Ниссан сентра подкапотное пространство

Обновлено: 26.01.2025

Большинство освежителей воздуха содержат растворители,
которые могут повлиять на отделку салона автомобиля. Если
вы будете пользоваться освежителями воздуха, соблюдайте
следующие меры предосторожности:

Подвешиваемые освежители воздуха могут привести к

неудаляемому обесцвечиванию поверхностей автомоби-
ля, которых они могу касаться. Располагайте освежите-
ли воздуха таким образом, чтобы он висел свободно и
не касался никаких внутренних поверхностей.

Жидкие освежители воздуха обычно устанавливаются

на вентиляционные решетки. Если эти жидкости будут
пролиты, они могут вызвать мгновенное повреждение
или обесцвечивание отделки салона.

Внимательно изучите инструкции изготовителя освежителя
воздуха и неукоснительно следуйте им.

УХОД ЗА НАПОЛЬНЫМИ КОВРИКАМИ

Использование оригинальных напольных ковриков компа-
нии NISSAN продлевает срок службы коврового покрытия
пола и облегчает уход за салоном автомобиля. Независимо
от происхождения ковриков, они должны точно подходить к
вашему автомобилю и правильно располагаться в нише ног
водителя, чтобы не создавать помех в управлении педалями.
Коврики необходимо регулярно чистить. Если коврики силь-
но износились, замените их новыми.

Для удаления со стекол пыли и пленки от табачного дыма
применяйте очистители стекла. При стоянке автомобиля под
жарким солнцем на стеклах появляется налет. Он может
быть легко удален с помощью мягкой ткани и средства для
чистки стекла.

Для чистки внутренних поверхностей стекол не следует при-
менять острые скребки или другие инструменты с острыми
кромками, чистящие средства с абразивным действием, а
также дезинфицирующие средства на основе соединений
хлора. Это может повредить встроенные в стекло компонен-
ты (например, обогреватель стекла).

Внутреннее зеркало заднего вида (с функцией
автоматического затемнения, для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Для протирки внутреннего зеркала заднего вида с функцией
автоматического затемнения (для некоторых вариантов ис-
полнения автомобиля) используйте мягкую ткань, смочен-
ную чистой водой.

Запрещается использовать очистители стекла. Это может
повлиять на чувствительность датчика, что приведет к не-
правильному функционированию системы.

УХОД ЗА ПЛАСТИКОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ

Для чистки пластиковых деталей используйте раствор ней-
трального моющего средства. Если загрязнения удаляются с
трудом, используйте очиститель для пластика. Запрещается
применять любые растворители.

Запрещается сматывать на инерционные катушки влаж-

ные ремни безопасности.

Запрещается использовать для чистки ремней безопас-

ности отбеливатели, красители и различные раство-
рители. Эти вещества могут значительно ослабить
прочность ленты ремня.

При необходимости чистки ремней безопасности, протрите
их губкой, смоченной в растворе нейтрального моющего
средства.

Перед использованием ремней безопасности дайте им пол-
ностью просохнуть на воздухе в тени.

Sentra_BCN_exterior_001

JL-5607

Магнитола с сенсорным экраном и навигацией (+40 000 pуб.) для оптимальной версии Elegance — удовольствие довольно дорогое

Какой выбор?

В базовой версии Welсome вам не придется доплачивать за кондиционер, обогрев сидений и зеркал, электроприводы стекол. Да и на системе динамической стабилизации японцы экономить не стали. За это отдельное спасибо.

Sentra_BCN_interior_059

Топовая Tekna c кожаной отделкой кресел и вариатором — максимум того, что нынче может дать Sentra. За такой Nissan просят больше миллиона. Для изначально бюджетной модели — это перебор

Cнаружи и внутри

main_image_interior

А еще понравилось обилие способов открывания трюма. Снаружи это можно сделать с брелока, ключом и коснувшись кнопки над номерным знаком. Удобно это делать и водителю не выходя из салона — слева от руля для этого предусмотрена крючковатая клавиша. А закрывая крышку, не нужно пачкать рук — на обивке инженеры закрепили внутреннюю ручку. Сам же по себе багажник радует простором — 510 л. Жаль, на обивке потолка японцы по-прежнему экономят — большие серповидные петли багажника могут помять поклажу, а торсионы крышки ничем не прикрыты.

JL-5740

Замок багажника можно открывать одним из четырех способов: клавишей в салоне, кнопкой над номером, ключом или с брелока

Замок багажника можно открывать одним из четырех способов: клавишей в салоне, кнопкой над номером, ключом или с брелока.

Что хорошо

Что плохо

Кустарно изолированные провода
Крепления вкладышей из поролона
Отсутствие задних дефлекторов воздуховодов в большинстве версий
Потолок багажника без отделки и неудачная форма багажника
Крупные серповидные петли
Нет регулировки по высоте у кресла пассажира

За рулем

Второстепенные же органы управления могут похвастать хорошо проработанной эргономикой. Кнопки и регуляторы расположены на своих привычных местах и служат логично, не вызывают вопросов усилия на ручках кондиционера и его ползунковый механизм.

GQ7Q8705

Любая Sentra цепко держится на дуге. Однако усилитель руля у машины с вариатором настроен прозрачней, чем у автомобиля с МКП

Любая Sentra цепко держится на дуге. Однако усилитель руля у машины с вариатором настроен прозрачней, чем у автомобиля с МКП.

На этом фоне странными выглядят излишества бортового компьютера. В зависимости от того, насколько резко вы ускорялись и тормозили, система начислит вам баллы. А желающие могут общаться через бортовой компьютер в социальных сетях. По мне, признаться, лучше бы инженеры сделали сенсорный экран покрупнее: 5,8 дюйма — это маловато. Да и быстродействие процессора оставляет желать лучшего.

JL-5941

Борткомпьютер запомнит, насколько плавно вы ездите, и начислит баллы за стиль вождения. Игрушка бестолковая, но забавная

Борткомпьютер запомнит, насколько плавно вы ездите, и начислит баллы за стиль вождения. Игрушка бестолковая, но забавная.

Что хорошо

Удобная, с выверенным наклоном подушка кресла водителя
Доступно расположенный USB-вход
Отдельная кнопка для фароомывателя
2-зонный климат-контроль за разумные деньги

Что плохо

Архаичная 5-ступенчатая МКП
Не регулируемый по углу наклона центральный подлокотник
Мешающие обзорности подголовники
Нет реле задержки времени в системе электропитания
Отсутствие заднего парктроника

По дорогам и без них

Оптимальный мотор 1.6 поначалу кажется слабоватым. Скорость набора оборотов и динамика совсем не впечатляют. Однако это вовсе не означает, что двигатель — амеба. Уже после 3500 об/мин появится живинка, возможностей мотора машине вполне хватает даже с полной загрузкой. Разве что вариатор при разгоне на все деньги мешает желаемой жесткой связи в управлении скоростью.

JL-5977

База длинная — 2,7 м. Однако просвет в 18 см и небольшие свесы обеспечивают неплохую по меркам седанов геометрическую проходимость

База длинная — 2,7 м. Однако просвет в 18 см и небольшие свесы обеспечивают неплохую по меркам седанов геометрическую проходимость.

В целом же на ходу Sentra предстает автомобилем классом выше, вызывающим спокойствие и умиротворенность. Летом на сухих чистых дорогах машина показалась еще и очень тихой. Правда, зимняя грязь и шипованные шины выявили недостаток звукоизоляции передних колесных арок и порогов. Зато шум от задних колес хорошо поглощают войлочные подкрылки.

JL-5964

Фирменная пластиковая защита прикрывает снизу только часть мотора. Стальной поддон двигателя и силуминовый корпус АКП не защищены

Фирменная пластиковая защита прикрывает снизу только часть мотора. Стальной поддон двигателя и силуминовый корпус АКП не защищены.

Что хорошо

Довольно тихий на малых и средних оборотах мотор
Высокий дорожный просвет
Спортрежим вариатора
Умеренный расход топлива

Что плохо

Отсутствие штатной стальной защиты картера
Бензин не ниже 95-го
Слабая шумоизоляция передних арок и порогов
Посредственная тяговитость на малых оборотах
Огрехи в настройках электроусилителя руля версии с МКП

Sentra_BCN_dinamic_030

В поворотах Sentra отлично держится во всех режимах. А вот на прямой после 130 км/ч, увы, заставляет подруливать. Устойчивость на такой скорости портят не столько настройки подвески, сколько огромный клиренс

Таксопарк осознанно сделал ставку на нехарактерную для этой индустрии комплектацию машин — все его Сентры вооружены вариатором. Такой выбор продиктован желанием создать более комфортные условия для водителей. С автоматической трансмиссией они меньше устают за рулем, а это значительно повышает безопасность. Условия такси — отличный ресурсный тест для вариаторов!

Мойку радиаторов двигателя и кондиционера проводят в начале каждого летнего сезона. В течение года они сильно
забиваются грязью, причем особенно вредоносен тополиный пух. Сервисмены лишь частично разбирают передок автомобиля — этого достаточно, чтобы полноценно промыть радиаторы. В некоторых запущенных случаях из-за забитых теплообменников снижалась эффективность работы кондиционера, но случаев перегрева двигателей пока не зафиксировано.

По наблюдением сервисменов, восстанавливать Сентру после ДТП не сложнее, чем большинство одноклассников.
Техцентр таксопарка в течение многих лет ремонтирует не только свои машины — опыта хватает. Из-за нецелесообразности восстановления пока списали только две Сентры. Единственная сложность на сегодняшний день — дефицит кузовных запчастей. Машина довольно свежая, неоригинальных запчастей нет в природе, а заводские иногда приходится ждать по 30–40 дней.

Таксисты высоко оценивают подвеску Сентры. По их мнению, она надежнее, чем у собратьев по концерну Rеnault-Nissan — Логана и Флюэнса (ранее эти машины также служили в таксопарке). Пока еще ни на одной Сентре не заменили ни единого элемента подвески! Передние тормозные колодки живут в среднем 45 000 км, а задние — 75 000 км. Тормозных дисков обычно хватает на два комплекта колодок.

Автомобили обслуживают в техцентре таксопарка согласно заводскому регламенту, используя оригинальные расходники, и здесь же проводят кузовные работы. К дилеру Сентры гоняют только на гарантийный ремонт.

Когда компания выбирала машину для закупок, основным конкурентом Сентры была Skoda Octavia. Сотрудники таксопарка провели массу тестов: сравнили геометрические параметры салонов и уровень комфорта для водителя и пассажиров; оценили ремонтопригодность; сопоставили автомобили по стоимости обслуживания и содержания. В результате они не увидели значительных расхождений в уровне потребительских качеств. При этом цена Сентры в средней комплектации и с автоматической трансмиссией, а также стоимость ее содержания оказались более выгодными. В целом руководство таксопарка довольно своим выбором.

Проверенный временем атмосферный бензиновый двигатель 1.6 HR16DE не доставляет хлопот. Его по сей день продолжают использовать на многих моделях концерна Renault-Nissan, среди которых Note, Tiida и Fluence. Пока все заботы сводятся к плановому обслуживанию с заменой технических жидкостей и фильтров. Единственная операция, вызывающая нарекания, - замена свечей зажигания. Менять их нужно через каждые 30 000 км, а для этого необходимо снимать впускной коллектор.

Масло в двигателе обновляют с интервалом 15 000 км. Причем это уже второй известный мне таксопарк, который использует масло разной вязкости в зависимости от сезона: на зиму заливают 5W‑30, а летом — 5W‑40. Сервисмены утверждают, что сезонная смена продлевает срок службы агрегатов. Таксопарк хочет обезопасить себя от их ремонта за свой счет после окончания срока гарантии (три года или 100 000 км). Масло с индексом 5W‑40 имеет более высокую вязкость в верхних диапазонах температур, летом в условиях городских пробок такой выбор предпочтительнее.

Вариаторы на Сентре работают в основном без нареканий, но если уж ломаются, то серьезно. Из четырехсот машин на двадцати пришлось заменить агрегат в сборе. Причем разброс пробегов, на которых случилась поломка, - от 20 000 до 100 000 км. Зависимости от партии машин нет. Все случаи произошли в гарантийный период. Сотрудники техцентра подозревают, что причина не в заводском браке, а в манере езды некоторых водителей.

При обслуживании вариаторов таксопарк немного отступил от заводского регламента. Производитель рекомендует менять в них масло через каждые 75 000 км при условии тяжелых режимов эксплуатации, что напрямую относится к такси. В остальных случаях эта операция вообще не предусмотрена. В таксопарке же решили сократить интервал замены масла до 60 000 км.

МНЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

Таксисты, которые только приходят в компанию, поначалу скептически смотрят на Сентру: автомобиль всё еще малознакомый, а потому вызывает настороженность. Однако позже начинают подмечать важные плюсы. Даже в условиях московских пробок расход топлива укладывается в шесть-семь литров на 100 км. Водители довольны уровнем комфорта и эргономикой салона, они могут длительное время находиться за рулем. А вот звукоизоляция заслужила упреки: в салон приходит много шумов от дороги.

МНЕНИЕ КЛИЕНТОВ

Пассажиры неплохо отзываются о Сентре. Восторгов она не вызывает, но как такси комфорт-класса ее воспринимают хорошо, серьезных жалоб не поступало.

В этой статье вы найдете схемы, диаграммы, назначение и расположение (распиновку) предохранителей и реле автомобилей Nissan Sentra b17 (в17) от Японского производителя Nissan, выпускавшихся в 2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах.

Особенно отметим, где находятся предхранители печки и прикуривателя.

Блок в салоне

Предохранители в салоне Ниссан Сентра находятся слевой стороны, в торце приборной панели (со стороны водителя).

Для доступа необходимо поддеть защитную крышку отверткой или иным подходящим инструментом.

Снятие защитной крышки в салоне

Схема салонных предохранителей Ниссан Сентра (2013-2019)

№ на схеме	Номинал пред-ля	Защищаемая цепь
F1	15 А	POWER SOCKET (CIGAR) - Прикуриватель
F2	-	Пусто (резерв)
F3	10 А	AUDIO MIRROR 1 - Магнитола, электропривод зеркала 1
F4	10 А	AUDIO MIRROR 2 - Магнитола, электропривод зеркала 2
F5	10 А	IPDM IG2 - Монтажный блок в моторном отсеке
F6	15 А	BLOWER MOTOR - Печка, электродвигатель сис-мы обогрева / отопления
F7	10 А	A/C - Кондиционер
F8	15 А	BLOWER MOTOR - Печка, электродвигатель сис-мы обогрева
F9	10 А	ELEC - Дополнительное электрооборудование
F10	-	-
F11	10 А	METER - комбинация приборов
F12	20 А	TRAILER - электрооборудование прицепа
F13	15 А	ROOM LAMP - освещение и плафоны в салоне
F14	10 А	HEATED SEATS - подогрев сидений
F15	15 А	Push Eng Start - бесключевой запуск двигателя
F16	10 А	HEATED MIRORR - подогрев / обогрев зеркал заднего вида
F17	-	-
F18	10 А	METER - комбинация приборов
F19	10 А	ELEC - Дополнительное электрооборудование
F20	10 А	WASHER - Омыватель лобового стекла
F21	10 А	AIR BAG - Подушка безопасности

Расположение предохранителя Прикуривателя в Ниссан Сентра
Предохранитель Прикуривателя , находится в салонном блоке под номером F1 (Power socket) сила тока 15 Ампер (в некоторых моделях 20 ампер). На рисунке мы его выделили. За работу Печки и сис-мы ообогрева салона отвечают 2 предохранителя под номерами F6 и F8 (Blower Motor) на 15 Ампер.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Под капотом Ниссан Сентра расположено два блока с предохранителями и реле, оба рядом с АКБ.

Блоки предохранителей под капотом Nissan Sentra

Блок 1

Для доступа к блоку 1 с пред-ми достаточно отщелкнуть фиксатор с одной стороны (правой).

Схема предохранителей Ниссан Сентра под капотом (2013-2019) Блок 1

№ на схеме	Номинал пред-ля	Защищаемая цепь
1	10 А	STOP LAMP - Стоп сигналы
2	10 А	DTRL- Дроссельный узел
3	10 А	CVT CONT 2 - Сис-ма упралвения коробкой передач
4	10 А	HORN & ALT - Сигнал (гудок, клаксон) и Генератор
5	60 А	F/L60A EPS - ЭГУР электронный усилитель руля
6	30 А	F/L30A НEAD LAMP WASHER - омыватель передних фар
7	30 А	F/L30A ABS/YDC Sol - Тормозная сис-ма АБС
8	50 А (40 А)	F/L50A RAD FAN - Вентилятор радиатора (сис-ма охлаждения двигателя)
9	-	Пусто (резев)
10	40 А	F/L40A IGN SW - Система зажигания
11	40 А	F/L40A WDW - Электрические стеклоподъемники
12	40 А	F/L40A ABS/VDC MTR - Тормозная сис-ма АБС, электро обороудование кузова
13	15 А	AUDIO - Магнитола (радио)
14	10 А	CVT CONT 1 - Сис-ма упралвения коробкой передач
15*	15 А	BOSE - Аудиосистема Bose (некоторые модели)
16*	15 А	BOSE - Аудиосистема Bose (некоторые модели)
17	-	Пусто (резерв)
18	10 А	DTRL - Дроссельный узел
19	10 А	TAIL RH - Габариты правая сторона
20	10 А	TAIL LH - Габариты левая сторона
R1	-	HORN - Реле Сигнала (гудка, клаксона)

Блок 2

Данный блок с предохранителями находится под воздуховодом и для доступа к нем необходимо снять сам воздуховод . Для этого необходимо отсоединить пластиковую трубу воздуховода от креплений в двух местах. Подробнее на видео ниже.

А также отжать 4 крепления монтажного блока.

Читайте также: