Ниссан теана при разгоне вой
Здравствуйте! Попробую описать проблему. Первый раз началось 4 дня назад, проехал примерно 3 км. и впереди появился странный звук (трудно его описать), как то больше связанное с воем (гулом). Набираешь скорость - вой (гул) сильнее, тормозишь меньше, и как мне показалось начинает присутствовать запах посторонний такой сладковатый что ли (что то похожее на антифриз наверное, может ошибаюсь). Остановился, открыл капот - ничего не подтекает, вой (гул) прошел. Затем появились те же симптомы вчера (ехал в пробке минут 40), так же посторонний шум (как бы щелчок, затем шум, и опять запах посторонний), поставил на N, погазовал слегка, обороты поднимаю - шум усиливается, опускаю - уменьшается. Чуток еще перегазовал (больше 2000 не поднимал), опять, как бы щелчок и шум пропал. И последний раз сегодня, проехал киллометров 12 и та же история, только без щелчков (сегодня мне показалось, что появился шум после того как я поворачивал руль и нажималь педаль акселератора) и опять запах. Понюхал антифриз в расширительном бачке, вроде не пахнет. Понюхал масло на щупе АКПП - вроде чем-то схожи запахи. Еще стал случайно замечать (может так и было, не обращал внимание), когда едешь и кладешь руку на тонель рядом с рукояткой переключения АКПП с стороны водителя, то панелька кажется теплой, справа же от рукоятки холодно, впереди и сзади то же. Коробка работает нормально, без особых рывков (только с первой на вторую не пргретая). Что же это может быть помпа, АКПП, может подшипники какие (муфта компрессора кондея, генератора, натяжителя приводных ременй)? Теана 2006 г.в., Европа
панелька селектора теплая потому как в ней лампы подсветки, они немного нагревают ее. по симптомам, рекомендую на яму или подъемник. чтобы была возможность ближе коробку послушать. ну и течи посмотреть тоже удобно будет.
а гул появляется на определенных оборотах? т.е. допустим на 2000 есть ,а вот на 3000 , к примеру, уже нет.
vladik98
Veterok
Спасибо за совет - мне друг тоже советовал самому поменять, вообще вопрос о сохранении гарантии становится все более спорным!) Кстати, как только отъехал от них появился треск при работе вентилятора, меняющийся в зависимости от скорости вращения - как громкое тиканье часов, только ускоренное в несколько раз. ОД блин)) Так что завтра поеду к ним разбираться, заодно подниму тему про масло. Хотел сегодня попасть, но собянск встал в пробке наглухо))
teanec
В 60 000" менять кровь из носу". а лучше в 30-45 0000, в зависимости от стиля езды. даже допотопные автомат с реальной регламентной заменой в 90 000, к 80 начинали визжать и дергаться, а тут нежный вариатор,да еще и с косячным охлаждением.Короче меняй немедленно ,а то умрет!
п.с. хуею на ОД, свечи которые реально ходят под 100 000 заставляют менят раз в 15, а категорично необходимую замену жижи в варике тупо игнорируют,подписывая ему смертный приговор.
Veterok
Мдаааа! Просто п. ц! Завтра поеду буду разнос устраивать! Так вы думаете, что это вариатор скорее всего? Самое интересное, что мастер сказал, что, якобы, у них система оценки есть некая, которая позволяет по износу масла определить степень износа вариатора - в каких то единицах - так вот у меня получилось 23 - что соответствует износу около 40 тысяч максимум. Он с улыбкой до ушей мне об этом сообщил - сказал, что нагрузок он особых не испытывал и, дословно, что он переживет еще мою машину))) И вообще с его слов на новых таньках он чуть ли не самая крепкая вещь в авто))
Veterok
п.с. хуею на ОД, свечи которые реально ходят под 100 000 заставляют менят раз в 15, а категорично необходимую замену жижи в варике тупо игнорируют,подписывая ему смертный приговор.
[/quote]
Свечи мне как раз поменяли)))
Реклама партнёров
teanec
Veterok Этот мастер страшный человек я вам скажу! сказал все с точьностью до наоборот,да еще и с улыбкой на лице, может он теаноненавистник или маньяк автомобильный:))))
В теане все меганадежно, за исключением вариатора, оцинковки,и лако-красочного покрытия,еще кожу сидений забыл,но это субьективно.
Вобщем когда я первый раз менял жижу на 45 000 ,она была реально очень грязная и воняла, так что теперь меняю каждые 30(сливают нечище)
К слову,свои свечи я поменял на 70 000, были как новые, так что думаю что второй комплект проходит до упора
Veterok
teanec, когда он мне говорил с этой мечтательной улыбкой о том, что вариатор машину переживет - у меня чуть ли не мурашки по коже пробежали - такой зловещий был момент)))) Замена жидкости должна входить в стоимость то - правильно я понимаю? Спасибо за совет - завтра отпишусь по результату повторной встречи с добрых дел мастером))
teanec
По поводу стоимости в ходящей в ТО вряд ли, т.к. это дополнительный расходник(обычно пишут 8литров масла хотя реально 6) и дополнительно 1 или 0,5 нормочаса.Посмотрите в виписку которую вам дали после ТО, там регламент всех проделанных работ со стоимостью нормачасом и расходников.
п.с. если этот мастер и впрямь так ЗЛОВЕЩ, то мог вбить в смету замену ,а масло забрать себе( а особо коварные мастера,собирают старую жижу с вариаторов,отстаивают ее,фильтруют, и льют по новой, а ту ,что оплатили вы,с нереальной наценкой, тащат на рынок продавать(сам видел:)))) А еще )))) (пугать дак пугать) если хозяин особенно похож на "фантика" каждое Т.О. меняют ему колодки, а на задние, вместо оригинала ставят "наварене-востановленные"(за 100руб), а оригинал,оплаченный фантиком, на рынок.
Veterok
teanec, да, я тоже наслышан об этом, причем случаи далеко не единичны как я понял! Я сам недавно поменял колодки 2 мес назад передние и мес задние - а мне говорят, что поизносились колодочки, поизносились - настоятельно рекомендуем заменить))))) К слову, запись в сервисной книге по поводу замены масла в вариаторе на 60 тысячах стоит, но все официальные дилеры утверждают, что для 32 теан с двигателем 2.5 полгода назад вышел регламент с завода о переносе замены масла на 90 000 - самое дорогое ТО. Вот и не знаю, что делать теперь - потому как вой появляется - судя по ответам, это коробка - но как только хочу кому показать он тут же исчезает(
teanec
Можеш поменять,либо самостоятельно(ОД недогадается) либо у ОД по собственной инициативе, и на гарантии это никак неотразится
vovi
у меня была такая фигня: иду по трассе вечером 150 км/ч и вдруг какой то рев появился. я сбросил газ потом опять добавил и опять заревела. я снизил скорость где-то до 90 км/ч потом опять дал газа и все прошло. по описанию похоже тоже самое что у вас.
пробег 45.000 двило 2,5
Реклама партнёров
Veterok
Главная особенность этой х - что когда ногу с газа убираешь, звук становится похож на останавливающуюся дрель - обороты падают вместе с тональностью звука короче. Прослушивается и работа двигателя и вой. У меня сначала такое было редко - потом все чаще и чаще. Во влажную погоду проявляется сильнее всего по моим наблюдениям и зависит от длительности поездки. Судя по тому, что я услышал, это может быть или коробка, или ремень генератора, или даже какой-то подшипник ( вот только как он может от оборотов зависеть хз). Если коробка - то с новым регламентом мы скоро останемся без них, если не будем самодельное то делать между ТО ОД).
teanec
Я вспомнил, у меня на пороге замен жижи была похожая фигня, начинался призвук(возможно более легкий) трансмиссии пропорционально оборотам.И пропадал после цамены. Еще вспомнил одно наблюдение, когда я в штатах ездил на такси, на тех что "поуезженнее" был подобный ,но более громкий звук. хоть у них и автомат,но думаю "засранная" трансмиссия звучит похоже.
Veterok
Короче говоря, съездил еще раз в мейджор на риге с целью разобраться. Чтобы бы услышан вышеуказанный звук, втопил как следует. Приехал, направили к мастеру кататься - сели в машину, я задаю вопрос, на скольки км меняется масло - ответ 60т. Спрашиваю про новый регламент - на что он говорит, что ничего не слышал. Выезжаем на ригу, топлю. Звук постепенно усиливается и становится просто отчетливо назойливым. Мастер упорно не хочет признавать факт звукового сопровождения. Наподдаю тнанюшке еще сильней - уже такое чувство, что голова сама создает такой свист)) Тут мастер в конце концов соглашается - есть, мол, но я еле услышал - у меня же какофония продолжается даже после выключенного движка) Я его спрашиваю, ну и что теперь делать? Перед тем, как ответить, он постоял, подумал и сказал - есть 2 варианта действий - подождать еще и в конце гарантийного срока заменить на новую коробку. Думаю, во дает)) Спрашиваю - а если накроется после, тогда что? Тогда, говорит, лучше смените масло сейчас)) - сумма примерно 8 500 не помню точно и тогда еще поездите!) Далее поднимаемся к мастеру приемщику. Прошу показать документы по регламентной смене масла - действительно 90. Для полноприводных и первых - 60т. Так что буду менять масло. В связи с чем вопрос - Какая вероятность того, что дилер заметит постороннее вмешательство?
После всего выхожу вместе с каким-то другим сотрудником и он, разоткровенничавшись, решил поделиться такой инфой - вариатор слабый и следить за ним нужно очень тщательно - масло менять желательно каждые 25-30т. Так что такие дела.
teanec
Что и требовалось доказать. Самостоятельную замену,ОДнезаметит никак(конечно если неофициалы невымажут весь картер маслом специально),я б те посоветовал поменять со сЪемом картера и промывкой фильтра. там сложного ниче. картер на десятке болтов,подтним фильтр еще на десятке, прокладки там керамические-многоразовые.т.е. снял, промыл специальной промывкой, поставил обратно. За то успокоишся увидев содержимое картера, если стружки нет,жить будет,а если есть,на дальняк неезди;)))
Veterok
Сегодня ездил к проверенным профессионалам знакомым - неофициалам. Посмотрели, послушали и сказали - у нас это весьма распространная ситуация с вариатором, довольно много обращений - звук происходит из-за постепенно накрывающегося подшипника - а когда он сдохнет, варик, соответственно, тоже прикажет долго жить! Это объясняет динамо дилеров - мол, рекомендуем подождать до конца гарантии, другой утверждает, что с коробкой вообще все в поряде - якобы по их системе оценки износа масла. Мое мнение и я в нем уверен - ни хрена они ничего не делают на ТО, кроме замены свечей и фильтров. Даже не смотрят. Разводят только на долив антифриза и т.д. Козлы. Поэтому на неделе буду добиваться полной экспертизы коробки - посмотрим, что из этого выйдет. Вообще, ребята сказали, что с такой проблемой они обязаны признать это гарантийным случаем и принять меры, но на деле не так все просто и зачастую отказывают клиентам, мотивируя нарушением условий эксплуатации. Так что придеться, чувствую, проверить это на своей шкуре)))
Теанка стала с трудом разгоняться, при нажатии на педаль газа,гудит-рычит как зверь и еле еле разгоняеться,(такое ощущение что вот вот и лопнит от усилий)) что бы это могло быть.
pavel2010jp4
Кофе_с_молоком
sus
close
sus
sus
close
sus
close
sus
sus
НИКкакой
sus
Ягуар_гроза_козлов
Ананаска автор
И_горич
Ананаска автор
Все из личного опыта))
close
ЭФЕМЕРНАЯ
ЭФЕМЕРНАЯ
close
close
Ананаска автор
close
Ананаска автор
close
ЭФЕМЕРНАЯ
close
close
ЭФЕМЕРНАЯ
close
Видья
Ананаска автор
Ананаска автор
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
Читайте также: