Опель астра 2005 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 29.01.2025

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

ДВС навороченый. Под капотом все упаковано так что нужно пол двигателя разобрать, чтобы заслонку помыть или датчик какой-нибудь заменить

Вышел из строя блок зажигания, хорошо не дорого стоил, но зато пока нашел причину все датчики поменял, бензонасос, фильтра. запчасти все на экзисте есть

До астры была приора, машиной очень доволен, 2008 года выпуска, но что опель сильно гниёт полная брехня! Есть кое какие небольшие рыжики по низу бверей, и то думаю результат небольшого дтп. По днищу даже намёка нет на гниль, оч хорошшая корозийка, и эт заводская! Моя приора 10 лет вся начинала гнить! Про динамику вообще как слон доволен! 1.8 140 кобыл, максимальная мощность и минимальный при этой мощности налог! Корейцы в этом плане просто отдыхают и курят в сторонке. Садишся в машину и понимаешь что за рулём уже довольно салидного авто.

Надежность. Даже в случае неисправности всегда доберетесь до дома своим годом (если не обрав ГРМ конеч но же).

Сложность и дороговизна в обслуживании. Ремонт производил самостоятельно без гаража зимой и летом, рекомендую запастись терпением, предварительно посмотрев видео о замене и ремонте оборудование которое будете ремонтировать или менять.
Следить за ГРМ!

Особое внимание уделить системе охлаждения (крышка расширительного бачка, радиатор печки, основной радиатор в морозы может подтекать по уплотнительным резинкам с боков, теплообменник может так же подтекать по резиновым уплотнителям). Хоть и на езду не влияет, можно и не ремонтировать, но придеться постоянно подливать антифриз и контролировать попадание масла в антифриз и наобород в случае протекания теплообменника.

Сцепление поменял на 200 т.км, рейка потекла на 220, передние ступицы на 210, проводку задних дверей переделывал на 120 т.км. В целом не самый ломучий авто. Ремень ГРМ вообще не менял 160 т.км., а сколько он там стоял, я даже не в курсе, надежней цепи оказался

Тяжело мириться с моральным устареванием, особенно когда машина на 5000тыс. в одном гараже стоит с этой стоит.

Машина, хорошая тёплая, я не знаю почему люди боятся робот, трансмиссия, это все чепуха, три года, отъезил, в таком режиме, что что, тигался, и с хондами, приборы, в зади, сразу говорю, спорт режим, на робот, это тема, на автомате, нет такого, при, переключении, до отсечки, калеса, со свистом, про листает, без ударов, правилья, прошивка, более свежая, 2008 год, я оболдел, это нечто, по, мотору, только хер, не хеR, так что, ребята, робрт, вполне, па гонять можно,, салон, не гримит, чётко, все, с завода, ходовая, просто, её, не положить, это я вам говорю, поэтому поверил, временем. 😉

комфортная, маневренная, легкая в управлении, отличная для города и загородных поездок - хорошо держит дорогу. Не для бездорожья.

Часто приходилось менять ступ подшипники, идут только моноблоков, намного дороже выходит чем в других марках

быстый авто для своих лошадейкузов аценкованый не гнеетподвеска дешевая во обслуживание проблемы начелись поже

главноя проблема это электро проводка двигатель капризный к нашему бензину твинпорт постояно глючитошибки часто вылазят по всякой фигне

двигатель пришлось полностью капиталить при 250 тыс электро проводка при 280 тыс гонит ошибки горят умерает эбу при 300 тыс а он сука со всеми чипами имбелазера продается и ценик не малыйвобщем те кто хочет звезду готовтесь к затратам двигатель 50 тыс капитальный ремонт проводка 20 тыс эбу замена с имбелайзером почти 150 тыс вмести с установкой и пропиской. чуть не забыл фазы вращатели тыс 60 ходят и замену требуют

На роботе 5 передач за счёт этого маленький расход
подвеска довольно живучая
двигатель z16xep довольно таки безпроблемный. Масла от замены до замены 8тыс км не ел вообще.

Что только не было а пробеге от 132 до 190тыс.
- привод замка бензобака - лючек не открывался (1тыс рублей)
- мембрана клапанной крышки (+замена прокладки КК всё вместе с работой 2тыс.) - 2раза
- тросик ручника клинил в итоге из за этого кончил задние тормоза (3тыс тросик + 10 тормоза)
- сальник эгура вроде бы (2тыс) - 2 раза
- коробка пиналась в итоге замена сцепления, что не помогло и замена главного цилиндра сцепления что помогло (компл. сцепления 25тыс+замена 8 тысяч, ГЦС доработанный металлический 14 тысяч+замена 3 тысячи)
- были проблемы с иммобилайзером
- проводка задних дверей на морозе рано или поздно переламывается (1тысяча) - 2 раза
- ещё временами всякая разная мелкая дребедень (5 тысяч за всё время)

Во владении 3,5 года 180 тыс.км. На данный момент пробег 410,000км

Устойчивая на дороге,хороший багажник,расход маленькийв городе 8 л по трассе 6,3 л,салон просторный(возил даже диван с закрытым багажником),комфортная на дальние расстояния более 1500 км,выдержка задних сайлентблоков.Ни разу не менял ступичные подшипники.Коробка без поломок.Естественно при бережном обращении.

Сим модуль(не распознает ключ,не работает сигнал,кнопки на руле,на всех астрах аш),твин-порт(потребляет чутка больше бенза,пропадает тяга,На всех астрах),кнопка багажника,рыжики под зеркалами,крышка расширительного бачка(лучше оригинал 1000 руб)из за китайской летит и помпа и радиатор,

Моторчик дворников,термостат 2 раза радиатор 1 раз,модуль зажигания,патрубки всей охла.системы(370,000км)
В двигателе только кольца и маслосъёмные колпачки(поршни ОРИГИНАЛ ОСТАЛИСЬ на месте на 350,000 км

Во владении 3,5 года 180 тыс.км. На данный момент пробег 410,000км

Отличная управляемость, уверенно проходит повороты на большой скорости, робот: на трассе +, в городе -. В целом автомобиль оьличный.

Резвый мотор, подвеска по моему мнению отличная, на дороге устойчивый с колесами R16 205х65.
Кузов оцинкованный. Может повезло а может и качество не подвело но после пробега в 100 тыс.км при замене ремня ГРМ, было удивление что ремень был в достойном состоянии и проехал бы еще как минимум 20 тыс. км.

Необходимо следить за электроникой, мелочные неудобства в виде отключения доводчиков стеклоподъемников или отсоединения датчика АБС на одном из колес.

Из серьезных поломок это срезало шпонку на шестерне коленвала, при пробеге 239 т.км., клапана не погнуло. замена обошлась в 12000 руб., с учетом запчастей (8000р).

цена-качество, цена запчастей, ремонтопригодность( в любом гараже), крепкий от мелких тычков краска не отваливается, бамперы не отпадают

Отличный автомобиль! Не подвел не разу ни летом ни зимой. Достаточно высокий, шустрый и не затратный.Много ездила на длительные расстояния. На трассе тоже показал себя только с лучших сторон.

неисправность блока управления коробкой.диллеры берут за ремонт 15тыс руб. реальная стоимость проблемы 200руб.(убедился сам)

В коробке робот на 150 тысяч летят щетки у всех. Остальное расходники менялись по пробегу как у всех. Есть ещё болячек 10 у этой модели, не особо геморойных

классная управляемость, динамика, качество отделки салона, комфортный климат-контроль, надежность агрегатов, лучшая цена качество.

При 157000 км. И 11 лет жизни было поменено: 2 модуля зажигания, 2 ступицы на одном и томже колесе, сцепление на 100000 (самый дорогой ремонт) , наконечник с тягой
Мелочи, очень надежный автомобиль, за 5 лет и 80000пробега проблем незнал

Лакокрасочное покрытие низкого качества много сколов, мелкая ржавчина на порогах, и внизу дверей. Сзади места мало. если брать то двигатель 1,8 лучше. 1,6 на трассе расход большой.(не хватает мощности)

на 115 тыс км. Катушка зажегания сломалась на 2 цилиндре и катушка стоит одна на все 4. пришлось покупать 4000 р. весь остальной ремонт по необходимости. Машина попалась хорошая

Это просто ЖОпель. Гавномашина -на гавнороботе. Очень рад что от неё избавился.это просто вынос мозга. Нереальные какие-то поломки.нереальные цены вообще на эти запчасти.

Позорное авто!Ржавеет, салон из говнокожи.Технические решения просто впечатляют!Попробуйте поменять один раз фильтр в салоне и все поймете.Электрика не продумана,перегорает резистор климат контроля,датчик дождя живёт своей жизнью,музыка включается при каждом запуске двигателя,замок зажигания то работает, то нет.Стопора на дверях хуже,чем на жигулях,кнопки на дверях заражают.Один раз слождил задние сидения,так и не смог поставить обратно,фрицам бы руки вырвал за такие выдумки!Я в шоке от владения этим чудом,имея в прошлом не один десяток машин Опель никогда больше не возьму и друзьям не посоветую!!Продавал месяц,отдал дешевле,чем брал и не мог поверить чуду,что избавился. Владельцы праворуких,не ведитесь на цены,на что-то "компактное" ,берегите здоровье и нервы,это полный геморрой.

Гниет,электрика,постоянно что-то не работает!!Абсолютно не надежный и безобразно технически устроен .

Тяжело мириться с моральным устареванием, особенно когда машина на 5000тыс. в одном гараже стоит с этой стоит.

Во владении 3,5 года 180 тыс.км. На данный момент пробег 410,000км

Гниет,электрика,постоянно что-то не работает!!Абсолютно не надежный и безобразно технически устроен .

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Надежность. Даже в случае неисправности всегда доберетесь до дома своим годом (если не обрав ГРМ конеч но же).

Доброго времени суток. Меня зовут Антон. Мне 25 лет. Живу в Москве. Машина: OPEL ASTRA H, 2004 года выпуска, 1.6 МКПП, хэчбэк. Opel Astra была моей первой машиной. Учился я в университете тогда еще. Бюджет был сильно ограничен и выбирать особо не приходилось.

Приветствую Всех читателей, хотелось бы оставить свой отзыв об автомобиле Opel Astra 2005 г.в, на АКПП, 1.8 (140 л.с) темно-синий цвет ,в кузове хетч бек . За период эксплуатации, около года, не заметил существенных недостатков, на которые стоит обратить внимание, при выборе данного авто.

Покупал астру ГТС 2007 года, в июне 2012, венгерской сборки с пробегом в 70 тысяч, этот Авто больше всего подошёл мне по цене и стилю который я хотел (молодежный Авто).

Opel Astra H Это неплохой автомобиль для повседневной эксплуатации. Чему очень сильно способствует малый расход топлива как на бензиновых двигателях компании GM так и на дизельных Yamaxa.

В общем и целом машина неплохая, хорошее сцепление с дорогой, маневренная, впереди места много, сзади не очень. Мне не нравятся сидения впереди, они очень глубокие и если долго сидеть, то потом очень сильно болит поясница, а отрегулировать полноту сидения невозможно, нет такой функции в машине.

На астре 1.6 отъездил три года, только с роботом, а не механикой. Машиной остался вполне доволен. Видел новый Круз хетч, понравился больше чем седан, очень стильно смотрится. По большому счету эти две машины по части механики и моторов унифицированы. Все это одна корпорация GM.

Каждый водитель предъявляет к машине свои, определённые требования. Я не являюсь водителем, я мама большой семьи и требовательный пассажир. Так что я расскажу про Опель- Астра свою точку зрения.Во-первых, вместительная машина для пяти человек, где трое детей и багажа.

Здравствуйте! Мой сегодняшний отзыв посвящен немецкому автомобилю - Opel Astra. Такой автомобиль у моего хорошего знакомого.Не знаю за что люди не любят Опелей, но мне эти машины нравятся (скорее всего сложилось мнение о том, что они гниют, но это предвзятое отношение - в начале 90-х, когда открыли …

"Вы не одиноки в этой беде! Это болезнь!" История о том, как пользоваться красивым, но совершенно “сыпучим” автомобилем! Отзыв для автолюбителей

Всем привет. Лазя по просторам сайта айрека, была крайне удивлена, что есть такая категория Авто. Поэтому сегодня я хочу вам рассказать про мой опыт владения и пользования автомобилем Opel Astra GTC H.

В 2017 году мы решили купить авто посвежее. Бюджет у нас был до 6000 тысяч долларов. Я точно знала, какую машину хочу! Доверяю немецкому качеству, поэтому мы решили купить Опель Астру немецкой сборки. В марте 2017 года мы стали обладателями универсала 2007 года выпуска.

Насчет качества сборки астры - у меня был хэтч 2006 года собранный в Бохуме - за 5 лет 1 поломка (блок зажигания).Сосед взял седан 2010 - за год перекрасил по гарантии двери с одной стороны, крышку багажника и что-то еще, по гарантии делал подвеску плюс оказалось, что на заводе не прикрутили мотор…

Хочу написать о своей истории любви с авомобилем Opel Astra G 2.0 TDi универсал. Достался нам этот красавец по наследству. Моему отцу пригнали его из Германии. Поначалу мне не понравился ни цвет ни дизайн - огромная и зелёная машина. Вобщем фу, жаба.

Ездили с мужем на седане, но после рождения сына встал вопрос:куда поместить коляску? В седан она влазила по частям: люлька в салон, а колеса в багажник. Поэтому решили купить автомобиль побольше.

Надёжная, экономичная и резвая малолитражка из Германии, оборудованная мотором Z12XEP с цепным приводом распредвалов (преимущество перед ремнями ГРМ) и объёмом 1,2 литра с выходной мощностью 80 л.с. (что просто предостаточно для данного кузова).

Говорят, что где-то ржавеет одинокий опель, но видимо не мой. Владею уже больше двух лет данной машиной. До этого было ещё два хозяина. Предыдущий хозяин говорил, что абсолютно ничего не менял в ней. А машине на минуточку больше 12 лет уже. И не знала я тогда, что все замены выльются на меня.

Удобный и практичный автомобиль для всей семьи. И пусть Вас не смущают его размеры. В процессе эксплуатации убедились в его надёжности и практичности на собственном примере. Несмотря на его возраст, он морально и технически не устарел.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: