Обогрев боковых зеркал ниссан
У кого-нибудь в штатной комплектации есть обогрев зеркал? Честно говоря, начало раздражать запотевание зеркал. Пока погода у нас ни-то ни-сё, с утра все стёкла и зеркала запотевшие. И более того, протрёшь всё, начинаешь движение, а они опять запотели.
Так вот суть вопроса, может кто-нибудь сам ставил обогрев зеркал? Хотелось бы знать подробно, как всё это делается и куда подключается.
У меня при включении обогрева заднего стекла обогрев зеркал включается автоматически. Попробуй, должно быть тоже самое.
У кого-нибудь в штатной комплектации есть обогрев зеркал? Честно говоря, начало раздражать запотевание зеркал. Пока погода у нас ни-то ни-сё, с утра все стёкла и зеркала запотевшие. И более того, протрёшь всё, начинаешь движение, а они опять запотели.
Так вот суть вопроса, может кто-нибудь сам ставил обогрев зеркал? Хотелось бы знать подробно, как всё это делается и куда подключается.
По ящику показывали как ведущий купив болванки для Тазика наклеил их на существующие зеркала, подвел проводки и счастье ему было. Проблема в том что болванки на наши лопухи хрен найдешь. Надо что-то другое думать!
А у нас в Норильске тема ещё более актуальна.
Думаю у тех у кого стоит обогрев зегркал - это уже заметили, под заказ привозят зеркала с обогревом. От других машин обогрев ставить можно - если не жалко, что пол зеркала будет в заморозке, а половина - нет.
Чем ( какой кнопкой) должен включатся обогрев зеркал ? Вместе с обогревом заднего стекла ? Тогда чем (как) включается обогрев заднего сткла ( нити обогрева имею ввиду ). У меня не наблюдаетя каких-либо похожих кнопок. Может на климатконтроле кнопка с изображением изогнутого стекла и волнистых линий ?
Чем ( какой кнопкой) должен включатся обогрев зеркал ? Вместе с обогревом заднего стекла ? Тогда чем (как) включается обогрев заднего сткла ( нити обогрева имею ввиду ). У меня не наблюдаетя каких-либо похожих кнопок. Может на климатконтроле кнопка с изображением изогнутого стекла и волнистых линий ?
На панели климатконтроля левая нижняя кнопка с изображением прямого стекла (включение нитей подогрева заднего стекла) паралельно включает и обогрев зеркал. А кнопка с изображением изогнутого стекла и волнистых линий преднозначена для подачи горячего воздуха на лобовое стекло. По крайней мере у меня так.
Ребята! А может видел кто-нить в продаже такие нагревательные нити для стекол. может их присобачить на зеркала? Или под зеркала?
Ну ступил. Думал именно на эту кнопку, но она нарисована прямоугольник, а не изогнутое. Нажал её, под панелью щелчок и получаем обогрев заднего стекла. Боковые не нагрелись. Япы жмоты.
А самоделку делают некоторые. Нагревательные нити это нихромовая проволока . Подбирают по сечению и длине в соответствии с необходимой теплоотдачей и на зеркало с обратной стороны лепят.
Ещё вариант - козырьки - дождь уже не страшен.
На панели климатконтроля левая нижняя кнопка с изображением прямого стекла (включение нитей подогрева заднего стекла) паралельно включает и обогрев зеркал. А кнопка с изображением изогнутого стекла и волнистых линий преднозначена для подачи горячего воздуха на лобовое стекло. По крайней мере у меня так.
У меня эта кнопка включает кондиционер с забором воздуха снаружи и обдувает лобовое, т.е. устраняет "запотевание" лобового стекла.
[QUOTE=DenTat;1062818074]У меня эта кнопка включает кондиционер с забором воздуха снаружи и обдувает лобовое, т.е. устраняет "запотевание" лобового стекла.[/QUOT
Все правильно - уменя тоже самое
Нагревательные нити это нихромовая проволока . Подбирают по сечению и длине в соответствии с необходимой теплоотдачей и на зеркало с обратной стороны лепят.
Ещё вариант - козырьки - дождь уже не страшен.
Ты не подбирал. Сможешь узнать какие надо? Может ещё что-нибудь? Я всерьез заинтересован сделать себе обогрев.
На панели климатконтроля левая нижняя кнопка с изображением прямого стекла (включение нитей подогрева заднего стекла) паралельно включает и обогрев зеркал. А кнопка с изображением изогнутого стекла и волнистых линий преднозначена для подачи горячего воздуха на лобовое стекло. По крайней мере у меня так.
я этой кнопкой включаю обдув лобового стекла, но при этом включается кондер и забор воздуха с улицы (как на фото показано).
думаю, что если отключить кнопку "А/С" и забор воздуха с улицы, то на лобовое должен пойти теплый воздух, но пока так не делаю.
Миниатюры
Вот что я накопал по этой теме:
ПРОВОЛОЧНЫЕ НАГРЕВАТЕЛИ
Подогреватели данного типа могут крепиться к поверхности зеркального элемента при помощи клея, клейкой ленты, или же в конструкции зеркала уже предусмотрена возможность механической фиксации проволочного нагревателя. К основным недостатками таких нагревателей относятся сравнительно низкий КПД, высокая мощность нагрева, неравномерное распределение тепла. Объясняется это значительным расстоянием между нагревателем и обогреваемой поверхностью, отделенных друг от друга слоями изолирующего материала, клея или клейкой ленты, а местами и слоем воздуха, также плохо проводящим тепло.
НАГРЕВАТЕЛЬ НА ОСНОВЕ ПЕЧАТНЫХ ПРОВОДНИКОВ
Незначительная толщина, в несколько десятков микрометров, и плотно расположенные друг к другу нагревательные элементы исключают появление воздушного зазора и позволяют добиться равномерного прогрева. Но и в этом случае наличие изолирующего и клеевого слоя приводит к росту потребления электроэнергии и снижению показаний КПД печатных проводников.
Получил я вот такое письмо:
К машине Nissan Presage применяются ГНЭ 55 (гибкие нагревательные элементы) они есть у меня в наличии. Стоимость пары - 100 руб.
Адрес Санкт-Петербург пл. Морской Славы д.1 (морской вокзал) офис 5086.
Найдется ли добрый человек в Питере, который бы мог купить и выслать мне по почте.
Подробный фотоотчет по установке обогрева зеркал на Sunny и Sylphy
Представляю на общий суд "отчет по установке обогрева зеркал" на Nissan Sunny (и по большому счету впринципе на что угодно). Итак начнем.
ПЕРВАЯ ГЛАВА: что нам необходимо:
Размер элементов что называется "в самый раз". Для саневских зеркал подходят по размерам идеально, сами они чуть меньше самих стекляшек (Фото 2)
2. Тюбик герметика. Я взял по традиции красный, температурный.
3. Метра полтора-два проводов. Обыкновенные провода, которые обычно используются при установке сигнализации, срощенные двухпроводные, те самые где один красненький другой черный.
4. Двухсторонний скотч. Это который тонкий на бумажной подложке. Скотч должен быть на (какой-то щас точно не вспомню) полипропиленовой толи поли-чегототам основе. Кароче типа полиэтиленовый, такой же как обычный канцелярский, тока дв-сторонний, продается в любом стоительном магазине. Так же можно взять на тканевой основе, с виду должен вкатить, но лучше полиэтиленовый.
6. Две (можн одну) колодки под предохранители и сам предохранитель (1 поставил на каждый эл-т по 10А)
Миниатюры Изображения
ГЛАВА ВТОРАЯ: установка нагревательных элементов
Собственно пациент. (Фото 00)
Снимаем зеркальные элементы с машины. На сайте по крайней мере в 3х местах народ писал как это сделать, вкратце объясню еще раз.
Ставим зеркало в положении "по горизонтали" - "по центру". "По вертикали" - "Максимально вверх" (т.е. снизу открывается щель между лопухом и самим зеркалом)
Далее беремся руками за зеркало в нижней части и тянем на себя. Нижняя часть слетает с защелок. Этот вариант у меня не прокатил :) Защелки задубели чтоли, рисую как устроено. (Фото 3)
Итак, вставляем отвертку (вставляем почти вслепую) в щель между зеркалом и механизмом к которому оно защелкнуто и поворачиваем отвертку. Нижняя часть слетает с защелок. Далее поднимаем зеркало вверх и снимаем с верхних защелок. Далее на фотках при установке обратно, будет видно как там все устроено.
Вооот.. снимаем оба зеркала и идем с ними домой. (Фото 5)
Пришли домой. сразу с порога вооружаемся феном, и феним наши зеркала горячим воздухом, (естесственно если зеркала ледяные то сразу на самый жар не суем) дуем значит. под конец дуем прям по жесткому чтоб горячие были. Дуть надо на черный пластик. Итак разогрели платик, он стал мягий, потом быстро, пока не остыл аккуратно отгибаем его по краям и отделяем его от стекляшки. (Фото 6)
Миниатюры
Надо стараться не извозюкать зеркало в герметике, который между пластиком и стеклом, потом приходится долго оттирать его ацетоном.
Но с обратной стороны его оттирать все равно приходится, поэтому берем растворитель и отмываем обратную поверхность зеркала от всей дряни. Пласстмаски тоже оттираем от герметика, но чуть чуть, чтобы не мешался.
Далее, обрезаем уголки у нагрев. элементов и клеим на них двухсторонний скотч, обрезаем скотч по форме элементов и сдираем подложку. Клеим на зеркало, разглаживаем. Все элементарно.
Берем пластиковую хрень. Там как раз есть что-то вроде канала, который идеально подходит чтобы залить туда герметик. А квадратная прорезь с краю идеально подходит, чтобы из нее вынуть электроды. Делаем все это и защелкиваем в пластик все хозяйство.
Получили зеркало с подогревом. С виду как ниче и не было. Не измазаться бы в герметике, хрен ототрешь.
Возвращаемся к любимому авто.
Миниатюры Изображения
ГЛАВА ТРЕТЬЯ: установка зеркал и подключение обогрева
Снимаем обшиву двери. (Фото 12)
Далее у кого как. Я менял штатную проводку до колонок и поэтому у меня в каждой передней двери есть халявский провод штатной проводки до динамика. Не заморачиваясь с протяжкой проводов используем его для электрообогрева нашего зеркала.
Как раз 2 контакта, хотя нам бы и одного хватило. У кого акустика работает на штатных проводах, тому придется тянуть провод в дверь. Это я описывал в отчете по аудиоподготовке. Чтобы облегчить свой труд можно минус взять на кузове двери и тянуть только один плюс. Зато у тех, кто будет пользоваться проводами штатной акустики другая проблема - найти второй конец в салоне, для этого.
Снимаем центральную консоль. Как снимается, на форуме много раз обсуждалось, в том числе опять же в моем отчете по аудиоподготовке.
Воот. Не буду рассказывать какие провода надо взять. Думаю каждый, кто будет идти этим путем, для надежности должен сам прозвонить все провода на разъеме (который большой, там динамики) и найти конты от динамиков. (Фото 14)
На фотке видно,два которые отрезаны это контакты динамика в правой двери, которые дальше от них в сторону малкого разъема это левой двери. Обязательно прозвоните все контакты, т.к. там есть один провод, который замкнут со всеми проводами динамиков, это видимо обратка какая-то от кассетника. Его нужно обязательно отрезать от разъема. На скока я помню это синий провод с серебряными насечками, который на фотке левее "черного с белым" провода.
Начинаем мутить питание. Итак, у нас две пары проводов: одна на левый обогр. эл-т , одна на правый. Мутим минус. Все просто, скручиваем по одному проводу с кажой пары вместе (полярность значения не имеет) удлиняем эту скрутку проводком и прикручиваем к любому минусу, который есть под рукой, к примеру к металлической штуковине, которых за консолью валом (не забываем везде, где надо замотать изолентой). Мутим плюс, на каждый из двух оставшихся проводов прикручиваем колодку предохранителя с 10амперным презервативом на борту. Провода колодки с другого конца скручиваем вместе, их удлиняем (про запас) метровым проводом, который аккуратно тянем к ногам водителя. (Фото 20)
Провода тянуть нужно аккуратно и вот почему. Очень сильная перетрухал.. протянул провод над стойкой в которую подходит ось рулевого колеса и идет дальше под капот. Провод зацепился за ось, а я значит ниче не подозревая поехал за пивом. на перекрестке поворачиваю направо, а руль то не крутиться, так и встал там на перекрестке как дурак, боясь крутить колеса, подумал что уже машину сломал. Вот, этот провод тянуть советую подальше от оси рулевого управления.
Работаем дальше: разбираем лопухи.
Вытаскиваем чернуй треугольник со стороны салона. Защеки хрупкие, я сломал по одной на каждом треугольнике. ЧТобы максимально обезопасить себя от этого дела надо тянуть треугольники четко на себя, перпендикулярно плоскости двери. Снимаем. (Фото 15)
Миниатюры
День добрый. На днях стало холодно и после подъёма в горку стёкла машины немного запатели. Еду дальше, за окном -15, и вижу, что на зеркалах заднего вида немного наледи. Проехал минуты 2 и смотрю, они оттаивают. Главное то, что была включена только печка и всё. Зеркала начали оттаивать и виден был чёткий след (на фото это место выделил красным), похожий на места, откуда наледь начала отходить. Неужели у меня штатные обогреватели зеркал? И они нигде не включаются, а значит и летом греют?
Presage U30 ka24 2001.
Миниатюры
Обогрев зеркал подключен параллельно нитям обогрева заднего стекла и включается соответствующей кнопкой. Говорят, что зеркальные элементы устанавливаются в наши машины северных комплектаций. Проверить их наличие можно наощупь в холодную погоду - включаем обогрев заднего стекла и через минут 5 прикасаемся тыльной стороной ладони (как наиболее чувствительной) к зеркальному полотну.
Самое странное, что я обогрев заднего стекла не включал, а боковые оттаяли. Вот разобрать бы зеркало, да посмотреть, есть ли нихромовые элементы. А разбирать боюсь, вдруг оторву зацепы(
Можно ещё допустить колхозинг предыдущего владельца. Ведь мог поставить и подключить по своему?
День добрый. На днях стало холодно и после подъёма в горку стёкла машины немного запатели. Еду дальше, за окном -15, и вижу, что на зеркалах заднего вида немного наледи. Проехал минуты 2 и смотрю, они оттаивают. Главное то, что была включена только печка и всё. Зеркала начали оттаивать и виден был чёткий след (на фото это место выделил красным), похожий на места, откуда наледь начала отходить. Неужели у меня штатные обогреватели зеркал? И они нигде не включаются, а значит и летом греют?
Presage U30 ka24 2001.
Друг, не хочу тебя разочаровывать - но те места, которые ты выделил - это места крепления полотна к моторчику, а именно пластиковые защёлки платформы, которая в свою очередь прикреплена к самому полотну. Если бы был обогрев зеркал - кнопка располагалась бы рядом с джойстиком регулировки.
Рулю таким же космолётом как у тебя, U30, KA24, комплектация С3 (без люка), даже цвет такой же салона и кузова - серый.
На прошлой неделе у одного "кулибина" укреплял полотна зеркал от вандалов - наблюдал за процессом демонтажа/монтажа, потому с уверенностью говорю о том, что в твоём случае просто пластик креплений быстрее нагревался, чем всё полотно, соответственно в этих местах и оттаивать стало быстрее.
и снимаем обшивку, по кругу она на защелках.
Снаружи у зеркала снимаем часть корпуса, тянем на себя. откручиваем три болта. Внутри провод на хомут прикреплен к двери, отрезаем и снимаем ухо.
Зеркало с уха тоже снимается без особого труда, с небольшим усилием. А вот уже процесс снимания самого полотна и зачистки, довольно трудоемкий, я заливал его растворителем минут на 20, отодвигал где оно отходило и надрезал скотч двухсторонний канцелярским ножом. Проклеено оно по всему периметру.
Зачищал так же заливая растворителем.
Вот он сам нагревательный элемент 500 рублей за 2 штуки
Обрезал его под зеркало
Прикрепил на зеркало (пришлось прикреплять по диагонали, по другому никак), сверху приклеил двухсторонний скотч 3м (я взял за 250 рублей) для крепления к пластику
Приклеил к пластику, перед эти вырезав дырку под провода, вот что получилось:
Ставим обратно зеркало, провод выводим через отверстие. На конце я приделал разъем molex от компьютера 4х пиновый.
Сделал провода для прокладки внутри салона
Устанавливаем все на машину, вот провод от зеркала выведенный уже в двери
прокладываем провод от двери, для доступа к выходу проводов из двери, необходимо снять динамик, открутив три болта. Прокладываем провод. Тоже самое делаем со второй дверью
В салоне панели тоже легко снимаются, сначала снимаем пластик с порога, а затем следующую под торпедой.
Блок предохранителей интересующий нас находит сбоку, где левая дверь, за крышкой
А там я цеплял разветвителем предохранителей стоимость 60 рублей
на место предохранителя расположенного вертикально это предохранитель подогрева заднего стекла. Вот уже конечный вариант, с разведенным проводом, минус повесил на кузов
День добрый. На днях стало холодно и после подъёма в горку стёкла машины немного запатели. Еду дальше, за окном -15, и вижу, что на зеркалах заднего вида немного наледи. Проехал минуты 2 и смотрю, они оттаивают. Главное то, что была включена только печка и всё. Зеркала начали оттаивать и виден был чёткий след (на фото это место выделил красным), похожий на места, откуда наледь начала отходить. Неужели у меня штатные обогреватели зеркал? И они нигде не включаются, а значит и летом греют?
Presage U30 ka24 2001.
Миниатюры
Обогрев зеркал подключен параллельно нитям обогрева заднего стекла и включается соответствующей кнопкой. Говорят, что зеркальные элементы устанавливаются в наши машины северных комплектаций. Проверить их наличие можно наощупь в холодную погоду - включаем обогрев заднего стекла и через минут 5 прикасаемся тыльной стороной ладони (как наиболее чувствительной) к зеркальному полотну.
Самое странное, что я обогрев заднего стекла не включал, а боковые оттаяли. Вот разобрать бы зеркало, да посмотреть, есть ли нихромовые элементы. А разбирать боюсь, вдруг оторву зацепы(
Можно ещё допустить колхозинг предыдущего владельца. Ведь мог поставить и подключить по своему?
День добрый. На днях стало холодно и после подъёма в горку стёкла машины немного запатели. Еду дальше, за окном -15, и вижу, что на зеркалах заднего вида немного наледи. Проехал минуты 2 и смотрю, они оттаивают. Главное то, что была включена только печка и всё. Зеркала начали оттаивать и виден был чёткий след (на фото это место выделил красным), похожий на места, откуда наледь начала отходить. Неужели у меня штатные обогреватели зеркал? И они нигде не включаются, а значит и летом греют?
Presage U30 ka24 2001.
Друг, не хочу тебя разочаровывать - но те места, которые ты выделил - это места крепления полотна к моторчику, а именно пластиковые защёлки платформы, которая в свою очередь прикреплена к самому полотну. Если бы был обогрев зеркал - кнопка располагалась бы рядом с джойстиком регулировки.
Рулю таким же космолётом как у тебя, U30, KA24, комплектация С3 (без люка), даже цвет такой же салона и кузова - серый.
На прошлой неделе у одного "кулибина" укреплял полотна зеркал от вандалов - наблюдал за процессом демонтажа/монтажа, потому с уверенностью говорю о том, что в твоём случае просто пластик креплений быстрее нагревался, чем всё полотно, соответственно в этих местах и оттаивать стало быстрее.
Читайте также: