Опель антара v6 расположение цилиндров
Свечи или форсунки просрались. У меня расход по городу после трассы 10т км резко упал процентов на 20.
У меня вот расход по городу 20.5
И ошибка P0008.
Это как то влияет?
У меня вот расход по городу 20.5
И ошибка P0008.
Это как то влияет?
Конечно, рассинхонизация левой и правой стороны приводит к падению мощности одной стороны, мотор пытается поднять мощность не за счет регулировки углов опережения зажигания, а за чет увеличения впрыска.
У меня вот такие коррекции показывает:
Но это примерно 5 км пути и наличие вот таких ошибок:
Затроил движок, ошибки P0300, P0301, P0303, P0305, пропуски зажигания по цилиндрам одного ряда. Очевидных предпосылок не было: заправку не менял, мотор не мыл. После сброса вылезают снова. Свечи менял тысяч 40 назад, но вряд ли такое совпадение, чтобы строго по одному ряду из-за свечей или тех же катушек… Что может быть, проводка, контакты, лямбды?
Постоянно торит или периодически? Если постоянно - проверяйте предохранители под капотом - у меня было такое когда умудрились замкнуть цепи на лямбде на землю - думали уже что мозги вылетели, но обошлось предохранителем
Прием замкнули при выключенном зажигании - минус нашего питания на блоках. пропадающего через 10-15-20 минут
После сброса вылезают снова. Работает на холостом и на месте после прогазовки норм. Чек загорается при езде с ускорением, например при старте со светофора.
Непохоже на замыкание.
После сброса вылезают снова. Работает на холостом и на месте после прогазовки норм. Чек загорается при езде с ускорением, например при старте со светофора.
Непохоже на замыкание.
Разъедините разъем с 1го кислородного датчика по 1му блоку.
Если придет в норму - меняйте датчик.
Коллеги, кто-нибудь менял прокладку под корпусом масляного фильтра?
У меня по ходу она подтекает.
Вопрос - как там подобраться?
Спасибо, Иван! Попробую. В любом случае к вам в сервис поеду )
Разъедините разъем с 1го кислородного датчика по 1му блоку.
Если придет в норму - меняйте датчик.
Затроил движок, ошибки P0300, P0301, P0303, P0305, пропуски зажигания по цилиндрам одного ряда. Очевидных предпосылок не было: заправку не менял, мотор не мыл. После сброса вылезают снова. Свечи менял тысяч 40 назад, но вряд ли такое совпадение, чтобы строго по одному ряду из-за свечей или тех же катушек… Что может быть, проводка, контакты, лямбды?
У меня такая же беда,стираю ,едет после 10-100км и опять пропуски по 1,3,5 цилиндрам,подскажите в чем беда других ошибок нет
Спасибо, Иван! Попробую. В любом случае к вам в сервис поеду )
Разъедините разъем с 1го кислородного датчика по 1му блоку.
Если придет в норму - меняйте датчик.
А кто нибудь сам менял лямбду на задней катализаторе ? Поделитесь информацией ка да что .
Я сегодня туда полез дума раз два и готово ну хрен там .
Решил Поеду на станцию все равно будут скидывать раздатку заодно и датчик поменяют .
Вопрос скорее к Ивану, но может еще кто в курсе. Что с нашим двигателем происходит приобрыве цепи? Клапана с поршнями встречаются?
Они на любой машине встречаются. Вопрос последствий.
На сколько помню, у меня по крайней мере, на поршнях есть отливы под клапана. И вроде как последствий быть не должно. Но фиг знает. Ремонт дюже дорог. Проще цепи поменять вовремя на нормальные.
Вопрос когда это вовремя.
Ну. Вообще ошибка проявляется по цепям. Р0008 или Р0009. Вот тогда и пора менять. А если запустил то ещё пара ошибок как последнее предупреждение Р0016, Р0017, Р0018 или Р0019.
Вот я уже в двух темах пишу что у меня новая заводская прошивка залита, лета прошлого года, очевидно с коррекцией ширины угла допуска при растяжении цепей. А тут вдруг пролетела информация что может быть контроль этих ошибок вообще отключен в последней официальной прошивке. Слабо верю что производитель пошел бы на полное отключение контроля данных ошибок, это все-таки не 0500, но тем не менее на всякий случай опасаюсь и пытаюсь понять, какие еще признаки есть. И к чему это может привести. Ошибки цепные я знаю, их нет сейчас у меня. но есть ненулевая вероятность что они и не появятся. Поэтому и спрашиваю, в первую очередь у тех кто уже ремонтировал наш движок после обрыва цепи - к каким последствиям это приводит.
внедорожник/SUV, количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4575.00 мм x 1850.00 мм x 1704.00 мм, масса: 1865 кг, объем двигателя: 3195 см 3 , два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 227 л.с. @ 6600 об/мин, максимальной крутящий момент: 297 Нм @ 3200 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 8.80 с, максимальная скорость: 203 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 5, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 16.4 л / 8.9 л / 11.6 л, диски: R16, шины: 225/70 R16
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Opel |
| Серия | Antara |
| Модель | 3.2 I V6 24V ECOTEC |
| Первый год выпуска | 2006 |
| Последний год выпуска | 2010 |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | внедорожник/SUV |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2707.00 мм (миллиметров) 8.88 ft (фуов) 106.57 in (дюймов) 2.7070 м (метров) |
| Колея передняя | 1572.00 мм (миллиметров) 5.16 ft (фуов) 61.89 in (дюймов) 1.5720 м (метров) |
| Колея задняя | 1562.00 мм (миллиметров) 5.12 ft (фуов) 61.50 in (дюймов) 1.5620 м (метров) |
| Длина | 4575.00 мм (миллиметров) 15.01 ft (фуов) 180.12 in (дюймов) 4.5750 м (метров) |
| Ширина | 1850.00 мм (миллиметров) 6.07 ft (фуов) 72.83 in (дюймов) 1.8500 м (метров) |
| Высота | 1704.00 мм (миллиметров) 5.59 ft (фуов) 67.09 in (дюймов) 1.7040 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 370.0 л (литров) 13.07 ft 3 (кубических футов) 0.37 м 3 (кубических метров) 370000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1420.0 л (литров) 50.15 ft 3 (кубических футов) 1.42 м 3 (кубических метров) 1420000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1865 кг (килограммов) 4111.62 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2505 кг (килограммов) 5522.58 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | - |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 3195 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC) |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | - |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 (шесть) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | - |
| Ход поршня | - |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 227 л.с. (английских лошадиных сил) 169.3 кВт (киловаттов) 230.2 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 6600 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 297 Нм (Ньютон-метров) 30.3 кгм (килограмм-сила-метров) 219.1 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 3200 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 8.80 с (секунд) |
| Максималная скорость | 203 км/ч (километров в час) 126.14 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 16.4 л/100 км (литров на 100 км) 3.61 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 4.33 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 14.34 мили/галлон (мили на галлон) 3.79 мили/литр (мили на литр) 6.10 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 8.9 л/100 км (литров на 100 км) 1.96 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.35 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 26.43 мили/галлон (мили на галлон) 6.98 мили/литр (мили на литр) 11.24 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 11.6 л/100 км (литров на 100 км) 2.55 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.06 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 20.28 мили/галлон (мили на галлон) 5.36 мили/литр (мили на литр) 8.62 км/л (километров на литр) |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | автоматическая |
| Количество автоматических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | - |
| Диаметр поворота | 12.40 м (метров) 40.68 ft (фуов) 488.19 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | - на винтовых пружинах |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | + 1% |
| Колея передняя | + 4% |
| Колея задняя | + 4% |
| Длина | + 2% |
| Ширина | + 4% |
| Высота | + 14% |
| Минималный объём багажника | - 18% |
| Максимальный объём багажника | + 3% |
| Снаряжённая масса | + 31% |
| Максимальная масса | + 28% |
| Объём двигателя | + 42% |
| Максимальная мощность | + 43% |
| Максимальный крутящий момент | + 12% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | - 14% |
| Максималная скорость | + 1% |
| Расход топлива в городе | + 63% |
| Расход топлива на трассе | + 44% |
| Расход топлива - смешанный | + 57% |
166/227 как положено. Может после выхода 3.0 у них в базе поменялось?
А данные дает им экспертная контора которая проводила сертификацию транспортного средства
Всё возможно, но у меня контрактник стоит, и ПТС уже не первый. Может после замены движка внесли изменения?!
Всем привет.
Я новый владелец, приобрёл недавно 3.2, всё круто, всё нравится, решаю разные мелочи, довожу машину до отличного состояния.
Самое главное - горели ошибки:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
При покупке думал оба мёртвые, надо будет менять. Потом уже залез - они оба отключены, причём нижний разъём упакован в плёнку, скотч, как буд-то отключён специально, а верхний просто болтался. Прозвонил нагреватель обоих датчиков - всё ок. Подключил оба, все ошибки скинул отключением аккумулятора. Поехал, ошибки не появляются, радость у меня. Но скоро ошибки опять появились, все только о верхнем:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Ну всё, по любому надо его заменить.
А теперь главный вопрос: как заменить этот верхний датчик сзади двигателя (bank 1, датчик 1) ? Ищу инфу везде, только какие-то минимальные строки. Кто это делал? Выхлопную всю снимать, по другому никак не подлезть?
Всем привет.
Я новый владелец, приобрёл недавно 3.2, всё круто, всё нравится, решаю разные мелочи, довожу машину до отличного состояния.
Самое главное - горели ошибки:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
При покупке думал оба мёртвые, надо будет менять. Потом уже залез - они оба отключены, причём нижний разъём упакован в плёнку, скотч, как буд-то отключён специально, а верхний просто болтался. Прозвонил нагреватель обоих датчиков - всё ок. Подключил оба, все ошибки скинул отключением аккумулятора. Поехал, ошибки не появляются, радость у меня. Но скоро ошибки опять появились, все только о верхнем:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Ну всё, по любому надо его заменить.
А теперь главный вопрос: как заменить этот верхний датчик сзади двигателя (bank 1, датчик 1) ? Ищу инфу везде, только какие-то минимальные строки. Кто это делал? Выхлопную всю снимать, по другому никак не подлезть?
Так первый ряд от рад
иатора
нет, у радиатора второй (bank 2)
Первый ряд от радиатора, второй к кузову
Я про ряд цилиндров
На втором ряду я менял так, от крутил обе трубы от коллекторов, потом пробывал спец ключем, но не сорвал,. Взял обрезал провода, в головке отверстие просверлил сбоку и приварил прям на месте, потом тока открутил, пое.. ться пришлось, но минимум разбора
Первый ряд от радиатора, второй к кузову
Я про ряд цилиндров
На втором ряду я менял так, от крутил обе трубы от коллекторов, потом пробывал спец ключем, но не сорвал,. Взял обрезал провода, в головке отверстие просверлил сбоку и приварил прям на месте, потом тока открутил, пое.. ться пришлось, но минимум разбора
Первый ряд это который к кузову.
Второй ряд у радиатора.
Первый ряд это тот в котором находится цилиндр №1. А он как раз в том ряду что ближе к кузову.
Добрый день подскажите где расположен датчик кислорода 1 ряд цилиндров 2? Если есть фото или схема скиньте пожалуйста. Всем добра.
Прямо снаружи. Датчик кислорода 1 - это верхний датчик, ряд цилиндров 2 - это передний ряд по ходу движения, прямо тот, который перед вами при открытом капоте. Из коллектора выходит труба, 1ый датчик стоит в ней перед катализатором в системе выпуска (физически - над ним), тот, что под катализатором, видимый с ямы сразу - это уже датчик 2 второго ряда цилиндров. В принципе он вполне доступен снаружи, в отличие от заднего верхнего, который поменять задача не из простых ))
Ребята! Можете срочно подсказать? меняют шланг верхний радиатора, толстый, который над правой подушкой идет. Стоял левый прямой, счас ставят кривой оригинальный. Кто нить может сказать как он правильно стоит, куда изгибом? он ассиметричный
Если не трудно дойдите до машины, гляньте, что увидите. Очень нужно!!
Ну поставили изгибом к двигателю. даже не знаю правильно или нет
Прикрепленные изображения
Подскажите как проверить кислородный датчик,кратковременные топливные коррекции пляшут, долговременные вообще замерли. За последний месяц выскакивали ошибки 0300, 0302. 0302, 0304,0306. 02234 и сегодня 02234 и 0302. Расход немного увеличился, едет , вроде нормально, ДВС при этом работает ровно. Ошибки временные, при следующем запуске двигателя чек не горит. Каты вырезанны, цепи меняны.
DTC P2234 - Короткое замыкание сигнальной цепи датчика HO2S на цепь нагревателя, ряд цилиндров 2, датчик 1
А проверить можете по корректировке лямд, на холостых соотношение должно быть 0,98:1. 1,02:1 если больше или меньше, то датчик менять.
Кислородные датчики заменители есть? А то как то родные совсем по не гуманной цене.
У меня показывает ошибки Р0030 В1S1 и Р0056 B2S2.
Что такое Pending Fault ?
Ошибки P3437 и P3700.
Есть какой то минимальный срок службы кислородных датчиков?
Есть какой то минимальный срок службы кислородных датчиков?
Конечно. Первый запуск автомобиля. )
Конечно. Первый запуск автомобиля. )
Очень смешно. Щас описаюсь.
У меня на Мазда МПВ 2003 года была до Антары и там датчик один и жил 200000 км. Пока машину не продал. И замен полно.
А тут 175 тыс и 2 датчика псу под хвост.
Замены оригиналам есть?
А тут 175 тыс и 2 датчика псу под хвост.
Замены оригиналам есть?
Это заправкам спасибо! Замена для 3.2 по бошу есть, но по статистике, бошовские датчики перегарают быстрее. Но при нормальной эксплуатации их на 50-70т.км должно хватить.
Это вроде верхний по каталогу? 92068286
А это воде нижний? 12571768
Ну вот нижний какой то фирмы Stelox можно найти за 2100.
А Верхний Ruel минимум 3600.
Но фирмы не известные. Bosh дороже. Хотя нижний можно оригинал за 3000 взять.
Других вариантов нет? Сопротивление нагревателя никто не измерял для поиска аналога?
Ну почему же неизвестные, самый свет китайской передовой мысли.
Подскажите на 3.2 есть МАП датчик?на диагностике показывает давление в впускном коллекторе, а ни где не нахожу инфо о датчике.
Подскажите на 3.2 есть МАП датчик?на диагностике показывает давление в впускном коллекторе, а ни где не нахожу инфо о датчике.
На 3.2L стоит ДМРВ. МАП сенсора нет. Диагностика, наверное, показывает расчетное значение.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Ради прикола посмотрел топливные коррекции.
На картинке видно диапазоны изменений за поездку 50 км.
Сразу говорю, залит не "наш говённый бензин"©, а чистые слезы счастья европейских нефтяных фей.
Долговременные между банками стабильно отличаются на 9%. Я так понимаю, что во второй банке лишний воздух, либо в первой баке какие-то форсунки переливают, подглючивает какая-то лямбда. А может просто износились форсунки за 230к
Свечи довольно свежие. Вообще при заменах разницы по свечам не замечал.
Насколько нормальна такая ситуация с коррекциями? Я понимаю, что пока не авария, но всё же хотелось бы быть поближе к идеалу.
Читайте также: