Омыватель фар на дастер своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Не пинайте, но я владелец этого "чудного" авто уже целых две недели. интерьер, с матом меня устраивает. Но вот экстерьер - это легкий 3,14*ц, ну это я про аэродинамику. Когда покупал авто никак не мог понять на фига люди на низкую машину ставят пороги, по но после 2-х недель эксплуатации понял. Что машину без порогов и брызговиков "спарко и подобных" надо мыть минимум через 2-3 дня, при температуре за бортом ноль - плюс-минус 5 градусов. Кстати штаны стираются параллельно в такую погоду, от таких "порогов".
Ну это всё лирика, суть не в этом. Проехал я сегодня вечером примерно 100 км, по неосвещённой трассе, и за это время я 3 ТРИ (. ) раза остановился протереть фары - и это в конец меня добило.
Не морочился ли кто-нибудь с омывателем фар? До этого последние 5 лет все машины были с омывайкой фар, но тут походу придётся "колхозить". Из вариантов нашёл SHO ME струйный омыватель фар, прикинул, но поизучав youtube, понял, что ставить надо чётко перед фарой, но расстояние между фарой и краем бампера куда можно врезаться дай бог 1 см, что не даёт его воткнуть напрямую перед фарой. Вот и задался вопросом, вдруг кто-нибудь с ними игрался, с данными омывателями и решил поинтересоваться, никто ли не в курсе, можно ли внутри этих омывателей изменить наклон непосредственно брызголок, что бы поставить их чуть ниже на бампере, там где будет для них место, но при этом изменить наклон струи именно на фары.

И ещё вопросик - правый подрулевой переключатель, там где дворники - в торце у привеледжа, кнопка управления "трипером" и "расходом" - кто нибудь туда лазил? Она аналоговая? Вроде на дастере нету CAN и MOST шин и прочих. Данная кнопка аналоговая, т.е. условно работает по 2-м проводам? Просто хочу ещё через диоды задействовать параллельно для активации омывателя фар.

Пока это идея, готов услышать ответы и минусы данной затеи, только ПОЖАЛУЙСТА, не глупый и без толковый флуд.

А я пожалуй послежу за темой.. т.к. спасаюсь по трассе, исключительно, наличием двух-трёх двушек(2л чистой воды), для омывания паралоновой губкой фар и лобовухи!

Ну вообще. CAN и MOST это не про нас.. Думаю простые резистивные переключатели. Ну и ещё, омыватель на обычных галогенах это не о чем. Говно засыхает очень быстро, и потом ни чем не смоешь. На ксеноне покатит.

Взял все по отдельности. Мотор взял на разборке от АУДИ (обошелся дешевле чем у СКИФа), форсунки СКИФ-12Н (для Шнивы), тройник-клапан СКИФ и блок управления СКИФ, колодку к блоку управления взял на авторынке, шланги и хомуты там же.
Вот еще осталось кнопку подобрать, не очень хочется ставить универсальную.

Звиняйте , хлопцы , но омыватель фар - по большей части бесполезная вещь , на которой можно и нужно сэкономить .
Пользовался омывателями на авто , которые в несколько раз дороже Дастера . Помогает только в чистый снег с дождём . Далее фара теплая , грязь на ней засыхает , давления незамерзайки не хватает сбить эту грязь . В итоге - останавливаемся - и вручную .

Поддерживаю.
У себя вообще отключил, т.к. толку нет , а расход жидкости катастрофический. Но на ксеноне есть смысл ставить.

У меня на второй машине стоит ксенон с линзами и фары сильно не греются. И даже просто смачивание грязи помогает прозреть на трассе. Проверенно не однократно.
На дастер так же буду ставить линзы (они уже приехали).

Звиняйте , хлопцы , но омыватель фар - по большей части бесполезная вещь , на которой можно и нужно сэкономить .

Здесь вопрос в том, где ты живешь и куда ездишь.
Если жить в большом городе с хорошо освещенными проспектами и ездить тока на работу в соседний район, то и фары-то порой нафик не нужны. А если требуется изо дня в день по утрам (када еще темно) и вечерам (када уже темно) передвигаться по шоссе, забитому фурами, залитому реагентами и без намека на освещение, то тогда, имха, лучше сэкономить на автоматической коробке.
Сейчас стало светло и тема неактуальна до осени, но думаю в сентябре вернуться к этому вопросу..

просто писялки стоят , тады да .
Если правильно отрегулированны омыватели то , сбивают они грязь очень легко

PS про катострофический расход это тоже больше сказка . да и мне дороже моя жизнь и мой автомобиль . С заляпаными фарами которые вроде есть , а вроде их и нет , куда то всунутся . Уж простите дешевле залить лишних 5 л омывателя .

Ну я не был бы таким категоричным, сказка -не сказка, Вам то откуда знать, какой у меня расход омывайки был. На моем автомобиле омыватель фар срабатывал автоматически с омыванием стекла, так заложено производителем, отдельно фары или стекла омывать нельзя, только вместе.
А вот на мой взгляд сказка это то, что омыватель помогает на галогеновых фарах т.к. если бы был толк я бы не отключил его, а впустую тратить жижу не увидел никакого смысла.
Мне тоже моя жизнь дорога и поэтому несмотря на работающий омыватель приходилось останавливаться, чтобы протереть фары.
На галогене помогут только щетки ИМХО.

Не пинайте, но я владелец этого "чудного" авто уже целых две недели. интерьер, с матом меня устраивает. Но вот экстерьер - это легкий 3,14*ц, ну это я про аэродинамику. Когда покупал авто никак не мог понять на фига люди на низкую машину ставят пороги, по но после 2-х недель эксплуатации понял. Что машину без порогов и брызговиков "спарко и подобных" надо мыть минимум через 2-3 дня, при температуре за бортом ноль - плюс-минус 5 градусов. Кстати штаны стираются параллельно в такую погоду, от таких "порогов".
Ну это всё лирика, суть не в этом. Проехал я сегодня вечером примерно 100 км, по неосвещённой трассе, и за это время я 3 ТРИ (. ) раза остановился протереть фары - и это в конец меня добило.
Не морочился ли кто-нибудь с омывателем фар? До этого последние 5 лет все машины были с омывайкой фар, но тут походу придётся "колхозить". Из вариантов нашёл SHO ME струйный омыватель фар, прикинул, но поизучав youtube, понял, что ставить надо чётко перед фарой, но расстояние между фарой и краем бампера куда можно врезаться дай бог 1 см, что не даёт его воткнуть напрямую перед фарой. Вот и задался вопросом, вдруг кто-нибудь с ними игрался, с данными омывателями и решил поинтересоваться, никто ли не в курсе, можно ли внутри этих омывателей изменить наклон непосредственно брызголок, что бы поставить их чуть ниже на бампере, там где будет для них место, но при этом изменить наклон струи именно на фары.

Пока это идея, готов услышать ответы и минусы данной затеи, только ПОЖАЛУЙСТА, не глупый и без толковый флуд.

А я пожалуй послежу за темой.. т.к. спасаюсь по трассе, исключительно, наличием двух-трёх двушек(2л чистой воды), для омывания паралоновой губкой фар и лобовухи!

Ну вообще. CAN и MOST это не про нас.. Думаю простые резистивные переключатели. Ну и ещё, омыватель на обычных галогенах это не о чем. Говно засыхает очень быстро, и потом ни чем не смоешь. На ксеноне покатит.

Просмотр полной версии : Омыватель фар.

Не пинайте, но я владелец этого "чудного" авто уже целых две недели. интерьер, с матом меня устраивает. Но вот экстерьер - это легкий 3,14*ц, ну это я про аэродинамику. Когда покупал авто никак не мог понять на фига люди на низкую машину ставят пороги, по но после 2-х недель эксплуатации понял. Что машину без порогов и брызговиков "спарко и подобных" надо мыть минимум через 2-3 дня, при температуре за бортом ноль - плюс-минус 5 градусов. Кстати штаны стираются параллельно в такую погоду, от таких "порогов".
Ну это всё лирика, суть не в этом. Проехал я сегодня вечером примерно 100 км, по неосвещённой трассе, и за это время я 3 ТРИ (. ) раза остановился протереть фары - и это в конец меня добило.
Не морочился ли кто-нибудь с омывателем фар? До этого последние 5 лет все машины были с омывайкой фар, но тут походу придётся "колхозить". Из вариантов нашёл SHO ME струйный омыватель фар, прикинул, но поизучав youtube, понял, что ставить надо чётко перед фарой, но расстояние между фарой и краем бампера куда можно врезаться дай бог 1 см, что не даёт его воткнуть напрямую перед фарой. Вот и задался вопросом, вдруг кто-нибудь с ними игрался, с данными омывателями и решил поинтересоваться, никто ли не в курсе, можно ли внутри этих омывателей изменить наклон непосредственно брызголок, что бы поставить их чуть ниже на бампере, там где будет для них место, но при этом изменить наклон струи именно на фары.

Пока это идея, готов услышать ответы и минусы данной затеи, только ПОЖАЛУЙСТА, не глупый и без толковый флуд.

А я пожалуй послежу за темой.. т.к. спасаюсь по трассе, исключительно, наличием двух-трёх двушек(2л чистой воды), для омывания паралоновой губкой фар и лобовухи!

Ну вообще. CAN и MOST это не про нас.. Думаю простые резистивные переключатели. Ну и ещё, омыватель на обычных галогенах это не о чем. Говно засыхает очень быстро, и потом ни чем не смоешь. На ксеноне покатит.

Ну вообще. CAN и MOST это не про нас.. Думаю простые резистивные переключатели.

Ну это то я понял, про цифру и оптику, думаю что даже не резистивные, а тупой аналог, надо просто схему глянуть, а искать её лень сейчас, да и кнопки не настолько уж актуальны, тут вопрос решаемый, можно будет что-то придумать - это просто.
А вот проконсультироваться про эти омывалки с теми, кто их юзал - это главнейший вопрос.

Ну и ещё, омыватель на обычных галогенах это не о чем. Говно засыхает очень быстро, и потом ни чем не смоешь. На ксеноне покатит.

А с чего такое мнение? Самому реально приходилось это проверять? Мои последние 2 машины были со штатными омывателями и никаких подобных проблем не испытывал. Одна с штатным ксеноном, другая с галогеном - абсолютно одинаково работали, фары на сто процентов не оттирали, но становилось видно, больше не требовалось.

З.ы. На худой конец уже лежат ксеноновые линзы в головной свет, но пока ставить не буду, на редкость порадовал штатный свет с галогеном.

А с чего такое мнение? Самому реально приходилось это проверять?
Ну конечно. Иначе не писал бы. Был Меган II в полном фарше. Омыватели ни о чем, только воду расходовали.

У нас омыватели фар замерзают и торчать! Имею в виду другие марки!главное не полениться и протереть!)))

Ну конечно. Иначе не писал бы. Был Меган II в полном фарше. Омыватели ни о чем, только воду расходовали.

У французов всё через *опу, на дастере это понял - так что не удивлюсь что на мегане омывалка была бестолковая, паждеро был у меня с галогеном, и фары мылись на ура и огромный плюс - на фары был отдельный бачёк.
Я планирую так же на омывалку второй бачок, например от восьмёрки и т.д.

Остаётся только вопрос кнопки и чутка обкатать машину, что бы в неё лезть :crazy:

У нас омыватели фар замерзают и торчать! Имею в виду другие марки!главное не полениться и протереть!)))

Я ленивый, я придумаю омывалки ;)
В худшем случае будут "выезжалки от какой-нидь серийной машины, благо на разборке комплект можно будет купить, просто ценник будет больше чем у sho me в разы

У французов всё через *опу, на дастере это понял - так что не удивлюсь что на мегане омывалка была бестолковая
Была даже очень ничего, только все зависит от конструкции фары, и как сильно прогревается стекло. У нашего Дастера прогревается очень не слабо. Я Керхером не могу смыть, какой там омыватель. Ставьте ксенон, стекло будет холодное и будет мыться замечательно.

BAK, кстати про ксенон! У нас есть темка об этом? Направь если что.. Лежит комплект колхозных вот уже 2 года думаю ставить или нет!?)))) а когда было 20 лет то такой вопрос не возникал!)

Была даже очень ничего, только все зависит от конструкции фары, и как сильно прогревается стекло. У нашего Дастера прогревается очень не слабо. Я Керхером не могу смыть, какой там омыватель. Ставьте ксенон, стекло будет холодное и будет мыться замечательно.

Да валяются биксеноновые линзы, но пока не хочу ставить, в Москве за них не тронут, а на периферии легко разведут на лишение прав на пол года, тысяч за 5 рублей, а ещё и у меня с новья фары потеют, я ещё надеюсь их по гарантии поменять, поэтому вначале омывайка фар.
А просто лампы махнуть на ксенон - глупо свет объективно лучше, но уважения к участникам дороги никакого, слепят. лет 10 назад ездил на 99, с лампами 90 на 100 Ватт, не нарадовался. Пока на встречу не попался такой же "судак" и тут же снял эти лампы.
А насчёт не греющегося ксенона - очередной миф, посмотрите на форестеры пред идущего (2007 год и далее) выпуска, 70 процентов машин со штатным ксеноном катаются с треснутыми стеклами, и треснули они от температуры, ибо там не было линз, и меняли по гарантии эти фары без проблем.

Короче я себе воткну омывалку по любому, сам начал тему, сам же на неё и ответил :D Остаётся вопрос изучения кнопки на подрулевом переключателе.

Омывания фар при помощи веерных форсунок. Что для этого нужно:

•Насос
•Форсунки веерные
•Трубки омывателя
•Тройник
•Клапан
•Реле 4х контактное
•Провод / Наконечники

Первым делом установка дополнительного насоса. Далее дырявим бампер, предварительно наметив место, ну и трубки прокладываем соответственно. Здесь необходимо учесть пару нюансов.

1)для того чтобы напор струи был одинаковым с обеих сторон, нужно отрезать трубки одинаковой длинны, тем самым уровняв сопротивления. До правой фары запас получился великоват, свернул в кольцо и спрятал под бампер.

2)поскольку форсунки стоят ниже уровня бочка и самотеком вода не убегала, нужно уложить трубку петлей, создав барьер.

Сверху от распылителя необходимо немного подрезать ножом, для того, чтобы задать максимальный угол атаки.

Подрезано и поднято сопло

Самым сложным оказалось закрутить гайки форсунок, так как бампер установлен на машине. Далее электрическая часть. Без мультиметра не обойтись. Реле с предохранителем разместил под рулем.

От реле до насоса нужно протянуть всего один плюсовой провод, минус соответственно от массы под самим насосом.

Сигнал на катушку реле подается от подрулевого переключателя в положении от себя, то есть режим омывания заднего стекла, так как ни щетки, ни мотора щетки, ни даже зеркала заднего вида у меня нет, мной и был выбран именно этот режим. Разобрав, прозвонив и изучив устройство переключателя,

делаем вывод: в момент нажатия от себя +12B появляется на контакте WH.

Помечен красной чертой

Для вас друзья, кто не разобрал мою писанину- схема для наглядности. Рисую схемы от руки по привычке с универа))).

Все провода аккуратно подвязаны и размещены под панелью.

Форсунки довольно мощно бьют, этого вполне достаточно. Смотрим видео омывателя ну и работу ходовых огней.

В общем что я хочу добавить, есть вариант предоставленный мною, а Вы уже сами думайте кому и как лучше.

Читайте также: