Ниссан х трейл отзывы владельцев недостатки и достоинства

Обновлено: 04.02.2025

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Nissan X-Trail 3 (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Машина 2020 года, я доволен.

Сразу оговорюсь, что для меня критично всё, что касается пространства внутри авто. Здесь важно остановиться подробно: багажник не очень большой, но сам салон действительно довольно просторный. В него влазят все мои снасти, лодка, походные приблуды и даже кто-то из друзей.

Полный привод завозит нас в такие дебри, куда мы ещё не добирались, а главное – увозит обратно!

Комплектуха усреднённая, SE Top (взял, потому что всё равно топ). В салоне дозаказал алькантару – люблю её. Куча элетроники, можно ваще не рулить, он сам едет )) никаких глюков не ловит, ходовка ништяк (на ТО подвердили), хотя гоняю его на пределах возможностей, но это у него не предел, по ходу.

Короче, любителям кроссов, любителям выделяться в потоке, ценителям рыбалки с ночевкой вообще рекомендую, машина ЗВЕРЬ!

Плюсы: много

Минусы: разве что мелковат багажник, но размер салона всё компенсирует.

Икс-Трейл в семье не так давно, но первые впечатления составить могу.

Подкупил – ценой, конечно, вместительным салоном, багажником (нам на двоих с головой), подвеской и рулежкой на тест-драйве.

Комплектация средняя (ЛЕ+, тёплый пакет в базе, как и основные помощники и ассистенты, но нет панорамы (и не надо)). А так всё то же, включая круговой обзор (отличная вещь), датчики. Зачем платить больше, как говорится! Хотя климат мне не зашёл, надо, наверное, больше заморочиться, чтобы отстроить.

Приобрёл новый X-Trail 2021 года выпуска бензин, 2.5 л. 4WD, CVT, комплектация SE+ (до него был X-Trail 2011 г.в. с кузовом Т31 бензин, 2.0 л. CVT, пробег 145 500 км).

В сравнении с прошлой моделью:

“минусы”

- 17″ диски (были 18″)
- свет в салоне и багажнике вообще ужас для сидящих впереди два маленьких светодиода, при свете которых можно только увидеть общие черты, у задних пассажиров один фонарик на двоих в центре и если нужно от двери включить свет, то придётся влезть в салон, в багажнике один фонарик справа (на старом было два, на двери и потолке).
- объём багажника меньше в сравнении с Т31
- розетка в багажнике на 12 В у самого пола, это очень не удобно
- на торпедо нет ящика для мелочей и подстаканников для водителя и переднего пассажира (было очень удобно)
- перчаточный ящик (бардачок) мелкий (в Т31 был больше и с полочкой)
- никудышная организация пространства багажника, мелкие углубления на “блине” закрывающем запаску. нет возможности расположить знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечку, маленькую лопатку (машина же для езды в т.ч. и по бездорожью), автокомпрессор.

“плюсы”

- зимний пакет с электрообогревом лобового стекла, подогревом руля и подогревом задних сидений
- отдельная регулировка климат-контроля переднего пассажира
- мультимедиа с поддержкой МР3 и AррleCarPlay, экраном 7″
- задние сиденья сдвигающиеся в продольном направлении
- низкий тоннель кардана в зоне ног задних пассажиров
- передние и задние парктроники
- круговой обзор (4 камеры)

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

В новую версию Икстрейла я влюбился на морду кроссовера расчерченную уголками. Передняя оптика полностью светодиодная, а противотуманку сделали галогенной. Когда едешь, спереди все белым горит, а низ желтый. Задний противотуманный фонарь один посередине, как циклоп. Приятно, что рестайлинг виден сразу. Год у меня 2020, не знаю почему тут только 2017 максимум

Достоинства:

Комментарий:

Пересел на Хитрилу с Кашкая, доволен что не стал коробчить на модели. Смотрел топовые комплектации обоих, походка у икс-трейла совсем другая, колеса стоят одинаковые 19е, но за счет 55го профиля езда более мягкая и эластичная и стыки на нем почти не чувствуются. Ну и размер имеет значение, машина тяжелее, внутри больше отсюда и за рулем ощущения посолиднее. Тестировал на крутых подъемах, выгребает на полном приводе только так. Помогает автоматика для заезда и спуска с горы. Из недостатков только мелочевка, которая не мешает.

Достоинства:

Комментарий:

Полгода как обладатель в комплектации le yandex (сборка СПб). Брал как семейный авто. Мотора машине хватает, хотя у меня и были сомнения сначала, вариатор и педаль отлично настроены, почувствовал это еще на тесте, приятно удивился. И по городу, и по трассе едешь с комфортом, не устаю даже если долго за рулем. К габаритам быстро привык. Отдельно отмечу качественную шумку мотора почти не слышно. Не понравилось одно, после омывайки лобового вся жидкость перебирается на боковые стекла и двери( благо не задерживается там))

Комментарий:

Только забрал с салона на днях, взял комплектацию с панорамной крышей. Первые впечатления от машины крайне положительные. Внешность упоминать не буду, вкус у всех разный, а вот комфорт, подвеска, салон, шумка сделаны на очень достойном уровне. Удобная посадка, приемистая, управляемость на уровне. Электроникой напичкана, самое полезное из всего круговой обзор.

Комментарий:

Дождался обновления трейла 2020 года и сразу поехал посмотреть вживую. Я любитель простоты и комфорта, Ниссан для меня золотая серединка можно сказать) и вот сейчас они конечно молодцы, то чего всегда мне лично не хватало - это изюминки в салоне, и у них появился салон в алькантаре - просто космос. Я рассмотрел несколько комплектаций, алькантару можно сделать доп.опцией, поэтому не обязательно брать максималку)

Достоинства:

Комментарий:

Эластичный мотор, просторный салон, всё под рукой, машина удобная. Всё нравится, о покупке не жалею, достойная замена после моего старого Туссона. Единственный минус - багажник мог бы быть побольше. В остальном всё гуд.

Достоинства:

Карданный вал выходит из строя при пробеге до 100 тыс, на втором ряду мало места для ног, слабая динамика с движком 2 л,, посредственная маневренность

Комментарий:

Продал ниссан после 7 лет владения, не стал дальше рисковать из-за ненадежности вариатора и карданного вала ( карданный вал поставил б/у, т.к . новый стоил 55 тыс).

Достоинства:

Комментарий:

Салон просторный и светлый, багаж – эдакий мини-погреб, специально выбирал комплектацию SE ради большей вместимости. Мотор – старый добрый атмосферник, его вообще не слышно, работает хорошо на любых диапазонах.

Nissan X-Trail SE 2019 2.0 передний привод, вариатор

Второй Nissan X-Trail. До этого был 2017 года комплектация XE. Изменилась шумоизоляция в лучшую сторону. Подвеска стала более энергоемкая, удобнее сиденья гораздо (жестче). Достаточно экономичный двигатель. ТО-1.

как он нравится и почему его больше не куплю

Привлекает внешний вид. Его брутальность внедорожника выделяет автомобиль в потоке транспорта. Довольно внушительная длина в своем классе делает автомобиль вместительным на заднем пассажирском ряду и багажном от.

Что хотел, то и купил!

Критерии покупки были таковы: дизель, мкпп, до 150 лс. Из всех авто подошёл, только X-Trail, купил и ни сколько не пожалел, тяга просто сказка, расход дт мизерный, комфорт на уровне, один минус- багажник маловат.

Купил машину в феврале 2018 года. Отвратительная сборка дребезжат воздуховоды хотя пробег минимальный 5200 км. до этого ездил на опель - Инсигнии пожалел, что поменял хотелось внедоржник Чувствую что, скоро буд.

Икс-Трейл - моя давняя любовь

Впервые задумался о смене авто в 2010 году. Семья стала еще больше – жена родила третьего ребенка. До этого у нас был седан. Это очень непрактично, когда у тебя много детей. В багажник не влезали все санки/ледян.

Отличный семейный автомобиль

Купил Nissan X-Trail в 2015 году в салоне официального дилера. Выбрал тот автосалон, который предложил самую выгодную цену. В итоге получил еще и коврики в салон и багажник в подарок. Решил заменить авто на боле.

Отличный семейный автомобиль

Своего нового коня я приобрёл в марте 2019 года. Обкатка пришлась на сложные месяцы после зимы, рыхлого снега и вселенской распутицы. В основном езжу по городу, изредка вырываюсь на загородные трассы и просёлочн.

Хуже сборки не видел.

В авто все хорошо. Но качество сборки это ужас. Зазоры спереди между бампером и крылом с одной стороны хорошо 1мм, с другой 3 мм, между фарой и бампером палец влезает(женский) дилеры как могли исправили , но по.

Больше лучших предложений здесь!

Подойдет как городской автомобиль

Ну вот и в моей семье появилась необходимость в обновлении авто. Успешно ездила на Пыжики 4007. Пробег стал 130.000 км., да и захотелось чего-то новенького. Взяла Ниссанчик в салоне. Выбирала между объемом двига.

Очень большая машина со щадящим расходом топлива

Был у меня предыдущий X-Trail, покупал новым, откатал 7 лет, решили на семейном совете, что пора, наверное, обновить автомобиль. Долго ходили выбирали, то тут что-то не так, то там, так в итоге и пришли к новому.

Когда не потянул Хонду CP-V, взял Nissan X-Trail

Автомобилем Nissan X-Trail владею год. Критерии при выборе авто были следующие: клиренс, полный привод, репутация бренда. Очень хотел Хонду CP-V, но не потянул стоимость. Форд Куга и неплох, но нет эффектного вн.

3 года с Nissan X-Trail

Автомобилем Nissan X-Trail владею три года. Это просто потрясный внедорожник, который подходит как для пересеченной местности, так и для городских условий. У него вариаторная трансмиссия, привод 4WD, большой и м.

Большой, красивый и проходимый

Брал Хитрилу в ноябре 2016, в комплектации SE+, Бензин инжектор, 2000 см3, вариатор, привод - подключаемый полный, клиренс - 210 мм. Приобретал в кредит. Просторный салон, удобные сиденья (задние значительно выш.

Надежный Икстрейл для путешественников

Выбирал между Аутлендером и Икстрейлом, в итоге взял Ниссан. Мне нравится дизайн, нравится история бренда, да и в семье давным- давно был Икстрейл первого поколения. Хороший салон, неплохая мультимеда, медленная.

Вместительная и комфортная во всех смыслах машина

Это была моя мечта. Взяла его в кредит, в салоне. Быстро оформили и условия нормальные. Езжу на нем около полугода. Думала между объемами двигателя. Взять 2,0 или 2,5. По итогу тщательного анализа пришла к вывод.

Простота, удобство и практичность - мой отзыв о Ниссане

Nissan X-Trail внедорожник 13 года выпуска попал ко мне не новым, а с немалым пробегом (95 тыс.км.). Спустя год эксплуатации я ни на минуту не пожалел о покупке. Эта машина надежна, вынослива, не ломалась ни раз.

Отличная подвеска у Ниссан X-trail

Что нужно знать о Ниссане Х-трэйл?

Приобрел в июле этого года Ниссан Х-трэйл. Выбрал модель с 2-х литровым мотором, бензин. Обошлась машина в 1,8 миллиона рублей. Но, с учетом трейд-ина, вышло чуть меньше – 1,6 млн. Даже подарки дали в виде защит.

Ниссан Икс-Трейл очень подойдёт высоким

Долгое время ездил на Киа Соренто. Понял, что машина изрядно подустала. Хотелось SUV. В своей ценовой категории самым достойным экземпляром был Ниссан Икс-Трейл. Он мне подошел, потому что я высокий. Комфорт был.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Hyundai Santa Fe

Skoda Kodiaq

Toyota RAV4 NCAP

Автолюбители о Nissan X-Trail

В своих отзывах водители, которые уже обкатали машину данной модели, часто упоминают просторный салон и багажник впечатляющих размеров. Это позволяет не только ездить по городу, но и отправляться в путешествия. Сбалансированная ходовая часть обеспечивает устойчивость и защищает от заносов на поворотах.

Ниссан X-Trail: отзывы реальных покупателей

Пользователи Autospot выделяют такие сильные стороны японского кроссовера:

щадящий расход топлива, который не превышает заявленный производителем;
мягкий ход и сбалансированную езду даже при сложных дорожных условиях;
интуитивно понятную систему управления.

Кроме достойных эксплуатационных качеств, которые обозначены в отзывах на Nissan X-Trail, покупатель получает пакет выгодных предложений от дилера, в том числе и гарантийное обслуживание авто.

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) - один из популярнейших кроссоверов с пробегом. Главное - выбрать правильное сочетание мотора с коробкой.

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) имеет общую платформу с Кашкаем. С конца 2009 года X‑Trail собирали в Петербурге, до того везли из Японии. Рестайлинг 2010 года не коснулся ключевых агрегатов — только переработка внешности и интерьера.

ДОСТОИНСТВА

Умеренная цена.
Просторный и комфортный салон, емкий багажник.
Неплохая для кроссовера проходимость.

В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.

Нет бензиновой версии с классическим автоматом.
Многие элементы подвески недостаточно выносливы.
Нестойкое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и царапины; облезает хром.

На Икс-Трейлы с 2-литровым бензиновым двигателем MR20DE (140 л.с.) пришлось свыше половины продаж, но он не чемпион по надежности и долголетию. Конструктивно склонен к перегреву (при долгой езде на малых скоростях) и залеганию колец — потому по мере увеличения пробега растет угар масла. Фирменные болезни: течи масла через уплотнитель поддона (здесь вместо прокладки применен герметик) и антифриза через различные соединения тракта охлаждения. Тонкие стенки свечных колодцев нетрудно повредить при обслуживании. Натяжение цепи ГРМ надо проверять после 100 000 км.

Мотор 2.5 (QR25DE, 169 л.с.) схож по характеру, но более надежен. Уязвимые места — термостат и масляный насос. Особенность многих экземпляров: неуверенный пуск при низких температурах.

Возможно, лучший выбор — турбодизель 2.0 M9R (150 л.с.): служит до 400 000 км. Однако тоже имеет слабые места, это обратная топливная магистраль (течи) и цепь ГРМ (растягивается). И о требовательности турбодизелей к качеству топлива тоже не следует забывать.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Здоровье вариатора Jatco JF011E сильно зависит от режимов эксплуатации и выполнения предписаний по обслуживанию. Рывки и задержки могут начаться к 100 000 км, но нередко вариатор без проблем ходит до 200–250 тысяч. При покупке побегавшей машины с вариатором необходим вдумчивый тест-драйв и диагностика.

Механическая коробка способна пережить не только моторы, но и кузов. Порадуют каждого и лестные отзывы о 6-ступенчатом автомате Jatco JF613E — ходит до 300 000 км. Но работает только в паре с турбодизелем.

В конструкции полного привода просчетов нет. Электромагнитная муфта, как и все аналоги, неважно переносит частые и долгие пробуксовки. Постоянный контроль нужен пыльникам и крестовине карданного вала.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Euro NCAP: 2007 год: водитель/пассажир — четыре звезды, ребенок — четыре звезды, пешеход — три звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: X‑Trail 2.0 CVT

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 2.0 МКП или дизель 2.0 АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan

Достоинства и недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan X-Trail 2.0 и 2.5 с механикой, автоматом и вариатором, а также передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Пока пробег под 10 тысяч км, и коробка от классического автомата не отличается по поведению. Есть имитация переключений, но работает куда более плавно, чем обычный автомат. Расход в городе литров 12, трасса — 9.

По салону тоже все неплохо, после Сузуки тут прям обилие мягкого пластика и кожи. Из приятного тут много чего подогревается, начиная с 5-ой точки всех пассажиров, и заканчивается обогревом руля и всей площади лобового.

Большая панорама с люком, большой багажник, просторный второй ряд, изофиксы, круиз, камеры на 360 градусов — добротный семейный авто.

Нравится, как он держит дорогу по трассе, не рыскает по колее, встал и поехал. При этом машина довольно мягкая, что по трассе добавляет комфорта.

К тому же у авто очень удобные кресла: ездил в Петербург по платке, и вся дорога без остановок на разминки — спина очень хорошо себя чувствует.

Ранее ездил на Рено Каптюр 2.0 с АКПП. Это отличный автомобиль, абсолютно честный и неприхотливый. За 100 тыс км ни разу не подвел. Причиной смены авто стало незначительное ДТП.

По сравнению с ним у Икс-Трейла следующие плюсы:

+ Динамичней чем Рено
+ Экономичнее
+ Вариатор
+ Огромный салон и большой багажник
+ Качество материалов
+ Устойчивость на дороге

Из минусов:

— Щелкал замок багажника, вернее скрипел. Устранил сам, путем смещения петли. Но пока разобрался. уже хотел ехать в сервис менять крышку багажника и половину задней части машины.
— Слабая шумка задних арок. Ее там вообще нет. Ощущение звона ведра.
— Пробивается на жестких стыках подвеска, до удара.
— Очень медленный электробагажник.
— Климат зимой в левую сторону дует теплом, а в правую холодом. И это при одинаково выставленной температуре.

Добрый день, вот и пролетели ровно 4 месяца и 4 700 км со дня покупки авто. Сначала о плюсах. Машина большая, теплая и мягкая (по сравнению, с моей прошлой Маздой Демио 2000 года). Были в нескольких дальних поездах, и все вещи помещались отлично, вот только гребанную шторку приходилось уносить домой. В повседневной жизни, когда багажа не так много — все прячется под шторку.

В заснеженные дни машина отлично показала себя в нечищенных дворах. Кайфую от полного привода. Благодаря хорошей шумоизоляции, мягкой подвеске и теплому салону (опять же по сравнению с предыдущим авто!) мой ребенок спокойно засыпает в машине. Подогрев попы, руля, лобового — это супер!

В минусы запишу некоторые моменты:

— Водительская дверь (и только она) закрывается так себе, на ТО скажу об этом;

— Грязные пороги, буду летом решать наклеиванием резиночек с Алиэкспресса;

— Большая стойка и большая зона неочищаемая дворниками, из-за чего плохая видимость в грязную погоду.

Ну и про расход. По БК показывает 12,9 литров, но это все свистит он. По чекам лично меряю и выходит 20 л на сотню. Скажите дофига? А вот и нет! Утром прогрев 10 минут, потом поезда 3 км. Вечером бывает прогрев так же 10-15 минут и поездка с ребенком и женой. А пока бегаю по делам, то машину не глушу, и они сидят в ней. При таких вот пробегах и получаются 20 литров.

Двигатель. С утверждением, что двухлитровый мотор — овощ, не согласен. Твердо убежден, что инженеры альянса, как минимум, не глупее мамкиных гонщиков и диванных критиков, раз поставили такой мотор. Машина едет, едет сносно. Не пушка-гонка, согласен, но после корейского 1.6 — динамика ощущалась.

Сейчас эти ощущения немного притупились, но назвать машину овощем лично я не могу. Расход показывает 11,1-11,5 л/100 км. Заправляю 95-ым раз в неделю до полного (50-55 л), мне хватает.

Вариатор. Все машины у меня были с полноценными автоматами. Это первая машина с вариатором. Разницы я не заметил вообще. Ничего не могу сказать: педалей две (как мне надо), едет не хуже и не лучше предыдущих машин. Ну а поскольку нет разницы, я не знаю, что тут прокомментировать.

Подвеска, скажем, неидеальная. Есть ощущение расхлябанности какой-то. Хочется немного пособраннее, но однозначно она комфортнее подвески Киа Cид (на мой взгляд). Для примера, сейчас у меня вторая машина Киа Венга, так там вообще подвеска дубовая, нужно искать ровные дороги. Поскольку все познается в сравнении, то поставлю четверку.

Читайте также: