Обучить стеклоподъемник subaru forester sg5

Обновлено: 28.01.2025

SJ/
Сбилась настройка автоматического открывания водительского стекла: Положение верх-низ.
Стекло дурит:
- вниз- доходит до низа, потом поднимается до середины и все, больше не реагирует.
-из положения по середине в верх-поднимется по 5 см. и останавливается.

Как настроить открывание- закрывание? Всякие манипуляции с удержанием кнопки в верхнем и нижнем положении результата не принесли.

Что-то делаю не так. Забыл как.

Если не ошибаюсь: стекло закрыто, нажимаешь на открытие и держишь не отпуская даже после его полного открытия еще секунд 5. Далее на закрытие тоже самое. И Всё.

Спасибо, а :
1. Это все надо делать на заведенной машине или только при включенном зажигании?
2. Кнопку удерживать не продавливая до положения АВТО ?

1. если не ошибаюсь то можно и просто на включенном зажигании (проверишь как раз)
2. продавливаешь и держишь (так же на поднятие)

Тут важна точная последовательность действий.

Я пробовал удерживать кажется продавливая. и что-то как-то не получалось.

Может важно с какого положения начинать.

Может потом надо зажигание выключить, чтобы запомнило.

Хорошо-бы мануал почитать, дословно, что написано. Полагаю какие-то тонкости есть.

Я вот тоже раньше делал и все получалось, а в этот раз не пошло. Что-то не так делаю.

Повторюсь. Стекло закрыто "до конца", нажимаешь "на полную" на открытие и держишь не отпуская даже после его полного открытия еще секунд 5. Далее на закрытие тоже самое. И Всё.
Пробуйте. Потом отпишитесь. Получилось или нет.

Делал на включенном зажигании.

Получилось не с первого раза. Последовательность выше правильно написана sashokmav.

1. Начинаем с закрытого стекла.
2. Включаем зажигание.
3. Нажимаем кнопку ВНИЗ до упора, в режиме АВТО и держим пока стекло не опустится до конца. Удерживаем кнопку около 5 сек. Я услышал тихий щелочек где-то внизу.
4. Аналогично, до упора, т.е. в положении АВТО удерживаем кнопку ВВЕРХ до полного закрывания и удерживаем ее в таком положении (АВТО) еще около 5 сек - у меня опять тихий щелочек.
5. Выключил зажигание.
6. Включил зажигание. Проверил - все работает.

Помогите, скоро лето! Не работает стеклоподъемник с водительской стороны SG5

зачем тебе стеклоподъемник на SG5?гоняй на ипсуме или филдере.мотор стеклоподъёмника- 90%.если Владивосток-могу помочь

Но у меня срезало зубья на редукторе привода . Безуспешно ищу . Поможете?

когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. Хотя может и кнопка, вскрытие покажет, но пока нет времени даже переобутся:)

когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. .

может быть как и на моем форике - выработка в редуктора - сточило зубцы.

Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.

Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.

у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал

Хм. болезнь фориков?:) У меня недавно началось что-то подобное - открываю водительское стекло полностью, когда хочу закрыть, часто не срабатывает кнопка - тыкаю секунд 30 и срабатывает:)

Можно снять с задней правой двери (если левый руль), или с задней правой двери (если правый), а сломанный туда воткнуть, я так сделал.

Смотрите все направляющие на предмет износа.
И моторчики стеклоподьемников одинаковые везде по креплениям. Лично проверял на форике сф, импрезе гц и на Б4.При смерти моторчика не нужно весь механизм менять а можно просто снять мертвый мотор и прикрутить новый. Такие моторчики только пластиковые и плохого качества ставят на отечественные машины.

если не лень, можно разобрать водительский блок и подчистить контакты под кнопкой. они просто подгорели со временем. в худшем варианте - замена движка стеклоподъемника (проверка на исправность проста: снять обшиву двери, отсоеденить блок управления и снять фишку с мотора стеклоподъемника, далее на прямую два провода от АКБ к мотору. меняй провода местами и проверишь работу мотора). если мотор работает, то проблема в блоке управления.
второй вариант - пойти и купить такой блок на разборке.

Решил внести свою лепту. Расскажу свою ситуацию и что было сделано: в один "прекрасный" момент перестал у меня работать стеклоподъёмник на водительской двери, как перестал, нажимаю на кнопочку поднять или опустить окно и слышу как трещит релюшка и окно не двигается, причем с водительской двери перестали открываться и закрываться все окна , т.е. если кнопочкой нажать на самой двери(не водительской) то окно нормально работает, а с водительской нет. Не долго думая решил что умер блок управления, так как треск реле издавался именно от него, был куплен контрактный блок управления, но не помогло ситуация никак не изменилась, контрактный так же трещал и не хотел управлять стёклами, тогда пришлось читать мат часть и разбираться. Решение было найдено: если снять с водительской стороны переднюю накладку порога, т.е. не саму накладку парога а ту её часть которая находится справа под рычажком открывания капота, там удёт жгут проводов из двери, так вот у меня каким то образом туда на разъём попала видно вода, в следствии чего окислились некоторые контакты в это разъёме, и что самое важное, контакт плюсового питания на стеклоподъёмники. т.е. пошевелив проводок( а он там самый толстенький, со стороны жгута в дверь черный с красной полоской помойму) он тупа отвалился от контакта, т.е. напряжение было на блоке управления но силы тока уже не хватала и релюшка тупа начинала трещать. После пропайки нового контакта всё заработало .

Имеется неисправный блок управления стеклоподъемниками от авто
subaru forester SG5 2004 г. правый руль. Не работает кнопка водительская, поднимает вверх рывками по 2 см.
На блоке с нижней стороны надпись модификации М-140. В объявлениях смотрю столько видов - ужас М-010, М-040, М-080. Ну и расцветка у них разная. По контактам смотрел, все как у меня один в один.
Вопрос в том отличаются ли они чем ? И подойдет ли блок стеклоподъемника рестайл на дорестайл.
А еще там надпись на блоке интересная - Nissan, значит данные блоки на каких то моделях ниссана стоят

Имею похожую проблему, только водительская кнопка умерла физически.

Что касаемо модификаций - у них нет абсолютной совместимости, т.к. я по прошлой зиме спалил несколько блоков управления с разных модификаций форестеров. Благо, что пыхнула только одна дорожка, которую восстановить не составила труда (на всех блоках, кстати).
У меня наклейка с маркировкой вообще сейчас отсутствуют, так что я хз вообще, как искать.

У меня турбопруль МТ дорестайл. От атмопруля МТ дорестайла блок горит. От атмолруля МТ рестайла блок горит. Скорее всего, надо смотреть по фишкам, чтобы было так же, как у тебя, ибо бывают 12 и 16 пиновые фишки, а бывает, что их вообще две.

Что касается надписи Nissan. Да, оне их выпускают и ставят себе. Даже на некоторые инфинити.

Субаристы, призываю помочь в данной вопросе если не опытом, то здравыми советами и размышлениями.

Subaru Outback 3.0R 04

У меня по каталогу 83071SA010.

Ща epcdata отвиснет, потыкаю по каталогу.

Рестайл:
- 04-05 гг: 83071SA070
- 05-06 гг: 83071SA110
- 06-07 гг: 83071SA120

Дорестайл:
- EJ202: 83071SA000
- EJ205: 83071SA010

У дорестайла по всем моделям бьется 83071SA070 для типа W (на рестайле так же). Не могу понять, что это.

У стихи 07 года бьется такой блок: 83071SA170. До этого как у рестайла.

Имею похожую проблему, только водительская кнопка умерла физически.

Что касается надписи Nissan. Да, оне их выпускают и ставят себе. Даже на некоторые инфинити.

Субаристы, призываю помочь в данной вопросе если не опытом, то здравыми советами и размышлениями.

Если горит блок, то дело либо в моторе либо в проводке. У меня все с мотора началось - много воды было. Причем с других кнопок мотор работает.
К сожалению данный блок не ремонтопригоден, так бы поменял кнопку

Обновлено:
Метод рабочий но оказалось, что акум садится!

Попытка 1
Не долго думая я переставил со своего старого Форестера SF5 задние стеклоподъемники.
Да если что стеклоподъемники у кузовов СФ и СГ взаимозаменяемы и ещё можно ставить задние стеклоподъемники на перед, но по диагонали, т.е задний левый ставим на место переднего правого.
И что вы думаете? Заработало, но водительский стеклоподъемник поднимал рывками, т.е нужно было прям постоянно дергать кнопку вверх а стекло поднималось на миллиметр за один дёрг))

Первая мысль, что дело либо в блоке стеклоподъемников, либо все таки моторчик не совсем болт он.

Попытка 2.
Как вы знаете заказать отдельно моторчик стеклоподъемника с Владивостока не так просто, ни кто не хочет его продавать отдельно от двери. Я подумал, ну и ладно, чтобы исключить блок стеклоподъемников, закажу дверь целиком. В итоге договорился в Subarupolice, что я оплачу передние двери целиком, а мне отправят все их внутренности включая стекла и обшивку, молдинги, бархотки, ручки, блоки управления, трапеции, уплотнители, все винтики, клопы и тд… Все отправили, как всегда отлично упаковав.

Получи посылку поехал менять все в своих дверях на новое, заменив также свои старые зацарапанные стекла и порванные уголки зеркал

Иииии ничего не поменялось((( водительский стеклоподъемник моего Субару Форестер сг5 все также поднимает рывками(

Но, что я обнаруживаю в процессе… у меня стоит доводчик, который нормально работает, те я опускаю стекло полностью а поднимаю ставя на сигнализацию…

Начал грешить на доводчик, но так как его ставил не я, лезть туда побоялся, да и все таки штука удобная… хотя бы с помощью него можно закрыть водительское стекло)

Попытка 3.
Искав в интернете похожие на мою историю с дёргающимся водительским стеклоподьемником наткнулся на истории про обучение стеклоподъемника… честно говоря мне это показалось вообще что то из разряда фантастики, но решил попробовать, пробовал по разному, с открытыми дверьми и с закрытыми, с заведённым авто и заглушенным, с танцами с бубном и с угрозами сжечь все к чёртовой матери… но тщетно… поэтому мне кажется, что это миф))) если у вас не так можете поделится в комментариях, вдруг кто вообще обучил свой стеклоподъемник тосты делать))

Попытка 4.
Сразу после этого нового года, наткнулся на сразу 2 записи как народ победил дёргающийся водительский стеклоподъемник, перепаивая немного внутренности.
Решил, а почему нет, если моих навыков пайки не хватит и я спалю стеклоподъемник у меня есть запасной))

Вообщем все очень просто! Вынимает водительский стеклоподъемник, он держится на одном болте. Только когда будите его отключать делайте это аккуратно, много раз натыкался на записи про выдернутые провода из фишки.

Дальше нужно добраться до платы, тоже ничего сложного, даже писать не о чем.

Затем делаете все как по картине:
Кидаем провод (взял от наушников) и перерезаем дорогу (я перетер швейной иглой).

Фотографию и вдохновение взял у Wanted089

И вуаля водительский стеклоподъемник заработал, опускает в ручном режиме, а поднять можно даже в автоматическом. Результатом доволен, люблю когда все работает!

Спасибо за внимание, надеюсь данная запись про ремонт водительского стеклоподъемника Subaru Forester sg найдёт своего читателя и будет полезна тем кто столкнулся с подобной проблемой.

Читайте также: