Норма расхода топлива мицубиси аутлендер
Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.
× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.
× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.).
На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.
Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.
Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.
Здравсвуйте обладатели Outlander. Обращаюсь к вам за помощью. Недавно стал обладателем Outlander 2006г. 2,4, двигатель 4G69, пробег 74 тыс.км. С первых дней заметил, что бака хватает в среднем на 300 км. Учитывая, что его емкость 60 литров, получается расход 20 литров на 100км. На улице не холодно -6 -8, поэтому сильно долго не прогреваю 2-4 мин. Заехал в мастерскую поменяли воздушный и топливный фильтр, свечи и промыли форсунки, но расход так и остался под 20 литров. Теперь думаю к электику съездить, диагностику провести. Едет машина нормально без рывков, обороты не плавают. Единсвенное что заметил, датчик температуры двигателя не дотягивает до нормы одно деление (может термостат глючит). Жду советов. Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо.
Неужели у всех расход до 15 литров, как заявлено производителем. Почему такое игнорирование этой темы. Сегодня почистил дросельную заслонку, коллектор не стал, вроде он не очень грязный, но расход так и не изменился. Отключил датчик давления впускного коллектора, где-то вычетал на форуме, что может быть в этом дело. Теперь покатаюсь и посмотрю.
Как замерял? У тебя GDI или простой двигун? В любом случае сначала сделай корректно замер расхода(под горло залил-отбил суточный пробег,потом накатал сотню-и опять под ту же заправку и к тому же пистолету.Сколько войдёт-такой и расход на сотню с учётом прогревов и манеры езды.) Только после этого можно говорить-много или мало.При таком расходе,если это реально,думаю надо обратить внимание не на двигун, а на гидромуфту.
Неужели у всех расход до 15 литров, как заявлено производителем. Почему такое игнорирование этой темы. Сегодня почистил дросельную заслонку, коллектор не стал, вроде он не очень грязный, но расход так и не изменился. Отключил датчик давления впускного коллектора, где-то вычетал на форуме, что может быть в этом дело. Теперь покатаюсь и посмотрю.
Спасибо. Завтра проконсультируюсь с мастером про гидромуфту. А то уже в несколько мастерских заезжал и ни от кого не слышал про этот глюк. А у тебя сколько аут жрет?
Здравствуйте! зашел на форум ради такого-же вопроса! у меня такой же автомобиль ! расход комп показывает 17,4 л/100. на трассе только убавляется на пол литра после проезда 300 км. примерно. все поменяно. привод полный. постоянный. был до этого марк без давления в горшках и то жрал меньше при 2.5 литрах. При просмотре фотографий продющихся авто у всех на табло расход 12 -14 максимум литров. чё делать то . автара прошу ответить получилось чё с расходом, али нет .
И ещё при разгонее на ходу не очень-то он и разгоняется!! с места базаров нет рвет. а вот на трассе при обгоне лажает.
P.S. по расходу - есть два замера - ручной и сбрасываемый. Сбрасываемый обнуляется при простое машины более четырех часов, и по сути, выводит статистику только за день. И Ручной: обнуляется только при ручном обнулении. Тут уже можно сказать математически, если проехали на ручном 100,000 км при расходу в 17.4, то и 1,000 средний показатель не сильно то и изменится
Мицубиси Аутлендер при ее весе и размерах - достаточно неумеренная по расходу машина. Летом по городу 15-17 только в путь. На трассе в лучшем лучае 12. У меня американец 2002 года. Чистил и проверял все. без особых результатов.
Видимо полный привод постоянный - в этом осн. причина, как я вижу.
Начну с того, что ездил на разных авто (от Матизов, до Патрола) поэтому есть с чем сравнивать! Вообще изначально не особо хотел Аута( думал, что это универсал на полном приводе), а хотел что-то с рамой, полным приводом и высоким дорожным просветом. Аут начал рассматривать, когда прокатился у знакомого сам за рулем (Аут 2006 г.в., 2,0 л., МКПП, полный привод – машина знакомого). Решил смотреть именно 2,4 л., КПП не имела значения, а 2,4 л, так как 2,0 ему маловато, чисто мое мнение. Денег было немного 400киллорублей.
Про АУТ: 2,4л 138л.с.(по птс, по факту 160л.с.), АКПП, постоянный полный привод, дорожный просвет с моими колесами 225/65 R16 – 225 мм.
Кузов – кузов очень крепкий, железо толстое, даже бампера. Мне въехала 99 ка задним бампером в мой передний, когда сдавала назад, так у меня немного помялся номер и рамка номера, все крепления и внутренний уплотнитель остались полностью целыми. При вывешивании диагоналки – все двери открываются очень хорошо. Аэродинамика тоже неплохая, да и смотрится он очень стильно хоть и старенький. Кузовные запчасти смотрел на дроме контрактные, на него очень дешевые: двери от 5т.р., крылья передние от 3 до 7 т.р. можно в цвет найти без покраски, порог кузовной 1,5т.р. Фару переднюю с линзой новую можно за 6500р. контрактную дешевле намного.
Салон – просторный очень (мой рост 178см). Малофункциональный (простоватый). Сиденья – не сильно мягкие, но и не деревянные. Передние сиденье регулируются по высоте и имеет поясничную поддержку, расположено не в полу (как на рамных авто), поэтому на дальние расстояния ноги не затекают. Задние сиденья 40/60. Спинки задних сидений наклоняются назад в 3 или 4 положения (дети довольны, спать им удобно). Пластик жесткий, но ни где не скрипит, даже замерзший. В дверях есть вставки из велюра (соответствуют тканям салона). Сзади сидеть удобно, место хватает спокойно разместится с моим ростом (с небольшим запасом).
Торпеда – как я уже говорил из жесткого пластика, но не скрипучая. Излишеств нет вообще. Часы Митсубиси, у меня не климат, а простые переключатели (крутилки), кондер, на руле имеется Круиз – контроль, бортового компа нет, бардачок глубокий и большой. Отверстие под 2диновую магнитолку есть, между сидений подстаканники и подлокотник с бардачком внутри. Спидометр и одометр в милях и км.
Двигатель - 4G69 Один из самых надежных движков с чугунным блоком. Система впрыска НЕ GDI, у этих машин НЕ БЫЛО двигателей 2,4 GDI, по крайней мере я ни находил ни одного. Расход приличный трасса 12,5л/100км при скорости 100-110км/ч., и до 15л/100 при скорости 140-150км/ч. Так как коробка 4-х ступенчатая. Город 14,5-16л/100км. Зависит как давить на педаль газа. Бездорожье от 15л/100км. Расход такой в связи с постоянным полным приводом. Все навесно открыто и доступно, так же и датчики различные. Движки как говорят ходят по 300-400 т.км без капиталки и масложора.
Привод – постоянный полный с распределением 50/50 ни каких блокировок, ни каких понижаек у него нет. И самоблокирующихся дифференциалов тоже нет. Как на Ниве, просто через раздатку конечно, но карданными валами на задний редуктор. У друга такой же АУТ (Америкос), и у него был вой в раздатке еще при покупке, видимо за маслом не следили и ни когда не меняли. Контрактная раздатка стоит примерно от 8 до 15 т.р. считаю это приемлемой ценой на донный агрегат. Стоят редуктора с приводами – не мосты как на рамных авто (в сравнении с Кайроном и Сурфом, там сзади мост, впереди разрезной мост с приводами)!
АКПП – старый надежный типтроник 4-х ступенчатый с возможностью ручного переключения передач (не тупой!). Главное масло во время менять и будет вам счастье. Из – за того что скоростей всего 4, расход на скорости после 100 увеличивается в разы, зато на старте он просто рвет из под себя. Динамика радует!
Колеса - зимние бриджстоун шипы 215/65 R16 дорогу держать не очень хорошо, а вот лето Купил колеса от Киа Спортеджа 225/65 R16 Китайские А/Т (немного шоркают при полном выворачивании колес внутри арки, снаружи все нормально).
Багажник – средний, больше чем у Витары, но меньше чем у Патрола ))), если опустить спинки задних сидений, то получается ровная поверхность, так что спать можно ( Испытано на рыбалке, 2 человека). Есть рейленги на крыши, если вдруг перевозить длинномерные грузы. Хотя 3 метра с запасом помещается в салоне до передней торпеды.
В 2001 г. на мировом автомобильном рынке появилась новинка – компактный японский кроссовер Mitsubishi Outlander. За 19 лет модель сменила 3 поколения. И каждое из них набирало всё больше поклонников среди россиян в свою армию. Поэтому продажи автомобиля устанавливали один рекорд за другим. Outlander полюбили не за внешний вид. Его дизайн нельзя назвать сверхвыразительным или запоминающимся. Машина легко сливался в городском потоке с другими автомобилями. А, полюбили его за практичность. В том числе и за умеренный расход топлива.
Первое поколение 2001 – 2008 г.в.
Модель первой генерации разработали на платформе концептуального Mitsubishi ASX (2001). Новинка впитала в себя: черты универсала, проходимость внедорожника и спортивный характер. Поэтому кроссовер вышел утилитарным. Как раз то, что любят россияне. Не стыдно и свадьбу покатать, и в лес можно выехать: за грибами/ягодами или на охоту. Первые поставки Outlander в дилерские центры РФ начались в 2003 г. Индексы кузова носили следующие обозначения:
- CU2W - Crossover Utility Vehicle (объем 2.0 бензин);
- CU5W - Crossover Utility Vehicle (объем 2.4 бензин);
- SUV - Sport Utility Vehicle (2.0 Турбо).
В качестве силовой установки производитель использовал 2-литровые моторы 4G63 и 4G63T, а также 2,4-литровые двигатели 4G69.
Таблица 1. Смешанный расход топлива Mitsubishi Outlander 1-го поколения (т.н. режим 10/15).
Комплектация
Марка двигателя
Вид топлива
Расход, л/100км
2.0 Invite MT S01
На российский рынок все комплектации шли исключительно с полным приводом 4WD. Хотя были у производителя и переднеприводные версии. В качестве трансмиссии устанавливались механические и автоматические (INVECS-II) коробки передач.
Отзыв владельца. Роман, Иркутск. Комфортный кроссовер, с предсказуемой управляемостью и сбалансированным шасси. Я подумал и решил, что надо брать с 2,4-литровым ДВС на АКПП. Машина потребляет минимум 10 л, максимум выходит 15 л.
Второе поколение 2006 – 2012
Новая генерация Outlander разрабатывалась в 2005 г. на платформе Mitsubishi PS (Project America). Модель полностью изменила внешний вид. Стала более спортивной и стремительной. За что полюбилась молодым поколением россиян. В качестве силовых установок инженеры Mitsubishi выбрали 2 модели двигателей нового семейства Theta II, и одну модель семейства 6B3:
- 2,0-литровый 4B11 (147 л.с.);
- 2,4-литровый 4B12 (170 л.с.);
- 3,0-литровый 6B31 (223 л.с.).
Последний V6. Агрегатирован с АКПП. В 2010 году машина подверглась рестайлингу. Главное отличие - появилась большая решётка радиатора в никелированной окантовке, от капота до свеса бампера. Такая конструкция вызвала у многих ассоциации с открытой пастью акулы. Фары стали более узкими. В остальном кузов остался тот же.
Таблица 2. Смешанный расход топлива Mitsubishi Outlander 2-го поколения (4WD)
Комплектация
Модель двигателя
Трансмиссия
Марка топлива
Расход, л/100км
Рестайлинг с 2010 г
Для европейского рынка Outlander-2 шёл ещё и с дизельными моторами: 20 DI-D (140 л.с.), 22 DI-D турбодизель (156 л.с.), 22 DI-D Clear Tec (180 л.с.).
Отзыв владельца. Кирилл, Пенза. Авто 2009 г.в. С автоматической КПП и трехлитровым V6. Кроссовер мощный, с бойким характером. Но, на полную катушку не дает раскрыться шасси, которое склонно к спокойной езде. Машина кренится в поворотах, лениво поворачивает колесами. В общем, с таким мотором (220 лошадок) оправдает себя только на прямых дорогах. Расход бензина в городе 13-15 литров на сотню. По трассе около 9 л.
Третье поколение 2012 –
Outlander-3 построили на платформе Project Global. Детище коллаборации Mitsubishi MotorCo и Daimler-Chrysler Corp от 2004 г. (На этой же платформе строились Peugeot и Citroen в виде C-Crosser/4007 и C4 Aircross/4008). Новый японский кроссовер стал крупнее предшественника. Очень изменился внешне. Из спортивного болида превратился в автомобиль с чертами turismo. В тяжёлых свесах кузова чувствовался статус.
Для российского рынка машину оснастили бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 литра. В качестве трансмиссии использовали схему переднего и полного привода с интеллектуальной системой AWC. Которая управляется одним нажатием кнопки. В 2014 г. модель подверглась рестайлингу. Он пошёл ей на пользу. Кроссовер стал интереснее благодаря задним фонарям с LED технологиями. Ещё одна модернизация произошла в 2016 г. Здесь кроссовер получил новый бампер, решетку радиатора и обновлённые фары.
Таблица 3. Смешанный расход топлива Mitsubishi Outlander 3-го поколения (4WD)
Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.
× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.
× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.).
На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.
Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.
Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.
Читайте также: