Ниссан кашкай скрипит педаль тормоза
Похожие публикации
здравствуйте!
подскажите, есть ли точные параметры дисков для 11-го кашкая с 17 диаметром?
кто что купил себе на вторую резину?
спасибо!
При торможении возникает стук колодок при полной остановке, свиста нет, лишь в конце когда авто останавливается стучат колодки. Колодки менял дилер 6 т.км. назад, по крайней мере в заказ наряде написано про замену колок (авто только купил, пробег 36000). Была может у кого проблема?
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Господа!
Подскажите плз, как сложить центр.часть заднего ряда на Qashqai +2, то бишь который средний ряд? Сама не искала, но муж уже все пролазил - не нашел. А на обратной стороне прикуриватель, подстаканник, т.е. точно должна откидываться! В иструкции нет, инстр. нам от просто Qashqai досталась, там этого нет.
:)
Похожие публикации
При осмотре аккумулятора обноружил что световая индикация еле светиться.Аккумулятор оригинальный.Позвонил в Genser На Лобочевского узнать можно ли подзарядить.Сразу возник вопрос по обесточиванию компа.Мне ответпли что обнулиться может только магнитола и что при продаже должна была быть карта с кодом специально для такого случая.Карты я не видел пойду искать в бордачке или в карманах.Если кто уже производил подзарядку помогите с советом последовательность моих действий.
Появилась инфа о новой коробке, кто нибудь в курсе деталей?
Доступна для заказа новая модификация модели Nissan Qashqai c двигателем 1.6 л и вариатором Xtronic CVT. Это новая трансмиссия для двигателя объемом 1.6 л, который ранее агрегатировался только механической коробкой передач.
Xtronic CVT - это вариатор нового поколения, обладающий инновационной конструкцией с дополнительной планетарной передачей. Обеспечивает самый высокий в мире диапазон передаточного отношения, превосходящий возможности даже 7-ступенчатых автоматических коробок передач. Конструкция отличается малым весом и компактностью, а также заметно повышает топливную экономичность автомобиля.
Вчера столкнулся с такой ситуацией - при включении зажигания (позиция перед запуском стартера, когда загораются все лампы) в течении 1-1,5 секунды слышно тихие щелчки или потрескивание и далее тишина. На слух похоже со звуками, которые издаёт сорока, только очень тихие. Слышны если открыть дверь. При закрытых дверях не слышно.
Отключал систему кондиционирования - звук такой остаётся без изменений.
Если вернуть ключ в положение "выключено", а потом обратно в положение включение зажигания, звуки точно такие же.
Ежели что то прошу глубокого пардона, но поизучав форум не нашел ничего по моему вопросу .
млин что за дела .
подскажите, пожалуйста, что может быть? куда бежать? (ясно что к дилеру , но лучше сначала узнать мнение гуру)
А то я после случая со своим замком зажигания прям параноиком становлюсь
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Ээээ . . Это как? Все, пипец значит подкрадывается? Или шутка такая?
Если пошли корабельные ассоциации то звук напоминает именно тот который показывают в фильмах про подводников , когда лодка погружается и корпус обжимает.
У меня такое было на всех машинах с АКПП. Объясняю это себе тем, что на машинах с АКПП тяга есть во всех режимах кроме N даже без нажатия на газ. Поэтому когда вы тихонько отпускаете педаль тормоза машина сразу начинает двигаться и колодки трутся о тормозные диски с гораздо большей силой нежели при начале движения машины на механике когда вы сначала снимаете ногу с педали тормоза и только потом приводите машину в движение газом. В случае ж с АКПП этот процесс одновременный и более плавный, т.е колодки еще держат диск, а тяга на колесах уже достаточная чтобы их провернуть. Тут и возникает скрип.
Думаю на машине с механикой такого же эффекта можно добиться одновременно удерживая ногу на тормозе и газе.
Хотя, могу сказать, что на машинах бизнес-класса такое припомнить я не могу. Может есть также зависимость от физ. размеров диска/колодок и их состава? Я не знаю.
В том момент Вы инстинктивно отпускаете педаль тормоза и появляется такой же скрежет от колодок.
Ээээ . . Это как? Все, пипец значит подкрадывается? Или шутка такая?
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Скрип, визг при торможении
Скрип, визг при торможении Nissan Qashqai, Qashqai+2
| Скрип, визг при торможении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Предельный износ тормозных накладок | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| Включение в материал накладки инородных частиц (песка) | Как правило, не требует вмешательства (можно очистить накладки металлической щеткой) |
| Низкое качество материала накладки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените тормозные диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Торможение с блокировкой колес | Не перетормаживайте, применяйте шины, соответствующие условиям движения |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Вибрация при торможении
| Вибрация при торможении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре | Замените цилиндр |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Увод или занос автомобиля при торможении
| Увод или занос автомобиля при торможении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Увеличенный ход педали тормоза
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
| При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану | Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу |
При повороте руля посторонний скрип ниссан кашкай
Почему скрипят тормозные колодки — 6 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН
Причина скрежета при торможении
Или наоборот колодки притераюся после замены, да?
Может помочь мойка под напором, если вдруг попал камешек между колодками и дисками?
Никакого там ограничителя НЕт. Где вы его увидели? Рекомендуемая мин. толщина 2 мм, но даже при 0,5 мм ничего скрипеть не должно!
Nissan Qashqai Клуб
Форум клуба Nissan Qashqai
Скрип при нажатии тормоза.
Скрип при нажатии тормоза.
Рекомендую просто брызнуть в тормозной узел салона немного WD-40
Ворчун , WD у меня есть, а где искать тормозной узел? Наверно глупый вопрос с моей стороны.
Ворчун , вы имеете ввиду в салоне, я простите не поняла. но скрип у меня , мне кажется, снаружи.
Я имел ввиду тормозной узел в салоне. Бывает, что скрипит педаль в салоне.
То, что у Вас скрипит вне машины ни в коем случае не устраняйте посредством WD. Это опасно , снизится еще эффективность торможения.
Скрип тормозных колодок о тормозные диски это вполне нормальное явление. И в основном это проходит после нескольких торможений.
По началу я говорил про тормозной узел в салоне авто.
Бывает, что наблюдается скрип тормозных колодок о тормозные диския, так как между ними попадает грязь. Это нормально явление, особенно, когда происходит притормаживние.
Тормозные диски имеют свойство ржаветь. Оставьте машину на пару недель (ещё лучше — помойте её перед этим, только не сушите тормоза) — и будет Вам такой концерт . пока не притрётся (несколько спокойных торможений).
Как это ничего не далать? Нужно кататься на Любимом Кашкае и радоваться жизни во всех ее проявлениях 🙂 С Кашкаем это не в пример легче
Олег2205
А я разве говорил это?
Comedy club отдыхает и нервно курит бамбук в сторонке. очень типичная ситуация.
Воооот. Появилась такая же ерунда на днях, после обильных дождей и пролезанию по грязи в поисках места для шашлыков
Tesoro
а это не колодки тормозные?
Tesoro
скорее всего на колодки песочек попал.
я по утрам каждый день с дачи езжу, метров 700 по песчанке. думаю, то же что и у меня.
попроси на мойке, пусть пройдутся получше..только посушить не забудь
После того, как машина постоит длительное время (часы) при первых торможениях раздается скрип тормозных колодок.
После езды 3-5 минут скрип пропадает.
Так было не всегда. Тысяч с 7 началось (может и раньше, но начал замечать недавно — утром поехал с открытым окошком — послушать как ласточки верещат и услышал немного другое)
Колодки не истерты.
Тормозные диски — как зеркало (по крайней мере где видно).
Песок? Все время? Езжу почти все время по относительно чистому асфальту.
Ржавеет? Смешно — не тот временной отрезок.
Торможение — без изменений.
Не согласен с теми, кто считает, что ЭТО в норме.
Но не думаю и, что это опасно. Но на сервисе — спрошу.
Nissan Qashqai Клуб
Форум клуба Nissan Qashqai
Скрип после торможения
Скрип после торможения
Ежели что то прошу глубокого пардона, но поизучав форум не нашел ничего по моему вопросу .
млин что за дела .
подскажите, пожалуйста, что может быть? куда бежать? (ясно что к дилеру , но лучше сначала узнать мнение гуру)
А то я после случая со своим замком зажигания прям параноиком становлюсь
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Ээээ . . Это как? Все, пипец значит подкрадывается? Или шутка такая?
Если пошли корабельные ассоциации то звук напоминает именно тот который показывают в фильмах про подводников , когда лодка погружается и корпус обжимает.
У меня такое было на всех машинах с АКПП. Объясняю это себе тем, что на машинах с АКПП тяга есть во всех режимах кроме N даже без нажатия на газ. Поэтому когда вы тихонько отпускаете педаль тормоза машина сразу начинает двигаться и колодки трутся о тормозные диски с гораздо большей силой нежели при начале движения машины на механике когда вы сначала снимаете ногу с педали тормоза и только потом приводите машину в движение газом. В случае ж с АКПП этот процесс одновременный и более плавный, т.е колодки еще держат диск, а тяга на колесах уже достаточная чтобы их провернуть. Тут и возникает скрип.
Думаю на машине с механикой такого же эффекта можно добиться одновременно удерживая ногу на тормозе и газе.
Хотя, могу сказать, что на машинах бизнес-класса такое припомнить я не могу. Может есть также зависимость от физ. размеров диска/колодок и их состава? Я не знаю.
В том момент Вы инстинктивно отпускаете педаль тормоза и появляется такой же скрежет от колодок.
Ээээ . . Это как? Все, пипец значит подкрадывается? Или шутка такая?
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Что-то мне тоже так кажется, что связано это с работой задних тормозов. И ещё заметил (колёса менял), при включённом ручном тормозе заднее колесо проворачивается порядка 15-20 градусов, врядтли это имеет отношение к основному вопросу, но всё же, почему так?
Но на кочках и при качании такого нет.
Есть такое дело.
Это то же такая особенность работы, но уже ручного тормоза
Отходит, за счёт упругой деформации уплотнительной манжеты.
Метров через триста диск станет красным.
Это точно. И стучит же при нажатом тормозе. А сам суппорт не перемещается случаем? Или всё же дело в подвеске, но не АМЫ мне кажется.
продаю аксессуары на кашкай.
хром, защитные решетки, накладки на пороги.
Врядтли АБС, очень маленькая скорость, можно сказать и нет её совсем, оборот, пол-оборота колеса и на тормоз, клюнула, и стук.
Лениво туда сейчас лезть, но мне тоже кажется, что из-за этого, и есть вопрос, его там не вырвет?
Может ещё у кого есть предположения?
Ну вроде прецедентов не было.
Стук при нажатии на педаль тормоза, где искать источник проблемы
Появление стука при нажатии на педаль тормоза нераспространенное, но все же имеющее место явление. При этом диагностировать причину стука достаточно сложно.
Давайте разберемся от куда берется этот стук и как решить данную проблему.
Коротко про тормозную систему
Тормозная система является одной из основных, обеспечивающих безопасность движения. Именно ею осуществляется замедление автомобиля вплоть до остановки.
Наибольшее распространение на автомобилях получила система с гидравлическим приводом, когда усилие водителя, посредством рабочей жидкости передается на тормозные механизмы, установленные на ступицах колес.
Что касается самих механизмов, то на авто используется два их типа – сейчас все большее распространение получают дисковые механизмы, в которых колодки – элементы, осуществляющие замедление, взаимодействуют с диском, установленным на ступицу колеса.
Раньше более частыми в использовании были барабанные механизмы, в которых колодки помещались внутрь барабана, замедление в таких механизмах производилось за счет разжатия колодок, в результате чего они прижимались к внутренней поверхности барабана.
Но полностью от использования барабанных механизмов не отказались, поскольку в них хорошо реализована стояночная тормозная система.
Поэтому многие авто спереди укомплектовываются дисковыми механизмами, а сзади – барабанными.
Обслуживание системы с гидравлическим приводом сводится к периодической замене колодок, поскольку они в результате взаимодействия стираются.
Поэтому проверка состояния дисков и барабанов необходима.
В приводе проверяется состояние трубопроводов, выполняется визуальный осмотр на наличие подтеков, контролируется уровень жидкости.
Часто после ремонтных работ требуется прокачка привода тормозов, для удаления воздуха из трубопроводов, ведь его наличие может сказаться на работоспособности системы.
Поскольку тормозная система не включает большое количество элементов, то считается, что она вполне надежна и при правильном уходе и обслуживании доставлять проблем не должна.
Но это не всегда так. Даже в такой, казалось бы, простой по конструкции системе могут возникать проблемы.
Одной из самых распространенных проблем является появление стука при нажатии на педаль.
Особенности стуков при торможении
Данный стук может иметь разный характер – доноситься с разных сторон авто, появляться на определенной длине выжима педали, быть повторяющимся или одиночным.
Зачастую стук появляется после проведения обслуживающих работ с механизмами системы.
Одной из особенностей сложности выявления данного стука является то, что необязательно тормозная система их издает.
Причиной может быть также привод колес, подвеска, рулевой механизм, подвеска силовой установки. Поэтому выявить причину появления стука иногда бывает очень сложно.
Одной из особенностей этого явления является то, что зачастую стук образуется только при наполовину выжатой педали.
Или же педаль выжимается полностью, к примеру, при интенсивном торможении, то никаких звуков не появляется.
Также часто упоминается, что стук больше проявляется при движении на малых и средних скоростях.
В некоторых случаях он не проявляется, пока тормозные механизмы не нагреются.
То есть, при начале движения ничего не слышно, но после нагрева – неприятный звук появляется.
Также он может быть периодическим, некоторое время его слышно, затем стук исчезает, но потом появляется снова.
Если авто оснащено системой АБС, причиной может являться именно она.
Хотя сейчас многие авто и оснащаются системой самодиагностики АБС, она не всегда может показать неисправность. То есть, никаких сигналов данная система не подает, но при этом АБС неисправно.
Далее опишем самые частые причины появления стука при нажатии на педаль тормоза. Сначала будут указаны элементы самой тормозной системы, в которых может появиться данная неисправность.
Естественно, зачастую причиной стука являются неисправности в тормозных механизмах.
Поиск причины может облегчиться, если стук появляется с какой-то определенной стороны.
Причины стука в тормозных механизмах
Одной из самых распространенных причин стука является износ посадочных мест под направляющие суппорта дисковых механизмов.
При этом появляется люфт суппорта, при торможении он начинает вибрировать, что выливается в появление стука.
Решается проблема достаточно просто – заменяются направляющие.
Стук может появиться и из-за подклинивания поршня суппорта.
При торможении жидкость начинает давить на поршень, но он стопорится в цилиндре до тех пор, пока возрастающее давление жидкости все же не вытолкнет его из цилиндра.
При этом поршень ударяет по колодкам и прижимает их, этот удар и является причиной стука.
В данном случае нужно снятие суппорта, извлечение поршня для оценки состояние его поверхности, а также поверхности цилиндра.
При обнаружении следов коррозии, зеркало цилиндра нужно тщательно зачистить, а сам поршень заменить.
Во время торможения колодки, доходя до мест изгиба, ударяются о него, чем и вызвано появление стука.
В домашних условиях проверить диск на наличие изгиба без соответствующего практически невозможно.
Однако бывают и исключения.
Однако косвенным признаком данной неисправности может служить неравномерный износ колодок.
Что касается барабанных механизмов, то там тоже достаточно мест, где может появиться стук. Одним из таковых является механизм стояночного тормоза.
Поскольку под авто трос управления механизмом делится на две части, ведущие к механизмам, то вполне возможно, что одна из частей троса ослабилась.
Из-за этого механизм привода ручного тормоза находится в послабленном состоянии, а при нажатии на педаль тормоза в данном механизме колодки расходятся.
Между ними и упорной планкой ручника может появиться люфт, который и приводит к появлению стука.
Как вариант, стучать о кузов может распределительная планка, от которой отходят тросы к механизмам. Если один из тросов не натянут, эта планка может вибрировать, при этом ударяясь о кузов.
Причиной стука может стать также фиксатор колодки. Если он выскочит, то колодка сможет перемещаться, что приведет к возможности ее удара о тормозной барабан.
Насчет АБС, то проверить, является ли она причиной стука достаточно просто – нужно вытянуть предохранитель, который отвечает за работу АБС. У каждой марки авто он находиться в разных местах, нужно смотреть схему.
При этом данная система перестанет работать, но тормозные механизмы будут работающими. Если после этого стук исчезнет – проблемы с АБС и следует обращаться в сервис.
Где искать причину в других, составляющих авто
Теперь пройдемся по другим элементам, которые могут вызвать стук при торможении. Одной из причин может стать банальное послабление крепления колеса. При этом оно будет люфтить при торможении и ударятся о ступицу.
Следует также проверить и саму ступицу на наличие люфта. При сильно изношенном подшипнике ступицы вполне возможно появление стуков при торможении.
Следующая составляющая авто, которую следует проверить – подвеска.
Изношенные сайлентблоки и втулки могут оказаться причиной данной проблемы. Износ сайлентблоков рулевого механизма тоже может привести к появлению стуков.
Напоследок следует проверить крепление двигателя. Послабление его на одной из подушек запросто может обеспечить стук.
В целом же, при появлении стуков следует начинать проверку от педали тормоза и идти к механизмам. Причем осматривать и проверять нужно внимательно. Даже небольшой люфт может привести к появлению такой проблемы.
Попутно также следует оценить состояние всех элементов авто, располагающихся возле ступиц, или подсоединяющийся к ней.
Что то щёлкает когда нажимаю педаль тормоза. Кашкай J11
Автор: alexmatrosov,
14 декабря 2018 в Трансмиссия
Похожие публикации
Вот рисунок после доработки:
На Кашкае немного другая схема реализована. Патрубки на теплообменник и от него заходят прямо в блок двигателя, причём на подающем патрубке стоит термоклапан (ну или термостат, кому как нравится.). В общем получилась у меня вот такая схема:
На первый взгляд может показаться громоздкой, на самом деле ничего сложного. В разрез нижнего патрубка основного радиатора через тройник втыкаем помпу. Вот сюда:
Далее, через кран с моторным приводом, возвращаем ОЖ в блок (ну или в основной радиатор, нам это в принципе не важно). Данный кран нужен во-первых для того, чтобы зимой, пока движок не прогрет, ОЖ не шла двумя потоками в теплообменник, тем самым отбирая драгоценное тепло у печки (а кашкаеводы знают, что не очень жаркие Кашаки), во-вторых в межсезонье штатная система вполне справляется со своей функцией, а без крана горячая ОЖ будет поступать теплообменник даже после того как термоклапан закроется (при температуре 70 градусов) и продолжит греть вариатор, при этом придется включать помпу.
Управляться система будет по следующей схеме:
При такой схеме постоянно клапаны (их катушки) находятся под напряжением, что не есть хорошо. Кроме того не исключается нагрев ОЖ, протекающей через клапаны до температур выше 100 градусов, а клапаны рассчитаны на 85-90 градусов (особо упоротые наши китайские друзья в описании к клапанам на Алиэкспресс пишут и 110 и 130 градусов, что воспринимается мной с определенной долей скепсиса).
Сегодня, 18.08.2021 приехали последние ингредиенты – краны с Алишки, на 21.08.2021 запланирована реализация проекта. Критика, предложения, пожелания и улучшайзинги приветствуются.
Всем спасибо.
Читайте также: