Обогрев лобового стекла фольксваген поло
Всем привет друзья! О замене лобового стекла я задумался еще с осени, когда оно лопнуло вдоль.
В течении всего времени я мониторил цены во всех магазинах, они были от 8700 до 11000 рублей. Тем более сейчас курс доллара опять повышается и ждать пока стекла взлетят в цене я не стал. Стекло искал с обогревом под датчик света и дождя, парт номер "6RU845011JNVB". На сайте Деталюга я нашел по цене 8260, что считаю очень хорошей ценой, если сравнить стекло без обогрева, то оно стоит на 700-900 рублей дешевле.
Заказ оформил, привезли в течении 3 дней. Вопрос о том влезет ли лобовое стекло в машину или нет, я не знал. С доставщиком пробовали положить в салон, но двери у нас не закрывались, тогда откинул спинку и закинули его в багажник.
По рекомендациям друзей половодов, выбрал контору по установке лобовых стекол "Автотрейд", ребята дотошные, работу выполнили на отлично, сразу видно что мастера своего дела.
Во время установки я больше всего боялся за стекло что оно не подойдет, но оказалось все в порядке.
В сервисе очень удивились за сколько я купил стекло, так как у них такое же стекло на порядок дороже выходит. После установки поехал домой, прикрутил салонное зеркало с автозатемнением, теперь оно без колхоза, встало как родное, правда не хватило кабель канала и остался не большой промежуток, но это мы исправим в скором времени.
Кнопка обогрева была у меня заведена, осталось только подключить лобовое стекло по следующей схеме:
Необходимые комплектующие для установки лобового стекла:
Оригинальная кнопка — 6ru959622A 1шт
Корпус разъёма кнопки — 4D0971636D 1шт
Пины для кнопки — N90764701 5шт
Силовое реле- 3B0951253 1шт
Корпус разъема для силового реле- 3C0973721 1шт
Силовой провод с двумя контактами для реле- 000979417E 1шт
Провод на управление силового реле — 000979152Е 1шт
Ответные разъёмы на плюсовые контакты лобового стекла — 071973751 2шт
Пин в разъем (+) — N90732603 2шт
Ответный разъём на массу лобового стекла — 1J0972761 1шт
Пин в ответный разъем (-) — N10319303 1шт
upd. 29.08.2017
Подключил лобовое стекло, только хотел предупредить вас, что все выше указанные комплектующие идут не для штатной схемы поло седана и реле используется от passat b7. Сделано это для того, что бы не тянуть силовые провода в салон, так как реле герметичное, то ему ничего не будет. Место крепления реле я использовал на аккумуляторе, для чего там это отверстие я так и не понял, но реле как будто там и должно было быть.
Еще один сюрприз меня ждал при подключении силового реле, если посмотреть на схему поло седана, на реле обозначения идут 1-2-3-4, а на реле от passat b7 идет 1-2-3-5.
Распиновка следующая:
5 пин идут плюсы от лобового стекла, 3 пин идет на предохранитель в 50А, 2 пин это масса, 1 пин идет на блок ВСМ, контакт т73а/50.
После подключения необходимо прописать в кодировку обогрев лобового стекла:
9 блок, длинное кодирование, 15 бит 5 байт.
Если на кнопке загорается индикация лобового стекла, значит вы правильно подключили.
Хотел бы выразить благодарность Мише cafari , он отвечал на все мои глупые вопросы о установке лобового стекла, без него я точно бы спалил стекло)
В дальнейшем меня ждет установка переключателя с режимом "Авто" и датчика света и дождя.
Всем спасибо за внимание!
Автомобиль в зависимости от комплектации может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением и автоматическим регулированием климата в салоне – системой климат-контроля. Воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы, расположенные на панели приборов, а также через воздуховоды – к ногам водителя и пассажиров.
Салонный фильтр очистки воздуха предотвращает попадание в салон автомобиля пыли и вредных для здоровья частиц, находящихся в воздухе.
Выходит воздух из салона в багажник через вентиляционные решетки, расположенные в полке под задним стеклом. Из багажника воздух выходит наружу через решетки под задним бампером.
Боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – рычаг изменения направления потоков воздуха; 2 – регулятор интенсивности поступления воздуха.
Центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха расположен на центральной консоли панели приборов.
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (на автомобилях с ручным управлением системой): 1 – регулятор температуры воздуха; 2 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 3 – регулятор распределения потоков воздуха; 4 – кнопка выключателя кондиционера; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха 1 изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха необходимо повернуть рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха – влево, в синий сектор. Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора 2. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Потоки воздуха, поступающего в салон, можно регулировать. Регулятор распределения потоков 3 задает следующие направления тпотоков воздуха в салоне:
– воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;
– воздушный поток поступает только в зону расположения ног водителя и пассажиров;
– воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла;
– воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 5. При этом в кнопке загорается индикатор. Для выключения повторно нажимаем на кнопку. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер также выключается при выключении вентилятора отопителя. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, то перед включением кондиционера необходимо открыть окна и проветрить салон. Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду нужно установить максимальную частоту вращения вентилятора, включить кондиционер и перевести регулятор распределения потоков воздуха в положение , при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется установить на границе синей и красной зон.
После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.
Если потребности в использовании кондиционера нет, то его необходимо включать ежемесячно на несколько минут, и даже в зимний период эксплуатации (во время оттепелей).
Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Автомобиль может комплектоваться системой климат-контроля, которая автоматически управляет температурой, количеством и распределением воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, заданных водителем, а также погодных условий. При этом сохраняется возможность ручного управления системой.
Блок управления климат-контролем расположен на центральной консоли панели приборов.
Блок управления климат-контролем: 1 – регулятор скорости вращения вентилятора; 2 – информационный дисплей; 3 – регулятор температуры воздуха; 4 – кнопка включения кондиционера; 5 – кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 6 – кнопки распределения потоков воздуха в салоне; 7 – кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла; 8 – кнопка включения системы автоматического управления микроклиматом.
Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим, при котором заданная температура в салоне будет поддерживаться автоматически. При нажатии какой-либо из кнопок климат-контроля автоматический режим изменяется – включенная кнопкой функция будет управляться вручную, остальные функции – автоматически. Включение и выключение кондиционера проводится нажатием кнопки 4. При включенном кондиционере на дисплее появится надпись AC. Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом регулятора 1. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Направления потоков воздуха в салоне задаются кнопками 6. Кнопка 5 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен, а рециркуляция воздуха отключена. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
В зависимости от комплектации на автомобиль могут устанавливаться наружные зеркала заднего вида с ручным приводом или электрическим приводом и подогревом. Положение наружного зеркала заднего вида с ручным приводом регулируется из салона автомобиля поворотом рукоятки зеркала. Для регулировки положения зеркал заднего вида с электроприводом…
…перемещая назад рычажок, расположенный в нижней части корпуса.
При этом изменяется угол отражения зеркала и ослепляющий эффект уменьшается.
Не рекомендуется располагать на полке перед задним стеклом предметы, которые могут уменьшить зону обзора через зеркало.
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
В обивке потолка салона автомобиля установлен плафон, в котором расположены лампа освещения салона и две лампы направленного света.
Плафон освещения салона: 1 – кнопка выключателя лампы направленного освещения; 2 – клавиша выключателя ламп освещения салона и направленного света; 3 – секция лампы направленного света; 4 – секция лампы освещения салона.
При нажатии на кнопку 1 в плафоне загорается соответствующая лампа направленного света. При повторном нажатии на кнопку лампа гаснет.
При не нажатой (среднее положение) клавише 2 лампы освещения салона и направленного света автоматически загораются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа из замка зажигания.
Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты или сразу после включения зажигания. При нажатии на правый край клавиши 2 загораются все лампы плафона. Для выключения ламп плафона следует нажать на левый край клавиши 2. При этом лампу направленного света можно включить, нажав соответствующую кнопку 1.
Алексей, посмотрите фишку подключения стекла. Даже не знаю что ещё может быть, попробуйте поменять пред на другой, может не заметили
Алексей Макаров ответил Роману
Алексей, со стороны капота, если отодвинуть жабо там где печка висит провод от элекьрооьогрева стекла. Обычно бывает проблема когда по этому провожу в дождливую погоду вода стекает в отверстие куда засасывает воздух печка, у меня так было.
Алексей Макаров ответил Александру
Алексей Макаров ответил Александру
Алексей Макаров ответил Роману
Алексей Макаров
У лба с обогревом три шлейфа подключения. Два под жабо с каждой стороны и один сверху в центре под потолком. Если какой либо шлейф по жабо нактылся, то одна половина стекла будет работать.
Если накрылся центральный, то не будут работать обе половины.
Второй вариант это не тот пред смотрел.
Если при нажатии на клавишу обогрева стекла релюха щёлкает, значит с предом всё нормально и с релюхой тоже.
Алексей Макаров ответил Павлу
Читайте также: