Ниссан цефиро жрет масло
Здравствуйте!Недавно поменял масло на ниссановское в серых пластиковых канистрах,до этого мобил был.Движок мобил поджирал,но в пределах разумного.Теперь просто жопа какая-то:дымить стала,жрет масло очень много .Может быть масло говенное?На форуме прочитал,что угар у этого масла большой очень.Хотя сколько людей-столько и мнений.Почитал еще про раскоксовку-народ на форуме делал.Так и не написано помогло или нет.Денег нет сейчас на ремонт движки.Стоит пробовать раскокосовку или ездить до победного конца?
Сменил Мобюил Ралли Формула 5-40 на Ниссан 5-40, масло стал жрать меньше.
Но я так понимаю это беда у движков ниссана - жор масла. При смене беру сразу 6л, 4 в движку и 2 на долив.
Раскоксовка вряд ли поможет,наверняка залегли маслосъемные кольца,надо ремонтировать.Я у себя делал раскоксовку Лавром,ничего не помогло.Менял потом кольца и когда разобрал маслосъемные кольца были залегшими и никакая раскоксовка не отмыла бы,а компрессионнные были нормальными.Пришел к выводу что раскоксовку надо делать периодически пока кольца не залегли в межремонтный период.
Но я так понимаю это беда у движков ниссана - жор масла. При смене беру сразу 6л, 4 в движку и 2 на долив.
беда у движков ниссана - жор масла ? Так сколько же надо проехать, чтоб этот движок начал жрать масло - 500 000 ? Мой пробег 240 000, на 10000 км не замечаю разницы на щупе.
Но я так понимаю это беда у движков ниссана - жор масла. При смене беру сразу 6л, 4 в движку и 2 на долив.
. 2 литра на долив?! Я МАКСИМУМ 0,5 литра подливаю. У тебя чето с двиглом походу, 2 литра это ни чем не обоснованный жор масла.
Раскоксовку считаю крайней мерой.
_________________
_________________
"… Нельзя считаться настоящим фанатом автомобилей, если у тебя не было Альфы…это божественные машины…" (с) Д.Кларксон, Топ Гир.
Но я так понимаю это беда у движков ниссана - жор масла. При смене беру сразу 6л, 4 в движку и 2 на долив.
беда у движков ниссана - жор масла ? Так сколько же надо проехать, чтоб этот движок начал жрать масло - 500 000 ? Мой пробег 240 000, на 10000 км не замечаю разницы на щупе.
Робяты! Тема пережевана до судрог в челюстях Жрут моторы с залегшими кольцами, а положить их можно и за 50 тыс. Нормальные неубитые моторы обладают завидно малым угаром даже в солидном возрасте.
У меня пробег по моим подсчётам около 500 тыс км, при нормальной езде масло вообще не ест! А если ездить 1-3 передачи со скоростью 130 км/ч, то на 10000 км съедает максимум литруху!
Примерно во сколько встанет ремонт двс-без расточки-просто кольца маслосъемные поменять?Если снять поддон реально вытащить поршня через низ?
Примерно во сколько встанет ремонт двс-без расточки-просто кольца маслосъемные поменять?Если снять поддон реально вытащить поршня через низ?
Реально поменять двигатель, особенно двушку. Остальное нецелесообразно экономически.
Примерно во сколько встанет ремонт двс-без расточки-просто кольца маслосъемные поменять?Если снять поддон реально вытащить поршня через низ?
_________________
странно,было 2 машины в 33 кузове,и ни в одной я от замены да замены ни грамма не доливал,даже про щуп забывал.
так тут если с новья заливали нормальное масло, то и не будет жрать, т.к. от нормального масла кольца за 50 тыщ не залягут, а если лили минералку, то и жрать масло будет и цепь на 150 поменяете.
Toxin
Цефирёнок
Anonymous
Гость
Для начала обрати внимание на цвет дыма из выхлопной. Когда его больше? Припереключениях передач, при нажатии на газ, на холодную, на горячую?
Как дела с мощностью, с приемистостью?
Причин может быть две - износ маслоотражательных колпачков клапанов, износ или залегание поршневых колец. Первое - только замена, второе - попытаться раскоксовать кольца, если не получится - ремонт поршневой.
Toxin
Цефирёнок
Цвет дыма без сизого колера. Дыма больше при подаче газа. На холодную дымит беленьким. Мощность вроде бы на прежнем уровне, приемистость тоже.
Вот еще вспомнил: если не крутить выше 3000, то угар масла окло 0,5л на 3000-4000км.
Цефирядник
С какой скоростью ехал?Какие были обороты?Объём двигателя?Коробка-АКПП?Сколько было пассажиров и груза?
Sava678
Цефирядник
Для начала обрати внимание на цвет дыма из выхлопной. Когда его больше? Припереключениях передач.
Может не в тему, но .
На днях "плетущаяся позади" Креста на очередном светофоре сказала, что копчу природу нашу мать дымком Происходит это при переключении передач. В поедании масла А-32 (тоже 1994 года) замечена до сих пор не была, лью синтетику Мотюль. Свечки прошли уже более 83 тык. Бывает раскручиваю тахометр до "красного" но редко, но бывает
На Ваш взляд - происхождение подобного выхлопа
Рекомендации
Toxin
Цефирёнок
Shadow
Цефировод
Если коптиш при переключении это просто топливная система богатит. Что косается расхода масла - у меня пробег тоже около200т.км. заметил такую тенденцию чем больше крутиш мотор тем больше расход. Я после замены масла две тысячи вобще нечего не долевал после за 3000 км долил литр сейчас проехал 2500 км долил 400 г. Все время разные стили вождения. Ктомуже само масло может угорать кокраз на трассе. Тут была тема на этот счет (какое масло льем) Я лично хочу сначало поробывать сменить марку масла а там посмотрю хотя такой разход вобщем не напрегает. А машина не дымит!
Denser
Цефирядник
Прни здорово! Надеюсь у вас все хорошо и стальные кони не подводят, хотя кони этой породы подводят очень редко! Вобщем по существу: подскажите пажалуйста какой допустимый расход масла на 1000км. Масло лью Shell 5w40 пробег 127 тысяч.Огромное спасибо!
Цефирядник
Если рассматривать ситуацию с Алмерами N16 с двигателем 1,8л, которые жрали масло с новья из-за дефектных поршневых колец, то Ниссан фиксил по гарантии эту проблему при расходе масла более полулитра на тысячу. Замер проводился сервисниками-гарантийщиками, опечатываем масляного щупа. Подробностей полно в конфе Ниссан на авто.ру и страничке FAQ от "Андрюхи"(ник-нэйм) там же.
Несложно предположить, что на 2л двигатель расход масла, по которому производитель считает нужным что-то предпринимать, будет примерно таким же.
P.S. У меня от замены до замены(7-8 тыс) уходит на долив около 700-800 гр. Зимой меньше, т.к. не езжу по трассе и движок раскручиваю меньше. Следить за уровнем и доливать нужно обязательно, чтобы избежеть масляного голодания мотора в затяжных поворотах. Т.е. ездить с уровнем масла на отметке min крайне не желательно.
Nikolas
Цефирёнок
Если рассматривать ситуацию с Алмерами N16 с двигателем 1,8л, которые жрали масло с новья из-за дефектных поршневых колец, то Ниссан фиксил по гарантии эту проблему при расходе масла более полулитра на тысячу. Замер проводился сервисниками-гарантийщиками, опечатываем масляного щупа. Подробностей полно в конфе Ниссан на авто.ру и страничке FAQ от "Андрюхи"(ник-нэйм) там же.
Несложно предположить, что на 2л двигатель расход масла, по которому производитель считает нужным что-то предпринимать, будет примерно таким же.
P.S. У меня от замены до замены(7-8 тыс) уходит на долив около 700-800 гр. Зимой меньше, т.к. не езжу по трассе и движок раскручиваю меньше. Следить за уровнем и доливать нужно обязательно, чтобы избежеть масляного голодания мотора в затяжных поворотах. Т.е. ездить с уровнем масла на отметке min крайне не желательно.
у меня такой же расход примерно, может даже чуть меньше. хотя пробег родной 182 тыс.км! Прям мистика!
Crash
Цефирядник
Denser
Цефирядник
Рекомендации
Цефирядник
Тут дело не объеме, а в том, что если у Вас A32 2,5л, то можно ориентироваться на названные цифры. А если у Вас A33 2,5л, то там на поршне колец меньше(чуть ли не одно) и допустимый расход масла может быть немного выше за счет этой конструктивной особенности(хуже снимается масло со стенок цилиндра). Уточните, какой двигатель обсуждаем?
Denser
Цефирядник
Цефирядник
Skywalker
Цефирядник
Тут дело не объеме, а в том, что если у Вас A32 2,5л, то можно ориентироваться на названные цифры. А если у Вас A33 2,5л, то там на поршне колец меньше(чуть ли не одно) и допустимый расход масла может быть немного выше за счет этой конструктивной особенности(хуже снимается масло со стенок цилиндра). Уточните, какой двигатель обсуждаем?
Так то оно так в теории,а на практике за 10000км не приходится доливать ни грамма масла.4литра заливаешь-на щупе MAX,через 10000км всё ещё MAX.Масло Mobil 0W40
Дмитрий Палычъ
Цефирядник
По косвенным показателям попробуй определить где утечка. Возможно просто сальники клапанов. На нынешнем 2,5 литре расход не наблюдаю, возможно пробег мал.
Cefiro 97 PA32 VQ25 Excimo Серебро
Счастья Вам люди
Цефирядник
Так то оно так в теории,а на практике за 10000км не приходится доливать ни грамма масла.4литра заливаешь-на щупе MAX,через 10000км всё ещё MAX.Масло Mobil 0W40
По-моему, 4 л для мотора VQ25DD это перелив. Почемуто у меня отложился этот казус, что в VQ20DE мотор при смене нужно больше масла, чем в VQ25DD. Поправьте, если не прав.
+ Проверьте, при случае, перед сменой масло не пахнет бензином?
Реклама
Skywalker
Цефирядник
Роман45
Цефирёнок
Проблема эта длится уже порядка 16 000 км, влил 4 канистры. Дорогое удовольствие.
Какие жидкости:
1. Масло Shell Helix Ultra 5W-40
2. Бензин АИ-92
Для более понятного представления опишу некоторые симптомы, что они означают я не понимаю:
1. Авто дымит, но не постоянно, а с некоторой периодичностью (строя догадки - "..машина дымит всегда, но дым не видно т.к. он концентрируется в катализаторе или где-нибудь в этой системе, а при повышенном давлении выходит ч/з глушитель..")
2. Если начинать движение на участке дороги с крутым подъемом (либо резко нажать педаль газа в пол, в горизонтальном положении) происходит некий стук, похожий на чаканье клапанов или что-то вроде этого.
3. "ЧЕК" не горит, ошибок никаких нет.
4. Режимы двигателя все работают.
5. Течи нет.
От себя хочу добавить: "Я в восторге от данной модели авто, и несмотря на все эти недостатки я ею доволен! Но 1 л масла доливать через каждые 1 000 км, это неделя эксплуатации. накладно кажный месяц покупать канистру масла.
Погода в моих краях суровая - авто очень хорошо справляется и не когда не подводит, тфу, тфу, тфу. При -30 заводится с автозапуска (пусть не всегда, но..), при условии что она всю ночь не запускалась и не работал подогреватель! Я считаю это очень высокий показатель! Когда пригнал, хотел покататься и продать. Теперь сердце кровью обливается, не хочу продавать. Машина теплая, комфортная, влюбился я походу в нее друзья.
Sava678
Цефирядник
Полковник
Заслуженный Цефировод
. у меня расходует масло именно на холостых оборотах. Заметил ещё по зиме, что утренний прогрев по полчаса и более сжирает масло. А проехал около 4000 - 4500км. по трассе, принципиального расхода не заметил. во как
Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".
12volt
Цефировод
1,5 литра масла на 900км-много
Померяй для начала компрессию.Повышенная будет при проблемах с колпачками( уплотнение пары цилиндр-поршень за счет масла )
Rubberdick
Цефирядник
Перелив в таких случаях скорее или неплотное закрытие форсунок, или неправильное дозирование бензуса ECU на основании неисправных датчиков, в т.ч. и лямбды.
А что говорит самодиагностика?
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Когда антифриз сгорает, то дым скорей на пар похож.
А компрессию я бы в первую очередь померял
Рекомендации
Toxin
Цефирёнок
Вот еще вспомнил: у меня почти умерший ДД. Расход по трассе 11-12л. ДД может влиять на угар масла (переобогащенная смесь-повышенная температура-угар масла) ?
Sava678
Цефирядник
Перелив в таких случаях скорее или неплотное закрытие форсунок, или неправильное дозирование бензуса ECU на основании неисправных датчиков, в т.ч. и лямбды.
А что говорит самодиагностика?
MARKS
Заслуженный Цефировод
"почти умерший ДД" такого не бывает. Либо умер, либо нет. Либо контакты глючат.
А на расход масла это никак не влияет.
Toxin
Цефирёнок
Под "почти умершим" я подразумеваю что иногда загорается лампочка "чек", а самодиагностика показывает код 34. Может он после прогрева начинает нормально фунциклировать?
MARKS
Заслуженный Цефировод
Под "почти умершим" я подразумеваю что иногда загорается лампочка "чек", а самодиагностика показывает код 34. Может он после прогрева начинает нормально фунциклировать?
Нет. Код 34 означает либо обрыв в цепи ДД либо короткое замыкание.
А лампочка периодически загорается и сообщает тебе об этом.
Rubberdick
Цефирядник
Реклама
MARKS
Заслуженный Цефировод
sandr-box
Цефирядник
раазговор не очем двиган милионник,пробег 200 тыс. фигня,расход масла на двигателеях vq до 1л/1000км считается нормой тем более это v6
Заслуженный Цефировод
раазговор не очем двиган милионник,пробег 200 тыс. фигня,расход масла на двигателеях vq до 1л/1000км считается нормой тем более это v6
ерунда, это для ауди нормальный расход. Для VQ тем более с небольшим пробегом чуть более 200т.км нормальный расход масла 0 литров на 1000км.
sandr-box
Цефирядник
не ерунда для двигателя v6 который который крутят до5-6 тыс. обор это самое оно. у меня максим vq20 98 г.в он ест масло (кастрол эдже 0w40)1-1,5л. на 10 000 км это норма,я мотор не кручу хотя это бывает
иссановцы говорят что расход масла 1л/1000км и 10,5-13,5/100км бензина в зависимости от литража это нормально,
в конце концов масло тоже играет не маловажную роль.
да по поводу ауди и других авто где больше 4х поршней точно такая же картина
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Полный бред про норму - от замены до замены 15000 ни капли не доливаю уже на второй цефире.
И вообще редко кто доливает на V-образных двиганах, конечно есть исключения, но это отнють не норма!
НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО! Какое - каждый для себя выбирает. Для меня уже 7 лет бочковой Castrol 5w30 и зимой и летом на любой машине.
данные по моей машине ,итак Ниссан цефиро А33 2л 2000 г.в .пробег по одометру 209800 ,вчера подлил масло ,проехал почти 2500 после смены .добавил около литра .масло Мотул 5W40 X-cess .Эт как много или мало . 3 раза гонял по трассе ,общий пробег по трассе 950 км .
данные по моей машине ,итак Ниссан цефиро А33 2л 2000 г.в .пробег по одометру 209800 ,вчера подлил масло ,проехал почти 2500 после смены .добавил около литра .масло Мотул 5W40 X-cess .Эт как много или мало . 3 раза гонял по трассе ,общий пробег по трассе 950 км .
Изготовление аудио-рекламы, промо, джинглов и т.п.
Аранжировка, сведение, мастеринг.
Работа через интернет с любыми регионами
Ну а что говорить то. У меня Цифир мой по городу уровень лопает тыщи за две километров. А ежели я поехал на юга отдохнуть, то по приезду на юга выдергиваю щуп и вижу, что уровень выше середины.В итоге на всю дорогу уровня хватает, а это вместе с покатушками по побережью в районе 5 тыс км. Вывод сделал такой. на трассе мотор работает большую часть в установившемся режиме. а в городе рваный режим плюс холодные прогревы и тд и тп. дыма тоже нет. иногда при старте бывает плюнет слегка синим и все. но шумит сейчас цепь малая и потеет задний сальник колена. Все железки и резинки есть, весной выну мотор и переберу его.
С маслом чуть крышу не сорвало. Изучал что мозг вспотел ))). В принципе расчетный расход это грамм 200 на 10 тыщ. Понятия любит мотор масло это глупость. Он с ним работает. Есть три причины расхода это кольца (масло съемные), колпачки и клапан в крышке. Даже если компрессия нормальная (12) для зажигалок, масло съемные это отдельная банда. Теперь про режим работы мотора и его пробег, про уровень какой залить (обычно с полного он вырабатывает треть уровня и замирает), и тут практически самое важное КАКОЕ МАСЛО ! У ниссан по ай пи и секреты дилеров это Мобил. Ладно смотрим его. Основных 5 направлении и каждое ещё на 3 делиться. На сезон на стиль езды. Не знаю точно твой мотор и пробег но 5/40 не айс. Но. Про масло можно говорить долго и нудно и ни чего не разобрать. Картина на сегодня это сложить все данные в кучу и на удачу выбрать марку масла, учитывая погоду вязкость. Если подозрения на кольца то не надолго поможет раскоксовка, очень не советую делать промывку двигателя а сняв крышку увидиш стоит ли его мыть и чистить.
Много читал про клапан PCV (тот что под крышкой), говорят реально помогает, но сам не пробовал. Думаю заказать с экзиста, цена 600+ рублей.
Читайте также: