Ниссан теана кондиционер включается и выключается
теперь добавилась проблема - периодически выключается кондиционер .. то есть лампочка горит на кнопке - а вентилятор на радиаторе кондиционера не работает , через пять минут включается работает от минуты до 10 мин и опять отключается на некоторе время ..
почитал по форуму - есть проблема в пайке схемы (где расположены ручки управления потоком воздуха) - думаю на вых-х будет время разберу посмотрю что там и куда там .
Все-таки, склоняюсь к избыточному давлению в системе.
Муфта компрессора тоже должна в таком случае периодически останавливаться
на вых-х почистил испаритель - и "химией" прочистил систему
Вложение 3523782
Вложение 3523783
грязи и земли было достаточно - щеткой вычищал .
сейчас ощутимо сильнее дует из воздуховода , на скорости "2" дует как ранее на "4" :)
Здравствуйте всем!ниссан санни 1999г.заклинил подшипник на кондишене и муфта не отщелкнулась,порвался ремень,поменял компрессор полностью,не включается муфта,кнопка горит,дует теплый воздух.стоит климатконтроль,подскажите что делать!
Давление в системе слабое либо ваще нету хладагента,но это в том случае,если компрессор целый и подключено все прально.
Проверь напряжение на датчике давления хладагента. Допустимые значения есть в книге.
И еще. в книге написано, что не менее х.х вольт, а на самом деле еще и не более примерно 2.8 примерно. Проверь, значения озвучь здесь.
Проверь напряжение на датчике давления хладагента. Допустимые значения есть в книге.
И еще. в книге написано, что не менее х.х вольт, а на самом деле еще и не более примерно 2.8 примерно. Проверь, значения озвучь здесь.
ездил к электрику,сказал-обрыв между датчиком давления и релюшкой(наверное),поеду в понедельник,все проверю и отпишусь.
Проверь напряжение на датчике давления хладагента. Допустимые значения есть в книге.
И еще. в книге написано, что не менее х.х вольт, а на самом деле еще и не более примерно 2.8 примерно. Проверь, значения озвучь здесь.
Интересно, я сегодня тоже замерил напряжение на датчике давления хладагента 0,2 В, кондиционер не включился. Включил его принудительно. Напряжение подняло до 1,39 В, позже кондиционер включился от кнопки. Тут ясно что давление маленькое.
Идем далее, по 8,9 В не пойму как так получилось, если на питание датчика приходит 5 В от ECCS
Интересно, я сегодня тоже замерил напряжение на датчике давления хладагента 0,2 В, кондиционер не включился. Включил его принудительно. Напряжение подняло до 1,39 В, позже кондиционер включился от кнопки. Тут ясно что давление маленькое.
Идем далее, по 8,9 В не пойму как так получилось, если на питание датчика приходит 5 В от ECCS
вот и я ни чего не понимаю,кондишен заправлен полностью,замерял напряжение-на двух контактах-0в,а на одном-8,9в,завтра померю по новому.
Чем напряжение измеряли? цыфровым прибором или стрелочным?
Верно написано, больше 5в быть не может. Питание датчика всего 5в.
Здрасте всем! Машина санни 91 года, двиг жа16. Перегорает после включения кондея предохранитель в салоне на 10А. 1-2 минуты работает, холодит и перегорает. Подскажите почему. Фишки с компрессора сдергивал- думал заржавелло-чисто. Тестером на массу с контактов предохранителя в салоне и реле (под капотом) проверял-чисто. Получается электромуфта? Лампочка на кнопке горит как будто все работает, а не морозит. И можно ли эту электромуфту перемотать, если это она, думаю, что купить ее отдельно не получится, на мой авто все запчасти проблема- год не тот да еще и выпуск юбилейный типа эксклюзив. Может можно как-то замерить сопротивление обмотки- какое оно должно быть? При работе показывает сначала 9А и до 14А доходит.
Вобщем поможИте!
Здрасте всем! Машина санни 91 года, двиг жа16. Перегорает после включения кондея предохранитель в салоне на 10А. 1-2 минуты работает, холодит и перегорает. Подскажите почему. Фишки с компрессора сдергивал- думал заржавелло-чисто. Тестером на массу с контактов предохранителя в салоне и реле (под капотом) проверял-чисто. Получается электромуфта? Лампочка на кнопке горит как будто все работает, а не морозит. И можно ли эту электромуфту перемотать, если это она, думаю, что купить ее отдельно не получится, на мой авто все запчасти проблема- год не тот да еще и выпуск юбилейный типа эксклюзив. Может можно как-то замерить сопротивление обмотки- какое оно должно быть? При работе показывает сначала 9А и до 14А доходит.
Вобщем поможИте!
Ты живёшь в Новосибирске У вас куча разборок И магазинов ! И у вас этого Гувна (компрессоров) по цене кило за кило Море И ты спрашиваешь чего делать. Купи с разборки!
При включенном кондиционере, он фактически поработает, отключается, поработает, отключается, т.е. слышно с промежутком в несколько секунд включение муфты и вентиляторов, потом отключение, затем опять все снова и до бесконечности. У всех так же? Или постоянно работает? Не путать с вентилятором печки!
Забыл написать - интервал работы 5 секунд. Т.е. 5 секунд работает, 5 секунд выключен, затем опять 5 секунд работает и на 5 секунд отключается. И так все время. Холодит нормально при этом.
А в чём проблема? Датчик давления фреона даёт сигнал на включение муфты компрессора. Та включается, набирает давление и отключается. У вас же холодильник дома тоже работает не постоянно а дискретно. Так работает любой кондей.
rootaccess @ 10.7.2015, 8:00
Забыл написать - интервал работы 5 секунд. Т.е. 5 секунд работает, 5 секунд выключен, затем опять 5 секунд работает и на 5 секунд отключается. И так все время. Холодит нормально при этом.
Не хорошо работает,по симптомам видно что давление большое,раз так частит,или газа мало,или датчик неисправен,или забит конденсор(радиатор),нужна диагностика у спецов иначе может просто компрессор гавкннуть.ИМХО
Да я понимаю, что он не должен постоянно работать, но уж больно частый интервал. Записался сегодня в сервис. Так у вас у всех также? Попробуйте заведите машину, включите кондей и послушайте у капота (у меня лично и из салона слышно, как муфта срабатывает и вентиляторы) частоту.
rootaccess, попробую сегодня замерять частоту тактования. Конечно не 5 секунд. А сколько точно не скажу. Может счас покурить пойду и дойду до стоянки. У меня правда J32 но думаю принцип работы кондея одинаков.
Померял. В итоге при старте системы компрессор работает около полминуты. Потом выключается, включается через 20 секунд и тактует с частотой в районе 15-20 сек. Но на улице нежарко.
rootaccess @ 10.7.2015, 9:20
Да я понимаю, что он не должен постоянно работать, но уж больно частый интервал. Записался сегодня в сервис. Так у вас у всех также? Попробуйте заведите машину, включите кондей и послушайте у капота (у меня лично и из салона слышно, как муфта срабатывает и вентиляторы) частоту.
У меня из салона вообще ничего не слышно,а частота включения зависит от темпераатуры окружающей среды,регулировок КК,на ходу или нет и исправности системы. Так же допустим если включили КК при горячем салоне. В общем он работает каждый раз по разному,но через 5сек. это очень мало,часто.ИМХО
Перезаправил кондиционер. Результат - теперь кондей работает секунд 20, отключается на 3-4 секунды и снова включается. По словам мастера - в системе было 260 г., а в норме 550 г. Я так понимаю 500 г фриона и 50 масла. Не читал ещё сколько должно быть, привык уже перепроверять всё.
rootaccess @ 10.7.2015, 16:10
Результат - теперь кондей работает секунд 20, отключается на 3-4 секунды и снова включается.
Ниссан Теанович у меня на зелененькой табличке написано 0,5 kg, поэтому и посетила мысль про перепроверку.
И ещё, парни на J31 ну попробуйте пожалуйста у себя - заведите машину, включите кондей и прокомментируйте цикл работы.
С датчиком разобрался - воздух охлажденный кондиционером сначала проходит через этот датчик, поэтому такая температура.
Не, мне не мешает постоянное включение/выключение, тем более что я понимаю зачем так сделано. Меня напрягает то, что это может быть неисправность. А я не знаю как в норме должно работать.
rootaccess
Да я понимаю, что он не должен постоянно работать, но уж больно частый интервал. Записался сегодня в сервис. Так у вас у всех также? Попробуйте заведите машину, включите кондей и послушайте у капота (у меня лично и из салона слышно, как муфта срабатывает и вентиляторы) частоту.
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
rootaccess, попробую сегодня замерять частоту тактования. Конечно не 5 секунд. А сколько точно не скажу. Может счас покурить пойду и дойду до стоянки. У меня правда J32 но думаю принцип работы кондея одинаков.
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Померял. В итоге при старте системы компрессор работает около полминуты. Потом выключается, включается через 20 секунд и тактует с частотой в районе 15-20 сек. Но на улице нежарко.
-Илюха-
Новичок
rootaccess
Реклама партнёров
rootaccess
Перезаправил кондиционер. Результат - теперь кондей работает секунд 20, отключается на 3-4 секунды и снова включается. По словам мастера - в системе было 260 г., а в норме 550 г. Я так понимаю 500 г фриона и 50 масла. Не читал ещё сколько должно быть, привык уже перепроверять всё.
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
-Илюха-
Новичок
rootaccess
Ниссан Теанович у меня на зелененькой табличке написано 0,5 kg, поэтому и посетила мысль про перепроверку.
ninjajumping
Продвинутый Теановод
rootaccess
И ещё, парни на J31 ну попробуйте пожалуйста у себя - заведите машину, включите кондей и прокомментируйте цикл работы.
2. Во вторых в салоне при включении кондиционера стало слышно постороннее шипение, и оно постоянное
3. В третьих заметил что из правых воздуховодов дует более холодный воздух чем из левых
После выявления этих проблем обратился к тому же мастеру, он повторно с оборудованием начал измерять все показания. По итогу сказал что в самой системе кондиционирования все работает идеально, давление держится отлично, утечки фреона не наблюдается. Пообщавшись со своими коллегами он и выдвинул версию что возможно это проблема с заслонкой тепло\холод, надо искать проблему там. Вместе с ним потом и обратили внимание что воздух из правых воздуховодов более холодный идет чем из левых.
Возможно у кого-нибудь была схожая проблема и вы знаете где искать проблему?
P.S.
Режим A/C включен круглый год.
UPDATE 28.04.2021
Сегодня снял колесо, защиту и посмотрел на работу компрессора, муфты
по видео муфта подключается на 00:14, 00:38, 01:04 и видно что ходит немного восьмеркой, имеется вибрация. Скорее всего это и стало причиной внешнего шума, который меня беспокоил. Подскажите как лучше поступить, заменить подшипник или необходимо искать контору которая будет полностью перебирать компрессор?
Заметил еще вот что по поводу внутреннего шума — после последнего вчерашнего моего заезда к мастеру уровень шума значительно снизился, при этом он снова подключал баллон с фреоном. Полноценно понаблюдать не получилось т.к. после поехал ставить авто в гараж. Возможно мастер добавил фреон в систему 🤷♂️ Сегодня пока грел автомобиль так же заметил что шум значительно снизился, его почти не слышно. Буду наблюдать дальше.
UPDATE 16.06.2021
Проблема найдена и устранена. Всему служили резиновые уплотнительные кольца трубок радиатора.
Указал в своей записи тут. Дорогие друзья ищите хороших мастеров, иначе "плакали Ваши денюжки" :)
Читайте также: