Ниссан кашкай шумоизоляция багажника
Стоимость материалов составила: 32 114 рублей.
Шумоизоляция дверей Nissan Qashqai J10
Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона. Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.
На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф L3, ее отличительной характеристикой является новая рецептура мастичного слоя, за счет чего при равной эффективности ее вес на 1/3 легче классической виброизоляции той же толщины. Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей.
Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6.
Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.
Технологически отверстия и весь дверной щит оклеиваем более легким Шумофф L2, создавая тем самым закрытый объем внутри двери. Данный слой позволит создать закрытый объем внутри двери, что положительно скажется на звучании акустики.
Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем виброизоляцией L3.
Шумоизоляция крыши Nissan Qashqai J10
Разбираем крышу. Надеваем новые перчатки и берем чистый инструмент, чтобы не оставить ни единого пятнышка на крыше. Штатная шумоизоляция отсутствует. Обезжириваем поверхность и начинаем монтаж.
Достаем из специальной печки заранее подогретый L3 и начинаем монтировать его на поверхность крыши, тщательно прикатывая каждый лист.
Оклеиваем всю поверхность крыши Ниссан между ребер жесткости. Этот слой избавит нас от шума дождя и града.
Вторым слоем поверх виброизоляции клеим на крышу современный и очень эффективный шумопоглотитель Шумофф Герметон А15. Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей. Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов. Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.
Шумоизоляция пола Nissan Qashqai J10
Приступаем к разборке остальной части салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и ковер.
Всем привет.
Т.к. езжу и на ауди и на кашкае, то шумность кашкая не может не напрягать. Решил начать с ней (шумностью) потихоньку бороться. Пробовать начал с задних дверей.
Сразу говорю, что фото всех этапов не делал на каждой двери, буду накидывать с разных дверей фото поэтапно.
Итак, сначала снял обшивку с двери. Тут ума много не надо. Винт открутили, клипсы сдёрнули и всё.
Обезжириваем внутреннюю поверхность ( я использовал бензин калоша). Вообще, всё, куда что-то собираемся клеить — обезжириваем.
Клеил 4-мя кусками STP GOLD и прикатывал роликом. пока было солнце — основной нагрев листов был от солнца.
Далее использовал строительный фен.
Сразу скажу, что задние двери клеить менее удобно, чем передние
По шаблонам от вибры вырезал АКЦЕНТ 10 КС и клеил ровно на вибру.
Далее заклеивал дверь STP silver и STP gold из старых запасов, боясь что купленных 5 листов вибры мне не хватит на остальные двери, исходя из подхода необходимое и достаточное все отверстия кроме отверстий под пистоны
Вибрация с листа ушла — значит норм. Я лично не вижу смысла наклеивать целиком лист вибры под дверную карту, т.к. это во первых лишний вес, во вторых — геморрой подобраться к крепежу стеклоподъёмника в дальнейшем.
Дальше работал с дверной картой.
На карте обклеивал виброй большие площади карманов и немного кусками в верхней части.
Дальше накрыл это всё Relief 15
Ну и собственно ставим всё обратно (попутно я поменял сзади динамики, но об этом в другой раз).
Задние двери сделал — приступил к крышке багажника. Там всё ещё проще.
Клеил куда мог долезть, небольшими кусками, чтоб удобно раскатать и заложить.
Тут тоже пропущен этап наклеики вибры на крышку.
Дальше БИТОПЛАСТ А5К на крышку. Хотя сейчас понимаю, что можно было потолще что-то прилепить.
Попутно я промыл фонари в крышке багажника от трупов насекомых (надоело с крематорием ездить) и заклеил отверстия металлизированным скотчем.
С передними дверьми подход как и с задними, только там надо снять стеклоподъемник, а для этого открутить стекло от него через отверстия. Сразу не отключайте разъём от дверной карты когда её отстегнёте — всё равно придётся опускать стекло на середину примерно (или сделайте это сразу)
Держатель проводки внутри двери.
Клеим Акцент 10 КС
Опять заклеиваем все отверстия
Дверные карты обрабатываем так же как и задние.
Дверные ручки и уголки зеркал тоже обклеил битопластом тонким. Теперь ничего не скрипит.
Капот клеил только виброй. Установленные амортизаторы даже не заметили изменение веса. А вот багажник держится, но не поднимается сам. Есть у кого-то готовое решение по замене штатных амортизаторов на более сильные?
Стало определённо тише. Штатные колонки заиграли гораздо лучше. Я даже когда делал передние двери, то сделал полностью одну, собрал и включил музыку. Разница огромная. Реально появились какие-никакие басы, никакой звонкости. Даже жена оценила эффект, говорит будто машина тяжелая стала, плотнее по дороге идёт. А это всё из-за уменьшения шума и вибраций.
При сборке пробовал клипсы Masuma с подложкой, типа с интискрипом — дерьмо полное. Ломаются после первого же съёма. Оставил штатные.
Запчасти:
MASUMA — KJ-083 — Клипса универсальная — не покупайте — фуфло.
STP ВИБРОПЛАСТ GOLD — 5 шт.
STP АКЦЕНТ 10 КС — 2 шт.
STP Relief 15 — 4 шт.
STP БИТОПЛАСТ А5К — 2 шт.
Ушло 5 часов с перекурами. Вибра шумофф м4 10 листов, плоская отвёртка, прикаточный валик, ножницы и обезжириватель. Снятие локеров нормально прошло, а вот с установкой немного попарился.
Процесс работ: снял локер, промыл автомойкой его и арку, высохло, обезжирил, проклеил (прикатал валиком), установил локер.
Есть проблемка с отводом воды — машину оставляю часто под деревьями и в результате вытащил с крыла внизу кучу листья и песка — получается такая конструкция в авто, если бы не листья, то вода с песком уходила бы, а так нужно время от времени прочищать.
Ещё хотел вскрыть антикорром, но не хватило времени. Посмотрю, если будет время, может, и ещё шумкой поверх вибры прикатаю.
Ну и самый задаваемый вопрос — эффект. Он есть: при закрытых окнах щебня вообще не слышно, и на скорости свыше 60 тоже тише, особенно, по шершавому асфальту ощущается. Но со стороны салона тоже буду со временем клеить, а то стало слышнее мотор. И так - шумишь одно — начинаешь слышать другое, и панацеей будет только ШВИ…
2. Виброизоляция жабо Nissan Qashqai
Многие делают ШВИ жабо, но я честно что-то засомневался, да и правильно сделал. Любой шумоизолятор или шумопоглотитель впитает в себя влагу, а под жабо её всегда в избытке будет, так как сток воды там.
Решил проклеить виброй шумофф м4 (ушло три с половиной листа (по весу 3,5х0.54=1.89 кг), если бы снял трапецию, то ушло бы 4.
Процедура проста: снял колпачки с дворников, с усилием снял дворники, клиспы которые крепят жабо, вытащил жабо и всё — можно работать. Омывайку шланги не отсоединял, просто жабо положил на двигатель. Промыл, просохло, обезжирил и начал прикатывать вибру. Со стороны пассажира закатал два техотверствия, думал забора воздуха будет мало, но хватает, оставил центральную дырку и рядом ещё одну. Можно было б и сетку поставить, но при себе не было, может в будущем и поставлю и будет фильтр почище. По окончанию установил всё в обратном порядке.
И так теперь о результатах: сверхъестественного не случилось как многие пишут и звук двигателя никуда не делся. В городе почти ничего не изменилось, но на трасе свыше 80-ти км в час эффект есть, не скажу, что сильный, но есть, видимо меньше стало слышно потоки воздуха у начала лобовухи. Да конечно если упихнуть туда шумку, то было бы лучше, но когда я мыл автомойкой машину то потом посмотрел и под жабо была стоячая вода, хотя сливные отверствия я не прикатывал, может потому что машина стояла мордой вниз с горки.
3. Шумоизоляция задних колесных арок Nissan Qashqai
Было принято решение переделать шумоизоляцию задних арок.
Буду писать вкратце. Работы на 3-4 часа с перекурами.
Сорвал шумоизолятор Ультимейт софт10 с арок, обезжирил и приступил к оклейке шумопоглотителем. В качестве шумопоглотителя выбрал Comfort Mat Felton 10 мм. Клеил его в два слоя, благо места под родной обшивкой позволяет, хотя немного сомневался что налезет. Пенопласт вокруг запаски с трудом усунул. Левую арку оклеил хорошо с двух сторон, а вот правую (со стороны горловины бензобака между крылом и аркой) куда рука достала. В качестве клея для нойзблока 3 мм — использовал неопреновый аэрозольный клей Ultimate ADGEZIV. Схватывает быстро, особо держать не надо, так что расклеить невозможно — рвется, но не отклеивается (площадь покрытия клеем материала — 100% так что не оторвётся). Знатный пирог фелтона в два слоя (20мм) укрыл нойзблоком 3 мм. Обшивка села легко, при нажатии на неё можна ощутить ещё запас места — когда привыкну к шумке и будет мало — добавлю ещё чего-нибудь интересного. Еще наклеил фелтон на ковёр над запаской, но пришлось ковёр немного подрезать по бокам чтоб уложить на место.
Крылья не делал — не было вибры, а сам фелтон без вибры как-то не по феншую.
И так самое главное ощущение: материалы реально работают — фелтон в два слоя + нойзблок = подавление не только шума, но и гула, а все прекрасно знаю какие бриджы на 16 катках шумные и к стати катаюсь без полки багажника.
Теперь скажу что материалы подобраны мною правильно и ездить в кайф. Казалось бы, что переделал только арки, а какую разницу ощутил! Восприятие машины поменялось.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же подкрылков снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Nissan Qashqai 2. Вот уже более двух сотен автомобилей модели Кашкай наши специалисты привели к тихому и комфортному салону, и новые покупатели этого замечательного автомобиля по прежнему штурмуют автоателье в поисках способов улучшения акустического комфорта. Что бы это могло значить? С первого поколения Кашкай подрос, набрался электроники, подорожал, но по прежнему не радует владельцев акустическим комфортом в салоне. Бороться мы с этой неприятностью будем самым максимальным и топовым вариантом салона с применением самых свежих и злых материалов. никаких эконом вариантов обработки у нас попросту нет и никогда не будет. Мы вот уже более 11 лет уверены, что собираясь делать такую большую работу, экономить на материалах - последнее дело.
Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом. Кстати, вы можете присутствовать на всем протяжении работ со своим автомобилем в нашей уютной обстановке, мы даже настаиваем на этом! Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Qashqai производится классическим способом. Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 наносится на металл капота, а шумотеплоизоляция ППЭ или ППУ на изнаночную сторону штатной теплозащиты.
Шумоизоляция крыши Qashqai. Поскольку, данный автомобиль приехал к нам с панорамной крышей, ее шумоизоляция невозможна. Тем не менее, представим ситуацию с обычной крышей без стекла. После разборки потолочной обшивки мы обезжириваем и сушим металл, после чего обрабатываем его сперва легким но эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки Комфорт мат, а затем покрываем толстым слоем плотного шумопоглотителя Comfort mat Felton 10. Это прекрасная ловушка для шума, который прекрасно чувствует себя в пустотах потолка и раздражает наши уши.
Шумоизоляция дверей Qashqai начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания как внешнего, так и внутреннего металла двери. Мы гарантируем, что после разборки салона не оставим следов и царапин на обшивках, ровно как и сломанных пистонов.
Внешняя стенка двери оклеивается легким премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который мы тщательно разглаживаем по металлу двери специальным инструментом. В арсенале наших мастеров есть любой инструмент, позволяющий добраться даже до самых тяжелых и труднодоступных участков дверных полостей.
Второй слой - это звукоизоляция на основе вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., которая имеет не только высочайший индекс звукоизоляции, но и 100% влагостойкость, что крайне необходимо в дверных внутренностях.
Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Попутно закрываем технологические отверстия в двери, тем самым формируя благоприятные условия для звучания штатной аудиосистемы. Применяем все тот же Comfort mat Dark D3, который обладает высоким КМП (0,41) при малом весе (не более 1.400 г. на лист).
Завершает работу с дверьми слой вязкоэластичных шумопоглощающих пирамидок Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук и шум, но и обеспечивают плотную посадку двери, заполняя все пустоты пирамидками, и не допуская скрипа и шороха.
Каждый день наш бокс заполнен новыми иномарками, на которых мы улучшаем комфорт вот уже более 11 лет. Владельцы, находящиеся с нами, могут обменяться впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о качестве нашей работы и серьезности подхода к звукоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Qashqai. Разборка пола и багажника оголяет перед нами металл днища. Чтобы все сделать красиво, аккуратно и главное эффективно, нам необходимо вынести из салона все: сидения, консоль, ковер, и другие обшивки.
Напоминаем, что вся виброизоляция у нас уже заранее еще утром нарезана по лекалам и размещена в специальные печки для равномерного прогрева до 45-55 градусов. Когда подходит момент монтажа - мы просто берем готовые листы и незамедлительно приступаем к прикатке. На полу это особенно актуально, поскольку со структурным шумом в металле днища может побороться только самый слой, топовый и мощный вибродемпфер. Это горячий Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., (с двумя слоями фольги, основным и промежуточным), который располагается на полу в салоне и колесных арках. Этот материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер (как для флагманского центра комфорт мат в России) и не поступает ни в розницу ни в другие студии.
Теперь начинается звукоизоляция пола. В салоне мы используем уже знакомую по дверям вспененную резину Comfort mat Vision 6, которая идеально подходит как по толщине, так и по эффективности борьбы с шумом. Она же идет и на колесные арки. При шумоизоляции пола мы стараемся делать максимальный подворот материала под торпедо, чтобы захватить максимум доступного под торпедой моторного щита.
Затем пол в салоне и колесные арки накрываются плотной звукоизоляционной мембраной Блокатор, а пол багажника обрабатывается двухслойным материалом Comfort mat БлокШот 7 мм., который в себе содержит 2 слоя разных материалов: звукоизоляцию, а так же звукоизоляционную плотную резину (мембрану), которая существенно повышает индекс поглощения звука. Все это выполнено на мощном и современном клее-герметике последнего поколения и выглядит как мощный и влагостойкий сендвич.
Таким образом, использование третьего слоя звуковой мембраны по всей площади пола и багажника позволяет назвать такую обработку самой топовой и соответствующей самым высоким требованиям современной шумоизоляции салона любого автомобиля.
Не забываем про дверь багажника, которая виброизолируется, а ее обшивка подвергается обработке шумопоглощающими пирамидками.
Работа с автомобилем закончена и перед сдачей его клиенту нас отделяет только протирка салона. В качестве дополнительной услуги мы сможем предложить вам шумоизоляцию торпедо и моторного щита с демонтажом, а так же шумоизоляцию колесных арок снаружи. После проведения работ наш клиент получает гарантию на отсутствие скрипов и сверчков в салоне в течение года, а так же гарантию того, что на деталях салона не будет зацепов, щелей или сломанных пистонов. Работаем с 2007 года вот уже более 12 лет!
Шумоизоляция Ниссан Кашкай завершена спустя примерно 9 - 10 часов. Наша команда работала в присутствии владельца, который мог наблюдать за ходом и качеством работы на любом этапе ее проведения. В результате проделанных работ по монтажу шумоизоляционных материалов чего автомобиль обзавелся жирком в виде 50-53 килограммов в виде самой современной и качественной звукоизоляции на момент проведения фото отчета, которая совершенно не будет тяготить водителя и пассажиров, а, наоборот, радовать владельца ощущениями, будто его автомобиль стал классом выше. Это реально чувствуется как при езде по разбитой дороге, так и на высоких скоростях. Конечно, часть эффекта скрадывает панорамная крыша, но мы можем быть спокойны - мы сделали самую злую и топовую шумоизоялцию этого автомобиля.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же подкрылков снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (6 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Vision (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave (15 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker 2 фольги (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker 2 фольги (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Nissan Qashqai 2
Большое спасибо всей команде за сделанную шумоизоляцию+перетяжку салона. Пока не успел оценить, есть ли проблемы, но уже ясно - кожа выглядит и ощущается отлично, а шумоизоляция помогла, но, видимо, ожидаемого уровня комфорта на такой машине попросту не достичь.
Ответ Авто-Локер:
Дмитрий, мы очень рады, что воплотили ваши пожелания по салону в жизнь! Спасибо за отзыв о нашей работе :)
Мне прет. Успел купить кашкая до подорожания, и записался на шумку к вам. Даже не думал что люди по месяцу ждут. Делали мою машину параллельно с маздой сх5 (Коля с сыном Мишей привет вам). Делали прям синхронно - вообще никто ни скем (персонал друг с другом) не общаются и поэтому не отвлекаются. На наши с Колей вопросы всегда отвечают. Если кто думает делать или нет (шуметь или нет), то МАСТ ХЭВ и именно в автолоккере. Реально все четко и быстро и главное качественно. Разница огромная. Прям осталось шил дики поменять ниссановских и на Бмв. Был икс пятый и в кашкае стало не хуже. Езжу на шиповки и ее конечно слышно, но прям чуточку, такой ровный тихий шорох. Причем сразу поехал в Тулу и по трассе обнаружил приятный момент - нет больше грандиозной разницы по езде по гладкому и шороховатому асфальту. Раньше ехал и как вдруг менялся на асвальт с гладкого на кривой так сразу гул дикий как в самолете. Сейчас ровно и тихо. Простите что много слов, не умею отзывы писать. Но просто спасибо за ответственную работу и еще что важно - за сервис. Диванчики, телек, кофе прянички. Это мелочь но очень показательная. И очень захотелось что нить перетянуть не дорого в салоне и может быть акваэмаль или как ее там. Вроде новая машина но просто черный кожаный салон не совсем нравиться. Что нить сделал бы. Может подскажите. Всем спасибо еще раз за шумку.
Ответ Авто-Локер:
Никита, да, вот так бывает, что иногда у нас происходят отказы и мы можем принять какую-либо машину практически без очереди. На этот раз повезло именно вам :) Спасибо за то, что сделали выбор в нашу пользу и обязательно возвращайтесь на тюнинг салона по технологии аквапринт - сделаем ваши облицовочные молдинги богаче, а салон уютнее.
Отзыв пишу для тех, кто еще сомневается ехать ли в Auto-Loker или нет. Однозначно -Да! Я много посещал сервисов, но ТАКОГО отношения и профессионализма, не встречал нигде (не преувеличиваю). Теперь я понимаю, почему к вам очередь на месяц вперед. Ребята,так держать! Искренне хочу пожелать благополучия в бизнесе (а при таком подходе, оно неизбежно), поблагодарить весь коллектив за проделанную работу и самое главное (это ваша фишка, не теряйте ее) за отношение к клиенту. Большое Спасибо!
Ответ Авто-Локер:
Игорь, весь наш коллектив на минуту расплылся в довольной улыбке! Но, надо работать! Ваш отзыв - огромная награда для нас. Спасибо!
Следующий этап вибро- и шумоизоляции в Nissan Qashqai - багажник. Багажник в кашкае - это основной источник шума.
На колесные арки и пол багажника (где запаска лежит) клеил Bimast Bomb. Ушло где-то три стандартных листа. На боковые части багажника, до потолка клеил тонкий материал Noname типа Визома М2, а также Вибропласт Gold. Полости сбоку от колесных арок также хорошо проклеил вибро и шумкой, докуда достала рука. Тонких вибро материалов ушло чуть больше 2-х листов. Получилось практически 100% перекрытие.
В качестве шумоизоляции везде использовал Акцент 10мм. Ушло где-то 3 листа (они чуть больше метра кажется). Также проклеил все, что можно.
Еще, приобрал материал "антискрип".
Где толщина не позволяла, проклеил антискрипом. В общем на фото все видно:
Проклеиваем полость между аркой и правым крылом:
Проклеиваем заднее окно
Шумоизоляцию Акцент решил наклеить на пластиковую накладку, чтобы защелкнулась:
Обклеиваем правую арку:
Полностью обклееная задняя левая арка:
Все собрал в обратном порядке, правая сторона готова.
Далее, пол багажника и левую часть делаем.
Место запаски проклеиваем бомбом:
Без строительного фена при работе с Бомбом не обойтись! 500 градусов и вперед:
Левую арку также обклеиваем бомбом, а сверху что-нибудь полегче:
Внутри все полости также проклеил:
Зад багажника проклеил Вибропласт Gold:
Шумку левого заднего окна наклеил на вибро, а не на пластик, как правое окно. Правда 2 жабки не защелкнулись, немного переборщил.
Сам пластик немного также проклеил акцентом и антискрипом:
Порог двери проклеил антискрипом:
Сам пластик также антискрип, и немного акцент
Пол багажника акцентом. 100% перекрытие
Накладку проклеил антискрипом:
На всю работу ушло ровно 4 дня с 9 утра до 8 вечера! Основное время уходит на изготовление шаблона из газеты, перевод его на материал и вырезание. Думаю, что делал качественно, в сервисе за деньги так не сделали бы полюбому. Сами подумайте там за 3 дня обклеивают всю машину. Так что лучше самому все делать своими руками.
Итог работы: шум сзади авто исчез полностью. По крайней мере теперь его не слышно из-за шума от дверей. На очереди двери, после того, как найду где купить Вибропласт Silver 2мм.
Читайте также: