Опель астра h горит абс и машинка с ключиком
Горит ключ, абс и не заводится
Добрый вечер, подскажите пожалуйста!
Несколько дней горела лампочка АБС, нашел на форуме, что чаще всего это датчик одной из ступицы. Съездил на диагностику, сказали, что все датчики в порядке, а нет связи с блоком управления абс. Хотя лампочка иногда загорается, иногда потухает, так же стрелка спидометра падает до 0 и ничего не показывает. Блока в наличие не было, дали совет поискать б\у на форуме. Сегодня вечером не смог завестись, горит ключик и абс. Может ли из-за блока АБС не заводится машина? Бежать покупать другой блок управления АБС или лучше провести еще раз диагностику (тогда надо везти машину на эвакуаторе)?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста!
Несколько дней горела лампочка АБС, нашел на форуме, что чаще всего это датчик одной из ступицы. Съездил на диагностику, сказали, что все датчики в порядке, а нет связи с блоком управления абс. Хотя лампочка иногда загорается, иногда потухает, так же стрелка спидометра падает до 0 и ничего не показывает. Блока в наличие не было, дали совет поискать б\у на форуме. Сегодня вечером не смог завестись, горит ключик и абс. Может ли из-за блока АБС не заводится машина? Бежать покупать другой блок управления АБС или лучше провести еще раз диагностику (тогда надо везти машину на эвакуаторе)?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста!
Несколько дней горела лампочка АБС, нашел на форуме, что чаще всего это датчик одной из ступицы. Съездил на диагностику, сказали, что все датчики в порядке, а нет связи с блоком управления абс. Хотя лампочка иногда загорается, иногда потухает, так же стрелка спидометра падает до 0 и ничего не показывает. Блока в наличие не было, дали совет поискать б\у на форуме. Сегодня вечером не смог завестись, горит ключик и абс. Может ли из-за блока АБС не заводится машина? Бежать покупать другой блок управления АБС или лучше провести еще раз диагностику (тогда надо везти машину на эвакуаторе)?
уже месяца 4 катаюсь с горящим абс и подобной проблемы не случалось. просто к тормазам привыкнуть надо подругому жать на педаль чтоб в юз не пускать.
sergeu0
Да, как раз собирался сегодня это сделать! Выложу!
HAPuK
Я бы тоже ездил, только она не заводится. Возможно у тебя просто ошибка в ступице, а не в блоке АБС, поэтому и все нормально.
Всем привет, недавно приключилась беда, снега навали не пройти не проехать, но я все же рискнул проскочить по глубокой колее, где даже джипы не все рискуют проехать. Мне это удалось проскочил колею, добрался до места назначения, заглушил машину и пошёл по делам. Вернувшись обратно, посмотрел на то место через которое проскочил, и не решился ехать по нему обратно. Так как боялся что не хватит разгона и я встану. Вообще, у меня машина на роботе, и этой зимой я постоянно буксовал, не на одной ещё машине я столько не застревал за зиму, как на Астре. Ну ладно, решил я проехать дальше по этой дороге с колеёй, но не тут то было, раз два и я опять засадил Астру. Благо шли ребята мимо и помогли вытолкать машину, я всадил по газам и вылез из этого гиблого места. Далее у меня началось загораться АВС и выскакивать машинка с гаечным ключиком. Потом вроде все потухло, но через несколько сот метров, началось все по очереди, то загораться то гаснуть. Заметил тенденцию, когда машинка с гаечным ключом гаснет, робот работает хорошо, как только загорается, начинает тупить, с первую на вторую переключает нормально, а с 2-ой на 3-ю не переключает, до тех пор пока не погаснет. Подключил Ор-com, результат по ошибкам не обрадовал. Выскочили ошибки:
Р1735-00 Не заучены параметры коробки передач.
Р1732-08 Достигнут придел параметров коробки передач.
Р1734-00 Точка касания не заучена.
Я думал, сейчас все обучу, и моя проблема решится. Провёл обучение коробки, сделал адаптацию сбросил все ошибки и поехал счастливый дальше по делам. Добравшись до места назначения, пришлось ещё раз немного буксонуть, и на тебе все тоже самое, загорелся АВС и машинка с ключиком. Про АВС высвечивается ошибка Р1712-04 не исправность датчика частоты вращения переднего правого колеса. Под колесо ещё не заглядывал, в ближайшее время полезу опять читать ошибки и смотреть датчик АВС. Хочу спросить, если кто сталкивался именно с этой проблемой, как ее решали, куда лазили сами или куда лезть не стоит.
РS: так же буду сам описывать как все у меня решается с этими ошибками.
машина с ключиком это серьезно.. не заводя нажми педали газ и тормоз до конца и поверни ключ в замке в положение перед зажиганием.. подожди немного и на центральной консоли, там где общий пробег загорится код ошибки.. а дальше уже сам смотри.. могу расшифровать здесь, можешь обратиться в сервисный центр..
Игорь, у меня тоже горит машинка и ключик, движка z 1.6xer 116 лс. мкпп 5. чё делать ? ты вроде бы знаешь?
Михаил, для определения кода ошибки выполняешь следующие действия - садишься в машину выжимаешь педали газа и тормоза до срабатывания концевых выключателей, т.е. до упора, держишь их ногами, вставляешь ключ зажигания и поворачиваешь в положение 3, машину не заводишь.. ждешь пару секунд и на дисплее суточного пробега появляется код ошибки.. их может быть несколько, поэтому лучше если сидящий рядом помощник запишет.. крайним будет моргание 00000.. если не успел записать повторяешь процедуру.. код можешь написать сюда.. или посмотреть в интернете..
Если лампочка вас не гаснет, можно разогнаться на скользкой или грунтовой сырой дороге, чуть прижать тормоз, выключить и включить зажигание. Кода машина заведется то на педали почувствуется сработка вас в этот момент затормозить резко, на юз. Тогда лампочка вас гаснет
Может кто сталкивался, на форумах не нашёл ответа толкового, по итогу загорается АБС и машина едет без лишних звуков, стрелка спидометра не прыгает, электроника не чудит
Доброго вечера, кто нибудь знает в чем проблема: Опель Астра Н 2006 года коробка робот, машина едит потом резко глохнет, на панеле загорается и моргает F и на бортовике тоже эта F, при включённом зажигании чек не горит а абс моргает и машина просто не заводиться, выключаю зажигание минут на 5-10, после чего включаю его и на бортовике вместо F вылазиют показатели расхода топлива и километраж( как и должно быть) выключаешь снова зажигание потом включаешь и вуаля, на панели пропадает F и появляется долгожданная N и машина заводиться и едит, потом спустя 5-7 минут езды снова глохнет и опять везде F. Подскажите пожалуйста у кого такая причина была и как ее лечить!)))
Машина вообще не едет, сразу в аварии, или переключает на 4 и уходит в аварию? 170000, это общая ошибка, говорит, что неисправность трансмиссии. Надо через комп посмотреть, у меня была аналогичная ситуация, оказался датчик скорости входного вала.
Вадим Григорьев
Анатолий, привет,проблема на 4 передачи горит f и выходит машина с ключиком,машина начинает тупить и по разному переключать на 5 передачу код ошибки p17000 у тебя так же было?
Вадим, нет. Она вообще не запускалась, ехала и просто в нейтраль ушла. Менял щётки в гидровыжиме сцепления.
Вадим Григорьев ответил Серёге
была такая проблема,постучал слегка по моторчикам на коробке,до дома доехал заменил на всех трех моторчиках щётки и проблемы ушли.Обычно если загорается F,это щетки.
Читал что когда больше 10 секунд стоишь с включённой коробкой на них нагрузка большая идёт, говорят горят
Всем большое спасибо кто откликнулся на мой вопрос. Все сделал. Замена щёток помогла. Поставил камазовские все удовольствие 60 руб ну и тормозуха. Всем хороших дорог.
Нет. Там 4 винта под звёздочку 45 вроде, отсоединить шланг тормозной жидкости, и вытаскиваешь. Разбираешься морчик, корпус с магнита и снимается а якорь остаётся на месте. Покупаешь сщетки в размер, 6*6*10 можно взять большие размером просто стоить на наждачке и впаять. И в обратной последовательности собираешь. А потом прокачиваешь. Можно с ручную проворачивая якорь тем самым убирая воздух, либо через опп ком. И в путь счастливый и улыбающийся))))
Читайте также: