Ниссан примера проблема с электрикой
Вообщем,машина перестала заводиться,пропала искра.В сервисе сказали трамблер навернулся,а точнее коммутатор в нем.Покупать новый трамблер очень дорого.Вообщем,отвез машину к умелому человечку,он сделал внешний коммутатор от ваз.Все искра появилась,куча радости.Нооо,машина все равно не заводится..По его словам - не доходит сигнал на форсунки.Может кто сталкивался с такой проблемой?Или может какие то другие предположения есть?
Грешили еще что сигнализация ушла в охрану,и не дает мозгам сигнал.Но логически не должна она так сама делать.Машина Nissan Primera p11-144 1999г. Двиг GA16 1.6
glasswolf
Мааакс
glasswolf
Мааакс
Световой индекатор моргает- 3 раза с паузой,снова 3 раза пауза.Это при включении зажигания.Сделать сброс не знаю как,документы не могу найти на сигнализацию.В интернете нашел одну комбинацию,но чето не получается.Сигнализация - ягуар.
Хирург
помимо коммутатора в трамплере - может еще выгореть датчик холла - тогда уже точно трамплер на замену, проходили такое уже.
Задрала электрика
Началось все с того,что перестала заводиться машина.Через несколько дней выяснили что проблема в трамблере,а именно в коммутаторе.Пытались около месяца найти трамблер,все без результатов,не считая заоблочные цены.
Решили вывести внешний коммутатор от ВАЗ.В итоге,искра появилась,но машина по прежнему не заводилась..Решил вскрыть старый коммутатор,ну т.е. родной от nissan.Нашел тот зловещий проводок от транзистора,который " падла" такая отпал.Припаять не получилось,вычитал схему как подключить внешний транзистр.Вообщем, купил транзистор BU-931.Подключил по схемам.Сначала не мог вставить трамблер,т.е. не мог попасть в зловещий паз.Завожу все равно никаких признаков.Стрелка тахометра правда поднималась при заводке,но не знаю даже означает это что нибудь,или нет.Потом настало самое печальное,машина вообще перестала реагировать на поворот ключа,слышен только щелчок стартера.
Достал трамблер,смотрю а штыри эти,которые входят в паз куда то отпали,или не знаю что с ними произошло.Вообщем,не знаю что делать.Прошу помощи,машина стоит 3ий месяц.Отсюда несколько вопросов:
1)Из за чего машина не заводилась когда поставили коммутатор от ВАЗ?
2)Из-за чего отвалились штыри,входящие в паз на трамблере?
3)И почему машина перестаа реагировать на поворот ключа?
Может у кого какие советы..Заранее спасибо
merzhik
могла не заводиться не из-за транзистора. у меня тоже бывает что пропадает искра и форсунки перестают лить постоит минут сорок и заведеться. поступал ли бензин когда искра была? скорее всего нет. как говороил мой дед бензин идет искра есть должна ехать. посмотри вращаються ли распредвалы? у тебя вообще какой двиг? вроде как синхронизация должна быть у тебя межу датчиками коленвала и распредвала могла цепь растянуться и за-за этого тоже не заводиться. может транзюк и целый у тебя. это по 1 пункту
по 2 незнаю хз несталкивался
по 3ему: могла накрыться контактная группа замка зажигания.
заехать к электрику,это будет быстрей и проще,чем ждать пока тебе здесь советов накидают.да и как ты себе представляешь ответ на твой вопрос.проверяй все соединения,предохранители,тестер в руки и вперед.электрику на рассоянии точно поченить нереально.скачай книгу если нет и смотри что откуда запитано
искать проблему надо в косе которая идет от блока предохранителей под капотом. аккум не тек? если тек кислота могла на блок попасть и окаслить провода.
у меня так было, но проблема была в лампочке аккумуляции (горела всегда), остальное норм работало. еще причина что там, предохранители на фары там как раз и находятся. почисти сначала все предохранители, проверь что б фишка в блок снизу была нормально воткнута (блок открутить надо что б добраться до фишки) а потом если не поможет едь к электрикам
Аккум не тёк , но перед тем как всё "это" приключилось попал под сильный ливень, вроде не должно было залить блок предохранителей, по крайней мере раньше протечек под капот не замечал. Спасибо за советы, буду искать порывы/ переломы, проверю все предохранители. В общем направление ,в котором двигаться, ясно.
вообще у меня сейчас авто разбито как раз в том месте где этот блок. и провода которые с него идут похоже перебиты, потому что приборная панель на положения ключа в замке зажигания не реагирует. собственно как и у тебя. если найдешь какой предохранитель точно отвечает за питание замка зажигания сделай фото, а то мне надо будет заного провода тянуть похоже.
Проблему нашёл и устранил. У меня проблема была не в предохранителях, они оказались при проверке все целы, всё дело было в плюсовой клемме, а точнее в проводе на ней-переломился прямо в месте соединения, держался на 2х волосках, обрезал, прикрутил на место, всё заработало. Спасибо огромное за совет и помощь.
ковырялся с проводкой в багажнике,чуть замкнул, теперь не работает на панели стрелки тахометра, спидометра, уровня топлива и магнитола. подскажите плиз если предохранитель то какой? ниссан примера 1996г 2.0литра. седан левый руль
Анекдот такой есть :
Приходит мужик к врачу (ухо, горло , нос) и мовит:
. Доктор, ухо ,чёт перестало слышать.
Доктор:
. А , как всё произошло ?
Мужик :
. Да , ковыряю я, значит в ухе вилкой .
Всем привет! Совсем здесь не появляюсь, на машине моя зайка ездит. А тут вдруг как то вечером надо было ее перегнать в другое место(Примьеру в смысле).Выхожу, по дороге завожу с брелка, подхожу к машине, а она молчит почему то, не завелась.Странно думаю, открыл с брелка, сигнал правда какой то прям чуть живой был.Сел за руль, ключ поворачиваю, панель загорелась, но повернул на стартер и все потухло.
Ага думаю, по всем признакам аккум сдох, видимо забыла свет потушить.Все проверил, и фары, и в салоне все отключено, хм, странно.Капот открыл, аккум светится зеленым, типа заряжен, но нет никаких признаков электричества-сигнал, не работает, панель не горит, ни-че-го.Провода все на месте, все контачит, загадка какая то прям.Проверил напряжение на аккумуляторе тестером, напряжение 12,5v вполне достаточное для того, чтобы все работало.
Ну ладно, что ж, лезу проверять все предохранители-все ништяк.Таааак, подгоняю Калдину, прикуриваю, завелась!
Ну отлично, помолотила минут 10, заглушил, вышел, закрыл с брелка. Заведу ка еще дистанционно, пусть поработает, подзарядится.А фиг, опять ничего, да что такое то.Сигналка не открывает, открыл ключем. Слышу в панели что то тикает, такает, бомба какая то прям.
Ни света, ни сигнала, ни что не работает.
Ну думаю все таки видимо аккум сдохший, не хватает искричества.Занес его домой, поставил заряжаться.
На следующий день, повторяем все с заряженным аккумом-нет электричества и тикает в панели, морзянка какая то прям.Аааа так это же наверное сигналка сработала, я ж ключем открывал, только ей сил не хватает поорать так она релюшкой щелкает тик-так.Делаю процедуру сброса, через режим Valet, бац, пропало тиканье, значит так оно и есть.Но электричества то так и нет-сигналка может все блокирует, но как так все то?!
Опять экспериментирую с прикуриванием, начинает крутить, но слабо, контакт видать не очень с проводов.Дай ка аккум что ли с Калдины перекину, он то точно живой.Переставляю аккумулятор, провода все на месте, на клеммах 12,8v…нет электричества, да екарный бабай!
Блин, а дай ка померяю напряжение на самих проводах, после клемм-вооот оно! 5,8V-клемме хана, что ж я сразу то не догадался, ведь все перерыл…
Ну что, короче меняю клемму, под рукой был комплект латунных, и все! Все работает))
Вывод всей истории-начинайте с малого, по порядку искать неисправность, не надо грешить на все сразу, а мне урок!
у меня такая ситуация. при включении аварийки,потухло все,остались только фары передние,и стеклоподьемники. машина заводится,едет нормально,но ни приборы,ни дворники,ни поворты ни чего не работает.предохранители целые. может кто встречался? помогите!
Andron777 спасибо! вроде все целые.дело в том что машина ночь постоит,все работает,но стоит заглушить,опять беда.а когда ставишь на сигналку,поворотники срабатывают нормально. мистика.
Митяй 13,
Плавкие вставки проверь лампой.
Прозвони замок зажигания.
Хуже нет искать причину про её не постоянстве, появилась, отключилось, утомительно это.
Мистики от сигналки никакой, т.к. сигналка даёт своё питания не повороты, а основное питание пропадает до подключения сигналки, данная ситуация немного сужает масштаб поиска проблемы.
Митяй 13,
Плавкие вставки проверь лампой.
Прозвони замок зажигания.
Хуже нет искать причину про её не постоянстве, появилась, отключилось, утомительно это.
Мистики от сигналки никакой, т.к. сигналка даёт своё питания не повороты, а основное питание пропадает до подключения сигналки, данная ситуация немного сужает масштаб поиска проблемы.
Andron777 спасибо за наводку. прозвонил,нет +. в результате в коробке предохранителей под копотом развалился контакт силового предохранителя внутри коробки.разобрал,пока сделал напрямую,но надо теперь искать блок и гнать к электрикам,сам менять не рискну.
Народ, а может кто и мне подскажет. У меня сегодня на ходу отрубился монитор и все управление на консоли, лампочки горят, приборка работает, машина едет, но компом управлять не могу, минут через 10 все включилось и еще через 10 все опять отрубилось, подскажите плиз что сделать можно.
Хотя здесь решение моей проблемы и описано..и случаи схожи,но все равно поделюсь своим опытом,может кому пригодится.ситуация та-же,иду по МКАДу 90 к-ч,внезапно машина начинает дёргаться,педаль газа не слушается. слава богу успел перестроиться в правый ряд,ибо машина через 20 сек заглохла на ходу. панель приборов потухла,аварийка,магнитола и т.д тоже самое))единственное,что работало,это ближний свет..но это меня мало утешало,учитывая -22 за бортом,и невозможность завестись заново
собственно решение проблемы пришло не сразу,ибо все предохранители,релюшки,клеммы,генератор были проверяны не только мной,но и ара-электриком,который в итоге оказался безсилен в решении моей проблемы.а решение её оказалось,как было кем-то описано выше,в предохранителе 80А в блоке с правой стороны.сам предохранитель я и до этого проверил,он рабочий,а вот контакт,в районе штекера был перегоревший..
подпаяв его проблема решилась
Помогите советом!Ниссан примера р11,2.0 тд,при повороте ключа зажигания не горит приборная панель,авто не заводится,поворотники не включаются,стартер крутит,в чем может причина быть?
Вандал
Егорка
Он находится под капотом ,коробка возле грм или коробка с предохранителями возле АКБ?в любом случае и там и там гляну
Валерий
Вандал
Егорка, ага: мне его когда-то закоротили и я кинул временно "жука", но нет ничего более постоянного, чем временное, пока в момент когда вышел из строя трамблер, не стал все передергивать и, видимо, пропал контакт у моего "жука". Оч похожая ситуация была, пока не сел акум посреди улицы Куйбышева)
Егорка
Вандал
Егорка
Вандал
Тонкостей не помню, купил новый и всё гут стало, тк старый с "жуком" хреново контачил.
Примы нет, посмотреть негде
Егорка
Егорка
Оказалось полетел предохранитель 100А,он впаяный. после ремонта,стали плавать обороты почему то,не могу понять
Валерий
Санямолодец
Электрика плохая вещь,надо очень помощь
СРОЧНОООООО
Итак начну,сегодня подумал что надо выбить катализатор,делал все на улице на стоянке,все бы нечего снял штаны с катализатором все хорошо выбил,выбивал на ниссан примера р11 1998 1.6 бенз.
Готов был поставить обратно,поставил,катализатор был идиально чистый как будто только с завода,все позакручивал все на месте.
Тут думаю надо завести сажусь в машину,смотрю что не показывает километраж,не показывает часы,темп и дату,сразу поеял что чтото нето,даю по ключу сработал насос как надо,панель нереагирует ни одной стрелки неподнялось на панели,не одна лампочка незагорелась,завожу,стартер сработал как надо бенза накачало,двигатель крутит,но несхватывает,пару раз еще крутанул,схватил но через 2сек заглох,потом окозалось что неработают дворники,поворотники,стеклоподъемники,центральный,свет в салоне,печка и магнитола. Но при этом работает свет фар,противотуманки,приборка и регуляторы пкчки тоже подсвечиваются.
Проверил все предохранители все датчики все целое,из датчиков снимал только лямбду. все по сто раз проверил гле калупался,все перебрал но тот же эффект,помогите очень надо машина надо,а что делать уже незнаю.
bulba_man
фигасебе. могу тока посочувствовать
не варил, горелкой не грел?
Санямолодец
Нет,нечего такого не делал.
Только вот вопрос,смотрел темы говорят про пред 80А, я штаны когда снимал трещеткой с удлинителем около гены,цепанул плюсовыю клемму гены когда трещетка на болте была,но только сейчас вспомнил
Валерий
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Санямолодец
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Читайте также: