дорог они всё-таки той же толщины но выше или толще, но ниже?
ЗЫ: хочется просто приподнять машинку на 2-3 см при той же жёсткости.
Пружины и амортизаторы по уму являются комплектом. Т.к. учитывается множество факторов. Если плюнуть на управляемость, то можно их как угодно комбинировать. Т.е. поставить на твой 1.4 пружины от моего 2.2. Передок будет однозначно выше висеть. Разница в весе мотора существенна. Толька морда будет очень жёстко отрабатывать неровности.
Это понятно, потому и интересуюсь, как разумно приподнять? Комплект для плохих дорожных условий - это ведь штатная опция и под мой мотор есть соответствующие аморты и пружины, но не хочется, чтобы подвеска стала сильно жёстче, хочется чуть повыше клиренс.
Не у верен, но по идее амортизаторы для плохих дорог должны быть жоще, так авто поднимается относительно штатного режима, дабы сохранить устойчивость. По крайне мере у приятеля на шкоде с плохими дорогами, очень жёсткая подвеска.
Соответственно выше пружины и изменены клапаны аммо (усилия на сжатие и отбой). Амортизатор просто гасит колебания кузова, высота оного определяется пружинами, либо изменением высоты упора пружины (на регулируемых стойках, но это не бюджетно), либо проставками (что просто вредно).
не обязательно высотой пружины,может быть толшиной,так как при той же массе и высоте,пружина свитая из более толстой проволоки сядет меньше. опять же про амо,если ставить вместо маслянного газ+масло, машина поднимется на 0,5 см . правда и в том и в другом случае подвеска станет жесче.
Мдя, получается разумных варинтов поднять и сохранить жёсткость нема. Придётся мириться видать. Может, резину немного повыше поставлю.
У меня штатно установлен пакет плохие дороги то подвеска довольно жёсткая, и низкопрофильную резину ставить не хочеться потому что будет как табуретка, зато машина немного выше )))) Зимой помогает
AstraG-CC Z16XE 2003 г.
Пакет для плохих дорог с увелич-ым дор. просветом - нужен ли
Да при заказе пошел полный разброд клиентов - то он раньшн нужен был всем, то теперь все шарахаються от него как от огня - ИНТЕРЕСНО понять причину - вот и все
У меня с обычным просветом. На бордюр у офиса залазит, и просто навесить морду над бордюром до упора передними колесами хватает просвета. А про проселку езжу мало, так что может и потенциальным астраводам не нужен?
Astra H Z18XE MT, Elegance, Black Sapphire (продана ) Zafira B Z18XER MT, Enjoy, Moonland (продана )
Astra H Caravan 1.3 CDTI (рецедивчик)
У меня с обычным просветом. На бордюр у офиса залазит, и просто навесить морду над бордюром до упора передними колесами хватает просвета. А про проселку езжу мало, так что может и потенциальным астраводам не нужен?
У меня друг геодезистом работает, по всему Истринскому району катает. Раньше у него был УАЗик, типа для работы подходит. Задолбал его этот УАЗик, продал, купил Лачетти.
Ну поныл немного, что низковата Лачетти, всю мою Астру обнюхивал, сказал, что вроде у Астры просвет больше, чем у Лачетти.
У меня до дачи 300 метров от дороги. На Астре спокойно ямы перекатываешь, ничего не задеваешь. А на ИЖ2126 - дал газу и попрыгали по ямам. ДРАЙВ.
Astra H Z18XE MT, Elegance, Black Sapphire (продана ) Zafira B Z18XER MT, Enjoy, Moonland (продана )
Astra H Caravan 1.3 CDTI (рецедивчик)
Ефим, Внесу свои 5 копеек. Когда катал неделю на Астре, Трейдинвест сказал, что пакет плохая дорога не стоял. Подвеска приятно удивила своей мускулистостью. Когда не пробивает, но и когда при езде по колдобинам, трамвайным путям на скорости около 40 км в час, сохраняется комфорт. Если пакет плохая дорога в том числе ухудшает комфорт - то действительно, нужен ли он, т.к. я готов заплатить несколько сот долларов в год, но более комфортно ездить, чем заплатить 300 долларов сразу и несколько лет 1-3 года ездить с меньшим комфортом. Что скажешь сам?
Подвеска с пакетом помягче будет. Дорожный просвет. не знаю. Думаю, все согласятся, можно и на внедорожнике сесть там, где спорткар проедет. Другими словами 1 см не рашает ничего.
Лично для меня - не нужен, т.к. несколько ухудшает поведение машины на дороге. Специально заказывал без него, а брызговики/защиту картера ставил уже здесь отдельно. А вот защита картера - отдельная песня! Какой умный конструктор сделал ее без отверстия для слива масла. Теперь при замене масла ее надо снимать/ставить.
Ефим, Внесу свои 5 копеек. Когда катал неделю на Астре, Трейдинвест сказал, что пакет плохая дорога не стоял. Подвеска приятно удивила своей мускулистостью. Когда не пробивает, но и когда при езде по колдобинам, трамвайным путям на скорости около 40 км в час, сохраняется комфорт. Если пакет плохая дорога в том числе ухудшает комфорт - то действительно, нужен ли он, т.к. я готов заплатить несколько сот долларов в год, но более комфортно ездить, чем заплатить 300 долларов сразу и несколько лет 1-3 года ездить с меньшим комфортом. Что скажешь сам?
Уверен что все дело в приоритетах и естественно в условиях эксплуатации автомобиля.
Я сам бы выбрал с пакетом - парковка у дома этого требует
2Ефим
Тута такое дело,если и с пакетом и без пластиковая защита не прилагается,то ессно с бэдроадом,а вот если для обычной подвески пластиковая защита имеет место быть(по идее то должна),то без пакета.
ИМХО изначально при таком клиренсе 10мм не критично
Читайте также: