Ниссан альмера 2007 отзывы владельцев недостатки
Начну с того, что выбор был осознанный. Имелась сумма в размере 550000 руб. За эти деньги хотелось и автомат, и электропакет, и кондей, и литые, да ещё и КАСКО хотя бы на первый год. Поэтому остановился на НАКе!
Скажу одно - машина стоит своих денег, экспл.в жёстком режиме (работа в такси), 250-300 км. в смену. Могу сказать, что это, конечно, не BMW, была у меня 525, но и не наши ТАЗы, которые тоже были.
Плюсы: не ломается, масло не жрет, если все делать во время, то все ОК! Не подвела меня она ни разу.
Минусы: сверчки, мало места сзади, колодки и диски снашиваются быстро (надо подбирать), я подобрал и теперь все нормально. Глючит иммобилайзер (но клемму снял и все ОК). Конечно пробои на кочках, шумновата, ну а чего я хотел за 489000, устаешь на больших расстояниях, регулировки не помогают.
По расходу: 10-11 по городу, 7-8 по трассе. Не знаю + это или -), по мне не напрягает.
Ну а так в целом машинка неплохая! Я доволен! Если кто хочет покупать - берите, не прогадаете!
Наверно не таким должен быть отзыв об автомобиле, не знаю, но на самом деле у меня мало негатива, связанного с этой машиной. Меня она больше радует. Да, забыл: на ГАРАНТИЮ не ездил, все делал поблизости у дяди Вани.
С уважением! И удачи на дорогах!
15.08.2010
Всем доброго времени суток.
Я купил НАКа в октябре 2007 года новым, комплектация SE, АКПП. За 3 года и 100000 пробега моя машина меня не подвела ни разу. Причем как минимум 80000 км. она прошла в такси! Да, не все в ней устраивало, но это на самом деле мелочи, на которые не особо обращал внимание!
Продается машина я бы не сказал, что влет, но продается. Когда продал, то даже расстроился! Очень машинка была нам по ДУШЕ.
Еще немного: на гарантию не ездил, но замены все по плану! Если кто таксерит, тот меня поймет, нельзя убивать машину, когда работаешь в такси!
Семья у меня стала больше, наша машина теперь минивен! Уже купил ХЁНДАЙ СТАРЕКС!
Берегите себя и удачи на дорогах.
Совет автора покупателям Nissan Almera Classic 1.6 16V 2007 г
Берите, не пожалеете. Машина полностью оправдывает свою цену!
- Она не ломается, причем совсем.
- Нравится дизайн!
- Внутри все под рукой.
- Мало места сзади
- Маленький багажник
- Крены в поворотах
- ЛКП не на высоте
- Пробои на кочках
Да побольшому счету для д.Вани там работы нет,окромя рассходников. Я проехал на ней 95000,проблем нет.
Как только найдёте иномарку, у которой есть проблемы до 100000 км пробегу, мы сразу вручим вам нобелевскую премию.
awak послушай старина я искать ни чего не буду, и если ты считаешь, что до 100000 машины ино едут без проблем, то мой тебе совет зайди на форумы и просто почитай а не умничай про нобелевскую премию. ОК!
И даже тебе пример из моей жизни, я сейчас владею ФОРДОМ ФОКУСОМ 3,машина куплена в феврале 2013-го коробка Powershift(будь она неладна),на 9000 начались проблеммы, сейчас 45000, замена сцепления.
И для д.Васи тоже работы особой нет.
Да я на самом деле не знал что ещё написать,машинка та не плохая.Если была бы не очень наверно обсерать проше.А когда радует,даже и не знаю.
Про колодки и диски - что подобрали, если не секрет? Буду благодарен за подробности! Стоит идея покупки данного автомобиля для нужд семейных, соответсвенно и интерес.
Про колодки и диски как назло не помню,но не оригинал точно!Для семьи маловата,багажник на один хор.чемодан.Долго едешь устаешь,но за 20 часов на ней проходил 1750 км.Для троих плюс вещи тарпимо,но сзади места мало.
Машинка надежная, тесть юзает такую уже три года, только вот от Ниссана там только шильдик, на самом деле это Samsung.
Это САМСУНГ и есть,только в Корее он по моему побольше ну и с компл.там всё в порядке,по сравнению с нашей!Корейцы побоялись на наш рынок САМСУНГ выстовлять,вот и купили у япов марку.
Нет не с другой!Тоже не оригинал(не помни какой) но уже сейчас проехал на них 50000 и еще ехать и ехать!
Да пофигу, что самсунг - по крайней мене это родной кореец, а не наша поделка калининградской или иной сборки. Если у немцев VW рейка летит через 30000 км и запчасти половина из мексики. Если я себе беру ориг. форсунки на Мерседес, а там маде ин Индия. Если я беру себе шестерню ТНВД оригинал Мерседес, и она разваливается через 80000 км. А если нет разницы, то зачем переплачивать за шильдик и псевдокрутизну для того, чтобы, извините, жопу довезти. Кстати Рено Колеос - это тоже Самсунг - и что.
Согласен 100%.И новые ломаются не меньше подержанных.А запчасти на немцев даже не крутых тоже денег стоят!У меня у знакомого ОПЕЛЬ ВЕКТРА"С"2003 г.в.Так полетел насос гидроуселителя.Итог:43000 руб.+снять поставить.Ремонт 15600 гарантия пол года,на мех.части,электрика 12 дней!Вот такая арифметика.
А переплатить за шильдик можно,если деньги позволяют.Приведу пример:У друга Х5 покупал он его в салоне новый, ну все такое. Так вот он жидкость омывателя все время покупает на фирменной станции БМВ,цена ентой хреновины(фирменной)1500 руб.5 литров.Все тоже самое только не воняет так сильно как 150 рублёвая. Если его спросить ЗАЧЕМ,получишь ответ А ЧЁЁЁЁЁЁ!И сразу вспоминаешь поговорку"У ДЕНЕГ ГЛАЗ НЕТ"
А Лачетти при выборе не рассматривали? Если да, то что в сторону ниссана перевесило? Вроде у лачетти салон побольше будет, а сзади места вообще полно, что для такси ИМХО немаловажно?
Рассматривал!И причем универсала,но АКПП на уневерсалах нет,вернее говорят их перестали ставить в мае 2007 года.Не взял седан по тому что в моей комплектации он стоил дороже!Только из-за этого.
если все делать во время, то все ОК!
Полностью согласен, в принципе любая машина при правильном и своевременном уходе должна нормально работать!
Ребят, а как динамика у 1.6 акпп? Особенно летом с кондиционером? с чем сравнима? единственное, что останавливает. (
p.s. "После мойки обнаружил массу сколов на кромке капота (краска пипец какая тонкая), пока не ржавеют. " - отчего сколы? что нибудь предпринимали? что сейчас?
Ну с кондеем все машины до 2-х литров тупят,конечно какие то больше какие то меньше!Даже не знаю с чем и сравнить. Но то,что она бодрее ГОЛЬФА-5,1,6 это точно(я беру АКПП).
Еще лично я заметил у НАКа такую вещь,когда едешь далеко то приблизительно на 15 часу езды с кандером,создается такое впечатление что машина устала,не то чтобы не едет ,(даже не знаю как объяснить)вообщем как то все не БОДРО.
ЛКП очень слабое,лично я ни чего не делал так и продал с небольшими сколами.Но у меня цвет серебристый,не так заметно
Сколы от мотыльков.)
Дорожное покрытие, доставляет камушки и песок, на передок.
Динамика 1.6 АКПП не могу сказать, сам на ручке ездю. Вот МКПП хороша. ( хочу подметить что тапку в пол я не давлю никогда, в меру притапливаю, просто, были эпизоды в прошлом, когда педаль газа, залипала за резиновый коврик)
Вообще, ДВС, хорошо отдаёт с 3000об/мин. ДВИГАТЕЛЬ, как обычно, ЗАДУШЕН. После прошивки мозгов мощность растёт примерно до 120 лошадей. Надо это или нет - решать вам. В моём мухосранске это примерно в 6.5 килорублей обходится. Пока думаю.
До этого прошивал - нексия, логан. Результат порадовал, расход упал примерно на литр (город, трасса 0.4, кстати очень просто считаю расход: заправка до щелчка пистолета - пробег - снова до полного.), заметно поднялись низы, т.е. если раньше в горку ехал на 4ой, то после прошива мог спокойно, не напрягая дроссель, подняться на 5ой.
Короче - меньше дрочить коробку стал. Всё таки, прошью НАК. (вообще, расход, эфемерная штука, масса покоя авто не меняется, меньше на газ давишь. меньше обороты.)
Кондиционер, ощутимо мощность отбирает иной раз на обгонах выключаю.
У НАК, два реальных косяка:
Мало места везде, пассажиры негодуют. Здесь немного не соглашусь с автором поста - мне за рулём очень комфортно, но, мой рост 170см. если вы метр восемьдесят и выше, это не ваш автомобиль.
Передняя подвеса аля макферсон, говно! правда у НАК есть плюс - мелкие неровности он шелестит, не слышно, не видно.
Про крены в поворотах. Автор, видимо, на Логане не ездил. Дорогу, по сравнению с Логаном, НАК, держит как вкопанный.
Тут вообще отступление - в поворотах, хорошо себя ведут, только заднеприводные авто. Особенность конструкции. Задний привод, позволяет конструкторам, вертикально заваливать колесо "внутреннего поворота", на запредельные, для переднего привода, градусы. Т,Е, внутренняя сторона ложиться. что позволяет избежать кренов на внешней.
Есть пара плюсов:
ВНЕЗАПНО - задняя подвеса отлично всё проходит, даже с загрузкой.
МАЛАЯ ПАРУСНОСТЬ, тут никто об этом не сказал, а это много делов, особенно когда фуры на трассе обгоняешь..
За все время эксплуатации один раз поменял передние стойки (5,2 тыс. руб за пару, замена 400 руб.), шаровые опоры (около 1 тыс. руб за все), тормозные колодки (не помню сколько, до 1 тыс руб). А также гидравлическую жидкость, тормозную жидкость, масло в коробке передач (это можно было, наверное, и не делать).Заменил пару ламп накаливания дальнего света (600 руб), предохранитель прикуривателя (60 руб. по своей вине сжег). После замены шаровых опор не сделал геометрию и за сутки проехал 1,5 тыс км. Пришлось менять все 4 покрышки - передние съело до корда (после 90 тыс. км пробега). Больше никуда не лез за все время эксплуатации. Это все с учетом того, что по хорошим дорогам редко ездил, как и на большей части территории России. Сколы краски на молдингах появились.
Общее впечатление
Купил авто в 2007 году в салоне. Эксплуатирую седьмой год. Пробег на данный момент 110 тыс. км. Первый год берег его и ухаживал за ним наилучшим образом. Даже на гарантии был до второго ТО. Впоследствии сам менял моторное масло (Сastrol 5W-40 синтетику всегда использовал) и фильтра через каждые 15 тыс. км пробега. После того, как въехали в переднюю дверь пассажира на парковке в стоячий автомобиль, эйфория прошла и начал эксплутировать Альмеру по жесткому. Втапливал на ней по трассе на не слишком ровной дороге до 160-170 км/ч. (больше 190 не идет). Со скорость 110-130 км/ч мог ездить по плохой дороге ("стиральная доска", выбоины). До 130 км/ч управляемость хорошая. После 130 км/ч дорогу держит не лучшим образом, да и слышимость двигателя в салоне сильно проявляется. После 150 км/ч такое впечатление, что машина наполовину едет, наполовину летит, не касаясь дороги. Зимой, перед новым годом повез беременную жену на УЗИ. Утром еще темно было, пошел на обгон, скорость где-то 130 км/ч была - не увидел в темноте пригорка - вдруг появился свет фар встречной машины.Резко на тормоз и обратно на свою полосу начал возвращаться. Машину давай таскать из стороны в сторону - только успевал тормоз жать, отпускать, чтобы машину выравнивать (нет АБС). То на обочину выскочу, то на встречку (благо получилось проскакивал между встречными), то на впереди идущую чуть не наезжал (тот почему-то тоже начал резко скорость сбавлять). Выровнял машину почти что при полной остановке. Другие все машины впереди идущие и сзади тоже остановились.Резину после этого пришлось менять - все шипы повылетали (до этого два сезона ездил, все целые были). Но это больше сам виноват. Зимой заводится хорошо до -40 градусов. Только когда в такой мороз прогнал по кочкарям - передние стойки потекли - пришлось менять. Свечи после 30 тыс км пробега перестал менять. Аккумулятор родной стоит, пока без намека на замену. Расход по трассе и в городе примерно на уровне 10 литров (заливаю только 95-й). Минимальный расход около 6 литров при скорости 95 км/ч на пятой передаче, но я так очень редко езжу. Капот почти никогда не открываю, уровень масла всегда на одном уровне. Температура по стрелке всегда на одном уровне - сколько бы не ехал по времени на пониженных передачах. Наверное, надо менять машину, чувствую, что в таких условиях эксплуатации скоро начнет сыпаться, хотя и ничем еще не выдает. В целом, неплохой автомобиль для тех кто ездит в жестких режимах и не желает сильно заморачиваться по техническому обслуживанию.
Всем привет! Хочется посвятить отзыв своей малышке, ведь она такая хорошая! Nissan Almera Classic -виновница этого отзыва! Этот замечательный автомобиль был куплен мной в 2009 году в автосалоне, эксплуатируется мной по сей день, получается уже 9-ый год.
Nissan Almera Classic что можно сказать про данный автомобиль? Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля которые я успел заметить за время знакомства с данной машиной. Плюсы: - Хороший едущий двигатель не скажешь что 107 л.с.
Сдала на права в ноябре 2013 года. Сдала, кстати, сама и с первого раза)) Езжу пока неуверенно, потому как интенсивное движение и лихачи на дороге не добавляют смелости. Ну и плюс машине у нас мужем одна на двоих (ну как на двоих, в общем-то это его машина))))).
Отзыв буду писать со слов своего мужа - водителя с десятилетним стажем. Машина не ломкая. Надежная простая рабочая лошадка. Машина имеет простую подвеску - без стабилизаторов, простую заднюю балку, простой мотор. То есть ломаться там особо нечему. Автомобиль экономичный.
Этот автомобиль был первым в нашей молодой семье и служит нам уже 3 года. И в качестве первого автомобиля мы не могли желать лучшего. На своей альмере мы ездим не только по городу и области, но и совершаем путешествия в соседние регионы, и она с честью выносит все испытания.
Всем привет. Решила поделиться опытом владения данным автомобилем. Владею этим автомобилем более 3 лет. За все время по эксплуатации не коких нареканий небыло, дешёвое обслуживание, надёжный экономичный по топливу. Расходные запчасти на автомобиль довольно дешовые.
В 2011 году мы с мужем поженились и решили купить машину. И конечно же машина оказалась Nissan Almera. Я конечно очень была против покупать бу,но муж настоял. Я думала что будет ломаться и т.д. развалится со всем,так вот оказалось что со всем не так. Nissan стала моей любимой машиной!
Три года у меня эта скромная, но гармонично устроенная машинка. После "копейки" и Газ-24 езда - отдых. Правда ночью, особенно в плохую погоду не хватает света фар. За 75 тыс. возникла одна проблема - постоянно горит сигнализация о ручном тормозе. Уже 20 тыс. горит. Привыкла. И еще одна засада.
Эта машина очень проста в управлении: очень мягкая коробка передач, очень легко разгоняется. Стоит особенно отметить отличные тормоза - которые спасли жизнь не одному пешеходу -:))) К недостаткам я бы отнесла ее легкий вес, мне всегда казалось что на большой скорости меня просто выкинет с дороги.
По воле судьбы, а точнее из-за отсутствия денежных средств на более достойный автомобиль, этой зимой пришлось взять данный авто (в наших широтах выбирать особо не из чего), так вот один только плюс у Ниссан альмера 1,8 л. это динамика разгона, остальное только минусы.
Здравствуйте! Год назад приобрел Nissan Almera Classik 2006 года выпуска. Брал 7-ми летнюю с пробегом 120000, предыдущий хозяин сказал, что 3 года ездил и ничего не менял и я приготовился к расходам. Через месяц после покупки началось. Сначала пришлось заменить полностью сцепление и тросик ручника.
Хотите приобрести Nissan Almera Classic? Или просто любите узнавать об автомобилях что-то новое, тогда вам сюда!
Ребята, привет! Так получилось, что в основном пишу отзывы о косметике, но не оставить след о машине которая меня выручает просто не могу! О ней можно рассказывать много и долго, но попробую уместить все в отзыв без лишней воды. Обо всех минусах и плюсах.
Этот автомобиль мне достался от отца, который проехал на нем 235000км за 7 лет. После я отъездил на нем год, и общий пробег составил 256000км. За это время помимо расходников ломалась только рулевая рейка, обошлось все заменой сальника, что стоило в районе 3000 рублей.
Пишу сюда же, но год у нас 6-ой.Скажу сразу в нашей семье это первая машина. Поэтому сравнивать особо не с чем. Но ездили на машинах родителей долгое время (по сути -нагло заимствовали у них, поскольку были бедним студентами и купить себе не могли).
1,8л 116 л. С. Япония. Хороший авто, но есть и минусы. Из плюсов - симпатичный внешний вид, удобная посадка, надёжный. Из минусов-оптика не ахти, плохое освещение и потели стекла, не смотря на обдув! Шумный. Владел не долго, срочно понадобился грузовичок, поэтому и продал! Продал, кстати за 2 дня.
Nissan almera tino 2,2 (дизель) 2002 года - отличный автомобиль для дальних поездок всей семьи. На самом деле он очень даже экономичен, в среднем при езде по городу и за городом израсходуется 6 литров дизеля.
Сегодня хочу рассказать о своем новом приобретении, которым я очень и очень довольна автомобиль Nissan Almera G15. Увидев его в салоне, я сразу захотела именно его: стильный внешний вид, просторный салон, большие зеркала вот те, моменты, которые сразу бросились мне в глаза.
~ ОТЗЫВ на Новый НИССАН АЛЬМЕРА от владельца. Симпатичный экстерьер NISSAN ALMERA (КУЗОВ G-15), МАНЕВРЕННАЯ, ПОСЛУШНАЯ и одновременно тормозная ~ ФОТО ~
Женский взгляд и размышления о семейном седане Nissan Almera. Nissan Almera третьего поколения (кузов G-15). Модификация производятся с 2012 года. В целом я очень довольна Альмерой, так как прежде чем взять ее, изучила все волнующие меня нюансы, отзывы и сравнения с другими авто в данной ценовой…
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.
"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒
Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!
Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.
Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!
Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года
Видео отзыв
За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.
Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.
Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.
Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года
Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!
Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!
Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.
Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года
Салон и экстерьер. Про салон и экстерьер писать особого смысла нет. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, так что тут либо ноги сгибать сильнее, либо спину делать прямее), нет штурманского света, нет датчика наружной температуры. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.
Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.
Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.
По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.
По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.
ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.
Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.
Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года
Читайте также: