Ниссан кашкай шумоизоляция отзывы
Подскажите пжл, где нынче хорошо делают шумкоизоляцию в Питере?
Нннада сделать полную шумоизоляцию кашкая
пы.сы. если кто себе на кашкай 2016+ г.в. делал - поделитесь опытом - стоила игра свеч или нет?
Подскажите пжл, где нынче хорошо делают шумкоизоляцию в Питере?
Нннада сделать полную шумоизоляцию кашкая
пы.сы. если кто себе на кашкай 2016+ г.в. делал - поделитесь опытом - стоила игра свеч или нет?
Шумка - это всегда хорошо. Главное, сильно не кроить и шумить всю машину: пол, двери, крышу, насколько можно моторный щит. Бюджет 40-45 +/-.
Когда собаке делать нех@@ - она будку ремонтирует. Если это проект любимой тачки, которую не хочется продавать наверное стоит свеч. Но делать шумку в простой машины для поездки из пункта А в пункт Б, то зачем?
У меня у самого кашкай, временно пересел с праворукой и теперь уже временно переросло на постоянку. Я вообще ни разу не думал про шумку. Все там нормально.
Шумка - это всегда хорошо. Главное, сильно не кроить и шумить всю машину: пол, двери, крышу, насколько можно моторный щит. Бюджет 40-45 +/-.
Удешевление производства. Могу сказать по Камри, тк уже 4 модификации прошли в моих руках. Сравнивая самую первую и последнюю - разница огромная. На первых она была, потом только на колесных арках, сейчас нет ее вовсе. И кстати толщина металла стала меньше, также как и пластик на бамперах. По другим брендам такая же ситуация. Для меня шумка - это очень важно, потому как это комфорт. Сравни звук закрывающейся двери - сам поймёшь. А когда дождь идёт, так ты внутри незашумленной машины как в барабане сидишь. А в движении просто как в жигулях на скорости .
Тю, на производстве стремятся на лампочке сэкономить или на прокладке проводки, на целых 50 центов (копеек) дешевле с машины, а тут целая шумка. Борман верно сказал - снижение затрат во главе угла.
Тю, на производстве стремятся на лампочке сэкономить или на прокладке проводки, на целых 50 центов (копеек) дешевле с машины, а тут целая шумка. Борман верно сказал - снижение затрат во главе угла.
А заодно и в пачпорте написать разгон не 10,2 а 9,9 и расход не 7,8 а 7,7 ))))
ЗЫ цифры с потолка ))))
Тю, на производстве стремятся на лампочке сэкономить или на прокладке проводки, на целых 50 центов (копеек) дешевле с машины, а тут целая шумка. Борман верно сказал - снижение затрат во главе угла.
Потому что 50 центов потом умножают на кол-во произведенных авто и они превращаются в неплохую экономию )))
Потому что 50 центов потом умножают на кол-во произведенных авто и они превращаются в неплохую экономию )))
Потому что 50 центов потом умножают на кол-во произведенных авто и они превращаются в неплохую экономию )))
Что самое интересное, если продавать каждый автомобиль на 50 центов дороже, то никто этого не заметит, но на лампочках можно было бы не экономить. ;-)
В лухари сегменте тоже деградация качества. Покупатели премиума не всегда довольны шумкой и качеством ЛКП. И так же заезжают на шумку и бронирование пленками.
Что самое интересное, если продавать каждый автомобиль на 50 центов дороже, то никто этого не заметит, но на лампочках можно было бы не экономить. ;-)
В лухари сегменте тоже деградация качества. Покупатели премиума не всегда довольны шумкой и качеством ЛКП. И так же заезжают на шумку и бронирование пленками.
Ну, пленками оклеивание это колхоз по-моему. Проще красить по гарантии. Ничего страшного в покраске не вижу. Единственное где клею это под ручками дверей и на заднем бампере горизонтальная поверхность у крышки багажника.
А почему брызговики не всегда ставят на заводе? И ещё список, что стоит копейки. Всё ради экономии.
Касаемо шумки - конкретно по Кашкаю не знаю, делал на Опирус - как-то особых изменений не увидел. По мне начинать надо с днища снаружи, сегодня есть разные виды Динитрола - антикор+шумка. А вот потом уже двигаться выше.
Ну, пленками оклеивание это колхоз по-моему. Проще красить по гарантии. Ничего страшного в покраске не вижу. Единственное где клею это под ручками дверей и на заднем бампере горизонтальная поверхность у крышки багажника.
Ты думаешь потом на приемке в трейд-ине за крашенные элементы свой процент не открутят?
Сегодня купили другу БМВ 5, 2013 год, вся в родне, выглядит идеально. Была в пленке первые 5 лет.
Когда собаке делать нех@@ - она будку ремонтирует. Если это проект любимой тачки, которую не хочется продавать наверное стоит свеч. Но делать шумку в простой машины для поездки из пункта А в пункт Б, то зачем?
У меня у самого кашкай, временно пересел с праворукой и теперь уже временно переросло на постоянку. Я вообще ни разу не думал про шумку. Все там нормально.
Ты наверное на дальняя не ездишь. Каша шумный ака трактор Беларусь!
Я без шумки ездил 4 года. и заметил такую особенность - чем старше машина становится, тем шумнее.
посему решился сделать шумку:
2 слоя - Пол в салоне
2 слоя - Пол в багажнике
3 слоя - Арки изнутри
4 слоя - Все двери
2 слоя - Крышка багажника
2 слоя - Задние крылья
+Крыша.
Что думаете дромоводы - норм или чего-то нахватает и стоит добавить?
Похожие публикации
Хотелось с самой покупки, но впереди была зима. И вот сегодня потихоньку начал воплощать, сразу оговорюсь контор много, но привык по мере возможности все делать сам, про качество моей работы говорить не буду время покажет.
Заранее было куплено: набор вибролистов толщиной 3 мм. 22 шт. площадью 2.2 кв. метра и шумоизоляция 10 мм. 3 листа по 0.7 кв. метра. Купил на вскидку не считая, на 5 дверей, капот и багажник думаю хватит, но если что докупить не долго.
Начал с задних дверей
вынимаем из подлокотника ручку двери, отсоединяем кнопку стеклоподъемника и отщелкиваем декоративную накладку, все выходит нормально. Далее снимаем накладку двери, все на пистонах, выщелкивается довольно туго.
Открывается вид на карту, сразу напишу, что все сделано на уровне. Отворачиваем кронштейн и динамик, далее отделяем слюду и утеплитель они приклеены черной липучкой, отделяется без нагрева очень хорошо.
После этого появился доступ, приступаем к основной работе по наложению виброизоляции не забыв пройти места приклеивания растворителем.
Далее накладываем шумоизоляцию
получилось как то так. Кстати очень порадовало, что диаметр динамиков одинаковый с J-10, поэтому вставки пригодились (про это писал в другой теме).
люди помогите решить проблему, начали греметь обшивки задних дверей при прослушивании музыки, причем музыку включаю не громко, что с этим делать и как бороться?
Машинку мне пригнали из Германии и как следствие - на ней не установлены ни передние, ни задние брызговики.
Отзовитесь, у кого какие брызговики установлены (штатные, либо какие-то другие). Штатные мне кажутся маловатыми и неэффективными.
Защищают ли передние от закидывания грязи/песка на пороги через зазор между передними дверями и собственно порогами. Какова функциональность задних? Только в том, что меньше летит на едущего за тобой? или может быть ещё и меньше летит на пятую дверь?
заранее прошу прощения если не в том разделе тему создал или если подобная уже существует (поискал- не нашел)
собственно сабж: решил сразу поставить пластиковые задние подкрылки и сразу возникли вопросы:
- какие лучше брать с шумоизоляцией или без таковой?
- снимаются ли родные "войлочные" подкрылки при установке пластиковых?
может кто уже делал, так поделитесь инфой и впечатлениями)))
Планирую машинке поставить локеры, это гарантирует уменьшение шума под арками.
Нашел полезную информацию, делюсь ею.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 205
- Создано 10 г
- Последний ответ 2 г
Лучшие авторы в этой теме
olvex 34 публикации
barracuda 19 публикаций
snow 10 публикаций
Битник 10 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
HABIBI
Всем Здрасти. Я делал шумку своими ручками так как не доверяю сервисмэнам. Была проделана работа которая заняла неделю, конечно можно и за два дня но подошел к этому вопросу серьезно. Подробно: было з
Продолжение -3. Снятие накладки центральной стойки. Снимаем со стороны салона нижнюю центральную черную пластиковую накладку, аккуратно отщелкиваем от нижней части проема двери. На накладке четы
chuk78
@TAKOIVOT44 Вам бы еще мозгов побольше чуть и цены бы Вам не было, а то вроде смотрю человек Вы хороший и руки из правильного места растут, да и людей сходу определяете.
Шумоизоляция очень порадовала, при езде по городу со скорость до 80 кмч в салоне тишина, шума резины, мотора и многих посторонних шумов улицы просто не слышно.
Wadim82
New member
Шумоизоляция очень порадовала, при езде по городу со скорость до 80 кмч в салоне тишина, шума резины, мотора и многих посторонних шумов улицы просто не слышно.
С чем сравнивали?
Лично мое субъективное мнение, в кашкае есть все или почти все кроме шумоизоляции.
Без обид.
FussLeg
New member
С чем сравнивали?
Лично мое субъективное мнение, в кашкае есть все или почти все кроме шумоизоляции.
Без обид.
Сравнение с двумя года управления Тигуана и тремя годами Фокуса по сей день. Плюс частые поездки с сотрудником на Астра Джей. Плюс несколько поездок на новом Аутлендере.
Wadim82
New member
Митсубиси Оутлендер на мой взгляд лучше будет (я про шумку), но то же не фантан.
Блин машина стоит больше ляма, а шумку с делать не могут.
Шум от передних колес копец просто.
Сравниваю из многих АМ.
Помню лет так надцать назад была Ауди 80 В3 1989г. вот там шумка.
Сейчас производители не парятся по поводу шумки.
Попробуйте на шкоде октавии прокатиться, вот там реально не слышно посторонних звуков из вне.
Особенно порадовало, то что при езде и когда машина стоит не слышно проезжающих машин и звук в штатке гораздо лучше.
Все конечно субъективно.
nq2014
Модератор
Может вы по разным дорогам ездили на Кашкае и на Октавии? Один раз прокатился на Octavia А6, подвеска ппц жесткая показалась, и шума там было не меньше. А у A7 с подвеской еще хуже по отзывам. Можно и на Кашкае прокатить по хорошему асфальту что тишина будет в салоне.
Насчет шумки в целом - как будто в Кашкае проезжающие машины слышно, как раз от улицы очень хорошая изоляция.
Wadim82
New member
Может вы по разным дорогам ездили на Кашкае и на Октавии? Один раз прокатился на Octavia А6, подвеска ппц жесткая показалась, и шума там было не меньше. А у A7 с подвеской еще хуже по отзывам. Можно и на Кашкае прокатить по хорошему асфальту что тишина будет в салоне.
Насчет шумки в целом - как будто в Кашкае проезжающие машины слышно, как раз от улицы очень хорошая изоляция.
К стати мне очень повезло, тест драйв проходил на одинаковой дорого с оутлендером, комент написал свой. Шкода А7 была.
Ну нет в кашкае шумки, гул стоит из передних арок.
Коненчо если добавить громкости, то шумка решается на раз.
Отзывы это конечно хорошо, но когда сам прокатишься все понятно станет.
Прокатился еще перед этим на АМ КИА ОПТИМА в рейсталинге в полной комплектации вот там шумка "порадовала".
Вы не представлятее когда я залез в багажник и поднял коврик, то моему удивлению не было предела.
Дилеры на ней сделали полную шумку. Правда я им сказал, что на данный момент Сплен уже не актуален.
Началось все пару недель назад. Увидел на Драйве предложение от ANTI-SHUM о проведении мастер класса по ШВИ в Нижнем Тагиле. Подумал чем черт не шутит и отправил заявку на рассмотрение моей кандидатуры. Перед этим почитал отзывы о компании на разных сайтах, посмотрел их работы и остался очень довольным.
Договорились с Дмитрием на пятницу для предварительного осмотра и разборки салона авто.
В четверг плоховато спал, волновался :-)
В пятницу раздался телефонный звонок, ребята уже в Тагиле. Встретились, осмотрели авто и вечером приступили к разбору авто. На разборку :-) приехали Дмитрий, Андрей из Казани и Игорь Калининград-Тюмень.
Кстати как понял в Тюмени ребята открывают свое представительство.
Итак тихий пятничный вечер, и очень быстрый и качественный разбор салона кашкая. По времени ушло у ребят 1,5 часа. Наверно сделали бы и быстрее, но я крутился под ногами и донимал глупыми вопросами :-)
на которые получал полные и емкие ответы. Разборка салона произошла по моему мнению очень качественно и аккуратно, я бы так сам не смог точно!
Салон разобрали, попросили помыть авто, посмеялись на мойке попросить помыть коврики :-)
Все пистоны и клипсы, а так же болтики разложили в стаканчики, салон авто сложили на пол в гараже.
Понравилось обсуждение тары под пистоны и болты, кто как делает, разноцветные стаканчики под разные пистоны и болтики что бы не путаться.
Поставили обратно водительское кресло, что бы в субботу я смог доехать до места проведения Автозвука.
После чего ребята поехали отдыхать и осматривать город, а я помыл авто и потопал спать.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же подкрылков снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Nissan Qashqai 2. Вот уже более двух сотен автомобилей модели Кашкай наши специалисты привели к тихому и комфортному салону, и новые покупатели этого замечательного автомобиля по прежнему штурмуют автоателье в поисках способов улучшения акустического комфорта. Что бы это могло значить? С первого поколения Кашкай подрос, набрался электроники, подорожал, но по прежнему не радует владельцев акустическим комфортом в салоне. Бороться мы с этой неприятностью будем самым максимальным и топовым вариантом салона с применением самых свежих и злых материалов. никаких эконом вариантов обработки у нас попросту нет и никогда не будет. Мы вот уже более 11 лет уверены, что собираясь делать такую большую работу, экономить на материалах - последнее дело.
Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом. Кстати, вы можете присутствовать на всем протяжении работ со своим автомобилем в нашей уютной обстановке, мы даже настаиваем на этом! Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Qashqai производится классическим способом. Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 наносится на металл капота, а шумотеплоизоляция ППЭ или ППУ на изнаночную сторону штатной теплозащиты.
Шумоизоляция крыши Qashqai. Поскольку, данный автомобиль приехал к нам с панорамной крышей, ее шумоизоляция невозможна. Тем не менее, представим ситуацию с обычной крышей без стекла. После разборки потолочной обшивки мы обезжириваем и сушим металл, после чего обрабатываем его сперва легким но эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки Комфорт мат, а затем покрываем толстым слоем плотного шумопоглотителя Comfort mat Felton 10. Это прекрасная ловушка для шума, который прекрасно чувствует себя в пустотах потолка и раздражает наши уши.
Шумоизоляция дверей Qashqai начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания как внешнего, так и внутреннего металла двери. Мы гарантируем, что после разборки салона не оставим следов и царапин на обшивках, ровно как и сломанных пистонов.
Внешняя стенка двери оклеивается легким премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который мы тщательно разглаживаем по металлу двери специальным инструментом. В арсенале наших мастеров есть любой инструмент, позволяющий добраться даже до самых тяжелых и труднодоступных участков дверных полостей.
Второй слой - это звукоизоляция на основе вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., которая имеет не только высочайший индекс звукоизоляции, но и 100% влагостойкость, что крайне необходимо в дверных внутренностях.
Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Попутно закрываем технологические отверстия в двери, тем самым формируя благоприятные условия для звучания штатной аудиосистемы. Применяем все тот же Comfort mat Dark D3, который обладает высоким КМП (0,41) при малом весе (не более 1.400 г. на лист).
Завершает работу с дверьми слой вязкоэластичных шумопоглощающих пирамидок Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук и шум, но и обеспечивают плотную посадку двери, заполняя все пустоты пирамидками, и не допуская скрипа и шороха.
Каждый день наш бокс заполнен новыми иномарками, на которых мы улучшаем комфорт вот уже более 11 лет. Владельцы, находящиеся с нами, могут обменяться впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о качестве нашей работы и серьезности подхода к звукоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Qashqai. Разборка пола и багажника оголяет перед нами металл днища. Чтобы все сделать красиво, аккуратно и главное эффективно, нам необходимо вынести из салона все: сидения, консоль, ковер, и другие обшивки.
Напоминаем, что вся виброизоляция у нас уже заранее еще утром нарезана по лекалам и размещена в специальные печки для равномерного прогрева до 45-55 градусов. Когда подходит момент монтажа - мы просто берем готовые листы и незамедлительно приступаем к прикатке. На полу это особенно актуально, поскольку со структурным шумом в металле днища может побороться только самый слой, топовый и мощный вибродемпфер. Это горячий Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., (с двумя слоями фольги, основным и промежуточным), который располагается на полу в салоне и колесных арках. Этот материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер (как для флагманского центра комфорт мат в России) и не поступает ни в розницу ни в другие студии.
Теперь начинается звукоизоляция пола. В салоне мы используем уже знакомую по дверям вспененную резину Comfort mat Vision 6, которая идеально подходит как по толщине, так и по эффективности борьбы с шумом. Она же идет и на колесные арки. При шумоизоляции пола мы стараемся делать максимальный подворот материала под торпедо, чтобы захватить максимум доступного под торпедой моторного щита.
Затем пол в салоне и колесные арки накрываются плотной звукоизоляционной мембраной Блокатор, а пол багажника обрабатывается двухслойным материалом Comfort mat БлокШот 7 мм., который в себе содержит 2 слоя разных материалов: звукоизоляцию, а так же звукоизоляционную плотную резину (мембрану), которая существенно повышает индекс поглощения звука. Все это выполнено на мощном и современном клее-герметике последнего поколения и выглядит как мощный и влагостойкий сендвич.
Таким образом, использование третьего слоя звуковой мембраны по всей площади пола и багажника позволяет назвать такую обработку самой топовой и соответствующей самым высоким требованиям современной шумоизоляции салона любого автомобиля.
Не забываем про дверь багажника, которая виброизолируется, а ее обшивка подвергается обработке шумопоглощающими пирамидками.
Работа с автомобилем закончена и перед сдачей его клиенту нас отделяет только протирка салона. В качестве дополнительной услуги мы сможем предложить вам шумоизоляцию торпедо и моторного щита с демонтажом, а так же шумоизоляцию колесных арок снаружи. После проведения работ наш клиент получает гарантию на отсутствие скрипов и сверчков в салоне в течение года, а так же гарантию того, что на деталях салона не будет зацепов, щелей или сломанных пистонов. Работаем с 2007 года вот уже более 12 лет!
Шумоизоляция Ниссан Кашкай завершена спустя примерно 9 - 10 часов. Наша команда работала в присутствии владельца, который мог наблюдать за ходом и качеством работы на любом этапе ее проведения. В результате проделанных работ по монтажу шумоизоляционных материалов чего автомобиль обзавелся жирком в виде 50-53 килограммов в виде самой современной и качественной звукоизоляции на момент проведения фото отчета, которая совершенно не будет тяготить водителя и пассажиров, а, наоборот, радовать владельца ощущениями, будто его автомобиль стал классом выше. Это реально чувствуется как при езде по разбитой дороге, так и на высоких скоростях. Конечно, часть эффекта скрадывает панорамная крыша, но мы можем быть спокойны - мы сделали самую злую и топовую шумоизоялцию этого автомобиля.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же подкрылков снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (6 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Vision (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave (15 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker 2 фольги (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker 2 фольги (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Nissan Qashqai 2
Большое спасибо всей команде за сделанную шумоизоляцию+перетяжку салона. Пока не успел оценить, есть ли проблемы, но уже ясно - кожа выглядит и ощущается отлично, а шумоизоляция помогла, но, видимо, ожидаемого уровня комфорта на такой машине попросту не достичь.
Ответ Авто-Локер:
Дмитрий, мы очень рады, что воплотили ваши пожелания по салону в жизнь! Спасибо за отзыв о нашей работе :)
Мне прет. Успел купить кашкая до подорожания, и записался на шумку к вам. Даже не думал что люди по месяцу ждут. Делали мою машину параллельно с маздой сх5 (Коля с сыном Мишей привет вам). Делали прям синхронно - вообще никто ни скем (персонал друг с другом) не общаются и поэтому не отвлекаются. На наши с Колей вопросы всегда отвечают. Если кто думает делать или нет (шуметь или нет), то МАСТ ХЭВ и именно в автолоккере. Реально все четко и быстро и главное качественно. Разница огромная. Прям осталось шил дики поменять ниссановских и на Бмв. Был икс пятый и в кашкае стало не хуже. Езжу на шиповки и ее конечно слышно, но прям чуточку, такой ровный тихий шорох. Причем сразу поехал в Тулу и по трассе обнаружил приятный момент - нет больше грандиозной разницы по езде по гладкому и шороховатому асфальту. Раньше ехал и как вдруг менялся на асвальт с гладкого на кривой так сразу гул дикий как в самолете. Сейчас ровно и тихо. Простите что много слов, не умею отзывы писать. Но просто спасибо за ответственную работу и еще что важно - за сервис. Диванчики, телек, кофе прянички. Это мелочь но очень показательная. И очень захотелось что нить перетянуть не дорого в салоне и может быть акваэмаль или как ее там. Вроде новая машина но просто черный кожаный салон не совсем нравиться. Что нить сделал бы. Может подскажите. Всем спасибо еще раз за шумку.
Ответ Авто-Локер:
Никита, да, вот так бывает, что иногда у нас происходят отказы и мы можем принять какую-либо машину практически без очереди. На этот раз повезло именно вам :) Спасибо за то, что сделали выбор в нашу пользу и обязательно возвращайтесь на тюнинг салона по технологии аквапринт - сделаем ваши облицовочные молдинги богаче, а салон уютнее.
Отзыв пишу для тех, кто еще сомневается ехать ли в Auto-Loker или нет. Однозначно -Да! Я много посещал сервисов, но ТАКОГО отношения и профессионализма, не встречал нигде (не преувеличиваю). Теперь я понимаю, почему к вам очередь на месяц вперед. Ребята,так держать! Искренне хочу пожелать благополучия в бизнесе (а при таком подходе, оно неизбежно), поблагодарить весь коллектив за проделанную работу и самое главное (это ваша фишка, не теряйте ее) за отношение к клиенту. Большое Спасибо!
Ответ Авто-Локер:
Игорь, весь наш коллектив на минуту расплылся в довольной улыбке! Но, надо работать! Ваш отзыв - огромная награда для нас. Спасибо!
Читайте также: