Нива кабриолет своими руками
Нива - если это слово произносится как название легкового автомобиля, то это автомобиль в представлении не нуждается. Надежная помощница и любимица многих Нива известна далеко за пределами нашей страны. Страны, в которой этот интересный автомобиль появился на свет.
Все, кто хоть раз бывал на бездорожье, безусловно знают о главных качествах Нивы и о ее проходимости. А большие любители бездорожья безусловно ценят этот легендарный транспорт.
И каких только модификаций не делали кустарным и заводским способом из стандартной трехдверной Нивы. Пожалуй самым распространенным вариантом, после "Трехдверки" является удлиненная пятидверная Нива, изготавливаемая в заводских условиях.
Но встречаются уникальные и редкие экземпляры. И именно такой экземпляр мне попался сегодня, на одном из сайтов по продаже автомобилей.
Называется эта машина Нива Бронто Ландоле. Изготавливается машина только по спецзаказу и выпущено таких машин совсем немного. Ландоле в переводе с французского означает повозку с матерчатой задней частью крыши. Крыша Ландоле является упрощенным вариантом крыши Ландо, что опять-же в переводе с французского означает повозку с полностью матерчатой крышей.
Оба этих слова пришли к нам из тех времен, когда автомобилей и в помине не было, а люди ездили по городу и между городами на конных повозках. Как тогда, так и сейчас, крыши автомобилей Ландо и Ландоле являются элементом роскоши и особого вкуса.
Такие крыши в основном используют на очень дорогих автомобилях, для подчеркивания статуса их владельца. Поэтому не понятно, как такая крыша оказалась на обычной Ниве. Но к слову сказать, эта Нива не совсем обычная.
Именно для придания особого внешнего вида машину серьезно доработали в плане кузова. А именно кузов удлинили на 30 сантиметров и это позволило увеличить объем багажника и установить удобное заднее трехместное сиденье. Теперь ему не мешают колесные арки как в короткой Ниве.
Так-же на этой машине полностью отсутствуют боковые двери. Они заменены имитацией, плавно переходящей в декоративный обвес автомобиля. В задней части кузова установлен дополнительный силовой каркас из труб, на который при желании можно натянуть тот самый тент-ландоле.
Крышка багажника заменена откидным бортом, напоминающим задний борт, как на старых Нивах, в которых нижняя часть створки багажника не открывалась.
По механической части автомобиль остался полностью неизменным. Все тот-же двигатель, коробка и подвеска. Я думаю не стоит тут рассказывать про достоинства и недостатки, многим они знакомы с детства.
Такие Нивы Ландоле изначально планировались для использования в теплых регионах нашей страны. Широкого распространения эта машина не получила. Что же касается экземпляра, который попался мне на глаза в объявлении, то он продавался в Сочи за 830 тысяч рублей и был успешно продан. Может-быть он попал в коллекцию к любителю отечественного автопрома, а может и сейчас используется как пляжный автомобиль. Об этом история умалчивает.
Нива - если это слово произносится как название легкового автомобиля, то это автомобиль в представлении не нуждается. Надежная помощница и любимица многих Нива известна далеко за пределами нашей страны. Страны, в которой этот интересный автомобиль появился на свет.
Все, кто хоть раз бывал на бездорожье, безусловно знают о главных качествах Нивы и о ее проходимости. А большие любители бездорожья безусловно ценят этот легендарный транспорт.
И каких только модификаций не делали кустарным и заводским способом из стандартной трехдверной Нивы. Пожалуй самым распространенным вариантом, после "Трехдверки" является удлиненная пятидверная Нива, изготавливаемая в заводских условиях.
Но встречаются уникальные и редкие экземпляры. И именно такой экземпляр мне попался сегодня, на одном из сайтов по продаже автомобилей.
Называется эта машина Нива Бронто Ландоле. Изготавливается машина только по спецзаказу и выпущено таких машин совсем немного. Ландоле в переводе с французского означает повозку с матерчатой задней частью крыши. Крыша Ландоле является упрощенным вариантом крыши Ландо, что опять-же в переводе с французского означает повозку с полностью матерчатой крышей.
Оба этих слова пришли к нам из тех времен, когда автомобилей и в помине не было, а люди ездили по городу и между городами на конных повозках. Как тогда, так и сейчас, крыши автомобилей Ландо и Ландоле являются элементом роскоши и особого вкуса.
Такие крыши в основном используют на очень дорогих автомобилях, для подчеркивания статуса их владельца. Поэтому не понятно, как такая крыша оказалась на обычной Ниве. Но к слову сказать, эта Нива не совсем обычная.
Именно для придания особого внешнего вида машину серьезно доработали в плане кузова. А именно кузов удлинили на 30 сантиметров и это позволило увеличить объем багажника и установить удобное заднее трехместное сиденье. Теперь ему не мешают колесные арки как в короткой Ниве.
Так-же на этой машине полностью отсутствуют боковые двери. Они заменены имитацией, плавно переходящей в декоративный обвес автомобиля. В задней части кузова установлен дополнительный силовой каркас из труб, на который при желании можно натянуть тот самый тент-ландоле.
Крышка багажника заменена откидным бортом, напоминающим задний борт, как на старых Нивах, в которых нижняя часть створки багажника не открывалась.
По механической части автомобиль остался полностью неизменным. Все тот-же двигатель, коробка и подвеска. Я думаю не стоит тут рассказывать про достоинства и недостатки, многим они знакомы с детства.
Такие Нивы Ландоле изначально планировались для использования в теплых регионах нашей страны. Широкого распространения эта машина не получила. Что же касается экземпляра, который попался мне на глаза в объявлении, то он продавался в Сочи за 830 тысяч рублей и был успешно продан. Может-быть он попал в коллекцию к любителю отечественного автопрома, а может и сейчас используется как пляжный автомобиль. Об этом история умалчивает.
Хотел бы вам рассказать про интересную машину, Нива 2121 кабриолет. Искал машину на Драйв2 но не нашёл, проект мне очень понравился по этому и решил сделать о нём запись. Если вдруг она есть на Драйв2, то напишите в комментариях ссылку на неё, я её размещу в записи.
Вот какую информацию по машине я нашёл.
Диски.
FM 1074 7x16/5x139.7 D110.1 ET10 MB.
Ijitsu SLK1074 7x16/5x139.7 D110 ET10 B (B1) В тёмном цвете.
Изначально машина была куплена за 15000 рублей, вот в таком состоянии.
Как видно машина очень сильно запущена, кузов в очень плохом состоянии. На фото сгнило практически всё.
На машине сразу разобрали весь салон, потом спилили крышу.
Дальше были заварены двери.
Подготовка кузова к покраске.
Подготовка места для задних фонарей.
Тут как уже видно стоят трубы наверху, на второй фотографии усилен кузов в области дверей. Сразу видно что подошли к созданию автомобиля очень серьёзно.
Установка расширителей, грунтовка.
Покраска кузова.
Сборка машины.
Готовый вариант.
Ещё есть небольшой видео ролик.
У меня лично такая машина вызывает только положительные эмоции, автором этого уникального автомобиля аплодирую стоя. Шикарная идея, серьёзный подход, великолепная реализация задуманного, очень красиво автомобиль выглядит. Фотографий на самом деле на два поста, но решил всё уместить в один. Машина интересная считаю что такие проекты показывать нужно, буду Вас ещё знакомить с интересными автомобилями.
Это уже десятая часть про тюнинг Нивы, как вижу всем нравятся, многие про такие машины даже не слышали. Для статей беру машины которые на Драйв2 не были, будут ещё машины о которых совсем мало информации и бортовые журналы уже заброшены. Идея мне кажется хорошая, так что буду пробовать делать и дальше такие записи.
Здравствуйте, хочу купить какую-нибудь б.у Ниву (3ех дверную) срезать крышу, наварить каркас безопасности и усилить лонжероны, но это все не проблема, самое главное: как отнесется ГИБДД к мой работе? Надо ли каким нибудь образом сертифицировать машину, если да то где и как. Спасибо!
когда Тюменские мастера делали двух дверную девяносто девятую ее отгоняли на ваз, чтоб получить согласование. Думаю придется делать нечто подобное. Есть официальные организации которые могут выдать сертификат, поиск в помощь.
а может проще уаз 469 с брезентом купить, при желании можно из него норм кабриолет изготовить, и без запарок особых
Evgeniy72rus , мне кажется дороже в обслуживании будет, ремонт то да сё, да и ниву я знаю как свои 5 пальцев
FreeRideR93 , согласен, поставь на учет и делай все что хочешь.. Хотя уазик думаю все таки вариант получше, если в ниве разобрался то и уазик тоже освоишь.. Мы как то на москвиче крышу спилили, потом он у нас на лесной дороге пополам сложился.
Узег думаю тут педпочтительнее он без крыши такой же крепкий ему пофиг и предусмотрено заводом кабриолет. Нива конечно в этом плане будет мягче как ни усиливай у Узега рама против нее кузовщина нивы не попрет разве что делать что то подобное
Большое изображение:
Большое изображение:
как то так
ganstown , да знаю я все это. но вот прикиньте если приводить б.у авто в божеское состояние то у меня получится на ниве: двигатель(30тысяч)+коробка(15тысяч)+редуктора перебрать, если что заменить еще около 4-5 тысячи (раздатку не учитываю, т.к она вечная ) . ну и подвеску перетрести еще хз сколько, но не много. итого: машина тысяч 80, и новые агрегаты тысяч 50+ по мелочи то да сё. итого считайте кабриолет за 130-150 тысяч. а если чинить старое, дак и того дешевле
насчет уазика, ну сильно "боевой" он. из него кабриолет слишком суровый получается. а из нивы эстетичней будет намного. и честно скажу, цены на запчасти не знаю, но уверен что они будут намного дороже
p.s на всякий случай смотрел, 469 уазы с недавнего времени не выпускают
а так то для чего вообще машину под кабри планируете так для города летом или всётаки по бездорожью? такую что на фотке с рамками стекол на дверях чет не очень смотрится
да для города конечно, по бездорожью точно сложится как бы я её не варил
согласен, не очень, дизайн потом думать буду, пока бы с этим разобраться
выбираешь в строке поиска LADA - сразу первая Нива Кабрио, всего 6500 евро
Сухарик , спасибо, но я уже сказал что дизайн потом.
Мне по теме надо.
это по теме - это заводская машина - она уже сертифицирована здесь она обойдется
6500 там, +5000 евро за растоможку (примерно), за доставку - не знаю какие щас тарифы - но зато полностью сертифицированный, заводской автомобиль, да еще и экспортного исполнения
по идее - если есть модель в исполнении кабрио - наверное всетки можно привести в такой вид любую Ниву - но делать это надо на сертифицированном Автовазом СТО, так как машинка все еще в производстве на заводе
вот что нарыл по теме:
и проблема решена
Действительно отличное решение, всё заводское! Только вот морда у неё страшная(
не, выкладывать 600-700 тысяч за машину выходного дня совсем не вариант .
и, люблю сделанное своими руками handmade
Evgeniy72rus , это то чето ваще лажа какаято не нива.
Vovaa , броне тоже не вариант, а вообще идея хорошая нива кабрио, сам в голове катал такую мысль, с дугами сделать , прицепное и гидроцикл таскать на выходных купаться, только пока денег нет на ниву кабриолет и на гидроцикл.
Вот чето типа такого варианта можно сделать
уазик тоже ништяк смотрится
FreeRideR93 , через НАМИ это всё оформляется. Слышал, что в Тюмени филиал есть. А так в Кургане они, если что то на прицепе (эвакуаторе) с документами туда везешь, там экспертиза и всё. Доки (чертежи, СТО сертифицированное и т. п.).
А так идея здравая
помоему в НАМИ хватит фотографий с описанием переделок, на дроме вроде читал как подготавливали еэскудика(бампера, лебедки, багажник и т.д.) потом фотографии высылали в НАМИ с подробным описанием переделок и никаких проблем небыло
ладно вернусь всё-таки в своей мечте, в том году не до неё было. случайно взял приору) теперь вот продавать её думаю.
тут подраскинул мозгами и, наверное, вы правы. лучше взять 469 уаз тентованный, привести его в божеский вид. да и как внедорожник полностью устраивает.
реально тысяч за 50-100 купить уазку? чтобы хотя бы ездила?
что следует первым делом смотреть при покупке?
ну и не по теме чем отличается 469 от 31512?
когда на югах был там на джипинг ездили на уазе это тема была! Мужик купил новый хантер, снял крышу, поменял заднию дверь на борт, установил хром дуги и морду от Газ-69 поставил.
Читайте также: