Ниссан альмера g15 дренаж кондиционера
Трубка слива конденсата (дренажная трубка) находится снизу, в районе центральной консоли, под машиной, оттуда и следует к ней подбираться. Убедиться, что это та самая трубка можно включив кондей на несколько минут - из этой трубки начнет капать вода.
вода не капает даже после часа работы кондишена
и компрессор не отключается "по давлению" никогда =( только кнопкой на климате
в салоне морозильник =)
Так вода и не будет капать во время работы кондея если он работает постоянно на максимальную, холодильник дома тоже не бежит пока не выключишь из розетки или на разморозку не поставишь. Значит смотри когда отключаешь, все равно вода побежит.
и компрессор не отключается "по давлению" никогда =( только кнопкой на климате
в салоне морозильник =)
. \\\Я про сигналку к чему спрашиваю,часто забывают присоединить трубку и разъем(небольшая решетка рядом с ключом зажигания)из-за этого и климат с ума сходит,проверьте,можно просто посмотреть с низу,увидите,что бы просто так на станцию не езьдить. \\\
Так вода и не будет капать во время работы кондея если он работает постоянно на максимальную, холодильник дома тоже не бежит пока не выключишь из розетки или на разморозку не поставишь. Значит смотри когда отключаешь, все равно вода побежит.
не бежит ни при каких обстоятельствах =(
видимо дреннаж забит напроч
может есть у кого фотка где ентот дреннаж находится
Подскажите пожалуйста по кондиционеру . НА катушке, что под шкивом ЧТО за материал такой черный по всей плоскости Катушки.. Он у меня разрушился весь. Это ли причина того что кондиционер не работает в режиме охлаждения ?
и еще МОЖНО ли катушку поменять ?
.. на выходных полезли с братом смотреть чо каво ..
В общем в прошлом году отдавал трейла на замену подшипника кондея. его поменяли кондей работал . после зимы перестал..
После того как мы разобрали кондей..
1. открутили болт крепящий муфту и сняли муфту
2. сняли стопорное кольцо шкива кондея и шкив
3. сняли стопорное кольцо электромагнита и сам электромагнит
на шкиве было видно как "заменен и установлен" подшипник: следы от зубила на кромке подшипника, смещена с места пластиковая защита на боку подшипника, биение при прокручивании шкива. Срочно был куплен новый подшипник и впрессован а не вбит!
у электромагнита стошниками был вырван отверткой термопредохранитель, процарапан массовый провод который от вибрирующего термопредохранителя в течении зимы и поломался
провод был зачищен пропаян . термопредохранитель установлен на место и все было залито герметиком
сборка в обратной последовательности. ВСЁ РАБОТАЕТ.
. видимо СТОшники открутили центральный болт и попытались отвертками вытащить муфту целиком. вырвав и поломав все что попалось под руку.
Я РЕАЛЬНО БОЮСЬ ЕЩЕ КОМУНИБУДЬ ОТДАТЬ СВОЕГО ХИТРИЛУ НА "ремонт"!
Подскажи пожалуйста, а как ты термопредохранитель помелял ? и что взял за аналог термопредохранителя ?
DELETED запись закреплена
Подскажите куда уходит конденсат с кондиционера.При включенном кондиционере смотрел снизу на яме не нашел не увидел кула капает, смотрел в салоне с обеих сторон под ногами сухо. Все облазил не нашел. Подскажите. А то хочу фильтр салонный поставить, чтобы сразу выяснить куда он течет..
Виталий, По видео видно что между печкой и кузовом есть расстояние, у меня на Альмеру печка лежит на кузове. А сколько должен кондиционер работать чтобы побежал кондесат. У меня минут 15 работал в салоне сухо. снизу не где не капает.
Анвар, корпус печки практически лежит на кузове, но между ними расположена резиновая улитка. Конденсат появляется когда на улице жара, а в салоне прохладно и он по ней стекает на улицу в районе перегородки моторного отсека практически по середине автомобиля. Я давал ссылку на форум Рено Сандеро. Там Сашок все очень популярно объяснил.
Виталий, а сам слив улитка выходит под теплозащиту? Просто отверстия я не обнаружил внизу.да уж замутили на заводе
Анвар, я еще на нашей машине не смотрел, но на Рено Логане, Сандеро и Дастере так. На фотке с того форума, на который я давал ссылку очень хорошо видно
Виталий, вобщем между печкой и кузовом лежит уплотнитель и он кажись приклеен кузову. Если логический подумать Виталий при включенном кондере на второй скорости в течени 15 минут не побежало в салон значит бежит вниз?под тепло защиту
Виталий, сегодня снял теплозащиту нашел слив это при включенном кондиционере оттуда конкретно дует.но не бежит конденсат. так и должно быть?
Анвар, да. Конденсат польется только при большой разности между температурой наружного воздуха и температурой в салоне.
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
alexiss2004
Добрый день. Отверстие находится со стороны пассажира, за передним левым колесом, если можно так выразится. Сам делал обработку на выходных, трубку со средством пихал в нишу с салонным фильтром (на испаритель) , естественно предварительно его (фильтр) снял. Через отверстие вся гадость (хоть ее там и не было практически) вылилась. У Вас, может забилось отверстие?
alexiss2004
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Beduin
Судя по техническому описанию, дренажная трубка выходит из блока климат-контроля с правой стороны (со стороны пассажира) внизу блока климат-контроля, за пластиковой отбортовкой тоннеля у ног переднего пассажира. Уходит дренажная трубка сразу вниз, под днище.
Конденсат сливается под днище (под тоннель), а не в арку.
Тем, кто знает, где находится фильтр салона: трубку ищите на "юго-западе" от крышки фильтра.
Хотя сам не разбирал и "живьем" ее не видел.
*Арчи*
Пользователь
Подниму тему: есть ли у кого либо реальный опыт ( а лучше отчет) о чистке системы кондея! Поиск не помог.
Зы ютуб тоже!
А не самый приятный запах уже в салоне присутствует!
sercherry
Продвинутый Теановод
Опыта нет, но есть видио на ютюбе. Берется специальная дымовая шашка, ставится в ноги переднего пассажира, запускается двигатель и кондей в определенный режим. И так авто тарахтит заданое количесво времени. После чего всё дезинфицировано и запахов быть не должно.
cvsa
Все делается очень просто, не надо искать под машиной и снимать фильтр! Отодвигаете пассажирское сиденье назад что бы удобней было. Снимаете заглушку (выделил красным). Ближе к фильтру находится испаритель (я так понимаю он у всех одинаковый белого цвета), отсоединяете дренажную трубку которая идет к нему. С жидкостью продается специальный шланг, просовываете его до упора и заливаете всю жидкость для чистки( не забудьте сразу вставить обратно трубку т.к. пена превращается в воду и вытекает обратно). Далее по инструкции. Я ждал минут 20 , потом включил кондей на полную и вентилятор, подождал так же минут 20, далее включил горячий воздух что бы просушить испаритель. Звонил офицалам у них такая чистка стоит 2000.
Балон обошелся 300 р + 200 специальный шланг. Чистку лучше делать два раза в год
А эта проблема проявляется сразу?? Если я сейчас зимой включу кондишн, то через какое время проявится?? Или зимой конденсата не будет
Просто я хочу фильтр салона врезать. И не хочу чтоб они это видели
А эта проблема проявляется сразу?? Если я сейчас зимой включу кондишн, то через какое время проявится?? Или зимой конденсата не будет
когда инеем покроешься
(пометки пригодятся ниже)
При проведении обследования было обнаружено что улитка стояла криво, и вода вообще не выходила наружу:evel: (снова вспомнил маму сборщика, самого сборщика и отношения в которых я желал бы состоять со всеми поименнованными лицами и улиткой).
Ну что ж, пока вы смотрели фотку, и знакомились с буквами я добрался до места, и загнал Саньку на эстакаду.
ВАЖНО. Ждем когда машина остынет! У меня такой возможности не было.
Вооружаемся плоской отверткой, фонариком и утконосами (либо плоскогубцами) и вперед, в первое путешествие под брюхо нашей русскоподанной француженки с румынскими корнями.
Двигаемся вперед, и находим сливное отверстие:
Черная дырка в верхней части фото она и есть.
Ну а дальше я разнообразными камасутрическими методами двигал этого долбаного резинова слизняка, по прозвищу "улитко". Каждый раз, обжигаясь о раскаленную систему выпуска отработавших газов, я вновь и вновь вспоминал сборщика, его маму и задавался вопросом - "ну почему! почему же папа сборщика, в свое время просто не вытер его об штору, а позволил развиться в такого жопоголового криворукого имбицила, с признаками принадлежности к роду высших приматов, которого из за сходства с человеком приняли на работу на автозавод? Кстати, что то и мама начальника цеха вспомнилась. ".
Но все эти мысли о не справедливости устройства нашего бренного мира не прерывали процесс колупания резинки. В итоге через 10-15 минут сливная горловина была установлена на место, расправленна и из нее сбежала первая, долгожданная струйка конденсата, радостно зашипевшая и исчезнувшая в виде пара в вечерней атмосфере мегаполиса.
Когда сливная горловина полностью расправлена на днище, то будет видно отверстие кондера, из которого выходит конденсат, расправляем там все пальцем, чтоб не поравть отверткой, обжигаемся, материмся, вспоминаем сборщика.
После этого вернулся в салон, и расправил улитку, которая, после манипуляций с горловиной, сдвинулась. Ее надо потянуть таким образом, чтобы крепежный выступ (2) наделся на винт (1) (см. фото 1), в результате имеем следующее:
Далее запустил машину, включил кондюк на 3-ю скорость, и вернулся под пузо французкой цыганки с ростовской пропиской. Через несколько минут свершилось то, ради чего проводилась вся операция - ашдвао побежала наружу. За десять минут набежала приличная лужица, которая стала для меня морем радости
Часть воды испарилась, попав на выхлоп. Получив результат, внутренне издал вопль оргазмирующего орангутанга, собрал манатки и направился в сторону дома. Пользуйтесь опытом! Всем удачи!
З.Ы. На вопрос "почему "Первая кровь"?" отвечаю - граждане! будте осторожны! Используйте рукавицы, остужайте машину, будте аккуратны!
Я за время работ получил следующие травмы - два ожога ощутимых, десяток мелких, и собсна первую кровь
З.З.Ы Спасибо комраду DeN'у за моральную поддержку, и автоэлектрику Юрию за предоставленную эстакаду.
SaшOK добавил 24.07.2010 в 00:45
З.З.З.Ы Отчет о сушке салона будет позже.
Читайте также: