Обманка катализатора газель 405 евро 3
вот купил хреновину, цена вопроса 1 тыс руб размер 300/60 мм.
установка прошла без особых проблем, сейчас буду выезжать из гаража, при пробной поездке по базе изменений не подметил
Ваше мнение пожалуйста.
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
а главное нт самого катализатора! потому что в случае выхода из строя свечи или катушки, когда мотор троит ехать нельзя , не сгорает топливо, может в принципе загореться и из за перегрева на крайсах могут реснуть коллектора
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
мне тоже надо такой поставить, потому что при моих нагрузках глушитель трясется и штаны откручиваются от колектора.
Такая же проблема была. Хотя, после того, как хорошенько гайки затянул, уже давно не откручивались они!
__________________
альпинисты, они как яйца. либо крутые либо всмятку
С этой хренькой официальное ТО тебе не светит, а если введут тех осмотр на дорогах, тебя ждёт штраф стоянка. Эксплуатация авто с удаленным катализатором, уже сейчас запрещена.
А лямбда зонд в коллекторе стоит перед катализатором, и обманывать не надо, он честно работает, он ведь не знает, что катализатора нет
нет там датчика никакого так что и проблем нет, на звук установка гофры никак не влияет, а вот вибронагруженность на повышенных оборотах снизилась, на ТО мне плевать, там все равно защитным кожухом все снизу закрыто, а пока у нас законы примут и начнут исполнять.
pvkInside, думаю брат тебе это самое оно!
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
на евро 2 когда движок троит ,это програмно вырубилась какаято форсунка по пропуску зажигания . я был озадачен идеей выкинуть катализатор и изготовил выпускную трубу копию но без катализатора проездив 2 недели не почувствовав ни каких изменений (думал тяга повысится ) только вонь повысилась ,вернул катализатор на место , целесообразно выкинуть катализатор если мотор ест масло и паладивые пластины запекаются в катализаторе имхо P .S. а на евро 3 такая тема не проканает там 2 датчика кислорода до и после катализатора
Несмотря на то, что в Европе уже полным ходом все двигатели приведены к стандарту Евро-6, на территории РФ пока действует Евро-4. Правда, сделано небольшое исключение: при импорте машин иностранного производства допускается тип двигателей стандарта Евро-5. Акцентируем внимание, что только на импорт. Даже система Евро-4 предусматривает обязательное наличие стороннего оборудования для контроля и снижения уровня токсических отходов. Каждый производитель обязан устанавливать катализатор для бензиновых вариантов и сажевый фильтр для дизельных агрегатов. На примере Газель Бизнес рассмотрим понятие и принцип действия обманки лямбда зонда.
Что такое обманка лямбда зонда Газель Бизнес
Обманка представляет собой штуцер, изготовленный из металла с габаритами 3 х 1,8 см. С одной стороны имеется внутренняя резьба для ввинчивания самого датчика кислорода, а с противоположной — нарезана внешняя резьба для вкручивания самой проставки в корпусную часть штатного катализатора. Простыми словами, проставка — это переходник между лямбда зондом и катализатором. Никаких электрических кабелей к проставке не подводится. Существует и второй тип – электронная, но о ней немного ниже.
Важно! Систематический контакт с раскалёнными потоками приводит к тому, что внутренние детали прогорают, на поверхности оседают твёрдые частицы, и изделие приходит в негодность. Датчик кислорода передаёт недостоверные данные об уровне токсичности выхлопов. Чтобы предотвратить подобное, нужно чаще проводить диагностические работы, а это крайне негативно отображается на финансовом состоянии владельцев транспортных средств.
Избежать лишних трат поможет обманка лямбда зонда Газель Бизнес. Всего существует два вида обманки: механическая и электронная, каждый из указанных рассмотрим индивидуально.
Универсальная обманка лямбда зонда
Универсальная обманка представляет собой металлическую проставку, изготовленную в форме штуцера. Параметры изделия практически идентичны для всех типов транспортных средств. Минимальный размер составляет 3 х 1,8 см. Внутри имеется сквозное отверстие, диаметром 0,6 см, оно служит неким порталом для прохождения потока газов к датчику кислорода.
С одного конца металлической проставки нарезана внешняя резьба для ввинчивания в корпус катализатора. С противоположного края имеется внутренняя резьба для вкручивания самого лямбда зонда. Поток газов следует к катализатору, по пути часть выхлопа забирается для анализа проставкой. Перед тем как попасть в отверстие датчика кислорода, смесь произвольно разбавляется воздухом. Соответственно, показатель токсичности и вредности уменьшается, становится в рамках допустимого. Данные передаются центральному блоку управления, который распознаёт их в качестве гранично допустимых, и ошибка на панели приборов не высвечивается.
Систематические контакты с газами, температура которых достигает 600 °С, приводит в негодность изделие, прогорает внешняя часть входного отверстия. Но это происходит настолько редко, что никак не отображается на частоте прохождения осмотра. На одно прогорание проставки приходится две замены катализатора.
Важно! Устанавливать механическую проставку рекомендовано в мастерской. Нужна квалифицированная помощь специалистов. Самостоятельно проводить замену не советуют, так как можно повредить корпусную часть катализатора. Для максимального удобства и качества работы понадобится смотровая яма или гидравлический подъёмник, который имеется в каждом сервисе.
Каталитическая обманка под лямбда зонд
Каталитическая обманка — это микросхема с множеством транзисторов, резисторов, конденсаторов, спаянных между собой в определённой последовательности. Питается такой эмулятор от электрического тока, который вырабатывает автомобиль. Размеры эмулятора могут быть самые разные, от 1,5 х 1 см и более. Это зависит от модели и технических данных самого производителя. Внешне имеется пластмассовый корпус, который защищает микросхему от проникновения влаги, пыли, грязи.
Устанавливается эмулятор в том месте, где расположен центральный блок управления автомобилем. Непосредственно в Газель Бизнес он инсталлирован под рулевым колесом в торпедной части. У иных автомобилей может быть установлен между сиденьями, под торпедой, капотной частью, иные варианты расположения ЭБУ.
Процесс монтажа достаточно прост, но без наличия навыков не обойтись. Нужно предварительно снять плюсовую клемму аккумулятора и не одевать её до тех пор, пока ремонтные работы не будут окончены. Устанавливается эмулятор недалеко от ЭБУ, для удобства. Присоединение происходит за счёт контактной платы. По завершению процедуры нужно завести мотор. На панели приборов будет гореть индикатор ошибки, несмотря на монтаж эмулятора. Нужно воспользоваться портативным ноутбуком со специальной программой для перепрошивки данных ЭБУ и перепрошить блок на уровень ниже. Как правило, мастера устанавливают прошивку версий Евро-2 или 3. Их стандарты позволяют газам проходить в большем количестве, нежели на Евро-4, 5, 6.
Что нужно знать перед заменой
Обязательно при каждом монтаже проставки или эмулятора нужно менять штатный катализатор пламегасителем. Так как данные, которые получает и обрабатывает электронный блок управления, не будут объективными. Первый монтаж проставки или эмулятора проводится во время первой замены штатного катализатора. У каждого автомобиля свой срок, дольше — у зарубежных марок, менее длителен — у отечественных. Как показывает практика, средний ресурс равен 50 000 км. В каждом конкретном случае данные будут отличаться, так как способы эксплуатации машины также разные.
Важно! Во избежание частых поломок систематически проходите технический осмотр. Заправляйте только качественное топливо с соответствующим показателем октанового числа. Не превышайте рекомендованный скоростной режим. Используйте машину строго в соответствии с её назначением, которое описано в руководстве по эксплуатации. Во время проведения ремонтов устанавливайте только качественные и оригинальные запасные части. При замене всегда сверяйте маркировку и соответствие фланцевых отверстий для крепления.
Цены на обманки
- Механические обманки 500-2000 рублей
- Электронные обманки 1500-3000 рублей
Стоимость услуг
- Перепрошивка на Евро-2 или Евро-0 от 3000 рублей до 10000 рублей
- Установка чипа от 7000 рублей
- Установка обманки от 200 рублей до 1000 рублей
В наличии у нас всегда катализаторы, спортивные катализаторы, мини катализаторы и обманки катализаторов
Еще больше фотографий выхлопных систем Вы можете посмотреть в нашей галерее
Услуги
В нашем автосервисе производится полный спектр услуг, связанных с выбором и установкой обманки. Наши специалисты выполнят такие работы как:
- Полная подробная компьютерная диагностика с консультацией специалиста- Бесплатно
- Подбор обманки- Бесплатно
- Установка механической обманки на различные типы автомобиля
- Установка электронной обманки
- Перепрошивка ЭБУ автомобиля
- Установка чипа
- Возможность дополнительных настроек компьютера автомобиля
- Консультация ведущего специалиста в области чип-тюнинга и установки обманок- Бесплатно
Что такое обманка?
Обманка катализатора— это особое приспособление, которое устанавливается при удалении катализатора перед датчиком кислорода (ДМРВ или лямбда-зонд). С помощью этого устройства ЭБУ автомобиля не выдает ошибку по катализатору. Как это происходит? Допустим, Ваш старый катализатор засорился, на приборной панели загорелась ошибка по каталитическому нейтрализатору и ввиду его высокой стоимости Вы приняли решение удалить катализатор и установить пламегаситель, стронгер или высокотемпературный резонатор.
Однако, несмотря на бюджетное решение проблемы с ошибкой катализатора, выхлопные газы Вашего автомобиля перестали проходить этапы очистки, которые обеспечивал катализатор, и Вы можете почувствовать резкий запах выхлопа. За экологичность выхлопных газов автомобиля следит целая система, в числе которой и датчик кислорода. Он анализирует фильтрованный воздух, выходящий из катализатора и иногда выдает ошибку, если катализатор загрязнился и его пора менять.
Если Вы удалили катализатор, первое что у Вас загорится на приборной панели- ошибка по каталитическому нейтрализатору. ЭБУ автомобиля будет считать, что у Вас неполадки с катализатором и двигатель автомобиля уйдет в аварийный режим.
Чем это чревато? Бездумно удалять катализатор нельзя, так как это приведет к:
- Сокращению ресурса двигателя
- Повышению расхода топлива
- Прогоранию последующих элементов выхлопной системы
- Аварийным ситуациям на дороге
Для чего нужна обманка?
Обманка катализатора помогает автовладельцу сэкономить на замене катализатор и устранить на приборной панели ошибку по каталитическому нейтрализатору. Обманка (в самом названии заключен и принцип работы) формирует правильный сигнал для ЭБУ, и подача топлива осуществляется в штатном режиме. При этом расход снижается, а мощность растет.
Удалив катализатор и заменив его на пламегаситель или стронгер, вы получаете гораздо большую пропускную способность, чем была ранее. А установка обманки лишь помогает распределять топливо в прежнем количестве и у Вас не возникнет ошибки по катализатору.
Типы и виды обманок
Существует несколько видов и типов обманок. О них мы расскажем по подробнее.
- Механическая обманка. Она представляет собой небольшую металлическую конструкцию. Как она работает? Механическая обманка устанавливается перед лямбда-зондом и захватывает воздух с внешней среды, а НЕ из выхлопной трубы. Воздух снаружи значительно чище, чем выхлопные газы, поэтому датчик воздуха не будет выдавать ошибки по катализатору, думая , что он есть.
- Электронная обманка. Она является электронным модулем, то есть эмулятором катализатора, который получает сигналы с датчика воздуха, преобразовывает их, и выдает в ЭБУ Вашего автомобиля правильную информацию. Вне зависимости от состояния (или отсутствия) катализатора, подача топливной смеси происходит в штатном режиме. При этом, для нормальной работы ДВС автомобиля устанавливается лишь обманка для второй лямбды, первый датчик и так выдает правильный сигнал.
- Перепрошивка ЭБУ под экологические стандарты Евро-2 и Евро-0. Такая манипуляция стоит значительно дороже, чем установка механической обманки, однако, перепрошивка несет в себе гораздо больше плюсов- Вы можете попросить мастера настроить определенные функции у автомобиля или установить особенное программное обеспечение. В электронный блок управления автомобилем закладываются определенные алгоритмы по анализу выхлопных газов и подачи топлива. Стоимость этой процедуры зависит от марки автомобиля и вида ЭБУ и ПО, которое Вы захотите установить. Стоит заметить, что почти на всех автомобилях американского производства перепрошивка- основной шаг при удалении катализатора, так как установка механической или электронной обманки не дает положительного исхода, или попросту не работает.
- Чип-тюнинг автомобиля. Этот вариант является одним из самых дорогих и производительных способов обманки при удалении катализатора. Стоимость установки чипа зависит от производителя ( Россия, Америка, Япония, Китай) и сложности установки. Чип можно отключить в любой момент! Мы сохраним Ваши старые данные и старое ПО и при необходимости, наши специалисты смогут вернуть Вам заводские настройки и заново установить штатное ПО.
Принципы работы обманки
Механическая обманка захватывает воздух снаружи автомобиля и подает их в лямбда-зонд (датчик воздуха или ДМРВ) для анализа. Таким образом, она помогает обмануть ЭБУ автомобиля и оставить штатную подачу топлива и режим работы двигателя.
Электронная обманка представляет собой небольшой электронный модуль, который напрямую подает нужный сигнал в ЭБУ автомобиля, минуя анализ выхлопных газов.
Перепрошивка является программными настройками, которые позволяют электронному блоку управления автомобиля считать, что стандарты загрязнения воздуха гораздо ниже или полностью отсутствуют.
Плюсы и минусы установки обманки
Для каждого из видов обманки существуют положительные и отрицательные моменты, о которых мы Вам подробно расскажем.
1.Итак, достоинства и недостатки механической обманки:
- Бюджетно
- Быстро
- Несложная манипуляция по установке
- Существуют для различных марок автомобиля
- Так как механическая обманка захватывает воздух снаружи, то при дуновении ветра, выхлопные газы могут напрямую попасть под анализ чувствительного датчика воздуха и выдать ошибку по катализатору.
- Большинство механических обманок не подходит для автомобилей американского производства.
2.Что касается электронной обманки , то тут можно выделить такие плюсы как:
- Подходит на все автомобили, в том числе и американского производства
- Надежнее, чем механическая обманка
- Высокая скорость манипуляций по установке
- Сравнительно низкая цена
Однако, есть и минусы:
3. Перепрошивка.
- Настройка различных функций автомобиля, касающихся не только установки обманки.
- Установка необходимого Вам ПО
- Цена (выше, чем у механической или электронной обманки)
4. Чип-тюнинг обладает такими плюсами как:
- Значительное повышение мощности двигателя
- Сохранение старых данных и ПО автомобиля
- Настройка любых других функций автомобиля, не связанных с удалением катализатора и установкой обманки
- Улучшение разгонной динамики
- Высокая цена (в сравнении в другими обманками)
- Увеличение расхода топлива в связи с увеличением мощности двигателя
- Выполняется исключительно профессионалами в специализированных автосервисах
Развеем мифы и сомнения.
Миф № 1. В современном обществе автовладельцев сложился миф ,что установив обманку можно решить проблему катализатора . Это абсолютно неверно . Почему? Сейчас расскажем.
На Вашем автомобиле установлен штатный катализатор (или Вы когда-либо его меняли), который может: прогореть, засориться, забить элементы выхлопной системы керамическими составными и пр. Если Ваш катализатор забился, то будет создаваться противоток, выхлопным газам будет труднее выходить, из-за этого будет повышать расход топлива и повышаться температура и давление внутри выхлопной системы и тем самым, значительно сократится ресурс двигателя.
- Производится полная подробная диагностика выхлопной системы автомобиля с использованием специального оборудования, включая эндоскоп. Наш мастер выяснит, необходима ли Вам установка обманки и удаление катализатора.
- Если удаление катализатора и установка обманки необходимы, то бригада мастеров производят демонтаж катализатора, установку пламегасителя, высокотемпературного резонатора или стронгера и устанавливают обманку, исходя из Ваших пожеланий и бюджета.
- Если у Вас катализатор уже удален, то специалист подбирает вам тип и вид обманки, минуя шаг с удалением каталитического нейтрализатора.
- Вам выдается гарантия на работы и гарантийный сертификат на детали от производителя
Миф №2. Некоторые автолюбители полагают, что устанавливая обманку, они решают проблему с датчиком кислорода . Это в корне неверно .
Механическая или электронная обманка не решат проблему неисправного датчика кислорода ( который, как правило, далеко не бюджетный). Однако, эту проблему можно решить с помощью перепрошивки. Мастер, делая перепрошивку ЭБУ автомобиля, удаляет данные о катализаторе и датчиках воздуха.
Подведем итоги!
Еще предполагаю, т.к. лагает тахо, а его работа зависит от катушек, то могут или они или разъемы на них. Загляни в разъемы, может пины какие утопились.
Замена катушек с рабочей машины ничего не дали разъемы проверены сразу при замене. Заменено все, кроме датчиков кислорода и электропроводки. Сегодня привели местного кулибина (диагноста) он проверил и нечего не сказал по существу выслушав нас он предположил что датчики кислорода работают но не в тех приделах. кстати кто знает приделы различных датчиков в газели евро3 потому как датчики у нас так просто не купить а заказать будут стоять как крыло от самолета.
На холодном двигателе показания датчиков кислорода не учитываются, для коррекции по датчику двигатель должен выйти на рабочую температуру.
Это же обычный двигатель внутреннего сгорания, а не компьтер.
Проверять надо в первую очередь мех.часть, а уж потом лезть в мозг. Тем более диагност разводит руками и "джеки чан" не горит.
Если после прогрева не тянет,то можно попробывать отключить датчик кислорода который после катализатора стоит. А на одной машинке было подобное-там виноват был катализатор.
Описываемая проблема свойственная всем газелям и соболям с двигателем змз 40524.10 евро 3. Проблема в недостаточной эффективности работы катализатора евро 3, работу которого контролирует эбу микас 11et с заводской прошивкой.
Эбу микас 11et считывает информацию с дух лямда кислородных датчиков: один (1-й датчик) установлен в выпускном коллекторе перед катализатором, другой (2-й датчик) в конце катализатора.
Принцип такой - выхлопные газы из двигатателя проходя через катализатор должны в нём догореть и соответствовать на выходе нормам евро 3. Этому способствует наполнитель катализатора - керамические соты с покрытием из соединений платины и иридия.
Из за плохого бензина - этилированный обычно лучше всего подходит под это определение, катализатор засоряется, далее падает эффективность работы катализатора, эбу видя это душит двигатель - не даёт набирать обороты или глушит вообще.
Катализатору - особенно зимой - нужен прогрев, на холостых он догреться не может, а на ходу из-за глюков заводской прошивки все газели и соболя евро 3 с змз 40524.10 изначально троят. А виноват опять косвенно катализатор и второй датчик.
На ходу зимой просто беда - постоял на светофоре или в пробке минуту две и всё . Катализатор подостыл, далее через второй датчик идёт ошибка в ЭБУ - недостаточная эффективность катализатора, ну и далее эбу душит двигатель и машина перестаёт набирать обороты.
Эфективных методов несколько. главное нормализировать работу эбу или удалить (обмануть) второй датчик.
Другой поставить 72 прошивку в ваш эбу.
Я её не нашёл у себя в городе и купил в Москве Докатку. Теперь езжу и никах проблем. Старый советую не выкидывать - для прохождения ТО может пригодиться.
Читайте также: