Ниссан х трейл 2016 недостатки
Хорошая динамика для 144 лошадок. Хороший ближний и дальний свет с галогенными фарами Экономичный, трасса 7,5 литров Мягкая, комфортная подвеска Информативный руль Просторный, удобный салон Регулируемый задний ряд сидений Регулируемый багажник 10 электронных помощников управления автомобилем.
Недостатки
Широкие стойки закрывают обзор слева Двери не закрывают пороги Недостаточная шумоизоляция арок колёс Зимой щётки дворников обмерзают. Сервисный режим дворников, что бы почистить щётки.
Общее впечатление
Семейный универсал с полным приводом, для поездок на природу. Удобный, красивый, эргономичный, надёжный. современный, для меня динамичный, экономичный. Тестировал Х-Трейл, Кугу, Рав-4, Тигуан, Оутлендер, Мазду СХ-5. Выбор пал на Х-Трейл. Понравился больше всех. По моим требованиям: большой багажник, проходимец, большой салон, мягкая подвеска. экономичность, низкая цена - Х-Трейл подошёл больше всего. При покупке был ограничен в средствах, а кредит брать не хотел. Продавец, узнав что наличные в кармане. сходил к руководству и мне сделали скидку под мою сумму 1.5 с допами в базовой комплектации ХЕ. Сравнивать буду с предыдущей машиной Кашкай 2013 года, двигатель 1,6.. МТ. Подвеска мягче, комфортная. Машина повороты проходит уверенно, но на скоростях от 80 и выше слышен шум работающей подвески- в Кашкае была сделана шумоизоляция арок колёс. Динамика. Для семейного кроссовера динамики вполне хватает, а как показывают на Ютубе дрифтинг . разгон за 11 секунд- не всем это приемлемо, да и вариатор этого не простит. В городе и на трассе Х-трейл ведёт себя достойно. По крайней мере. если Вам приспичит совершать обгон на 110 км /час, то машина Вам это спокойно позволит. Управление. Руль мне нравится, не тонкий и не толстый, кнопки управления мультимедиа, компьютером и телефоном удобно расположены. На повороты руля машина реагирует без задержек и адекватно поворачивает, а не кренится, как Оутлендер на тесте. На малых скоростях руль лёгкий на больших наливается тяжестью. Обзорность. Вполне достойная. У меня затонирован полукруг. поэтому в тёмное время суток просмотр только через камеру заднего вида В моей комплектации ХЕ, партроников и камеры заднего вида нет. Поэтому пришлось поменять штатную магнитолу на навигационную систему с большим экраном и установить парктроники и камеру заднего вида. За всё вместе с установкой -24. Спереди широкие стойки немного закрывают обзор слева, приходится немного наклонятся вперёд. Расход бензина. По трассе при 90 км/час расход 7-7.5 литров. в городе в зависимости от пробок 10-14 литров. Средний расход 11.6 литра. Салон просто супер. Особенно задний ряд. Сидишь нога на ногу. Над головой места много. Нравится обогрев лобового стекла. 3-4 минуты и дворники почистили стекло. Не удобно чистить щётки дворников . Приходится включать зажигание и переводить дворники в сервисный режим. Многие боятся вариатора. Мне вариатор нравится, машина едет как по рельсам, без дёрганий и затыков. Нажал на педаль газа сразу поехал. Придавил посильнее. машина вдавливает в сиденье. Нравится что в машине полный фарш помощников. Как я раньше на Кашкае мучился в горку с первой с откатом. Теперь сбросил газ машина стоит. С горы - сбросил газ -машина сама съезжает. Ни пробуксовок, ни заносов. Красота. На крутое бездорожье не лазил. А по песку, рыхлому снегу. лесным грязевым лужам идёт уверенно. Всё зависит от резины. Поставь грязевую резину, спусти давление в шинах и вперёд по России. а на шоссейной резине только по твёрдым грунтовым дорогам. В общем машина нравится. К хорошему быстро привыкаешь.
Удобные сиденья, плавность хода, хорошая динамика у 2.5л, экстерьер очень красивый, ничего не скрипит,панорама, диодные фары это топ.При равной цене с рав4, этот будет свежее, комфортнее и с более интересным салоном.на трассе значительно лучше рафика. Вариатор супер, проблем с ним никаких нет.
Камеры 360 игрушка, толку от них нет,шумный от колёсных арок.низ Дверей не прикрывает пороги, поэтому когда выходишь из машины пачкаешь брюки.
X-Trail, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20Xt Emergency Brake Package 5-seat 4WD
В салоне тихо, по расходу ,не уступает Т-31 2.0л. Владею, уже 3 год. По сравнению с Т-31,на дальние поездки, более комфортен. В общем ,я доволен. На машинах, не гоняю, а езжу. Короче, как ты - к ней, так и она к тебе. Кстати, скрипов не замечено. Трицать первый ,отдал сыну,доволен,как слон.
Небольшой багажник, но нам ,с женой, хватает. Плохой обзор, у левой стойки, лобового стекла. Но я уже привык, и внимателен.
Очень много для нового автомобиля.
1. Постоянно глючит магнитола, выключается, зависает, перезагружается.
2. При звонке на щитке приборов зависает посленяя информация, может не сбрасываться сутками.
3. Ужасный скрип в колодках.
4. Передние датчики парковки постоянно срабатывают в произвольном порядке.
5. Под панелью появился непонятный скрежит.🤷♂
Автомобилю всего 3 месяца и 4000 км. Боюсь представить что будет дальше. Дилеры разводят руками и говорят это известные проблемы ниссан и не хотят ни чего делать. Как говорится купил нисса е….ся сам😀! Задумался о продаже
одни из самых беспроблемных моторов, в целом марка хорошая, качество в мелочах, качество ЛКП, не ржавеет на сколах (был механический), просторный салон, регулировки в салоне, очень удобная организация полки багажника, отличный внешний вид, достойные материалы салона, не надо шумить дополнительно, большой выбор комплектаций, есть полноразмерное колесо (по желанию)
хотелось бы более объемный багажник, нет некоторых опций, которые можно было бы включить как минимум в максимальную комплектацию
Вместительный, неплохое качество отделки, отлично держит трассу, скорость не чувствуется. Небольшой расход топлива.
Очень долго греется зимой, вариатор, слабая ходовка, шумоизоляция отсутствует, неудобно сидеть сзади.
Удобен. Вместительный. Водительское Сидение (посадка) хорошее. За полтора года пробег 44 тыс км. Ничего не ломалось. ТО по плану + каждые 7,7 тыс км масло в двигателе меняю самостоятельно. Средний расход топлива от замены масла до замены 8,3 - 8,6 литра на 100 км (это в смешанном режиме город/трасса). Зимой устойчив на трассе.
В общем автомобиль радует.
До этого ездил на сузуки, мерседес, опель, лексус
Зимой долго надо ждать, что бы прогрелся салон. Также зимой скрипы есть от пластика (но не критично).
Пороги всегда грязные (надо следить за штанами :(((. Стекло задней двери также моментально становится грязным в непогоду (зима)
Недостаточный обзор дороги из-за левой передней стойки (на поворотах на лево всё время приходится внимательным и подаваться вперёд для лучшего обзора дороги)
Надо быть внимательным при проезде всяких ухадистых неровностей, что бы не задевать передним бампером.
За время эксплуатации столкнулся только с одной проблемой: на передних тормозных дисках на 30000 км по краям образовались бороздки. Толщина дисков позволяла сточить бороздки в автосервисе и не менять целиком диски.
Пробег машины на момент продажи составлял 43500 км, не было ни одной поломки. Очень надежный автомобиль.
Машина устраивает абсолютно всем. Места в салоне много, дети взади сидят спокойно, ногами не пинают по сиденьям, хотя я отодвигаю полностью назад. Багажник вместительный. Шумоизоляция хорошая, но при покупке по кругу делал шумку.
Вид , комфорт , проходимость , цена , качество , надёжность , ест любой бензин без проблем , экономичность , защищённость пассажиров , проверенные временем , надёжные , простые агрегаты .
X-Trail, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 2.0 20S Hybrid Emergency Brake Package 5-seat
X-Trail, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20Xtt Emergency Brake Package 5-seat 4WD
Отлично доработанная шумоизоляция
Мягкая подвеска с отличным клиренсом.
Надежнейший атмосферный движок
Проверенный и самый надёжный временем вариатор
Отделка салона качественными материалами
Удобные сидения
Штатный звук
Адекватная цена за комплектации ( автомобилю 2021)
5 месяцев назад
1. Лакокрасочное покрытие плохого качества. Столько сколов не было ни на одной машине. До этого был аутлендер, там покраска тоже не на высшем уровне, но гораздо лучше чем здесь.
2. Валкий автомобиль. Подходит для неторопливой езды. Ехать быстро можно только прямо.
3. Слабые тормоза.
4. С двигателем 2 л. тянет хорошо только когда в салоне один водитель и полупустой бак.
5. Камеры кругового обзора из прошлого века.
6. На холостом ходу прогрев автомобиля занимает 20 минут.
7. Багажник маленький и неудобный
8. Куча электроники, которая глючит, а того что нужно нет. Цена а/м 2 млн. руб. нет обогрева руля, нет автоматических доводчиков на стеклоподъёмниках (есть только у водителя). Звук из колонок хрипит. Парктроники периодически глючат когда автомобиль не идеально чистый.
9. Дворники нельзя просто так взять и поднять.
10. Расход в городе по пробкам 15-16 литров. По трассе все хорошо, доходило до 7 литров.
Если вы передвигаетесь очень спокойно и пользуетесь электронными системами только для прослушивания радио, то этот автомобиль вам подойдёт.
Вибрация и гул в салоне при медленном трогании с места. 5 раз был у дилера. Он говорит, что все в порядке, все системы исправно, не обращайте внимание.
Очередной раз анализируя статистику подбора и проверки подержанных машин, сам по себе напросился необычный вывод – по сей день предыдущее поколение Nissan X-Trail смотрят и ищут гораздо чаще, чем новую генерацию в кузове T32.
Причин этому может быть много: от текущей экономической ситуации до распространяющихся стереотипов по поводу российской сборки. Много раз, общаясь с автолюбителями приходилось слышать, что сейчас Ниссан сейчас уже не тот, что мы знаем раньше. Чтобы это смелое заявление подтвердить или опровергнуть, давайте подробнее разберемся во всех поломках и неисправностях, которые случаются с X-Trail в кузове T32 и узнаем, с чем придется иметь дело при покупке подержанного варианта.
Бензиновые крепыши
Вот возьмем, 2-литровый MR20DD. Что его отличает от былого MR20DD? Всего-то фазорегуляторы, да непосредственный впрыск, что разогнали лошадей до 144 сил. И всё. В остальном MR20DD – всем знакомый надежный цепной агрегат, который способен 300 000 км проехать без сучка и задоринки при условии своевременной замены расходников.
Вторая проблема возникла из-за стремления ниссановцев догнать конкурентов по характеристикам, добавив непосредственный впрыск. Лошадей может и прибавилось, но не столько, сколько лишнего геморроя. Возросшая требовательность к качеству топлива ожидаемо привела к тому, что не особо озадаченные выбором заправки владельцы, сталкиваются с пропаданием тяги и увеличение расхода бензина. Таким образом забиваются и коксуются сопла форсунок, из-за чего их придется снимать, промывать и радоваться добавленным трем лошадиным силам дальше.
Ироничный дизель
Вариатор и его сроки жизни
Самое главное – при появлении первых рывков при разгоне не затягивайте с диагностикой и ремонтом, иначе к замене изношенного пластинчатого ремня могут прибавиться конусы, маслонасос, гидроблок и другие узлы. Ещё лучше, если на 150-ти тысячах в качестве профилактической меры поменяете ремень даже в отсутствие признаков износа. В разрезе следующих 100 000 километров такой подход только сэкономит деньги.
Иногда стоит поглядывать на место соединения двигателя с вариатором. Бывают случаи течи сальника КПП, а это чревато преждевременным выходом смазки и… сами понимаете, чем ещё.
Про периодическую замену масла в вариаторе (каждые 40 ткм), думаю, говорить не стоит – это главное правило долголетия. Меня, как автоподборщика также смутила пропажа из конструкции коробки масляного щупа. Раньше было понятнее. Можно было по цвету-запаху смазки и наличию стружки приблизительно оценить качество ухода за вариатором, то теперь при покупке подержанного авто придётся полагаться только на внешний осмотр, данные компьютера и субъективные ощущения во время тест-драйва. CVT и так не предсказуем, а тут у нас отняли ещё один фактор проверки. Обидно.
Прибереги нервишки
Зато в задней многорычажке тишина и спокойствие как минимум на протяжении 200 000 километров.
Весёлая CAN-шина
Также, как и в случае со скрипами, трудно будет найти владельца X-Trail T32, которого не застали врасплох проблемы с электрооборудованием из-за нарушения контакта в одном из нескольких разъемов CAN-шины. Перестать работать может что угодно: мультимедиа, климатическая система; может заглохнуть мотор или отказать электроусилитель руля в самый интересный момент. Сюрпризов много, решение одно – перепайка всей магистрали CAN-шины до проблемного участка.
Если ЭУР не работает в первые минуты после запуска автомобиля, то скорее всего слабым местом оказался аккумулятор, который по отзывам владельцев редко выполняет свои обязанности более 3-х лет, особенно в тесном сотрудничестве со злосчастной системой старт-стоп.
Гадаем о пробеге
При должном опыте сделать это с небольшой долей погрешности можно, но только стоит учесть всю бюджетность материалов. К примеру, водительское кресло к 100 000 км порядком продавливается, начинает выкрашиваться поролон, перестает выполнять свои функции боковая поддержка. Рулевое колесо тоже не из кожи молодого ягненка – затирается к 50-ти тысячам. Пластик на центральной консоли и панели приборов зашаркивается. В общем, всё, как у ценового конкурента Toyota Rav4.
Кузов и лакокрасочное покрытие X-Trail под стать внутреннему убранству. В целом неплохо, но есть пара тройка недоработок, которые возможно придется приводить в порядок. К примеру, штатное лобовое стекло жуть как боится камушков, даже самых маленьких – трескается, поэтому даже мелкие сколы лучше отдавать на ремонт.
Стоит ли покупать Nissan X-Trail T32 с пробегом
Перед тем, как решиться на покупку версии на вариаторе с пробегом более 100 000 км нужно учесть, что неизвестный остаточный ресурс коробки будет тревожить и мешать спать, особенно если в бюджете не заложено тысяч рублей так семьдесят на возможный ремонт. Кто его знает, кто и как до вас ездил; при этом сервисная книжка не может послужить гарантией аккуратности. Поэтому оптимальным выбором среди Nissan X-Trail на вторичке будет версия с мотором 2.5 на вариаторе и пробегом до 70 ткм.
На практике подбора авто встречались и варианты после крупных ДТП и со скрученным пробегом, но технически убитых не было ни одного. Тут, конечно, точно не скажешь, то ли основная аудитория у этой модели такая спокойная и аккуратная, как любители Volvo, то ли машина аки 105-ый Крузак крепка и ничего ей не страшно. Неважно. Важно, что на рынке подержанных машин можно найти себе надежный среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail T32 по хорошей цене и сделать это будет достаточно легко из-за относительно небольшого спроса на вторичке.
Конкуренты
Отзыв дополнила в октябре 2017. Бочок антифриза взял и потёк. И шланг антифризный порвался. Сам. Вот что за нафиг. В сервисе сказали, что это проблемы сборки, и ниссан стал делать фастфуд. И что такие проблемы появляются у старых машин.
Стильный, надежный, резкий, вместительный, мощный - это все про одну машину. Пользуюсь уже 2 года, никаких проблем Японец не вызывал. Комфортабельный салон заставляет расслабиться в городской суете, скорости в автомобиле почти не чувствуется, получаю от езды на нем одно лишь удовольствие.
Сразу оговорюсь, что мы с мужем умеем только рулить). Это не первый наш автомобиль, но в этот X-trail мой рыбак влюбился, видимо, навсегда. Для него он подходит и по габаритам, и по проходимости. Взяли вариатор 2.5л, черного цвета с тканевой обивкой салона 2013 года выпуска.
Здравствуйте! Позвольте познакомить вас с моим любимцем Ниссаном X-Trail. Эта машина у нас уже три года. До неё был Опель, тоже неплохая машина, но захотелось чего-то большого, более вместительного и поэтому остановили свой выбор именно на Ниссане.
Напишу свой женский взгляд на данное авто, поэтому в технические подробности вдаваться не буду, так как не понимаю, да и на сайте производителя думаю все это очень подробно расписано. Автомобиль выбирали семейный, чтобы и по городу ездить и на природу мог проехать.
Совсем недавно расстался со своим верным другом брутальным импортным внедорожником российского производства Ниссан Х-Трейл 2014 года выпуска. Пишу об этом с некоторым сожалением, так как машина очень надежная, за 3 года ни разу меня не повела.
Вот и прошел год со дня покупки новенького Nissan X-trail и можно рассказать о впечатлениях от этого приобретения. Автомобиль ничем не выделяется среди одноклассников, во всяком случае, теперь. Купить Ниссан Х Трейл мы решили, продав Хенде Тусон.
Добрый вечер, дорогие друзья. В 2019 году наша любимая Opel Zafira пришла в негодность, и нам пришлось выбирать новый семейный автомобиль. Выбор пал на Nissan X-trail 2018 года выпуска. Рассмотрим плюсы и минусы данного автомобиля: I) Плюсы: 1.
Хотите осчастливить свою жену и не потратить много денег - купите Ниссан X-Trail 2020 ! Нетипичный, чисто женский практический честный отзыв!
Подход к выбору авто в нашей семье всегда очень прагматичный - если авто стоит как квартира, мы лучше купим квартиру )) Поэтому к Ниссанам питаем прямо-таки слабость (их у нас перебывало уже штук 6, включая Санни, Премьеру, Мурано и Икс-Трейлы двух выпусков), потому что это однозначно лучший…
Всем привет. Сегодня я бы хотела рассказать про нашу машину Nissan X-trail 2019 года выпуска. Я так рада, что наконец-то в 2019 году я стала обладателем своей машину, которой купила сама (если можно так сказать, веду у мужа и жены все общее)))).
Nissan X-trail - автомобиль, который за 10 лет НИ РАЗУ не подвел! Дважды в год поездки к морю, бездорожье и гонки по трассе, со всем наш "бегемотик" справляется ОЧЕНЬ достойно! бонусом - пару смешных историй на дороге )
Собираясь очередной раз путешествовать на машине, я решила рассказать о верном помощнике, который на протяжении двух лет возит НАШУ семью во все наши авантюрные и не очень путешествия, и, спасибо ему, ни разу не подвел в пути.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: