Обкатка киа рио х
Каких-либо специальных требований на период обкатки нового автомобиля не предусмотрено. Соблюдение нескольких простых мер предосторожности на протяжении первых 1000 км (600 миль) пробега может положительно сказаться на рабочих характеристиках, топливной экономичности и сроке службы Вашего автомобиля.
• Не допускайте работы двигателя на высоких оборотах.
• Во время движения поддерживайте частоту вращения коленчатого вала (об/мин, или обороты в минуту) в пределах от 2000 до 4000 об/мин.
• Не допускайте длительной работы двигателя на постоянных оборотах (как высоких, так и низких). Изменение частоты вращения коленчатого вала необходимо для правильной обкатки двигателя.
• Избегайте резкого торможения (за исключением аварийных ситуаций), чтобы обеспечить правильную приработку компонентов тормозных механизмов.
• Не допускайте непрерывной работы двигателя на холостых оборотах в течение более 3 минут.
• Не буксируйте прицеп на протяжении первых 2000 км (1200 миль) пробега.
KIA VLADIMIR
Официальный дилер
KillBill
Резидент
Не допускайте длительной работы двигателя на постоянных оборотах (как высоких, так и низких). Изменение частоты вращения коленчатого вала необходимо для правильной обкатки двигателя.
Escoolup
Участник тусовки
производитель прав, в первую тысячу двигатель не нагружать, но вот
мне не очень понятно, получается я не могу ехать с одной и той же скоростью ?
Ниже указаны предпочтительные режимы движения в период начальной (500км) и последующей обкатки для двигателей. Небольшие отклонения в скоростном режиме программы обкатки вполне допустимы. Величины рекомендуемых скоростей на каждой передаче соответствуют приемлемым оборотам двигателя, т.к. не все машины имеют тахометр.
До 1000 км
рекомендуем соблюдать следующие правила:
•Не ездите со скоростью выше 3/4 от максимальной.
•Избегайте режимов с большим числом оборотов двигателя.
1. Начальные 500км пробега желательно разбить на этапы:
Первые 50км = на 3-ей передаче с равномерной скоростью 40 - 50км/ч.
Следующие 100 - 150км пути = на 4-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч.
Далее через каждые 100км пути увеличивайте скорость на 10км/ч. оставаясь на 4-й передаче. Старайтесь избегать агрессивных разгонов, а при движении в горку заранее переходите на пониженную передачу и снизьте скорость на 20%. Так двигателю будет легче. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для обкатки двигателя. Ниже приведены МАХ рекомендуемые скорости в км/ч для каждой передачи в этот период обкатки. Эти значения скорости соответствуют примерно 2500об/м двигателя.
1-я = 20
2-я = 40
3-я = 60
4-я = 80 - 90
2. В следующие 500км пробега можно начинать пользоваться 5-й передачей, начиная со скорости 100км/ч и стараясь не превышать 120км/ч, но только на горизонтальных участках дороги, или под уклон. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки категорически недопустимо. Так же можно увеличивать обороты двигателя (раскручивать его до 3000об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи.
1-я = 25
2-я = 45
3-я = 70
4-я = 95
5-я = 110 - 120
От 1000 до 1500 км
Можно постепенно увеличивать скорость до того максимума, который позволяет дорога или обеспечивает двигатель. В период обкатки и после его окончания соблюдайте следующие правила:
•Следите за тем, чтобы холодный двигатель не развивал больших оборотов - ни на нейтрали, ни при включённой передаче. Все указываемые скорости и обороты относятся только к хорошо прогретому двигателю. Не следует ездить при неоправданно высоких оборотах двигателя - заблаговременное переключение на более высокую передачу помогает сэкономить топливо, снизить шум и способствует защите окружающей среды.
•Не следует слишком нагружать дви-гатель - когда двигатель перестает работать ровно, переключайтесь на более низкую передачу.
•На автомобилях, оснащенных тахометром, максимально допустимое число оборотов обозначено началом красной зоны на шкале. Стрелка тахометра не должна заходить в эту зону. На всех двигателях имеются ограничители, которые предотвращают развитие чрезвычайно высокого числа оборотов.
3. В следующие 500км пробега можно еще больше увеличивать обороты двигателя (до 3500об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки так же нежелателен.
1-я = 30
2-я = 55
3-я = 75
4-я = 110
5-я = 130 - 140
4. Последние 500км обкаточного пробега уже не такие жесткие по условиям, как предыдущие и можно постепенно нагружать движок. Пологие и не затяжные подъемы уже можно проходить схода, на 5-й передаче, на скоростях, - не ниже 110км/ч. На прямых участках дороги и пустой/полупустой машине можно поднагрузить движок, поездив на 5-й передаче со скоростью 80 - 90км/ч, заодно сэкономите на расходе бензина. Изредка можно позволить себе раскрутить движок при разгоне со светофора до 4000 - 4200об/м.
1-я = 35
2-я = 60
3-я = 90
4-я = 125
5-я = 155 - 160
Иногда можно под горку или на пустой машине по равнине полихачить на 5-й передаче со скоростью 145 - 155км/ч. Такие упражнения перед ТО1 будут даже полезны. ТО1 желательно сделать в конце 2000км. После ТО1 (и общего пробега 2000км) можно расслабиться и получить настоящее удовольствие
В первые часы работы двигателя внутреннее трение выше, чем впоследствии, когда все движущиеся части приработаются друг к другу. Насколько хорошо пройдет процесс обкатки взначительной степени зависит оттого, как управлять автомобилем в течение первых 1500 км пробега.
Как-то так.
13 1
Может кто нибудь подсказать как правильно обкатать машинку на автомате с движком 1.4? Купил накатал на сегодняшний день 840 км, оборотов даю не больше 30000. Заранее блогадарю))))
136 33
88 28
В принципе уже обкатали.
Двигатели проходят на заводе так называемую холодную обкатку, но все равно желательно 2-3 т км проехать без резких ускорений, Кикдаунов и скоростях до 90-100 км/ч
254 395
Первую тысячу километров не насиловать мотор высокими оборотами (>3000) и избегать длительного движения с постоянными оборотами.
Ну и после холодного пуска дать пару минут дать поработать двигателю перед началом движения.
28 3
13 1
136 33
Извините, но Вы юмор не поняли. Вы пишите что крутите движок не более 30000 об/мин, у вас 1 нолик лишний. если бы вы крутили движок хотя бы 10-12 тысяч оборотов, у вас бы коленвал через капот вылетел бы, а 30 тысяч, это что то . Я потому и скаламбурил : ""как это вы столько проехали?"
А по поводу обкатки я бы сказал так - автомобиль набирает максимальные кондиции после 15 000 - 20 000 км пробега, появляется и мощь, и экономия топлива наилучшая, приёмистость максимальная. И в таком состоянии двигатель сохраняет свои кондиции до 100-140 тысяч пробега. Потом начинается его медленная старость и угасание. Хотя при "желании" можно состарить или даже убить двигатель и за 10 тысяч, но для этого нужны особые навыки Но это вовсе не значит что до 20 000 надо ездить аккуратно, не спеша чтобы вдруг чего не сломать. Надо отметить что современные движки не имеют таких механических огрехов какие были лет 20-30 назад, когда возможны были всякие "задиры" в трущихся деталях, поэтому требовалась "щадящая" эксплуатация пока все заусенцы не отвалятся и не прилипнут к сливной пробке, которая была (кстати) магнитная, чтобы собирать на себя всю стружку.
Дилер рекомендует нулевое ТО в пробег 1500-5000км, это и есть рекомендуемая обкатка, после которой надо слить масло(в котором могут оказаться продукты "притирки" деталей и узлов двигателя), и залить свежее, протянуть подвеску, проверить уровни технических жидкостей, дабы исключить протечки
Нужна ли обкатка?
Сперва нужно ответить на этот вопрос, ведь единого мнения по этому поводу так и нет. Апологеты и противники данного процесса поделились на 2 лагеря, причем каждая сторона выдвигает весомые аргументы.
Они cчитают, что обкатка авто, в том числе и Киа Рио, необходима в первые 2000 км, так как в ходе этого пробега идет процесс притирки компонентов ЦПГ.
Тепловое расширение – дело в увеличении параметров металлических компонентов при нагреве. Оно хоть и очень небольшое, но может привести к заклиниванию силового агрегата.
Стружка – мелкие металлические опилки от притирающихся элементов осыпаются в масло, которое необходимо заменить после окончания обкатки.
Снижение ресурса – есть утверждения, что в результате неверно проведенной обкатки данный показатель может упасть на 1/3.
Против
Это те, кто не желает лишать себя радости с самого начала вовсю кататься на новенькой Киа Рио. Они выдвигают свои тезисы.
Обкатка уже проведена – ведь на заводах Киа, как и других компаний, проводят обкатку силовых агрегатов 2014 года на специальных стендах, да и сами машины испытываются заводскими пилотами. Следовательно, нечего тратить время на заведомо бесполезное занятие.
Параметры – в двигателях Рио все детали выполнены настолько точно, что притирка им просто не требуется. А данный тезис был актуален для 20-80-х годов.
Рекомендации изготовителя – многие автоконцерны с мировыми именами указывают, что обкатка для их моделей не требуется.
Обкатка всех компонентов авто
Можно признать правоту обеих сторон. Ведь значительная часть отечественных автомобилистов живет еще критериями 70-х годов, когда обкатка подразумевала на протяжении первых 10 000 км менять масло не реже чем через каждую 1 000 км. Естественно, на данный момент потребность в подобных мерах отсутствует. С другой стороны, огульно отказываться от обкатки Рио тоже не рекомендуется. Так что необходимо только соблюдать щадящий режим работы авто 2014 года и все его узлы обкатаются правильно.
Каждый автопроизводитель выделяет свои тонкости данного процесса, но, в общем, он одинаков.
Силовой агрегат
Это первый механизм Киа Рио, которому требуется обкатка.
Обороты – в мануале к Рио указаны пределы, которые требуется соблюдать. Так, первые 2 000 км нельзя раскручивать двигатель выше 4 000 оборотов. Остальные производители приводят похожие цифры.
Резкие ускорения – на первых порах про динамичные разгоны на авто 2014 года придется позабыть, так как они способствуют ускоренному износу компонентов.
Монотонная езда – обкатка Рио не допускает длительного передвижения на одних и тех же оборотах. Необходимо периодически немного повышать или понижать их.
Километраж – обкатка корейской модели подразумевает передвижение в щадящем режиме на протяжении 2000 км.
Торможение мотором – в период обкатки это категорически запрещается.
Работа двигателя на холостых оборотах – длительный простой авто 2014 года с работающим силовым агрегатом запрещается. Исключение составляют только те моменты, когда имеется необходимость в прогреве машины. Но и в этом случае длительность не должна превышать 5-ти минут.
Буксировка – в период обкатки не допускается как буксировка прицепов и других авто, так и загрузка Киа до предела.
Интенсивность – после завершения езды в щадящем режиме не стоит резко нагружать двигатель по максимуму. Нарастание нагрузки должно быть постепенным.
ТО – после пройденных первых 2000 км рекомендуется сменить фильтры и масло в двигателе.
Зимний период – зимой не лишним будет первые дни подогревать поддон мотора Киа перед запуском. Для этого можно использовать, например, газовую горелку. Подобная мера значительно снизит износ компонентов от трения, так как прогретое масло будет бесперебойно подаваться ко всем узлам.
Дизель – с этим типом двигателя 2014 года ситуация особенная. С одной стороны, коренных отличий в обкатке такого мотора, в сравнении с бензинником, нет. Но есть и 3 момента:
Тормозные механизмы
В первые 250-300 км идет притирка тормозных колодок к дискам Рио, что обуславливает необходимость плавного торможения. Это касается и всех ТО, когда проходит замена колодок или дисков.
Покрышки
Как ни странно, но, чтобы обеспечить максимально эффективное сцепление с трассой, необходимо обкатывать и шины Киа. На протяжении первых 300 км следует воздержаться от резких торможений и езды на высоких скоростях.
2
Собственно все в названии темы.
Как правильно обкатать Киа Рио, на каких режимах и в течение какого времени.
1
Современным авто обкатка не требуется, у меня мотор по-настоящему оживился где-то после 1500км.
у всех будет по разному, 150 точно пройдут- гарантия всё таки и на ГРМ цепь. а вот больше- это от водителя зависит.
вот кто купит машинку до зимы- хорошо, а вот кто зимой-обкатку и утренние пуски нового двигла в мороз. думаю негативно отразится на длительности жизни двигателя.
18
563 810
Вот что нам говорит руководство по эксплуатации Kia Rio 2012-2015,2016 по этому вопросу:
- Не допускайте работы двигателя на высоких оборотах.
- Во время движения поддерживайте частоту вращения коленчатого вала (об/мин, или обороты в минуту) в пределах от 2000 до 4000 об/мин.
- Не допускайте длительной работы двигателя на постоянных оборотах (как высоких, так и низких). Изменение частоты вращения коленчатого вала необходимо для правильной обкатки двигателя.
- Избегайте резкого торможения (за исключением аварийных ситуаций), чтобы обеспечить правильную приработку компонентов тормозных механизмов.
- Не допускайте непрерывной работы двигателя на холостых оборотах в течение более 3 минут.
- Не буксируйте прицеп на протяжении первых 2000 км (1200 миль) пробега.
Подтверждаю после 2000 км двигатель оживает даже звучать по другому стал. Первые 1500 больше 90 не разгонялись и долго на одной передаче не стоит ехать почаще переключаться в общем езда должна быть плавной - плавно трогаться плавно тормозить, движок не "крутить" пусть все притрется как следует потом уже можно (был Солик 1.4 механика(
43 8
1585 6868
Юмористы. ))))уже дошли до маразма,что скорости повышенные включать нельза в период какой то"обкатки"..кого вы там всё "обкатываете". )))))что к чему притираете.
Ну если охота что то там в двигателе прикатать,притереть то делайте это по "науке". старые водилы помнят . двигло под воду на 100 литров топлива..и пусть молотит. )))
13 21
1414 17
Ага, было такое.
И просто принудительно коленвал с поршневой крутили на масле без головы.
А чего там "прикатывать-притирать-истирать" на современных движках сделанных на высокоточных станках я то же лично не понимаю.
Реально движок уже "обкатан" с завода, так как при высокоточных деталях на "притирку" требуется всего несколько минут работы двигателя.
Я с новья конечно по началу то же не давал своему движку явных пиндюлей, но и в попу его не целовал.
И главное, что никакого эффекта "обкатки-притирки" абсолютно не заметил, как ехал движок с салона, так и ехал по истечении 1000-2000-10000 км. Ничего не изменилось.
1679 92
1414 17
У меня не раскатался.
Мож Вы просто стали по уверенней давить на гашетку?
Ответить 1
43 8
Здравствуйте. Моё мнение, что если ты первые км щадишь машину, хуже от этого не будет точно. Это как масло в ДВС, написано раз в 15000 менять, я раз в 10000, а кто-то и через 7500 меняет.
Это комментарии к выскызыванию greh211.
Многие же масло не через 15000 меняют. Так что, если рассуждать так и это делать не надо. Написано же 15000.
Я с Вами согласен, что щас современные двигатели сделаны не так как раньше на Жигулях и других машинах у нас, но, как я и сказал, лишним обкатка не будет.
150 117
1000 прошёл за 2 дня, потом дал сразу 200.
И ложил я на эту обкатку.
Ответить 1
1585 6868
Вы немного утрируете и пытаетесь всё перевернуть с ног на голову..
Итак..
начнём с замены масла в 15000..
это написано чёрным по белому в вашей книге,данной с машиной и написанной заводом изготовителем,который написал для Вас ,как правильно эксплуатировать свой авто,что бы он прожил срок службы.
заметьте срок службы,а не гарантию.
Срок службы авто киа рио составлят 180 тыс пробега или 10 лет с момента продажи первому клиенту!!там же в этой книге описано обслуживание авто Для Разных условий,и если у Вас тяжёлые условия(параметр условий заводом-изготовителем описан в полной мере),то будьте добры следовать рекомендациям завода о более частой замены расходников(7500 км масло и всё остальное). а то что вас ОД гребёт под одну гребёнку 15000 так это ВАШИ трудности.просто чаще Вы 100% не приедите к ОД. (ну это маркетинг)
И в этой же книге,Вам чёрным по белому пишут прям на первых страницах. Двигатель не требует обкатки. единственный момент первую тысячу не таскать прицеп,так как возможен перегрев тормозной системы. ВСЁ.
И не нужно изобретать велосипед!!
А переть она начинает у каждого по разному..АДАПТИВНЫЕ МОЗГИ. если ездить в стиле овощь,то они так же и реагируют. покатаешся недельку тапка в пол,будет рвать.
Правильно. ты мозги адаптировал к активной езде сразу.
А много умников катают типо на обкатке в стиле овощ!!мозги привыкают к этому..затем когда типо обкатку прошли,начинают сильнее давить,но она ещё не едит..но приходит момент,мозги привыкают к более активному движению и начинают стартовать.
Вот и получается-ПОПЁРЛА. )))
Читайте также: