Ниссан тиида запотевают окна
Испарина на стеклах автомобиля может оказаться опасной для здоровья и для кошелька. Рассказываем, как этого избежать, а заодно развенчиваем ряд мифов, которыми полнится интернет.
Как правило, стекла запотевают при околонулевой температуре окружающего воздуха. Не менее опасное явление — обмерзание стекол изнутри — обычно происходит при значительно более низких температурах.
В чем опасность?
- Плохая обзорность. Замерзшее стекло долго не позволяет начать движение. Если водитель не предусмотрел время на прогрев машины, то после того, как стекло все же отогрелось, начинает ехать быстрее обычного, нагоняя упущенное, а это опасно. Бывает и так: прогрели вы машину, стекло вроде бы оттаяло, все видно. Выезжаете из тенистого двора на улицу, залитую солнечным светом, — и стекло превращается в белый экран из-за обилия бликов. Ситуация — опаснейшая.
- Пары антифриза. Запотевание стекол может быть вызвано утечкой из радиатора отопителя. При этом водитель и пассажиры рискуют вдохнуть пары антифриза. В салоне при этом присутствует неприятный сладковатый запах. А стекла даже после устранения неисправности с трудом удастся очистить от маслянистой пленки.
- При высокой влажности в салоне намокают ковровые покрытия. А спутники сырости известны: затхлый запах, плесень, грибок и, наконец, коррозия.
- Повышенное внимание со стороны ДПС. Машину с запотевшими стеклами наверняка остановят для проверки: а вдруг за рулем нетрезвый водитель?
Сырость в салоне автомобиля заводится по разным причинам, но чаще всего — от влаги, которую приносят на одежде и обуви водитель и пассажиры. Отсюда совет: перед посадкой в машину хорошенько стряхните с себя снег. Впрочем, нередко бывает, что эффект запотевания вызван технической неисправностью или неправильным обслуживанием автомобиля. К примеру, засоренный воздушный фильтр ухудшает подачу свежего воздуха в салон, что способствует запотеванию. Чтобы этого не допустить, почаще меняйте салонный фильтр.
Если автомобиль оснащен кондиционером, следует проверить и трубку слива конденсата из испарителя. Если она забита, то влажность в салоне будет выше нормы. Люк в крыше должен герметично закрываться. То же самое касается и двери багажного отделения. Если герметичность нарушена, влага может проникать в салон, что также приводит к запотеванию стекол.
При запотевании стекол следует проверить, не включен ли режим рециркуляции и не сломался ли привод заслонки рециркуляции. При отсутствии притока свежего воздуха стекла будут интенсивно запотевать.
При запотевании стекол следует проверить, не включен ли режим рециркуляции и не сломался ли привод заслонки рециркуляции. При отсутствии притока свежего воздуха стекла будут интенсивно запотевать.
Однако бывает и так, что стекла потеют и на полностью исправной машине. Тогда советую попробовать следующее.
Как не допустить запотевания стекол
- Удалить влагу из резиновых корытец на полу. Это можно сделать с помощью тряпки, газеты или обычным снежком — положите его на пол, и снег впитает влагу.
- В продаже можно найти специальные автопамперсы. По результатам наших испытаний,такой коврик удерживает до 300 мл воды.
- В целом снизить влажность в салоне можно с помощью осушителя воздуха. С этим справится силикагель или обычный наполнитель для кошачьих туалетов. Заполните гранулами старый носок и положите на пол автомобиля — влажность воздуха понизится.
Если стекла уже запотели
- Самое простое — протереть запотевшие стекла газетой. Это лучше, чем воспользоваться тряпкой, потому что типографская краска оставляет на стекле тончайшую пленку, которая предотвращает запотевание стекла в дальнейшем.
- Растереть по стеклам пену для бритья или зубную пасту, которая, кроме всего прочего, обеспечивает чистяще-полирующий эффект. Совет протереть стекло мешочком с солью однозначно вредный: соль и автомобиль — вещи несовместимые. Но автошампунь или кусочек мыла использовать можно.
Рекомендую в целях профилактики применять специальные автомобильные антизапотеватели. Это и есть лучший способ. Только помните, что этими средствами нужно обрабатывать сухое и чистое стекло. Если оно уже запотело, препарат наносить поздно.
Чтобы стекла не обмерзали
Чтобы за ночь на стеклах не образовались красивые морозные узоры, не забывайте проветривать салон перед тем, как оставить машину на стоянке. Для этого на последних сотнях метров пути приоткройте окна, а после того как припаркуетесь, откройте на несколько минут все двери. Температура стекла снаружи и изнутри уравняется, потому что весь теплый воздух вы выпустите из салона.
Желаю, чтобы стекла у вашего автомобиля всегда сохраняли кристальную прозрачность.
хз. у меня такая хрень пропала когда стал забор воздуха делать с наружи,но когда холодно и сидят 4 чела в салоне то заднее левое все равно замерзает,а так вроде все в норме.
надо забор воздуха делать снаружи, а если включать кондей и/или включать рециркуляцию, то, конечно, будет запотевать все и быстрее, чем без обдува.
Но самое главное, когда мой пепелац пришел из Япы, то у меня во время осадок все время стекла запотевали кашмарно. По сравнению с 11-й НАМНОГО хуже. Нашел я салонный фильтр, увидел, пришел в ужас. Отряхнул, пропылесосил, постирал аккуратно с шампунем, попрыскал духами и счастье пришло. Результат поразил - проблема заключалась в загаженном салонном фильтре!
к тому же Санни можно сказать герметичный автомобиль, видно это когда закрываешь последнюю дверь-сильнее надо хлопнуть. Поэтому при выключенном движке, а соответственно и печке стекла в пасмурную погоду начинают запотевать уже минут через 5-10!!
да мыл я и фильтр салонный и забор стоит воздуха снаружи, но только вот когда осадков нет - все хорошо, а как только хороший снег, особый разговор про снег именно, в дождь боле менее, то сразу затягивает и включать только на стекло приходится
За арками задних колес, где бампер начинается. есть окна вытяжной вентиляции прикрытые резиновыми клапанами (так, чтоб воздух выходил только наружу). Вот они могли грязью зас рать ся и клапана не работают, это ещё одна причина конденсата в салоне.
во-первых конечно же заслонку в положение "снаружи"
ну и еще советую стекла изнутри помыть) средством для чистки стекла. я так все вылечил. после зимы особенно
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
а я всётаки попробовал, точнее помогли, пока бампер лечил, заглянул я под эти клапана, продул воздухом с компрессора, пыль конечно в салоне полнялась. но когда всё собрал. короче, как потели окна так и потеют. клапана сдесь роли не играют, мне так кажется. :-(
кому интересно, вот фото: GF FNB 15
Изображения
Решил поднять старую тему. Запотевание лобового стекла уже достало в сырую погоду. Вот то что пыталсо делать:
- мыл родной ниссановский салонный фильтр - пох.
- заменил фильтр на корейский аналог - пох.
- включал обдув только на лобовое стекло на мах оборотах движки - пох.
- приоткрывал немного боковые стекла. Лучше , но все равно лобовуха потеет.
- включаешь обдув на лобовое стекло + кочегаришь кондей - все ОК ! Никакого запотевания даже на мин. оборотах. Можно включать кондей совместно с обогревом - тоже нормаль.
какие будут идеи ? Кузов FB15
А у меня совсем весело.
Сейчас сезон дождей начался у нас, льет целый день как из ведра, температура 12 градусов. Если печку не топить - в салоне холодно. Так вот, если сесть в машину во время дождя, или после того как дождь прошел и включить печку без кондиционера - стекла затягивает моментально и из воздуховодов прямо пышет влагой. Если печку не включать, то стекла запотевают медленней. Забор воздуха во всех вышеприведенных случаях идет снаружи.
Бороться с последствиями получается только совместным использованием кондиционера и печки, плюс включаю режим рециркуляции - стекла растягивает махом.
НО, точно помню, что прошлой осенью и весной, все было не так критично, уж сыростью точно из системы вентиляции не разило.
Из размышлений: похоже, что в наружных воздуховодах, которые расположены между крышкой капота и дворниками скапливается дождевая вода, которая в последствии испаряясь при включении печки создает эффект бани в машине.
Но, бля, "так же не должно быть, но так есть". :(
Умненькие вы наши мужчины. примите новенькую в компанию и помогите девушке.
Мы купили тут с мамой пуфика 2006 года 2,5D с 50 000 пробега ну и с наскока растерялись в этой толстенной инструкции. ибо никогда не имели дела с машинами такого класса.
1. Переключение между 4Н , Авто и 2WD - надо делать стоя на месте? (а то нас тут напугали, что сорвем коробку) или можно на плавном ходу при прямолинейном движении. (4LO в расчет не беру) Может есть какие-то нюансы, которые не указаны в инструкции?
2. В каких дорожных условиях используется Авто режим трансмиссии? В данный момент интересуют зимние городские дороги, которые не успели расчистить после ночного снегопада. Стоит ли ехать на Авто? Или на 4D все же?
3. У нас вся система навигации идет на немецком, так как предыдущий владелец был немцем, ну и он так себе настроил. В итоге ну никак не можем сориентироваться, где перейти на Английский? Ибо в инструкции все команды на инглише, а в машине на тарабарщине - и просто методом тыка мне одно с другим никак не состыковать. Может у меня вообще нет переключения языка (в инструкции написано, что не у всех машин оно имеется)? Опять же, как это установить?
4. Самое сложное для нас оказалось разобраться со всеми этими десятками настроек в системе отопления/климат-контроля. Теоретически я разницу понимаю между Климат-Контролем и Кондиционером. Первый - поддерживает температуру, а второй - только охлаждает. Вот я и не могу понять, что включать зимой, когда сажусь в машину утром после ночной стоянки и мне надо ее быстро прогреть и снять запотевание стекл? Вроде сегодня что-тот методом тыка настроила - включила Мануал, 23 градуса, забор воздуха с улицы, вентилятор на полную и обдув на ноги и ветровое стекло. Машина постепенно согрелась на ходу и отошли лобовое и боковые передние от тумана, но задние боковые окна так и остались в тумане всю дорогу. Почему? Ну и не поняла, что такое A/C и надо его включать или не надо.
Вроде пока все вопросы.
Вы уж простите, глупую. я по форуму вроде порылась, но толком ничего не нашла ну и на всякий случай хочу уточнить, вдруг нюансы какие-то есть.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
добро пожаловать, ксения.
хоть вы разбавите эту шумную компанию.
1.все режимы кроме 4LO можно включать при прямолинейном движении.
4LO стоя на месте при включённой нейтралке.. выключение так же. индикатор выключенной пониженной погаснет спустя некоторое время после движения на другом режиме.
2. АВТО используйте в любых скользких дорожных условиях. 4WD (повышенная) лучше оставьте бля бездорожья. ибо частично задействуется блокировка раздатки.
3. найдите немца.. не хозяина, а кто владеет языком.
4. выбирайте комфортную температуру и ставьте вентилятор на АВТО.
далее в процессе эксплуатации сами разберётесь в алгоритме системы.
Автомобиль: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
А меню в штатном режими на каком языке ? В настройках можно переключить.
Кстати, зачем вам навигация ? Ее для Росии нет.
P.S. Все же рекомендуется хотя бы бегло полистать книгу по эксплуатации авто (ссылка есть в ФАКе), чтобы прояснилось, что и зачем.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Автомобиль: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Добавлю, что на дизельных (машина Kurbi исключение) задние боковые высыхают ГОРАЗДО дольше передних, если не задействовать обогрев задним отопителем (при его наличии).
У В итоге ну никак не можем сориентироваться, где перейти на Английский? Ибо в инструкции все команды на инглише, а в машине на тарабарщине - и просто методом тыка мне одно с другим никак не состыковать. Может у меня вообще нет переключения языка (в инструкции написано, что не у всех машин оно имеется)? Опять же, как это установить?
О. спасибо. за ответы. )))))))))))))) даже неудобно как-то - столько желающих помочь.
Да читаю я инструкцию, которую нам дали к машине - толстая книжка такая. Или она чем-то отличается от той, что тут на форуме приведена?
А от этой книжки толку-то.
Там например написано, чтобы включить A/C (это я про все эти системы обдува/отопления), надо нажать то-то и то-то. Ну так это мне и так понятно. Я уже прекрасно поняла - какие кнопки нажимать, чтобы включить ту или иную функцию. Меня другое интересует, и внятно я не нашла информации об этом в книжке - для чего нужны эти функции. В каких условиях их включать? Как комбинировать между собой?
А то вон по интернету пишут, что нельзя кондиционер включать зимой, а А/С - это же и есть кондиционер. А я его сегодня раз десять включала, чтобы понять, что изменится, если он включен. вроде поняла - при включенном А/С - туман с лобового быстрее уходит. Или не так. Бр. я запуталась. Ну не было в моей старой вольве всего этого - просто были две ручки: тепло-холод и сила вентилятора: так там все и понятно - включила тепло, полную мощность вентилятора и закрыла пальчиками все вентиляторные решетки - и в итоге весь воздух прет на лобовуху и туман рассеивается мигом. И все. А тут - убиться и не жить.
А то вон по интернету пишут, что нельзя кондиционер включать зимой, а А/С - это же и есть кондиционер. А я его сегодня раз десять включала, чтобы понять, что изменится, если он включен. вроде поняла - при включенном А/С - туман с лобового быстрее уходит. Или не так. Бр. я запуталась.
Запотевшее стекло осенью и зимой – не редкость. Однако об этом явлении известно давно, потому появились и народные средства борьбы с ним.
Почему в машине потеют стекла, известно всем: из-за влажности и разницы температур. Если в салоне вашего автомобиля по какой-то причине скопилась влага (например, лежат мокрые коврики), то испарившись, она начнет конденсироваться на стеклах. Как следствие, стекло покрывается налетом, ездить с которым не то, что опасно, а вообще фактически невозможно – вы просто ничего не увидите.
Самый простой способ борьбы с запотевшими стеклами очевиден – взять и просто протереть их. Однако не всегда это удобно, да и каждый раз терять время на эту процедуру не особо хочется. Конечно, существует и специальная химия, направленная на устранение эффекта запотевания, но она, как правило, дорогая. Между тем в народе существуют и альтернативные средства, позволяющие побороть эту проблему. Изучив видео в интернете, мы решили отобрать для вас несколько популярных способов. Правда, сразу хотим предупредить: некоторые из таких "методов" ничего, кроме улыбки не вызывают. Поэтому мы снабдим ролики нашими небольшими комментариями. А в конце мы подведем итог, и расскажем еще один лайфхак, который сильно поможет вам в борьбе с запотеванием.
Просто и надежно
Пользователь с ником "Колян 78" предлагает бороться с запотеванием при помощи одной простой системы, которая есть практически в каждом автомобиле. Нужно просто взять, активировать её, и стекло вновь встанет чистым.
Метод несколько обескураживает своей прямотой и честностью: неужели никто и не догадывался, что так можно? Тем не менее, с одним тяжело поспорить: он действительно эффективный. Вот только что делать тем, у кого данной функции в автомобилях нет? Об этом история умалчивает. Поэтому этот способ можно считать частично эффективным.
Ноу-хау от мужчин
На канале Auto-dvn предлагают использовать более надежное средство борьбы с запотеванием, которое подойдет и тем, у кого в автомобиле нет кондиционера. Авторы ролика предлагают нанести на стекла гель или пену для бритья, которую потом следует стереть салфеткой или бумагой.
Способ может показаться немного неэстетичным, тем не менее, он довольно популярен в народе, к тому же достаточно эффективен. Однако его минус заключается в том, что на стекле могут возникнуть мыльные разводы, которые потом будут видны в темноте в свете фар. Поэтому если пользуетесь таким способом, следите, чтобы гель для бритья был качественным, а также тщательно удаляйте остатки средства со стекла.
Советы заморских гостей
С запотеванием стекол в автомобиле борются не только в России, но и на другом конце земного шара – в США и Канаде. Например, пользователь с ником ChrisFix опубликовал видеоролик, в котором рассмотрел популярные способы борьбы с этой проблемой. Помимо упомянутого уже геля для бритья, он также опробовал специальный гель-антитуман, детский шампунь, жидкое мыло и даже картошку! Результаты теста оказались весьма неожиданными.
Разумеется, абсолютным победителем стали специально предназначенное средство-антитуман и гель для бритья. Если же говорить про другие средства, то в ролике четко видно, что против запотевания они не особо помогают. Хотя, конечно, удивительно, что обыкновенная картошка оказалась не на последнем месте.
Если у вас есть кошка
Наконец, еще один способ борьбы с запотеванием предлагает житель Великобритании DaveHax. В отличие от других, британец считает, что бороться не с последствием, а с причиной запотевания – то есть с влажностью в салоне. Для этого он предлагает использовать два обыкновенных носка и наполнитель для кошачьего туалета.
Этот способ борьбы с влагой действительно эффективный, и особенно актуален, если у вас и так есть домашний питомец. Правда, если вы решите применять данный метод так, как показано в видео, будьте аккуратны при общении с гаишниками: лежащий под сиденьем носок с непонятным белым веществом вызовет как минимум подозрение при возможном досмотре.
Подведем итог. Из народных средств борьбы с запотеванием стекол самым эффективным может считаться пена или гель для бритья, а также наполнитель для кошачьего туалета. Разумеется, мы не говорим о том, чтобы включить кондиционер – это и так понятно, и в сырую погоду должно делаться автоматически (конечно, если у вас машина оснащена этой опцией). Однако, как и обещали, мы расскажем о еще одном важном способе борьбы с запотеванием стекол. Заключается он в том, чтобы просто поддерживать чистоту в салоне. Дело в том, что молекулы воды конденсируются на частицах пыли и грязи. Если их много (например, лобовое стекло давно не протирали), то процесс запотевания будет идти гораздо быстрее и сильнее. Поэтому чтобы этого не было, в салоне машины нужно проводить уборку, во время которой кресла необходимо пылесосить и чистить пластик, а стекла – протирать специальной тканью из микрофибры. Так что очередной визит на мойку может избавить вас еще и от той проблемы, о которой вы и не думали. Ну, а если вы хотите сэкономить, никто не мешает вам убраться в салоне самостоятельно.
Читайте также: