Нет питания на бензонасос ниссан блюберд
Всем привет!
Нуждаюсь в помощи.
Машина Primera P11,1997 года выпуска,SR20DE,МКПП.
Началось всё с того,что попал как то под жуткий ливень,перестала работать сигналка,сигнал с ключа шёл,но приёма не было.
Но ездить надо,приходилось всё забирать всегда с собой из машины,стояла открытая.
Позавчера приехал в гараж,думал привести машину в порядок,подкрасить,подлатать.Заодно полез искать блок сигналки,Pantera slk150c.Залез под руль,снял панель,нашёл мозги,снял их с крепёжки,повертел,поставил обратно.Попытался снять блок пред-ей,но не стал,ибо там было много проводов.Не стал лесть дальше,всё закрыл и решил запустить движок.Машина завелась,поработала 3 секунды и заглохла.Замигал чек.Я попробывал снова завестись,завелась,секунда и заглохла.При включении зажигания загорается чек.Пытаюсь завести машину,стартер маслает всё как надо,однако на бензонасос не подаётся питания.Бензонасос проверяли,вроде рабочий.Питание на насос не идёт,питали лампочку вместо насоса,не загоралась.
Вопрос сразу знающим.Где находится реле топливного насоса?Может ли иммобилайзер выделываться и какая могла быть причина его поломки?
Спасибо за внимания,очень жду советов и помощи)
Всем привет!
Нуждаюсь в помощи.
Машина Primera P11,1997 года выпуска,SR20DE,МКПП.
Началось всё с того,что попал как то под жуткий ливень,перестала работать сигналка,сигнал с ключа шёл,но приёма не было.
Но ездить надо,приходилось всё забирать всегда с собой из машины,стояла открытая.
Позавчера приехал в гараж,думал привести машину в порядок,подкрасить,подлатать.Заодно полез искать блок сигналки,Pantera slk150c.Залез под руль,снял панель,нашёл мозги,снял их с крепёжки,повертел,поставил обратно.Попытался снять блок пред-ей,но не стал,ибо там было много проводов.Не стал лесть дальше,всё закрыл и решил запустить движок.Машина завелась,поработала 3 секунды и заглохла.Замигал чек.Я попробывал снова завестись,завелась,секунда и заглохла.При включении зажигания загорается чек.Пытаюсь завести машину,стартер маслает всё как надо,однако на бензонасос не подаётся питания.Бензонасос проверяли,вроде рабочий.Питание на насос не идёт,питали лампочку вместо насоса,не загоралась.
Вопрос сразу знающим.Где находится реле топливного насоса?Может ли иммобилайзер выделываться и какая могла быть причина его поломки?
Спасибо за внимания,очень жду советов и помощи)
смотри реле блокировки топливного насоса, где оно стоит извесно только тем кто его устанавливал
но скорее всего стоит с лева в низу (под торпедой).
попробуй кинуть плюс на бензонасос от реле бензонасоса или от предохранителя бензонасоса (что в принципе одно и тоже)
Пропадает питание на топливный насос после работы на морозе
Если в небольшой мороз завести, дать поработать и заглушить, то через некоторое время (20-30мин.) пропадает питание на топливный насос. Поворачиваешь ключ – насос не гудит. Заводить естественно можно даже и не пытаться.
Если подсоединить к насосу провода от аккумулятора напрямую – насос гудит. Следовательно насос исправен, топливо не причем. Реле насоса тоже исправно.
Через несколько часов пробуешь снова – насос работает, можно заводить.
Всё это проявляется, когда на улице градусов 15-20. Когда теплее - всё нормально.
Причем изначально, даже если температура -45, после поворота ключа насос всегда гудит. А если завести, а потом заглушить – то это всё и происходит.
Это обнаружилось прошлой зимой. Писал на форум, но решения найдено не было, хотя похожие ситуации описывали. Тему эту найти не могу, поэтому создаю новую.
Проверяй замок зажигания,( cигнал IGN) из за неконтакта не подается сигнал в топливную систему и систему зажигания.
Проверь разъем на блок управления, наличие контакта.
Миниатюры
Да была мысль, что это что-то в замке зажигания.
Только не совсем понятно, как проверить.
Зажигание, кстати, работает, когда на насос питания нету - свечи искрят,
Надо видимо как-то замок зажигания разбирать и смотреть/шевелить контакты.
Так видимо?
Если в небольшой мороз завести, дать поработать и заглушить, то через некоторое время (20-30мин.) пропадает питание на топливный насос. Поворачиваешь ключ – насос не гудит. Заводить естественно можно даже и не пытаться.
Если подсоединить к насосу провода от аккумулятора напрямую – насос гудит. Следовательно насос исправен, топливо не причем. Реле насоса тоже исправно.
Через несколько часов пробуешь снова – насос работает, можно заводить.
Всё это проявляется, когда на улице градусов 15-20. Когда теплее - всё нормально.
Причем изначально, даже если температура -45, после поворота ключа насос всегда гудит. А если завести, а потом заглушить – то это всё и происходит.
Это обнаружилось прошлой зимой. Писал на форум, но решения найдено не было, хотя похожие ситуации описывали. Тему эту найти не могу, поэтому создаю новую.
Вопрос к Max256: какие именно провода подсоединял к насосу при проверке: плюс с минусом или только плюс ?
Можно, кстати, предложить временный выход из ситуации: просто поставить тумблер на питание бензонасоса. Повернул ключ, нажал кнопку тубмлера - поехал.
Главное - не забывать выключать )))
А при наличии времени возиться далее с электропроводкой, начиная от самого бензонасоса.
Для проверки подсоединял к насосу два провода от аккумулятора. А как иначе?
Еще к отсоединенному от насоса разъему подсоединял лампочку - ключ поворачиваешь - лампочка на 1,5 секунды загорается.
Через некоторое время после заводки в мороз эта лампочка не горит.
Нашел реле насоса. В момент отсутствия питания в промодах на насос при повороте ключа это реле щелкало (я прямо пальцами держал это реле в момент поворота ключа и чуствовал щелчок) - т.е. сигнал на включение реле получало и включалось.
Вытаскивал реле и замыкал его проволочкой - энергии не было.
Вот так я установил, что насос рабочий, реле рабочее, компьютер рабочий (т.е. сигнал на реле отправляет).
Думаю это наверняка замок зажигания.
Просто изначально я его не подозревал, потому что при повороте ключа все остальное, что должно включаться включалось (приборы, свет, фары и т.д. все работало). А там в замке видимо одновременно несколько контактов замыкается? Т.е. что-то замкнулось, что-то нет?
Провода думаю смотреть смысла нет. Провод или проводит или не проводит. А такие странности, которые есть видимо указывают, что контакт теряется там, где происходит соединение-рассоединение контактов. А где это еще остается теперь искать, кроме как в замке зажигания?
Надо короче как-то разбирать замок.
Подсоединить провода с тумблером - да тоже об этом думал. Но я сейчас просто, когда около -20 не езжу.
я вот думаю что т.к. сигнал IGN включает еще много чего и это много чего (вроде??) работает, то причина не в замке.
Ну если не замок, тогда я вообще не представляю, где искать.
А интересно вот это:
Проверяй замок зажигания,( cигнал IGN) из за неконтакта не подается сигнал в топливную систему и систему зажигания.
Проверь разъем на блок управления, наличие контакта.
Ну если не замок, тогда я вообще не представляю, где искать.
А интересно вот это:
Было написано по какому-то опыту или, как предположение?
Это написано в ( букваре) , как возможные причины, когда нет пускового сгорания смеси ( двигатель не запускается).
Еще одна возможная причина, кратковременный неконтакт датчика коленвала. Можно проверить самодиагностикой, сразу после того, как движка не завелась.
Мне кажется самодиагностики у меня нет.
Датчик коленвала исключается.
Поскольку сигнал от датчика поступает на ЕСМ, а ЕСМ как написано в книге"управляет топливным насосом через реле насоса". А реле щелкает (т.е. получает сигнал на включение) и даже я его сам замыкал напрямую.
Все указывает на проводку.
Группа поддержки
Просто заглох на ходу. Внешние симптомы - как от заканчивающегося бензина - тыр -тыр и всё.
Бензонасос жив (проверено накидыванием постороннего источника 12В)
На входе в бензонасос в маме питания нет.
Предохранитель бензонасоса в салоне жив, но на него питания нет.
Тишина и в реле бензонасоса.
Куда копать? Книжка есть, но в электросхемах я. Вобщем тыкните куда цешкой ткнуться.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
При включении зажигания бензонасос должен некоторое время (примерно 3 сек.) работать, это происходит? И лучше для начала заменить реле бензонасоса.
___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .
питание там на 3 сек появляется при включении зажигание
затем при прокрутке стартера
исходя из этого и замеряй напругу
напрямик попробуй дать 12В - мож насос скончался
проверь пердохранитель
Группа поддержки
профессор
Попробуй с компа передерни раземы, питание на реле вроде с него идет, мож контакты засрались, пшикни вд40 на них, вариантов куча! Могла даже сига глюкануть! Вот и пропала напруга.
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
Группа поддержки
С компа это откуда?
А сигнализация может срубить питалово с бензонасоса при нормально заведенном авто? (я заглох, перед этим проехав 2 км)
Группа поддержки
профессор
С компа это типа с мозгов эбу, сига запросто! Каянить релюха и писец, щас ехал , а потом встал, если сильно не шаришь то лучше к автоэлектрикам, а так тыкать куда попало безтолку,надо электросхему уже легче будет.
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
Группа поддержки
А подскажет кто как вскрыть блок eccs? Я его достать в подкапотное не могу, 2 болта крепления к перегородке снял, 2 болта крепления крышки а вытащить никак. Коса мешает. Как же его открыть.
Группа поддержки
Роман
Редакторы сайта
профессор
Группа поддержки
Cказали Спасибо: 1
интересующийся
В третий раз за эту зиму сталкиваюсь с ситуацией когда температура двигателя не ниже 20 а завести не могу: ключ поворачиваю, а бензонасос молчит, стартер отлично крутит. Реле щелкает, сегодня все разобрал прозвонил все работает , бензонасос на прямую работает, сетка чистая воды явно нет. В 1 раз ночь простояла на улице и с утра отлично накачал и завел авто, во 2 раз только затолкали в гараж и сразу накачал насос (нагреться не успела). Где капать не могу понять подскажите кто может сталкивался?
Машинка то заводится, то нет. При чем это совершенно не зависит прогрета она или нет, стояла день-два или пару минут. Мистика. Вообщем, первым делом грешил на сам бензонасос,вынул его проверил - работает. Почистил сеточку. Собрал все- завелась, раз 5 подряд завел,норм работала. А сегодня опять не завелась. Походу проблема где то в проводке, звонил тестером штекер который в бензонасос втыкается,нет напряжения. Может кто знает, где там слабые места. Как грамотно отыскать место проблемное?
Какой именно? fuel pump? который под капотом находится? Смотрел, звонил его, рабочий,даже менял их местами, сути дела не меняет.
он отключен, отвалился минус от реле бензонасоса, провел напрямую, ездил до вчерашнего дня, терь машина ваще не заводится. стартер не крутится, и панель при подачи зажигания не горит, не знаю в чем дело, замок зажигания точно рабочий..
У меня была такая же ситуация, то бензонасос накачивает, при включении зажигания, то, внезапно, после непродолжительного простоя, вообще не откликается, не жужжит, молчит, как-будто сдох! Два дня искал причину - оказалось крышка бензобака не обеспечивает герметичность, необходимую для работы бензонасоса. Замена крышки решила вопрос! 550р.
машина ваще не заводится. стартер не крутится, и панель при подачи зажигания не горит, не знаю в чем дело, замок зажигания точно рабочий..
У меня так умирал бензонасос . 1 раз в 2 недели не заводится . постоит через 2 часа может завестись . долго вычислял . в итоге - замена бензонасоса помогла.
не заводица =(
вобщем дело было так:
Ехал по трассе, засмотрелся и не заметил как на 5ой передаче еду 40км/ч, вдруг машина начинает дёргаться и заглохла. Я на обочину, снова завёл, поехал. метров сто. задёргалась, заглохла и уже не завелась.
Поворачиваю ключ, бензонасос молчит, думал он сдох, в гараже вынул его, проверил, работает. Посмотрел предохранитель - целый, посмотрел реле - целый. После двух вечеров гаражной жизни проблема найдена - нет массы на реле бензонасоса, которая под капотом около АКБ. Ну думал проблема решена, а хрен. Сегодня кинул соплю от реле на массу, повернул ключ зажигания, насос заработал, но он не отключается когда накачивает нужное давление чтоб завести, и бенз закапал из шланчика около бензофильтра и машина всё равно не заводится.
На коленях прошу, П А М А Г И Т Е ! ! ! Я за неделю уже достаточно находился пешком, я за руль хочу, я по ней соскучился =(
Читайте также: