Ниссан санни переделка на левый руль
FATHER1
Пользователь
robrus
Евгений117
Пользователь
Фото в студию. Не представляю как можно перенести руль и оставить родную торпеду. А приборная панель? она другая на левом руле и форма не такая а подушка безопасности пассажира? Короче фото давай, а то верится с трудом. Хотя если это правда я бы себе то же переделал. Бордачек в конце концов полюбому должен от донора быть.
robrus
Teo
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Б. ь, вообще ничего не видно, - сказал водитель маршрутки и прибавил газу!
Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4
Реклама партнёров
Maxi
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
знаю я такие перекидки, 3 знакомых погибли(((((( на таких машинах , landcruser 100, camry и ещё toyota какая та, у кого рулевая колонка отвалилась на 180, у кого педаль газа заклинило, всему виной перекидка кустарная, по другому в гараже не сделаешь, не завод же, всё на сварке итд такая машина тех осмотр нормальный не пройдёт. я считаю данную тему развивать не стоит.
robrus
robrus
Maxi
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Я не занимаюсь такой хернёй, и никому ничего не переделывал, перекидка делалась совершенно разными людьми и канторами, и что что за " не нравиться тема не суйся" , буду соваться во все темы на НАШЕМ форуме в которых считаю нужным, я считаю нужно предупредить людей о последствиях. И вообще теана машина не для таких экспериментов, купил правый руль, ну и ездий радуйся, а если не нравиться продавай и покупай левый руль, а заниматься Х. Й как перекидка руля, не стоит.
FATHER1
Пользователь
Инкогнито
Продвинутый Теановод
рулевая колонка от субару на теану ну это вообще бред. ты эти детали сам то в глаза хоть раз видел. гон полнейшший
Если тебя ударят по левой щеке – подставь правую. ногу, присядь и бей снизу в челюсть
Реклама партнёров
robrus
Инкогнито
Продвинутый Теановод
Если тебя ударят по левой щеке – подставь правую. ногу, присядь и бей снизу в челюсть
robrus
robrus
angry
Был в Туркмении лет 6-7 назад. За несколько лет до этого власти запретили ввод и эксплуатацию праворульных авто, т.к. народ их покупал пачками, и подобных машин стало слишком много.
В итоге, кто был побогаче, перешёл на модели с левым рулём, а остальные стали кустарным образом перекидывать руль справа налево. Так вот, даже сами местные были не в восторге от подобных переделок - было слишком много случаев, когда такие машины становились причиной гибели их владельцев. И ездили они на них от бедности.
Вся предоставляемая информация исключительно из личных наблюдений!
Разбор полётов.
Сейчас набирает моду пригонять авто с армянскими номерами. Машины без полноценной растаможки купленные на аукционах Японии, цена-супер, выбор огромный, всё вроде хорошо, один минус, невозможность продажи без поездки в Армению.
Страна-производитель
1. немецкие — говно, нет настоящего японского качества
2. японские — говно, нет настоящего немецкого качества
3. корейские — говно, нет вообще никакого качества
4. французские — говно, потому что г и все
5. американские — говно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества
6. китайские — говно, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
7. наши — говно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
наверное, лет десять уже - когда у нас хотели отменить ПР, дохуя машин гоняли в Кыргызстан, там около штуки баксов стоило руль перекинуть
хотя чо там может штуку стоить?
В 99% случаях итак рассуждает человек, который никогда в жизни не сидел (я уж не говорю про ездил) с правым рулём и к тому же никогда, по факту, не выезжающий из города.
Оставшийся 1% это любители пристроится к фуре в самую задницу и пытаться обогнать её, высовываясь на весь корпус. После чего они делают вывод, что "ездить с правым рулём невозможно".
НИКАКИЕ аргументы и факты для таких людей не имеют абсолютно никакого значения, поэтому зачем их убеждать в очевидном?
Они будут усираться, доказывать, что Солнце синее, а вы будете доказывать им, что оно жёлтое?
Может не в руле дело?
Эту хрень я впервые услышал во Владивостоке в начале 2000-х, когда из любопытства заглянул на Зеленый угол (так, по-моему, тамошний автомобильный рынок называется). На мой вопрос - зачем японцам специально снижать качество сборки машин для Европы и Америки? - ответа, понятно, не дали и сказали, чтобы я сваливал и не мешал им их праворульное говно продавать. Праворульные машины, на мой взгляд, покупают те, у кого нет денег на нормальную леворульную.
Рядовой обыватель полагает после этого, что перед ним теперь замечательная машина, с нормальным расположением руля и полноценной начинкой от оригинального японца.
Так ли это? Давайте рассмотрим подробно.
Как это вообще возможно сделать?
А очень просто. Главную роль играет унификация. Практически все японские авто имеют европейских близнецов. Соответственно они и выступают в качестве доноров.
С битых автомобилей и из различных авто разборок извлекаются нужные запчасти. В первую очередь это рулевая рейка, сама торпеда и разные пластиковые части. Переставляется руль, привариваются новые кронштейны креплений для педалей. Можно себе представить, как приходится извращаться и удлинять проводку. Ведь она не предназначена для переноса к примеру приборной панели, на метр влево.
Вы должны понимать весь объем работ который надо провести и ответственность за это. Ведь плохо приваренное крепление тормоза отвалится и приведет к ДТП.
Наконец работа закончена. Всё вроде нормально, заводится, едет, рулит. Но в процессе эксплуатации вылезают такие интересные нюансы, которые даже представить себе раньше было трудно.
Начнем с самого простого. У автомобилей с двойным отпиранием, первое нажатие- водительская дверь, второе - все остальные, естественно первым нажатием будет отпираться пассажирская. К этому можно быстро привыкнуть. Но если вообще нет пульта, придется ставить сигнализацию. Ведь личинка под ключ теперь осталась на пассажирской двери, а постоянно бегать вокруг машины не вариант.
Далее, оказывается, что переставленный с европейца пульт управления стеклоподъемниками на двери работает как минимум некорректно- зеркально.
Кстати о зеркалах. Удивительно, но электро-регулировками уже не добиться нормального обзора боковыми зеркалами заднего вида. Ведь угол их установки был предназначен для того, кто сидел справа, а не того, кто сидит на пассажирском кресле, ставшем теперь водительским.
Едем дальше. На трассе естественно все мигают, вы их слепите. Светотехника японца настроена светить на обочину, а теперь там встречная полоса. Конечно решаемо, но опять деньгами. Особенно обидно переделывать родной ксенон. Придется перепотрошить всю фару.
Не сразу, но начинаешь осознавать, что в случае аварии не сработает подушка на руле, но сработает пассажирская. Перекидывать датчики кресел очень гиморно, это никто не делает. То есть садится пассажир, и гаснет основная лампочка пристегните ремень для водителя и соответственно наоборот. Это очень важный момент!
Едем дальше. Похолодало, что за ерунда! Стекла постоянно потеют.
Оказывается, что от кондиционера осталось одно название, он дует только в ноги или на лобовуху, смотря как захотел мастер. Никакие переключения не работают только гоняет воздух по салону. Выясняется, что полноценно переделать кондёр без его абсолютно полной замены на европейца просто невозможно!
То место, где находился фильтр и переключение режимов теперь находятся водительские педали. За эту работу браться не будет никто. Да и стоимость такой работы вместе с запчастями будет зашкаливать.
Ghost
Приветствую всех присутсвующих!
Хочу узнать, на сколько сложно на Silvia S15 перекинуть руль на левую сторону?
Sorvigolova
Ghost, я б сказал не возможно. т.к. нет леворуких 15шек. если тока мудрить с торпедой. а лучше ничего не трогая и ездий на правом руле
Распродажа ништяков для сильвий с sr20det и не только тут
GT_PRO
Albert
Уже не то будет. Если только пилить консоль и городить что-то.
R.S.
AlexSpecS
8) ИМХО, если ездить умеешь, то будешь ездить и на правом, и на левом, да хоть посередине, а если не умеешь, нехрен вообще за руль садиться
dimka
Марат
что тут не сходиться.
номера на одной из фоток арабские.
а пишет он что привез из япы.
просто интересно где руль перекидывали . америкосы или арабы. арабы известны своими "извращениями с перекидкой руля" на ГТРе к примеру.
вся прелесть и уникальность S15 в том что у нее нет аналога в европе ИМХО
Ghost, я бы на твоем месте этого не делал. "не стоит овчинка выделки"
офф ездил вчера на Ниссан Либерти с СР20ДЕ НYPER CVT абсолютно адекватно на правом руле ездить. мне даже понравилсь..
Elvis
Ghost
Нет, это даже не обсуждается. Хочу исключительно левый руль.
Терпимо. Только вот как качество?
8) ИМХО, если ездить умеешь, то будешь ездить и на правом, и на левом, да хоть посередине, а если не умеешь, нехрен вообще за руль садиться
Спасибо всем за ответы.
dimka
Читайте также: