Обманка иммобилайзера ауди а6 с4

Обновлено: 22.04.2025

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.

Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не дает гарантии, что угонщик не сумеет воплотить в жизнь свои помыслы. Злоумышленник может прибегнуть к системе обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными только условно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.

Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.

Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.

Зачем нужен охранный комплекс автомобилю? Когда всеми возможными способами стараетесь защитить свой автомобиль, но не знаете какому отдать предпочтение, проведите комплекс мероприятий и спите спокойно.

Автозапуск двигателя автомобиля – мода, завладевшая автомобильным миром Мода на автозапуск набирает обороты. Чувствуется, эта тенденция сохранит свои позиции надолго. Современный автомобильный парк огромен и продолжает увеличиваться день ото дня. Между тем, лишь небольшая часть транспортных средств оснащена популярным сервисом – автоматическим запуском двигателя. Как

Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме Режим автоматического программирования действий агрегата призван улучшить удобство пользования автомобилем. Большая часть современных систем охраны мобильных объектов имеет подобные функции. В статье рассказывается о том, как настроить автозапуск на сигнализации Starline. В доступной форме

10-04-2014, 15:33 0 Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме

Автозапуск – любая схема всегда создается на базе алгоритма действий Автоматический запуск мотора автомобиля в отсутствие владельца транспортного средства, – очередной логичный шаг в области электронных компьютерных технологий. Возможно, уже совсем немного остаётся до того момента, когда обладателям легковых автомобилей вообще не придется чего-то там предпринимать,

Alligator - автомобильное охранное устройство американского производства Трудно представить современный легковой автомобиль, который бы не был оснащен охранной системой – сигнализацией. Автомобильная электроника развивается ускоренными темпами, и результат такого ускорения хорошо просматривается в первую очередь именно на таких устройствах, как охранные сигнализирующие

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время. Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой

Все мы в курсе что наши машины уже разменивают второй десяток лет, и многие вещи с годами начинают вести себя плохо. Так получилось с моим штатным иммобилайзером. Пока стояла сигнализация без автозавода проблем почти не было. Но 2 года назад я решил поставить сигнализацию Starline с автозапуском двигателя. И тут я понял что такое старый иммобилайзер. Оригинальный ключ который шел с машиной был утерян и остались только дубликатные чипы. И машина стала жить своей жизнью, то видит чип, то не видит. В пятницу не смог уехать с работы пока не воспользовался вторым ключом со вторым чипом. Все электрики в городе после долгих поисков проблемы выносили один и тот же вердикт: "У тебя старая машина, и к тому же чипы уже не оригинальные". Выходов из ситуации было 2: купить процессор(ЭБУ) от Ауди 100 без иммобилайзера с идентичным мотором или поставить эмулятор. Так как затраты несоизмеримые то выбрал пока второй вариант. За два года мне это все надоело и я решил поставить эмулятор иммобилайзера и забыть про него навсегда. Защитные функции у него уже не актуальные, сигнализация установлена сторонняя со всеми блокировками. В итоге был куплен эмулятор и установлен. Ставил сам, так как там ничего сложного. Из инструментов нужна только отвертка.

Для начала вытягиваем руль максимально на себя и опускаем максимально вниз(у кого руль с регулировкой) для того чтобы свободно вытащить щиток приборов.
Затем откручиваем 2 болтика, которые держат саблю(планку перед щитком).

Тянем планку на себя а потом влево. С правой стороны она держится штырьком.
Затем откручиваем 3 самореза, которые держат сам щиток приборов.

Вынимаем аккуратно щиток, отключаем все фишки и вытаскиваем контрольные лампы правого блока индикаторов. За щитком слева мы видим блок иммобилайзера.

Он крепится на двух саморезах по бокам.

Открываем коробочку и видим саму схемку.

Эмулятор который я приобрел уже адаптирован под родной разъем.

Вытаскиваем из коробочки свою схему и ставим туда эмулятор.

Собираем все в обратной последовательности. Пробуем завести машину. При включении зажигания со штатным иммобилайзером на щитке загорается желтая лампа, на которой изображается машинка с ключиком. Потом она гаснет информируя хозяина что ключ опознан. Если ошибка то индикатор будет моргать, а машина заглохнет сразу после того как заведется.
После установки эмулятора лампа не загорается вообще, то есть машина думает что иммобилайзер отсутствует. Покатаюсь посмотрю как он будет вести себя зимой в мороз.
Свою схему положил в сервант на всякий случай, мало ли что.

Ну и заодно, раз решил все разобрать, поменял лампочку в блоке индикации температуры за бортом.

Ну и нашел родной концевик капота. Я его сломал весной когда менял радиатор печки. Решил заодно сразу поставить его на место.

Вот такой выдался день. Я не сторонник внесения изменений в штатную электронику автомобиля, но уже порядком напрягает скидывать клеммы на 30 минут чтобы завести машину. Ошибки иммобилайзера скидываются из памяти только после отключения аккумулятора на 30 и более минут. А танцевать вокруг машины в -30 мороза более получаса не очень приятное занятие. В любой момент может случиться так что надо будет срочно ехать, а иммо решит поймать глюк именно в этот момент.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Как работает обходчик иммобилайзера?

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Ваш Audi A6 не хочет заводиться? Вы что-нибудь анализировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема связана с иммобилайзером? Это, безусловно, возможно, ведь это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на Audi A6? Вы находитесь на хорошей статье, мы написали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Audi A6, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Audi A6

Прежде чем описывать различные доступные вам решения, сделайте краткое введение, чтобы описать назначение и работу иммобилайзера в вашем Audi A6. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Audi A6. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией Включенный в ЭБУ и приемную антенну на Нейман, ваш Audi A6 поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле это то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Audi A6

Введите код для выключения иммобилайзера

Почините ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вы можете подумать об обходе иммобилайзера на вашем Audi A6, это не рекомендуется вообще по нескольким причинам. Первый ваш Audi A6 будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. Вдобавок к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Audi A6 был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют методологию, мы решили не раскрывать ее, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.

Если вы хотите получить больше руководств по Audi A6, перейдите на наш Audi A6 категория.

VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами

Эммуллирует сигнал нормально работающего иммобилайзера для блоков управления двигателями автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda (включая дизельные насосы) до 2000 года (все типы IMMO2 и бензиновые IMMO1).

Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) ставится на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине автомобиль не обнаруживает ключ зажигания.

Совместимость с автомобилями:

Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
Seat все модели до 2001; Сеат
Skoda все модели до 2001. Шкода

Когда применяется VAG IMMO Emulator:

Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.

Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить

Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4

Audi 100, A6, A4, A8

VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT

Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:

a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

Познавательная статья про иммобилайзеры - ССЫЛКА