Нет зарядки аккумулятора на ниссан
Anonymous
Гость
Возможна еще одна причина - окислилась масса на генераторе. У меня такое было: генератор дает исправное напряжение, а зарядки нет. Ездил в мастерскую, так там просто плетенку напрямую кинули с корпуса генератора на первый попавшийся болт кузова. Начинай с простого. Удачи!
lexx_a
Цефирядник
все вместе обошлось 7696 р.
в т.ч. 4000 р. - реле, 3696 - работа.
в четверг пропала зарядка сняли генератор разобрали электрик сказал сгорел реле регулятор я поехал в фирму "автопромгрупп" в ростове мост в сборе с регулятором предложили за 4850 р но сказали не спеши с выводами оказалось что попало чтото в щетку и она перестала двигаться обошлось работа 200 р шетки новые 273 рубля если кому интересно могу дать телефон в москве,СПб, ростове
кстати там любой ремонт генератора стоит 200 рублей + стоимость запчастей
Цефирёнок
После ремонта (замены реле регулятора) ровно неделю все было Ок.
Сегодня похоже началась старая песня.
Индикатор погас только после того, как проехал минут 5.
Может и правда заменить генератор на новый неоригинальный.
Цефирядник
Просто сочуствую тебе, 7700р за неделю беспроблемной езды .
За такие деньги нужно этим мастерам все мозги вые. сти.
Кстати, тебе когда генератор делали, его на стенде тестировали?
Цефирёнок
Рекомендации
lexx_a
Цефирядник
SamSebeYa
Цефирядник
Подскажите, если не идет зарядка, какая лампа должна гореть на панели приборов?
У меня то же какой то косяк с зарядкой: ехал вчера утром на работу (горели габариты и противотуманки) работала магнитола. Магнитола начала переодически выключаться - включаться самопроизвольно, загорелась лампа ABS и подсветка панели приборов стала светиться тускло. Выключаешь габариты с противотуманками, магнитола работает нормально, лампа ABS перестает светить.
Вечером приехал на стоянку, при пуске двигателя, стартер крутит неохотно.
Сегодня возьму тестер проверю идет ли зарядка. А может это проводка гденить каратнула (электроприборы все функционируют исправно) или предохранитель номер 60 номиналом 7.5A, за что он отвечает?
SamSebeYa
Цефирядник
Цефирядник
Без осцилографа у которого на задней крышке написано "одобрено к использованию ниссаном" не определить! 8)
SamSebeYa
Цефирядник
Без осцилографа у которого на задней крышке написано "одобрено к использованию ниссаном" не определить! 8)
Цефирядник
Реклама
SamSebeYa
Цефирядник
а какая лампа на панеле отвечает за зарядку АКБ? у меня кроме ABS ни чего не горело, и ABS тока когда напряжение в сети падает при включении головного света
Цефирядник
а у именя когда генератор зарядку не давал никакая лампа не горела
Цефирёнок
У меня горел красный значек аккумулятора на панели.
А умирала машина аналогичным образом, сначала по мере разрядки аккумулятора загорелась лампочка АБС, затем начал отказывать электрический бензонасос.
Кстати по второму разу отдал машину в сервис, оказалось, что когда первый раз делали на щетках оставили конифоль, поэтому плохо шла зарадка. Сейчас все починили.
SamSebeYa
Цефирядник
Предохранитель целый. Завел машину - стартер кое-как провернул. Измерил напряжение на клемах 13,3 V вместо 14,5. Машина проработала 2 минуты заглушил. Генератор горячий, рука не терпит. Завел повторно. Стартер крутанул веселее - значит подзарядился АКБ. ( я так думаю если заряд не дает второй раз не получилось бы завести)
Снял АКБ всю ночь заряжал. Сегодня вечером поставлю снова померяю напряжение.
Генератор мог нагреться из-за большей нагрузки на него, так как АКБ пустое было? Напряжение на клемах не соответствовало норме - коротыш в банках? Если так, как проверить если ли в банках замыкание? Какая плотность электролита должна быть?
SamSebeYa
Цефирядник
Wolf_S
Цефирядник
Напряжение на клемах не соответствовало норме - коротыш в банках? Если так, как проверить если ли в банках замыкание? Какая плотность электролита должна быть?
У меня было что на новом АКБ одна банка коротнула.. напругу меньше показывал. .. . перед гарантийной заменой коротыш проверяли так.. замерили напругу, потом под нагрузкой.. если банка коротнута.. то напряжение под нагрузкой не просядет.. если просто АКБ севший то напруга упадет. .вроде так
А плотность должна быть 1,25-1,27. .если конечно не ошибаюсь. .. у меня АКБ не обслуживаемый .. не могу замерить плотность
SamSebeYa
Цефирядник
Проверил вчера плотность после зарядки, в каждой банке норма 1,27-1,3.
Поставил АКБ, завелся, напряжение все равно не 14, 5 после 2-3 минут работы заглушил. Генератор горячий и он еще шумит (механический вроде шум), подшипник? Снова завел включил габариты, скинул клему массы с АКБ - продолжает работать. Когда скинул массу, секунды через 4-5 запустились куллеры на радиаторе и сразу двигатель заглох, думаю при пуске 2 электродвигателей произошел скачек напряжения и мощности генератора не хватило (или должно при исправном хватить?).
Вопрос: если сгорел мост, при отключении массы с АКБ двигатель заглохнуть должен или нет?
Вобщем записался я на понедельник в сервис в "Стартеры и генераторы" - они специализируються у нас в Ебурге по этому делу. Расценки озвучили мне там такие: снять-поставить генератор + работа по ремонту 850, диодный мост (производитель Германия) 2600, подшипники 600, счетки 150 р.
Во вторник отпишу что у меня все таки за оказия.
SamSebeYa
Цефирядник
Създил вчера в сервис. Все починили. Сервис понравился, чисто и ребята приветливые.
Снимали генератор минут 30-40: прикипел натяжитель ремня, так и не получилось его открутить.
Неисправность следующая: диодный мост и задний подшипник. Все с работай в 3800 обошлось
Когда нагревается двигатель автомобиля 70-90 градусов,начинает пропадать зарядка!Ниже 12 не опускается,выше 14,5 не подымается.Если заглушишь машину и заряд аккумулятора 12в то машину не заведешь.Все электрики г.Омска сказали,что это генератор.Купил контрактный генератор(Б/У) поменял и ничего не изменилось.Что делать?Помогите!Nissan Tiida Latio (Japan) 2010 год.Надеюсь,что поможете решить мою проблему!
Нет значок не появляется,измеряю прибором - показывает 12,ниже не опускается.Машину глушишь,потом заводишь,показывает 14,5.Иногда она не заводится,т.к не хватает тока(аккумулятор сел).Бывает машина просто стоит работает на холостых,измеряешь прибором зарядка 12,а через минут 5-10 подымается до 14,5.Также когда едешь фары то тускнеют,то опять нормально светят.
Нет значок не появляется,измеряю прибором - показывает 12,ниже не опускается.Машину глушишь,потом заводишь,показывает 14,5.Иногда она не заводится,т.к не хватает тока(аккумулятор сел).Бывает машина просто стоит работает на холостых,измеряешь прибором зарядка 12,а через минут 5-10 подымается до 14,5.Также когда едешь фары то тускнеют,то опять нормально светят.
на минусовой клемме есть прямоугольная коробочка - регулятор напряжения. может он глючит. сканирование ЭБУ на ошибки ни чего не показывает.?
Как вариант- почистить все массы.
Возможно окислились.
Но скорей всего, трабл с реулятором напряжения.
Щас ставят интеллектуальные, при нагреве снижают напряжение. Возможно, он и глючит.
Нет значок не появляется,измеряю прибором - показывает 12,ниже не опускается.Машину глушишь,потом заводишь,показывает 14,5.Иногда она не заводится,т.к не хватает тока(аккумулятор сел).Бывает машина просто стоит работает на холостых,измеряешь прибором зарядка 12,а через минут 5-10 подымается до 14,5.Также когда едешь фары то тускнеют,то опять нормально светят.
попробуйте проверить все провода массы (открутить зачистить,закрутить), особенно те которые толстые, их там не много.
При пониженном напряжение(на раб. двигателе),
замерь напряжение непосредственно на генераторе (толстая шпилька).
на минусовой клемме есть прямоугольная коробочка - регулятор напряжения. может он глючит. сканирование ЭБУ на ошибки ни чего не показывает.?
Эту прямоугольную коробочку я вообще отключил, выдернул фишку с проводами. Толку никакого нет-тоже самое, езжу так. Сканирование ЭБУ на ошибки ничего не показывает.
Как вариант- почистить все массы.
Возможно окислились.
Но скорей всего, трабл с реулятором напряжения.
Щас ставят интеллектуальные, при нагреве снижают напряжение. Возможно, он и глючит.
Все провода идущие от генератора до АКБ были проверены. Провода массы были на 20 раз откручены-закручены, все нормально.
Разве на двух генераторах может быть одна и таже проблема.
Меришь где? На АКБ ?
При пониженном напряжение(на раб. двигателе),
замерь напряжение непосредственно на генераторе (толстая шпилька).
Что на АКБ и на выходе из генератора - показывает одинаково, если заряд пропадает, то он пропадает везде.
Kudini
Продвинутый Теановод
| Цитата |
| Вчера на теане ездил пол дня, музыку слушал. вечером перед гаражём с включенными фарами и музыкой минут 40 стоял на работающем двигателе, всё ок, а сегодня с утра завёл, стоял автосвет и в гараже фары включились, музыку включил, вентилятор печки, поработал немного и заглох, аккумулятор сел, я его зарядил. проверил все предохранители, завёл, но снова глохнет, как садится, пробовал клемму снимать на заведённом, тоже глохнет, ещё заметил, что не горит лампа заряда аккумулятора (генератора) даже если ещё не заводил, хотя вчера точно горело, думаю, что еслиб это был генератор. то горела бы лампа генератора, как это и должно быть. в чем дело, помогите |
Смотри генератор! Это точно! У меня на Делике была такая же лабуда. Поменял генератор и всё стало ОК!
AlexZanderKHV
| Цитата |
| Вчера на теане ездил пол дня, музыку слушал. вечером перед гаражём с включенными фарами и музыкой минут 40 стоял на работающем двигателе, всё ок, а сегодня с утра завёл, стоял автосвет и в гараже фары включились, музыку включил, вентилятор печки, поработал немного и заглох, аккумулятор сел, я его зарядил. проверил все предохранители, завёл, но снова глохнет, как садится, пробовал клемму снимать на заведённом, тоже глохнет, ещё заметил, что не горит лампа заряда аккумулятора (генератора) даже если ещё не заводил, хотя вчера точно горело, думаю, что еслиб это был генератор. то горела бы лампа генератора, как это и должно быть. в чем дело, помогите |
Cefirovod256
Продвинутый Теановод
N.Teana'04 VQ23DE JM синенькая.
Реклама партнёров
AlexZanderKHV
Stas83
Продвинутый Теановод
Не "прикуривайте" от работающего автомобиля! Если нужно прикурить, обязательно заглушите двигатель, чтобы вам помогал только чужой аккумулятор, но никак не генератор! Иначе хана реле -регулятору а потом и блоку эл. впрыска топлива. И не слушайте всяких "кулибиных" , что ничего не будет. Не будет сейчас -случится завтра. Проверено!
а так же нельзя снимать клемму при работающем двигателе.
AlexZanderKHV
никто и не прикуривал. а клемму я снимал. чтоб окончательно убедиться в отсутствии заряда и потом, для этого и есть реле.
AlexZanderKHV
В общем проверил вчера все предохранители, сам провод с гайкой и предом на 120 рабочий, провод с фишки, который даёт питание тоже в норме, третий провод, управляемый массой так и не смог проверить, лампа на щитке так и не загорелась, также проверил заряд АКБ 11.5 и при запуске на оборотах 1200 11.1 далее только понижается, значит зарядки нет, значит ли это, что проблема в самом генераторе? может просто щётки или мост диодный?
zveRR
Продвинутый Теановод
сымай гену, регулятору пестец пришел по ходу. Щас кину пару страничек в почту, лови.
Ну а пока ответь на вопросы:
1) в фишке сколько проводов? Два? Первый Y/B (yellow/black, желто-черный), BR (brown, коричневый)
На Y/B должно быть постоянное значение напряжение АКБ.
На BR в момент включения зажигания должна появляться масса, а после запуска судя по всему она снимается самим реле регулятором.
По хорошему, если на снятой фишке и включенном зажигании ты сунешь массу в гнездо коричневого провода (фишка снята!), то должна загореться лампа на панели.
2) массу с гены на двигатель проверял? Там перемычка, ее надо прозвонить, то есть измерить ее малое сопротивление.
blck
Гена должен давать по спеке
Regulated output voltage [V] 14.1 - 14.7
То-есть если больше 13 и меньше 16 - то регулятор в порядке.
777
blck
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
allert
Продвинутый Теановод
ты бы покинул этих сервисменов от греха, пока еще чего нибудь они тебе не отрезали
чисто имхо - похоже таки на отказ реле -регулятора (или щеточного узла - сточились, подвисают). Неконтакты в генераторной проводке редки и очень просто проверяются - два плюса должны приходить на РР при зажигании, если они есть - исправный генератор запустится. А для поиска плавающего неконтакта можно просто подать туда + с акб по времянке и поездить.
AlexZanderKHV
aleksey001
подскажите у меня такая проблема!
не знаю что делать
всё вродебы было хорошо с машиной, я решил помыть дроссельную заслонку
промыл, акуратно вродебы всё зделал, да там накосячить практически невозможно,
обороты сразу после промывки поднялись до 1000-1100, я ничего не обучал и сразу поехал кататься, проверять как прёт
покатался минут 15 агрессивно, и заметил что иногда редко подмигивают вместе контрольные лампы АКБ и воскл. знак тормоза
на сл. день начал обучать обороты методом педали газа, вся процедура вроде проходила нормально но обороты остались 1000.
на ночь отключил АКБ, я подумал что когда я отключал АКБ на время чистки возможно прикрутил не так клемму и утром тщательно прикрутил
обороты так и остались 1000, лампы так и подмигивают иногда.
вчера померил напряжение на АКБ 12 вольт ровно на рабочем двигателе! на заглушенном 12,4
разности потенциалов между + клеммой АКБ и + генератора нет. меж - АКБ и кузовом нет.
ковыряюсь я значит вчера измеряю, и тут вдруг РАЗ! и напряжение подпрыгнуло до 13,5 и обороты двиги снизились до ~700
лампы не мигают, всё работает как надо. Продлилось это около минуты, потом напряжение скакнуло обратно до примерно 12,2 и обороты опять поднялись до 1000
лампочки начали подмигивать.
неисправность вроде бы понятна регулятор напряжения или доиодный мост наверно накрылся.
но как так могла совпасть поломка генератора и мои манипуляции с заслонкой непонятно
и что теперь делать? купить б\у генератор или можно отремонтировать?
что за проводок подходит к генератору кроме силового?
думаю ремень чтоли снять и генератор и кататься.
генератор б\у нашел цены от 1700 руб.
или всетаки что-то отошло гдето.
Anton74
Кто-нибудь слышал, что на Teane 2.0 в старом кузове нельзя снимать аккумулятор, там какой - то датчик может полететь без подпитки Электроэнергии.
Helg
Anton74
Реклама партнёров
Читайте также: