Ниссан х трейл 2017 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 28.01.2025

Удобные сиденья, плавность хода, хорошая динамика у 2.5л, экстерьер очень красивый, ничего не скрипит,панорама, диодные фары это топ.При равной цене с рав4, этот будет свежее, комфортнее и с более интересным салоном.на трассе значительно лучше рафика. Вариатор супер, проблем с ним никаких нет.

Камеры 360 игрушка, толку от них нет,шумный от колёсных арок.низ Дверей не прикрывает пороги, поэтому когда выходишь из машины пачкаешь брюки.

В салоне тихо, по расходу ,не уступает Т-31 2.0л. Владею, уже 3 год. По сравнению с Т-31,на дальние поездки, более комфортен. В общем ,я доволен. На машинах, не гоняю, а езжу. Короче, как ты - к ней, так и она к тебе. Кстати, скрипов не замечено. Трицать первый ,отдал сыну,доволен,как слон.

Небольшой багажник, но нам ,с женой, хватает. Плохой обзор, у левой стойки, лобового стекла. Но я уже привык, и внимателен.

Очень много для нового автомобиля.
1. Постоянно глючит магнитола, выключается, зависает, перезагружается.
2. При звонке на щитке приборов зависает посленяя информация, может не сбрасываться сутками.
3. Ужасный скрип в колодках.
4. Передние датчики парковки постоянно срабатывают в произвольном порядке.
5. Под панелью появился непонятный скрежит.🤷♂
Автомобилю всего 3 месяца и 4000 км. Боюсь представить что будет дальше. Дилеры разводят руками и говорят это известные проблемы ниссан и не хотят ни чего делать. Как говорится купил нисса е….ся сам😀! Задумался о продаже

одни из самых беспроблемных моторов, в целом марка хорошая, качество в мелочах, качество ЛКП, не ржавеет на сколах (был механический), просторный салон, регулировки в салоне, очень удобная организация полки багажника, отличный внешний вид, достойные материалы салона, не надо шумить дополнительно, большой выбор комплектаций, есть полноразмерное колесо (по желанию)

хотелось бы более объемный багажник, нет некоторых опций, которые можно было бы включить как минимум в максимальную комплектацию

Удобен. Вместительный. Водительское Сидение (посадка) хорошее. За полтора года пробег 44 тыс км. Ничего не ломалось. ТО по плану + каждые 7,7 тыс км масло в двигателе меняю самостоятельно. Средний расход топлива от замены масла до замены 8,3 - 8,6 литра на 100 км (это в смешанном режиме город/трасса). Зимой устойчив на трассе.
В общем автомобиль радует.
До этого ездил на сузуки, мерседес, опель, лексус

Зимой долго надо ждать, что бы прогрелся салон. Также зимой скрипы есть от пластика (но не критично).
Пороги всегда грязные (надо следить за штанами :(((. Стекло задней двери также моментально становится грязным в непогоду (зима)
Недостаточный обзор дороги из-за левой передней стойки (на поворотах на лево всё время приходится внимательным и подаваться вперёд для лучшего обзора дороги)
Надо быть внимательным при проезде всяких ухадистых неровностей, что бы не задевать передним бампером.

За время эксплуатации столкнулся только с одной проблемой: на передних тормозных дисках на 30000 км по краям образовались бороздки. Толщина дисков позволяла сточить бороздки в автосервисе и не менять целиком диски.

Пробег машины на момент продажи составлял 43500 км, не было ни одной поломки. Очень надежный автомобиль.

Машина устраивает абсолютно всем. Места в салоне много, дети взади сидят спокойно, ногами не пинают по сиденьям, хотя я отодвигаю полностью назад. Багажник вместительный. Шумоизоляция хорошая, но при покупке по кругу делал шумку.

X-Trail, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20Xtt Emergency Brake Package 5-seat 4WD

Отлично доработанная шумоизоляция
Мягкая подвеска с отличным клиренсом.
Надежнейший атмосферный движок
Проверенный и самый надёжный временем вариатор
Отделка салона качественными материалами
Удобные сидения
Штатный звук
Адекватная цена за комплектации ( автомобилю 2021)

7 месяцев назад

-Очень скрипит салон, дико прям, двери и панели двери, приехал к дилеру с новой машиной, тот прижал пальцем панель двери. скрипы от музыки пропали(говорит не гарантийный случай, такая сборка в Питере)
-Очень маленький и непродуманный багажник, особенно если полноразмерное колесо(непонятно зачем оно, тк на топовые комплектации ставят докатку), по сути это суррогат от 7 местного салона, тк сзади были подлокотники а теперь бесполезные усы.

очень хорошая работа подвески, отличная шумоизоляция, идеальнейшая трансмиссия (вариатор), ничего за почти три года не сломалось.

8 месяцев назад

Машина посредственная: шумки нет( в этом бюджете это обычное дело), подвеска дрянь, мотор. О 2,5 литра. - вялый овощ, педаль газа до 2/3 хода мертва, вариатор дёрганный, особенно на малых оборотах, обзорность посредственная.
Лучше пройдите мимо этой чудо-повозки.

В этой комплектации достойный автомобиль. Двигатель приемистый, расход не большой. Зависит от стиля езды. Трасса 7.5 литра. Салон комфортный. На полу палас, а не резина как у всех X-Trail. Задние арки колес без пластика. Защита из толстого фетра. Не намокает. За счет этого гасится шум в салоне.

Очень комфортный, многофункциональный, красивый автомобиль
Плюсов очень много, всего и не скажешь, высокая надёжность

Супер автомобиль для классной жизни!
Подогрев руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, подогрев передних и задних сидений, полный привод, камера кругового обзора, парктроники, датчики движения, датчики дождя и света. Автомобиль комплектации SE+ сплошной плюс во всём.

Цена, качество салона и кузова, все продумано, мягкий пластик. Ходовка не жёсткая. Двигателя для скорости хватает на обгон.
Небольшой расход топлива.
Аналогов нет с другими марками.
Всем советую.
Приятный внешний вид. Особенно в последнем рестайлиге.

Надёжность, проходимость, комфорт, заводился при -30! Высокие задние сиденья дают обзор и отличные эмоции пассажирам!

Всегда раздражало отсутствие подсветки в зоне прикуривателя и usb зарядки, короче ночью - на ощупь :)

110000 без проблем, только ТО и колодки! Многие покупатели (только что продал) спрашивали - как вариатор? Вообще никаких проблем (даже намёков).

Качество материалов салона и кузова как в китайской подделке. Шумоизоляция и музыка никакая, подвеска жёсткая, восприимчивая к мелким неровностям.

Заводской брак амортизатора после 10 т пробега, пришлось заменить два. Начались проблемы со шлейфом руля после 40 т.

Если плохо установить шторку перегородки багажника может поскрипывать пластик штанги, зная это можно предпринять меры и скрипов не будет.
Пока больше минусов не нашёл

Признаю только дизельные машины, Икстрейл устроил по всем параметрам, только смутило, что нет дизельных с вариатором, но ничего, я и так механике больше доверяю, надежнее и привычно)) Машина нравится, вместительная, проезжает по сугробам и грязи без проблем.

Небольшой расход топлива,после обкатки неплохая динамика,хорошо держит дорогу,подогревы руля и всех сидений,автозапуск и встроенная навигация,4 камеры,датчик давления в шинах.

Их много,к сожалению!Магнитола глючит,при включении задней скорости или на парковке,музыка становится на паузу,экран гаснет,перезагружается,уже 4 раза ездил в сервис,дважды перепрошивали мультимедиа,но всё повторяется снова,сказали что будут менять магнитолу,но Яндексу нужны какие-то научные исследования,им мало моих видеофайлов!Машина запрограммирована на торможение двигателем,как только она видит снег,с ней случается истерика,она начинает дёргаться,стоит отпустить педаль газа для сброса скорости,как она сама тормозит и ты едешь как на телеге!Дважды мне снимали в сервисе эту функцию,но через день всё становится на место!!Обтекаемость автомобиля-это просто ужас!Стоит махнуть посильнее дворниками и все передние боковые стёкла заливает потоками грязи,едешь вслепую!Сразу надо ставить дефлекторы!Штатные дворники уже выбросил,в мороз они просто свернулись в трубочку и обледенели,лобовое стекло не протиралось,от слова "совсем"!Купил новые.Это несмотря на подогревы и обдувы!Фэйдер лучше не включать,музыка не гаснет постепенно,а обрубается резко!Датчик дождя живёт своей жизнью,работает как попало!Багажник так себе,зачем сделана пластиковая полка-загадка,место скрадывается значительно!!

Магнитола под замену,машине три месяца!Функция торможения двигателем просто бесит,зачем она??Задумался о замене автомобиля,за эти деньги я должен минимум три года ездить с комфортом только на ТО и не думать ни о чём,а я уже 4 раза побывал в гарантийном сервисе и мой вопрос так и не решён!

Отличный тяговитый двигатель, хорошая подвеска, очень классно держит дорогу, супер теплый, в салоне просто жара. Неплохая шумоизоляция.

Автомобиль отличный в управлении и по качеству. Цена и качество совместимы на 100%. Двухлитровый движок на механике +95 бензин это ракета.

Ниссаны основательно изменили дизайн Икстрейла уже давненько, с тех пор мне запал как-то, купил, катаюсь год, расскажу что к чему.

Мы взяли авто с Яндексом, на удивление работает шустро, в каршерингах почему-то тупит периодически, неважно, какая машина. Шумка хорошая, видно что не пожалели)) В комплектации все что надо мне есть, не больше не меньше.

Сергей Владимирович Денисов

Напичкан электроникой. Двигатель дизель 1.6 TDi- класс. Вместительный багажник.
Что бы спать в салоне, мой рост 1м80см, необходимо между багажным полом и задними сиденьями установить две фанерки ДСП-3мм

Минусы в основном по комфорту.
1.при пуске двигателя в холод, когда температура воздуха ниже нуля, не продумано переключение (лето-зима), что бы зимой пускался двигатель на 2000 Оборотах и падал до 800 Оборотов по мере нагревания двигателя до 70*С - кто на дизеле катается, он знает про что я говорю.
2. Аккумулятор вечно не дозаряжается, для северных районов это плохо. Лечится это так: необходимо отсоединить от минусовой клемы аккумулятора, разъем (датчик, пластмассовый, черный)- при этом отключится система Автоматический Старт-Стоп, за-то аккумулятор всегда будет заряжаться, на блокировку работы двигателя автомобиля не действует.
2. не удобно сделано включение фар, при включении указателя поворот (лево- право) можно переключить положение света фар (ближний на габаритный) или вообще отключить- нужно привыкать.
3. Печка- отсутствует опция направления одновременного обогрева лобового стекла и лица
4. лобовое стекло, с стороны пассажира, не правильное расположение дворника- от края в середину. Нужно что бы дворники работали от середины в каждый край, тогда стекло чистится на 99,99% как у ФОРД Фокус-3.

1. Аккумулятор вечно не дозаряжается, для северных районов это плохо. Лечится это так: необходимо отсоединить от минусовой клемы аккумулятора, разъем (датчик, пластмассовый, черный)- при этом отключится система Автоматический Старт-Стоп, за-то аккумулятор всегда будет заряжаться, на блокировку работы двигателя автомобиля не действует.
2. Доп. мультимедийная система INCAR- полное фуфло, сдавал на ремонт, ремонт 44 суток, после ремонта имеются программные недоработки. Стоимость с установкой 60.000руб. май 2020г.

Динамика неплохая, ожидал худшего. Работа вариатора напоминает АКПП, только надо уметь переключать педалью газа. После Митсубиши АСХ 1,8 намного тише и шустрее. Расход бензина нормальный, в зависимости от манеры езды. Комплектация SE всё, что нужно без излишеств, особенно механическое открывание багажника радует всех домашних. Клиренс отлично. Денег своих стоит.

Пробег машины на момент продажи составлял 43500 км, не было ни одной поломки. Очень надежный автомобиль.

X-Trail, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20Xtt Emergency Brake Package 5-seat 4WD

Всегда раздражало отсутствие подсветки в зоне прикуривателя и usb зарядки, короче ночью - на ощупь :)

Мультимедиа привет из 90х.
Тяжелое в багажнике возить нельзя - пол прогибается.
"кожа" на сиденьях не прочная. Непонятная логика климата.

Соотношение цена-качество. 8 лет езжу на топовых иксах, покупая с салона и меняя раз в два-три года. Достаточно надежные машины. Мне нравятся моторы, неприхотливые, жрут все, достаточно динамичны (я про 2,5) и чем новее поколение, тем реально ниже средний расход топлива.

на Т-32 ЛКП - амно редкостное, с последней машины краска сшелушилась конкретно. Сколов миллион не только на капоте, но и на бортах. Подвеска по ниссановски мягкая и перед как всегда на ухабах пробивает со звучным таким шмяком.

Двигатель стал чуть мощнее, место для пассажиров стало больше, сиденья водительские стали более удобные и эргономичные (спина меньше устает, боковые поддержки и под поясницу). Красивый дизайн.

Минусов много. Конструктору руки нужно оторвать. По сравнению с 31 кузовом на торпеде пропали такие очень нужные и удобные подстаканники, бордачек с верху тоже пользовался успехом (очень нужная вещь была), под магнитовоном тоже. Бордачек на против пассажира стал гороздо меньше, чем в 31, багажник тоже. Садясь в 31 Икстрейл, чувствовал, что почти что джип, а 32 почти легковая машина, капота не видно, даже установив мухобойку, я её не вижу((( В багажнике нет светильника с верху, а какой-то ненужный с боку, присутствуют выступы над арками, якобы под полку, но она там вообще не нужна, из-за этого багажник теряет объем и вместимость. В 31 спинка пассажирского сиденья имела несколько наклонов (что очень удобно при перевозки маленьких детей в детском кресле), в 32 одно и пи. все(ребёнок, заснув в кресле, виснет на ремнях), спинка расположена довольно вертикально((((((((((((((((

Очень не дорогая в обслуживании
Приятный салон
Не дорогая сама по себе
Прекрасный свет фар (если диоды)
Стильный внешний вид

Большой, вместительный, хорошая подвеска, расход 12 литров, в педаль не жать 9 литров. Комфорт. Тёплый.

Расход топлива. Дорогой в обслуживании у официалов. Четвёртое ТО почти 35000т.р. Слабые передние диски, быстро заканчиваются 60000т пробега.

Заскрипело сиденье водителя, официалы смазали проблема исчезла,это было при пробеге 5900. К 30000т пробега застучала передняя подвеска сделали по гарантии.

Симпатичный. Практичный салон. Экономичный и динамичный двигатель. Разумный расход. Низкий налог. Приятная подвеска.

Не менял бы авто если бы не нужно было авто значительно больше. Всё в нём прекрасно и внешний вид. И ходовка, но на 17 дисках больше жёстче сразу. Вариатор цепной, 2.5. двигатель хватает везде. Выезжает с реального бездорожья. Очень доволен. Даже работа официалов.

Надёжный, резвый, вместительный, симпатичный, никаких проблем за всё время эксплуатации. Ликвидный, продал за 2 дня.

ОСОБЫХ минусов В ЭКСПЛУАТАЦИИ не выявил. Все норм
Очень медленный разгон. При обгона раздражает. Двигатель просыпается после 3.5 оборотов.
По непонятным причинам начинают раскрывать тормоза. Без причин. СТО разводят руками

Неудачный угол лобового стекла. Собирает все камни. За 2 г. Эксплуатации 4 ремонта стекла и 1 полная замена. Цена вопроса 25
Стойки стабилизатора, шаровые. Умирают за 30-40 ты.км
Легко царапается краска. Ощущение что без лака совсем

Замена всех 4-х свечей накала(подогрева)вместе с блоком(реле)управления-17000км,Замена аккумуляторной батареи-30000км,замена переднего сальника коленвала(подтекание)-44000км.Все менялось по гарантии оф.дилером.

Слабое лако-красочное покрытие кузова. Из-за вариатора невозможно съехать с асфальта (так, как "внедорожность" машине полностью противопоказана), тем кто хочет "проходимца"-берите ТЛК Прадо, Митсубиси ПаджероСпорт, ЛэндРовер, ФОРД Эксплорер и т.д.

Начнем с главного, завтра еду в салон забирать хитрилу . Сейчас катаюсь на Оптима 2016 пробег 28000. Классная машинка даже после BMW F10 520D.
Но есть производственная необходимость сесть на х.
Пройдя тест драйв , взвесив за и против , посчитав.
При госсубсидиях на покупку, это тот самый единственный вариант цена и качество.
Размер авто хорош, внешни достоин.
Полный привод мне не нужен, да я его боюсь.
Хотя очень солидный опыт.
Так вот:. Впечатления о тест драйве.
Авто не даёт впечатление красочном скорее это большой и лёгкий в управлении универсал.
Пока про покупку.
Брали авто в лизинг. Посчетал всех конкурентов, минимум на 200 тр.предложение выгоднее.

Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта.

В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме.
Для дальних расстояний быстро устанешь.
Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть.
Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь.
Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль.
Пороги марают брюки, они не защищены.

Добрый вечер, дорогие друзья. В 2019 году наша любимая Opel Zafira пришла в негодность, и нам пришлось выбирать новый семейный автомобиль. Выбор пал на Nissan X-trail 2018 года выпуска. Рассмотрим плюсы и минусы данного автомобиля: I) Плюсы: 1.

Сразу оговорюсь, что мы с мужем умеем только рулить). Это не первый наш автомобиль, но в этот X-trail мой рыбак влюбился, видимо, навсегда. Для него он подходит и по габаритам, и по проходимости. Взяли вариатор 2.5л, черного цвета с тканевой обивкой салона 2013 года выпуска.

Здравствуйте! Позвольте познакомить вас с моим любимцем Ниссаном X-Trail. Эта машина у нас уже три года. До неё был Опель, тоже неплохая машина, но захотелось чего-то большого, более вместительного и поэтому остановили свой выбор именно на Ниссане.

Отзыв дополнила в октябре 2017. Бочок антифриза взял и потёк. И шланг антифризный порвался. Сам. Вот что за нафиг. В сервисе сказали, что это проблемы сборки, и ниссан стал делать фастфуд. И что такие проблемы появляются у старых машин.

Напишу свой женский взгляд на данное авто, поэтому в технические подробности вдаваться не буду, так как не понимаю, да и на сайте производителя думаю все это очень подробно расписано. Автомобиль выбирали семейный, чтобы и по городу ездить и на природу мог проехать.

Совсем недавно расстался со своим верным другом брутальным импортным внедорожником российского производства Ниссан Х-Трейл 2014 года выпуска. Пишу об этом с некоторым сожалением, так как машина очень надежная, за 3 года ни разу меня не повела.

Вот и прошел год со дня покупки новенького Nissan X-trail и можно рассказать о впечатлениях от этого приобретения. Автомобиль ничем не выделяется среди одноклассников, во всяком случае, теперь. Купить Ниссан Х Трейл мы решили, продав Хенде Тусон.

Хотите осчастливить свою жену и не потратить много денег - купите Ниссан X-Trail 2020 ! Нетипичный, чисто женский практический честный отзыв!

Подход к выбору авто в нашей семье всегда очень прагматичный - если авто стоит как квартира, мы лучше купим квартиру )) Поэтому к Ниссанам питаем прямо-таки слабость (их у нас перебывало уже штук 6, включая Санни, Премьеру, Мурано и Икс-Трейлы двух выпусков), потому что это однозначно лучший…

Всем привет. Сегодня я бы хотела рассказать про нашу машину Nissan X-trail 2019 года выпуска. Я так рада, что наконец-то в 2019 году я стала обладателем своей машину, которой купила сама (если можно так сказать, веду у мужа и жены все общее)))).

Nissan X-trail - автомобиль, который за 10 лет НИ РАЗУ не подвел! Дважды в год поездки к морю, бездорожье и гонки по трассе, со всем наш "бегемотик" справляется ОЧЕНЬ достойно! бонусом - пару смешных историй на дороге )

Собираясь очередной раз путешествовать на машине, я решила рассказать о верном помощнике, который на протяжении двух лет возит НАШУ семью во все наши авантюрные и не очень путешествия, и, спасибо ему, ни разу не подвел в пути.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.

"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒

Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем привет, сегодня я хочу поделиться своим опытом использования автомобиля Шевроле Круз хэтчбэк. Скажу сразу, что отзыв мой будет со стороны простого обывателя так как я не автомастер, не профессиональный водитель, а простой автолюбитель.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

В погоне за новшествами производитель, похоже, кое о чем забыл!

Вот и прошел год со дня покупки новенького Nissan X-trail и можно рассказать о впечатлениях от этого приобретения.

Автомобиль ничем не выделяется среди одноклассников, во всяком случае, теперь. Купить Ниссан Х Трейл мы решили, продав Хенде Тусон. Разницу почувствовали сразу и причем все - и водитель и пассажиры.

Эта машинка как бы попросторнее, комфортабельнее, но зато может иногда преподнести неожиданные сюрпризы.

Не буду забегать вперед, расскажу обо всем по порядку.

Кузов этого автомобиля дизайнеры явно подгоняли под "веяние моды" и на мой взгляд, сделали это зря. Раньше этот кроссовер выделялся среди своих одноклассников этаким брутальным внешним видом. Угловатые формы и достаточно большой дорожный просвет как бы говорили о том, что такой экземпляр может пройти почти по любому бездорожью. Почитав про этот Nissan отзывы, я понял, что не одинок в своем мнении.

Теперь автомобиль приобрел плавные закругленные формы, потерявшись среди остальных моделей. Единственное, что пошло на пользу - теперь автомобиль еще более оправдывает свое прозвище - "Хитрила". Раскосые глазки-фары сделали машинке улыбку.

Автомобиль имеет очень удобные сиденья, но с завода водительское оказалось не до конца прикрученным и его пришлось подтягивать на первом ТО. Обзор с водительского сиденья очень хороший.

Достаточно удобен руль, на который вынесены клавиши управления аудиосистемой.

А вот управление климат-контролем оставляет желать лучшего. Вернее, управляется нормально, но панель вокруг круглых вращающихся ручек может быстро поцарапаться, если вращать их пальцами с длинными ногтями. ))

Стоит отметить достаточно большое расстояние между первым и вторым рядами сидений, что позволяет с комфортом разместиться на заднем диване даже пассажирам с ростом выше среднего. К тому же, спинка имеет два положения наклона. Эта же спинка может опускаться вперед и тогда значительно увеличивается объем багажника, который в обычной компоновке составляет 500 литров. Спинка образует с полом ровную поверхность, так что при необходимости можно перевезти и холодильник.

Задняя дверь багажника открывается автоматически после нажатия кнопки на ней. На панели управления есть кнопка, которая блокирует эту функцию. Это полезно делать при длительных поездках, а главное, не забывать отключать ее перед мойкой. Однажды я направил струю из мойки высокого давления на клавишу и багажник открылся. Едва успел убрать "пистолет" в сторону, чтобы не забрызгать салон.

Внутри салон облицован с применением большого числа пластиковых деталей, которые на морозе, пока автомобиль не прогреется, сильно скрипят. А панель, закрывающая среднюю стойку с левой стороны, как-то раз просто "отщелкнулась".

Антенна выполнена в стиле "акулий плавник" прямо на крыше. Я слышал, что такой вариант более предпочтителен, так как лучше "ловит" радиоволны.

Дверца лючка топливного бака справа, что очень часто вынуждает "попадать" в очереди на заправках вместе с владельцами "Жигулей".

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Двигатель у Ниссана бензиновый двухлитровый, если быть точным, 1997 куб.см. Мощность его 144 л. с.

Движок позволяет прилично разгонять этот не совсем легкий автомобильчик. Однако, динамика оставляет желать лучшего. Возможно, здесь двигателю "подыгрывает" вариатор, оттого и некоторая вялость при разгоне.

Расход топлива АИ-95 по трассе - около 7 литров/100 км, в городе уже может "кушать" и 9,5-10 литров на сотню.

Полный привод постоянный. Он позволяет чувствовать себя уверенно на любой дороге. Однако, это все-таки должна быть хоть какая-нибудь дорога. Простое бездорожье этой машинке уже не по плечу. двигатель слабоват, хотя дорожный просвет в 210 мм и очень короткие передний и задний свесы способствуют высокой проходимости.

Она достаточно мягкая и комфортная. Но зимой ее все-таки очень слышно. Поначалу, в мороз, казалось, что что-то сломалось, но когда становиться теплее на улице, множество стуков пропадают. На первом ТО никаких замечаний по подвеске не было.

Периодичность ТО для Ниссан Трейл - 15 000 км. Стоимость у дилера 9 300 рублей. В общем то недорого, но каждая дополнительная работка, казалось бы, входящая в ТО или которая должна производиться по гарантии, увеличивает стоимость.

Ну, и теперь о мелких, омрачающих впечатление деталях.

Автомобиль, несмотря на то, что заполнен множеством всяких новшеств, имеет и много "анахронизмов", таких, как "палка", подпирающая капот,

круглые противотуманки, на мой взгляд, никак не вписывающиеся в общий облик этого автомобиля.

Тем не менее год эксплуатации никаких серьезных проблем не принес и общее впечатление от автомобиля хорошее.

Данная малышка была куплена после Хендай Санта-Фе . Сменить машину требовалось так -как хотелось более новую . Хотели ? Получите ! машина куплена у официального диллера . Сумма отличная : 1 668 000 со скидкой ! Забрала красавицу из салона и не успела доехать до работы, как понеслось! Сломалась !

Автомобиль покупался за наличный расчет без каких-то адских кредитов и соответственно покупался за те деньги которые были на тот момент. Положительные моменты от nissan x-trail спустя год.

Читайте также: