Обогрев заднего стекла лансер 9
Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва, чтобы впоследствии отремонтировать поврежденный участок.
Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и подождите, пока отвердитель не станет жидким.
5. Нанесите композицию деревянной лопаткой на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1-2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.
В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.
7. Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав - цвет полосы восстановится. После того как йодный состав в течение 30 с подсохнет, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. В течение всего времени полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.
8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.
Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.
Значит так… Вот как выглядели нерабочие нитки снаружи.
Сразу видно что с проводимостью не всё в порядке.
Залез в машину. Так как у меня обшивки все сняты, разбирать ничего не пришлось. Ещё одна причина по которой я всё затягивал с ремонтом — тонер. Место повреждения было рядом с плёнкой и для нормального ремонта нужно было её немного убрать. Но когда мне восстанавливали машину после ДТП, плёнка была хорошенько зацарапана, так что теперь её не жалко. Всё равно планирую затотонироваться другим цветом.
Отковырял плёнку, потёр нити наждачкой 1000, вытер обезжиривателем, заклеил всё малярным скотчем что-бы не уговнячить. Решил помимо 4-х нерабочих ниток и остальные промазать. Что-то с этой стороны они немного хуже выглядят чем с другой.
Нерабочие изнутри вообще просвечиваются
Всё подготовлено, достаём набор для ремонта. Это Permatex 21351.
В синем пакете салфетка-активатор, ею протираем восстанавливаемый участок, затем ждём 5 минут и наносим токопроводящую жижу-клей из второго пакета. А потом оставляем на сутки.
Всё размазывал зубочисткой.
Часа через полтора снял скотч, побоялся что он может с клеем засохнуть и потом нормально не снимется.
Клей немного загустел, прозвонил тестером нитки — контакт есть.
Несмотря на скотч, клей немного рамазался где не надо… В общем буду потихоньку убирать его следы, может ещё на бывшие нерабочие нитки слой один намажу. Главное что уже сейчас электрически-теоретически всё работает.
Там так всё не по-русски))))))
Чёрная, синяя)))
не будет все ок - желательно, если уже не расплавилась, поменять и релюшку над ним на реле синего цвета, типа как под капотом вместо зеленых и черных (там стоит черная). блок реле и предохр. пристегнут к ЕТАКс в виде отделной планки с двумя реле и предами)
Пол: муж
LancerX MT
Вчера перестал работать обогрев зеркал и заднего стекла лил дождь с ветром, темным вечером ехать было некомфортно мягко говоря.
Утром вытащил предохранитель розовый 30А, открыл-контакт не оплавился, а скорее отвалился от места спайки-там с одной стороны олова шишка. Паяльником подпаял слегка и все работает! И сечение расчитанное на 30 А сохранилось.
Так что видимо преды эти корявенько сделаны, хоть и японические, они не перегорают а пайка некачественная-поэтому и плавятся релюхи у некоторых от перегрева предохранителя, который после отломившегося контакта до красна под нагрузкой разогревается!
Выяснилось, что у меня был коротыш. Хорошо проводка не загорелась. Поменял реле и проводку до заднего стекла. Старая была протянута с такой экономией. Натянута как струна. Немудрено, что коротнуло. Хорошо что мастер хороший попался, прозвонил.
Теперь на очереди проверка обогрева зеркал. Надо было попросить его и зеркала прозвонить. Сразу не заметил, что не греют. Как бы не пришлось зеркала менять. Отпишусь что было.
Если накрылись буду отдельный, автономный, включатель ставить, на зеркала.
Пол: муж
LancerX MT
Если бы с зеркалами была проблема-сгорел бы 7.5 амперный предохранитель, который под розовым 30 А.
что то в коротыш ввиду дикого натяга проводки с трудом даже не верится, отмазался мастер скорее.
Если бы с зеркалами была проблема-сгорел бы 7.5 амперный предохранитель, который под розовым 30 А.
что то в коротыш ввиду дикого натяга проводки с трудом даже не верится, отмазался мастер скорее.
Но где-то ведь каратнуло? Прозванивали не лампочкой (Делали у меня на работе. Ему не было смысла врать)
Плавкий предохранитель я уже когда-то менял. В этот раз тоже на него подумал. Проверил - в норме. Почитал на форуме - действительно загнулось реле. Сам мучался - не смог снять. Точнее побоялся раскурочить. Загнал к своим. Поменяли. Решили, на всякий случай, прозвонить. Выявился коротыш. Разобрали. Провод в натяг. Смысл впаивать-перепаивать? Проложили новый. Ездил радовался, но обратил внимание что боковые как-то не так себя ведут. С утра был иней на стёклах. Включил. Заднее греет. Боковые - нет. Глянул предохранитель - рабочий. Отсюда вывод? Нужно проверять проводку и нагревательные элементы зеркал. Времени на это пока нет. Как проверю - отпишусь!
На 70% упала мощность обогрева заднего стекла. Что бы полность высохло стекло, в летнее утро, требуется около 10 минут, в то время как зимой на это уходило не более 2-3-х.
Вобщем, сделал всё отдельно. Заднее стекло стандартной кнопкой. Боковые зеркала отдельно слева, в свободное место, включатель с подсветкой (от БМВ) вывел.
Вроде всё нормально работает.
Зима покажет.
Mitsubishi Lancer 9 (Митсубиси Лансер 9) – это девятое поколение популярной модели известного японского производителя. Авто выпускалось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах в кузове седан и универсал. Lancer IX оснащался двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе, объёмом 1.3, 1.6, 1.8 и 2 л.
Есть машины, как с левым, так и с правым расположением руля. Для японского рынка модель именовалась Lancer Cedia.
Автомобили для европейского и азиатского рынка отличаются расположением рулевого колеса и оснащённостью. При этом расположение реле и плавких элементов у них одинаково. Монтажные блоки этого авто присутствуют в салоне и под капотом. Знать местонахождение их составляющих нужно всем владельцам автомобилей данной модели для облегчения ремонта и обслуживания.
Блок в салоне
Расположение блока с пред-ми в салоне
Нажимаем на боковые стенки вещевого ящика и вытаскиваем из пазов крепления
Именно в этом блоке находятся предохранители отвечающие за прикуриватель, магнитолу, кондиционер и многих других устройств и систем автомобиля.
Схема предохранителей и реле в салоне Митсубиси Лансер 9
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 10 А | Магнитола, радио (Аудиосистема) |
| 2 | 15 А | Омыватель и дворник (очиститель) заднего стекла |
| 3 | 15 А | Разъём для диагностики |
| 4 | 10 А | Задний противотуманный фонарь |
| 5 | - | Пусто (резерв) |
| 6 | 10 А | Освещение в салоне (плафоны, лампочки) |
| 7 | 20 А | Омыватель и дворники (очиститель) лобового стекла, подсветка |
| 8 | 7,5 А | ЭБУ двигателя и АКПП (на авто оснащенных автоматической коробкой передач), реле Бензонасоса (топливного насоса) №1 и №2 , электронный блок сис-мы упр-ия двигателем |
| 9 | 15 А | Прикуриватель |
| 10 | - | Пусто (резерв) |
| 11 | 7,5 А | Электропривод боковых зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5 А | Антиблокировочная система тормозов ABS (блок управления АБС) |
| 13 | 10 А | Зажигание (катушка зажигания, конденсатор в сис-ме зажигания) |
| 14 | 7,5 А | Набор индикаторв в приборной панели: сигнальная лампа АБС, АКБ, контрольная лампа неисправности системы управления двигателем; Подрулевой переключатель комбинация приборов, электронный блок управления системы ETACS, лампа недостаточного уровня топлива, аварийного давления масла, дополнительной системы безопасности, давления масла, неисправности дополнительной системы безопасности (SRS), электронный блок управления системы подушек безопасности, датчик скорости автомобиля, лампа состояния тормозной системы |
| 15 | 7,5 А | Фонари заднего хода, реле управления АКПП, комбинация приборов, ЭБУ мотора и АКПП, блок управления ETACS, датчики, блок управления дополнительной системой безопасности (SRS) |
| 16 | 7,5 А | Пусто (резерв) либо Сис-ма поддержания скорости (некоторые модели) |
| 17 | 7,5 А | Кондиционер (компрессор A/С), АКПП, реле обогрева заднего стекла, печка (отопитель), упр-ие направлением потоками воздуха сис-мы кондиционирования и обогрева |
| 18 | 7,5 А | Панель управления наружными зеркалами заднего вида (боковыми) |
| 19 | 30 А | ЭБУ сис-мы кондиционирования A/C, вентилятор печки, панель регулировки температуры обогрева |
| 20 | 30 А | Обогрев / подогрев заднего стекла |
| 21 | 20 А | Привод Люка в крыше |
| 22 | 10 А | Обогрев / подогрев сидений водителя и пассажира |
| 23 | 10 А | Насос охлаждения турбокомпрессора |
| 24 | - | Пусто (резерв) |
| РЕЛЕ | ||
| R1 | Реле задних протвотуманных огней (задние ПТФ) | |
| R2 | Резервное место для установки дополнительных реле для доп. оборудования | |
| R3 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) №2 | |
| R4 | Реле подогрева / обогрева передних сидений водителя и пассажира | |
| R5 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) №1 | |
| R6 | Реле электрических стеклоподъемников | |
| R7 | Реле Печки (электровентилятора отопителя) | |
| R8 | Реле обогрева / подогрева заднего стекла | |
Предохранитель прикуривателя , находится под номером 9 сила тока 15 Ампер. Предохранитель омывателя лобового стекла находится под номером 7 на 20 Ампер).
Блоки под капотом
Расположение блока с пред-ми и реле под капотом Lancer IX
Под капотом этого автомобиля присутствует два блока — блок с реле и блок с предохранителями и реле, а также установлен главный предохранитель. Чтобы определить, где находится реле, например, зажигания, нужно найти в левой части подкапотного пространства основной блок с крышкой. Рядом с ним располагается блок с реле.
Основной блок
В основном блоке размещены плавкие элементы различных датчиков и электроприборов, системы зажигания, а также некоторые реле.
Общее фото основного и доп. блока предохранителей и реле под капотом Мицубиси Лансер 9 
Схема
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 60 А / 80 А | Цепь питания и заряда АКБ (аккумулятора) а также предохранители № 14, 24, 23 |
| 2 | 50 А | Вентилятор радиатора (сис-ма охлаждения двигателя) |
| 3 | 60 А | Тормозная антиблокировочная сис-ма ABS (АБС) |
| 4 | 15 А | Передние противотуманные фары (птф), индикатор противотуманок на приборной панеле |
| 5 | 15 / 20 А | Подогрев / обогрев передних сидений водителя и пассажира и переключатель обогрева |
| 6 | 10 А | Сигнал (гудок, клаксон) |
| 7 | 20 А | Очиститель датчика массового расхода воздуха ДМРВ, датчик положения распределительного вала, клапан и система ЕГР (сист-ма рециркуляции выхлопных газов EGR), цепи ЭБУ двигателя, реле катушек зажигания, топливные форсунки, датчик угла поворота коленчатого вала двигателя |
| 8 | 10 А | Компрессор кондиционера (электромагнитная муфта) |
| 9 | 15 А | Стоп-сигналы, набор задних фонарей |
| 10 | 15 А | Подогрев / обогрев лобового стекла |
| 11 | 7,5 А | Генератор |
| 12 | 10 А | Аварийка (аварийная сигнализация), повортники, индикатор указателя поворота |
| 13 | 20 А | Электроныый блок управления трансмиссией (коробкой передач) |
| 14 | 15 А | Бензонасос (топливный насос) |
| 15 | 15 А | Питание доп. оборудования |
| 16 | 40 А | Сис-ма замка зажигания |
| 17 | 30 А | Электро стеклоподъемники |
| 18 | 10 А | Освещение в салоне (плафоны, лампы) |
| 19 | 10 А | Часы, запасной разъем для аудиосистемы, ETACS |
| 20 | 7,5 А | Цепи ЭБУ кондиционером, подсветки пепельницы, прикуривателя, приборов на панели, выключатель ПТФ, указателей поворота, блок управления рециркуляцией воздуха, задние фонари (правая сторона), разъем для аудиосистемы (магнитолы), подсветка номера |
| 21 | 7,5 А | Задние фонари (левая сторона), Габариты (левая сторона) |
| 22 | 10 А | Ближний свет - правая фара |
| 23 | 10 А | Ближний свет - левая фара, корректор фар (регулировка) |
| 24 | 10 А | Дальний свет - правая фара |
| 25 | 10 А | Дальний свет - левая фара, индикатор вкл. дальнего света на панеле приборов |
| РЕЛЕ | ||
| R1 (A-04X) | - | Реле передних противотуманных фар (птф) |
| R2 (A-05X) | - | Реле Сигнала (гудка, клаксона) |
| R3 (A-06X) | - | Реле питания доп. оборудования |
| R4 (A-07X) | - | Реле подогрева / обогрева лобового стекла |
| R5 (A-08X) | - | Пусто (резерв) |
| R6 (A-09X) | - | Реле вентилятора радиатора (сис-мы охлаждения двигателя) |
Предохранитель бензонасоса , находится под номером 14 сила тока 15 Ампер.
Блок с реле
Отдельный блок с реле установлен под капотом между основным блоком и аккумулятором.
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 (B-10X) | Разъем для подключения индикатора частоты вращения коленвала |
| R2 (B-11X) | Пусто (резерв) |
| R3 (B-12X) | Пусто (резерв) |
| R4 (B-13X) | Пусто (резерв) |
| R5 (B-14X) | Реле зажигания |
| R6 (B-15X) | Реле управления кробкой передач, АКПП |
| R7 (B-16X) | Реле системы управления двигателем |
| R8 (B-17X) | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера (A/C) |
Втягивающее реле стартера, находится на самом стартере и является неразборным.
Главный предохранитель
Видео по теме
В видео ниже представлена информация по самостятельному ремонту прикуривателя.
Теперь вы знаете, где расположены предохранители и реле на Митсубиси Лансер 9. Представленные схемы помогут быстро найти и заменить любой необходимый плавкий элемент.
проблема с обогревом заднего стекла (Лансер)
проблема с обогревом заднего стекла (Лансер)
Привет всем! Проблема такова: не работает обогрев заднего стекла - на одной кнопке с задними зеркалами. Кнопку нажимаю, зеркала отогреваются, а стекло нет. смотрел электрик, все прозвонил, проверил и грит: мол проблема в самом блоке, типа поплавилась какая-то дорожка. И едь к ОД. ну не может же быть так, что дорожка поплавилась, зеркала греются, а стекло нет. если бы ломалось то оба направления разом. ПОМОГИТЕ.
dogmos
с предохранителем все в порядке. он целый, для надежности ставила новый, все с ним в норме, и если бы дело было в нем, то зеркала бы тоже не грелись
Evette писал(а): для надежности ставила новый, все с ним в норме, и если бы дело было в нем, то зеркала бы тоже не грелись
dogmos
да поменяла я его согласно схеме, говорю же, что электирк его тоже проверял и выдал инфу о том что что-то в блоке и это теперь сделают только ОД
dogmos
все дело в том, что меня не устроил ответ электрика, что такими проблемами могул заниматься только ОД,неужели это нельзя сделать за меньшие деньги. у меня эта проблема случилась в дороге (на большое расстояние) в сеть было включено 2 энергопотребителя (навигатор и регистратор). может перенапряжение сети и дало такой результат?!
Evette писал(а): все дело в том, что меня не устроил ответ электрика, что такими проблемами могул заниматься только ОД,неужели это нельзя сделать за меньшие деньги. у меня эта проблема случилась в дороге (на большое расстояние) в сеть было включено 2 энергопотребителя (навигатор и регистратор). может перенапряжение сети и дало такой результат?!
Вам до ОД далеко ехать? Машина на гарантии? Если на гарантии надо подъехать к ОД и описать причину, но вот про это
Evette писал(а): у меня эта проблема случилась в дороге (на большое расстояние) в сеть было включено 2 энергопотребителя (навигатор и регистратор). может перенапряжение сети и дало такой результат?!
Читайте также: