Ниссан жук момент затяжки свечей
Всем привет.
Чет искал на просторах как меняются свечи на Жуке с мотором MR16DDT турбобешанный))) но так не нашел.
И когда снял панцырь, понял на много проще чем у меня на Трейле MR20DE и на много проще чем Жуки с моторами MR16DE.
Здесь все просто, одну трубу, от турбины воздухозабора в сторону и все))) Во 2-м свечном колодце было масло и не мало, прокладку клапанной крышки придется менять, уже заказал. Но это будет совсем другая история))
Дальше все по фоткам.
Открывается такой вид. Нам мешает только одна труба. Держится на 3-х гайках. В ней только воздух. Откручиваем смело) На ней датчик еще, указал стрелкой, его тоже откручиваем. Или сдернуть с него шланчики и фишку. Мне проще открутить.
Сама труба воздуховода и гайки. На ней еще датчик, тоже на 2-х болтах, откручиваем его и в сторону тоже.
Есть такая у меня головка на 14 мм, спец для этой процедуры. На Трейле тоже нужна тонкостенная, только такая войдет в колодец свечной.
Запчасти
Nissan Juke 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 190 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 21
Подниму некропост, ибо в первых строчках поиска. Всё сделали правильно, за исключением одного Но. Данные свечи это не иридий а уловка маркетологов. На полноценных иридеевых свечах будет просто надпись IRIDIUM, БЕЗ ВСЯКИХ POWER ИЛИ TOUGH
В вашем случае это просто напыление. И ходят они очень недолго в отличие например от fxe20he11 (просто для примера, не факт что подойдёт к жуку, коробка таких лежит под рукой)
новые свечи имеют калильное число не по мануалу, должны стоять 7ки, у меня в оригинале 22401-1KC1C (NGK DILKAR7C9H "Laser Iridium")
откуда достать такую головку и тришетку ?
Авторынки, автомагазины. Интернет.
откуда достать такую головку и тришетку ?
У меня Дензо на 10т.км не хватило… Но скорее всего мне подделка попалась, сейчас снова NGK поставил и машинка сразу ожила, а то после 5000 об. совсем скорость не набирала…
У меня пробег 100т и свечи до сих пор родные стоят. Никаких проблем вообще нет.
Это Жук, турбовой, дуровой. Сжигает свечи. ) Ну и бензин нашь…
Хз, что у тебя за жук такой супертурбовыйперетурбовый, но у меня 50000 и свечи как новые
Может бенз у вас по лучше.
У меня пробег 100т и свечи до сих пор родные стоят. Никаких проблем вообще нет.
NGK стояли. Посмотрим на сколько сейчас Denso хватит.
У меня пробег 100т и свечи до сих пор родные стоят. Никаких проблем вообще нет.
Представь. 1.6л мотор у него. И 190 лошадей))) У нас с вами 2л мотор и 141 лошади всего))
У него кузов на много меньше и легче.
У меня пробег 100т и свечи до сих пор родные стоят. Никаких проблем вообще нет.
У меня родственница тоже на Дуалисе ездила до последнего, не меняла свечи) Потом пробило свечу от старости и свеча потянула за собой пробой катушки, 1-го цилиндра. И 2-я катушка под убита была, свечей. Приехала ко мне кое как, двс троил, дергался не ехал. 30-40 т км максимум и менять нужно свечи. Бензин наш желает быть лучшего. Итог, замена всех свечей и 2-х катушек. 4000р свечи + 2 катушки по 1000 р =6000 руб. Диагностика всех катушек+500. Менял сам. За работу=0
3 этап ТО — замена свечей.
Регламент замены свечей у официалов 60 тыс.км, но производитель свечей говорит о пробеге 90тыс км и если с ними все хорошо, то и 120 тыс.
На наших авто, как наверное и большинство авто стоят в оригинале иридиевые свечи NGK — DILZKAR6A11 — 50$ комплект. Конечно был соблазн заказать оригинал за 5$ свеча, по почитал, что очень много подделки я не стал рисковать и выбрал местного поставщика ШатеМ.
Также решил совместить это дело с чисткой дроссельной заслонки — чистил их на всех своих авто, для чистки я выбрал недорогую жидкость для чистки карбюраторов MANNOL 5555
Также почитав форумы, я понял что народ еще покупает прокладку впускного коллектора и прокладку ДЗ, стоимость около 30$ и только оригинал, я решил не покупать, думаю за 92 тыс км пробега ничего не произойдет с ней, а вот на следующую замену неплохо и купить.
Была прикуплена указка с магнитом — часто болты роняют пишут, да и я сам грешен:
Головка свечная Force 14 c магнитом и под вороток 1/2 она кстати нам подходит, а вот на БМВ говорят уже нет:
Вот казалось бы и все? Но перед такой процедурой нужно бы помыть двигатель, чтобы грязь и пыль не попала в цилинды, поэтому еще одна покупка:
1. Едем на мойку самообслуживания — 12минут мне хватило и двигатель помыть и авто смыть немного.
Вот таким он был:
Укрыл щуп с генератором и АКБ.
Наносим чудо жижу везде и выдерживаем 1-2минуты:
И смываем все под давлением:
Протираем и сушим:
Покуда протирал авто, двигатель немного подсох, продул все ртом. Все бодро завелось — авто готов к замене.
Замену осуществлял после обеда, когда все стало совсем сухо. Все что нужно снять отобразил на этой картинке:
Дополнительно я снял дроссельную заслонку на 4 болтах, но не отключал электроразъем, так читал что потребуется адаптация. Хоть ее можно и сделать и манипуляциями ног и ключа, я не стал рисковать и скажу, что все получилось, только когда мыл, то на выпускной коллектор положил тряпочку и сделал тазик из бутылки пепси — прям Очумелые ручки! Фото дроссельной до чистки:
Ах да чтобы открутить болты впускного пришлось еще отвезти в строну расширительный бачок охлаждающей жидкости и достать щуп.
Вот такая картина открылась после снятия впускного:
Далее по очереди снимаем катушки и меняем свечи:
Свечки для сравнения:
Машинка не троила — заводилась исправно. Расход до замены Город 80% трасса 20% показывал 8.7 (а по заправке 8.3). Снова залил полный бак и сделаю замер, относительно, но все таки.
Поставил все на место, секунда молчания — поворот ключа, заслонка не жжууит, а должна? и пуск! Все шепчет.
Также был куплен ремень генератора GATES 7PK1125 — 11$:
Но я так и не смог открутить гайку на натяжном ролике, ключом на 13. может есть какая хитрость или просто закорела?
Очередной этап пройден — катимся дальше!
Производство Nissan Juke началось в 2010 году. Комплектуется бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра (HR16DE) и 1.6 литровым (MR16DDT) турбо мотором с непосредственным впрыском. Автомобили оснащённые HR16DE мотором комплектуются 5-ти ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT.
Версии с MR16DDT мотором имеют 6-ти ступенчатую механику или же у машин в полно приводном исполнении имеется бесступенчатый CVT-M6 вариатор. Наибольшей популярностью в России имеет Ниссан Жук с мотором HR16DE. Далее будут описаны коды и цены на расходные материалы, которые потребуются для прохождения ТО. План регламентного технического обслуживания выглядит следующим образом:
Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)
-
. Заправочные объёмы масла, включая фильтр, MR16DDT — 4,5л./HR16DE — 4,3л. С завода залито фирменное масло Motor Oil 5W-40, цена за 1 литр — 6$ (KE90090032R), за 5 литров — 21$ (KE90090042R). Так же потребуется прокладка сливной пробки, цена — 0,5$ (1102601M02).
- Замена масляного фильтра. Цена — 4$ (152089F60A).
- Замена свечей зажигания. Потребуется 4 шт., цена за 1 шт. — 9$ (224011KT1B).
- Проверки при ТО 1 и всех последующих:
- проверка состояния навесного ремня;
- проверка состояния шлангов и соединений системы охлаждения, а также уровня ОЖ;
- проверка загрязнённости воздушного фильтра;
- проверка состояния топливного фильтра;
- проверка системы выпуска отработанных газов;
- проверка уровня масла в МКПП и АКПП;
- проверка состояния чехлов ШРУСа и смазка;
- проверка ходовой;
- проверка рулевой системы;
- проверка уровня тормозной жидкости;
- проверка уровня износа тормозных колодок и тормозного диска;
- проверка состояния аккумуляторной батареи;
- проверка и в случае необходимости корректировка фар;
- прочистка дренажных отверстий;
- проверка и сказка замков, петлей, защёлок;
Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. км. или 2 года)
- Повтор первого регламентного ТО. . Цена — 8$ (16546JG30A). . Цена — 10$ (272771KA0A).
- Замена тормозной жидкости. Понадобится 1 литр жидкости Nissan DOT-4 цена — 6$ (KE90399932).
- Замена жидкости в гидроприводе выключения сцепления. Используется та же жидкость, что и при замене тормозной жидкости (см. п.4). Потребуется около 1 литра.
Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)
Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)
Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)
- Выполнить ТО1 (Замена масла и масляного фильтра).
Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)
- Выполнить все пункты ТО2.
- Замена охлаждающей жидкости. Объём системы охлаждения вместе с бачком 8,1 литров. Применяется зеленый антифриз Nissan L248 Coolant Premix, цена за канистру 5 литра концентрата — 15$ (KE90299945), а за 1 литр — 4$ (KE90299935). Интервал последующей замены ОЖ сокращается до 60 тыс. км.
- Замена масла в КПП. Объём жидкости в механической коробке передач RS5F92R — 2,3 литра/ RS6F94R — 2,0 литра. Нужно применять фирменное масло Nissan вязкостью 75W80, цена за 1 литр — 7$ (KE91699932R). Замена масла в АКПП, полный объём системы вариатора RE0F10B — 8,5 литра/RE0F11A — 6,9 литра. Применяется фирменная жидкость Genuin Nissan CVT Fluid NS-2 цена за канистру 4 литра — 44$ (KLE5200004EU). Для замены потребуется ещё фильтр, цена 6$ (317263JX0A).
Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)
Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)
Замены по сроку эксплуатации
- Замена приводного ремня навесных агрегатов, не имеет чёткого регламента. Его меняют по мере износа, производя проверку каждое ТО (каждые 15 тыс. км.). Цена за ремень — 17$ (117201KT0A). Ролик натяжитель — 50$ (119551KC0A).
- Замена цепи ГРМ. Проверка состояния цепи проводится каждые 45 тыс. км., оценивается на слух, на наличие лишних звуков типа звона цепи и т.п… При выявлении нехарактерных звуков, проводиться дополнительная диагностика и в случае износа элементов ГРМ, делается их замена. Цена за цепь — 65$ (130281KC0A), направляющая цепи (успокоитель) — 20$ (130911HC0A), ролик натяжитель цепи ГРМ — 22$ (130701KT0A).
Сколько стоит ТО Nissan Juke
Забегая немного наперед, уточним, что приведённые ниже цены на ТО, актуальны без услуг станции технического обслуживания. В эту стоимость, входят только цены на расходные материалы. Итог по затратам на расходники Ниссан Жук следующий: ТО №1, 3, 5, 7 Вам обойдётся в 62$, ТО №2, 4, 8 — 92$. Самым же дорогим оказывается технический осмотр №6, за него придётся выложить минимум 121$ — если автомобиль оборудован МКПП и 195$ — если укомплектован АКПП (вариатором). Что касается замены приводного ремня навесных агрегатов — 17$ если + ролик — 67$, ну а замена цепи ГРМ со всеми принадлежностями (натяжитель, успокоитель) — 107$.
Механизм изменения фаз газораспределения: 1 - корпус механизма изменения фаз; 2 - ротор; 3 - масляный канал
Процесс изменения фаз газораспределения: А - установка распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б - установка распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 - распределительный вал; 2 - механизм изменения фаз газораспределения; 3 - электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
В скобках даны значения при включении фазовращателя.
Белая стрелка указывает фазы впускного клапана. Черная стрелка указывает фазы выпускного клапана.
Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 - пружина клапана; 2 - отверстие для слива масла; 3 - электромагнит; 4 - золотник клапана; 5 - кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; б - кольцевая проточка для отвода масла; 7 - кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 - отверстие подвода масла из главной магистрали; А - полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В - полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
Распредвалы и подшипники распредвалов
Зазоры в клапанах
Номенклатура толщин толкателей
Головка блока цилиндров
Направляющие втулки клапанов
*1 : диаметр, образованный границей конических частей с углами а1 и а2
* 2 : диаметр, образованный границей конических частей с углами а2 и аЗ.
*3 : механическая обработка.
Вкладыши коренных подшипников
Примечание Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 - 2.134 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 - 0.034 мм.
Ремонтные размеры вкладышей: 1 627 - 1.635 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 - 0.039 мм (предельно допустимый . 0.1 мм).
Читайте также: