Неисправность системы epb toyota rav4
EPB Hyundai i40 отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ЭБУ. ЭБУ активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. EPB обладает несколькими функциями.
Функция EPB
B. Проверка усилия зажима; при парковке на уклоне менее 8 % с работающим двигателем применяется сниженное усилие зажима; за исключением состояния применения сниженного усилия зажима применяется полное усилие зажима.
A. Используется сниженное усилие зажима, если EPB применяется на уклоне менее 8 % при работающем двигателе.
B. Для предотвращения опасных ситуаций тормоз может быть отпущен только в случае соблюдения дополнительных условий.
Дополнительные условия отпускания тормоза
Пример: Зажигание включено + [нажата педаль тормоза или включен тормоз]
Защита детей (отпускание блокировано)
B. Если переключатель передач находится в положении для вождения и нажата педаль акселератора EPB отпускается. (D или R)
- Ремень безопасности водителя должен быть пристегнут.
- Дверь водителя, капот и багажник должны быть закрыты.
A. Когда переключатель EPB задействован при движении транспортного средства, замедление активизируется отправкой по шине CAN сигнала на электронную систему контроля устойчивости (ESC).
Применимо только к транспортным средствам с EPB.
A. Эта функция предназначена для транспортных средств без EPB или с неисправным EPB. Если переключатель EPB задействован во время движения транспортного средства, динамическое замедление генерируется приводом EPB.
B. Усилие зажима контролируется для предотвращения блокирования задних колес и обеспечения стабильности транспортного средства.
C. Функция автоматического удерживания не будет включаться, если при нажатом выключателе EPB разомкнуть выключатель питания.
- Перемещение транспортного средства контролируется по вращению колес.
- Эта функция активна пока доступен сигнал шины CAN (3 мин)
A. После обнаружения нагрева тормоза EPB повторно применит тормоз от зажатого состояния, чтобы компенсировать снижение усилия зажима вследствие охлаждения тормозов.
A. EAR проверяется наличие внешнего запроса на применение тормоза и производится действие в соответствии с этим запросом;
С EAR, автоматическое удерживание → применение EPB возможно
- Этот режим может быть активизирован через ручной инструмент, подключенный к транспортному средству через разъем OBD2.
- Поршень может быть нажат после активизации режима замены колодок
Порядок включения стояночного тормоза при отсутствии сигнала скорости в результате неисправности. Возможно приложение тормозного усилия на движущемся автомобиле для медленного снижения скорости. Если выключатель электромеханического стояночного тормоза вытянут постоянно, возможно включение стояночного тормоза с максимальным усилием.
EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения P;
Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.
EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения нейтрали в положение движения; (D или R)
- Тормоз не отпускается, если рычаг переключения передач переведен в положение P или прошел через положение N быстро.
- Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.
Экстренное растормаживание стояночного тормоза
- Далее описан порядок растормаживания электромеханического стояночного тормоза в случае неисправности.
- Это последнее средство растормаживания стояночного тормоза, если его не удается отключить с помощью электрической цепи управления или диагностического сканера из-за повреждения электродвигателя или механизма стояночного тормоза либо обрыва в электрической цепи.
- Перед началом работы необходимо поставить автомобиль на ровную площадку. Убедитесь, что после отпускания стояночного тормоза автомобиль не придет в движение.
(Если автомобиль может прийти в движение после растормаживания, данную работу следует выполнять, только приняв необходимые превентивные меры.)
1. Стандартным шестигранным ключом выверните винт (А) на задней части суппорта заднего колеса (2 шт.).
2. Тем же шестигранником отверните шестигранную часть днища внутри цапфы (В) против часовой стрелки на 0,5 1 оборот.
Автоматическое удержание
Auto Hold (система автоматического удержания) удерживает автомобиль неподвижным даже если педаль тормоза не выжата, после того как водитель принуждает автомобиль к полной остановке нажатием педали тормоза.
Система автоматического удержания не работает в следующих условиях:
В целях безопасности система автоматического удержания автоматически переключается в режим электрического стояночного тормоза в следующих случаях:
(1) Закройте дверь водителя, капот и крышку багажника, пристегните ремень или нажмите педаль тормоза, после чего нажмите кнопку Auto Hold (Автоматическое удержание). Загорается белый индикатор AUTO HOLD, и система переходит в режим ожидания.
(4) При включении EPB система автоматического удержания выключается, цвет индикатора при этом меняется на белый.
Для ручного высвобождения потяните выключатель EPB, выжав педаль тормоза. Индикатор AUTO HOLD (автоматическое удержание) изменит цвет с зеленого на белый, а система перейдет в режим ожидания.
Для собственной безопасности вручную отмените операцию Auto Hold (автоматическое удержание), если автомобиль спереди находится слишком близко или если Вы спускаетесь по холму вниз.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Лаура Омарова запись закреплена
Приплыли.Машина на ходу стала дёргаться,потом вылезла надпись "Неисправность системы EPB".Еле добрались до дилера,оставили у них машину.Завтра диагностика.
Как выяснят причину отпишись!
Жесть!
Диагностика выявила кратковременную присадку топлива, из-за этого система выдала ошибку.Сейчас ошибку сняли.Будем кататься с менеджером)
У меня зимой такая ерунда была, когда вкопался в снег, решилось быстро, после того как выехал со снега
Лаура, Да, двигатель стуканул в семье у нас два Рафа 2.0 полный привод, комфорт и стандарт. Изначально купили рав в стандартной комплектации, а потом взяли комфорт, но доехал только с салона до дома и движок стуканул, выявили брак в связи с чем машину поменяли
Лаура, пока не будет решена проблема нечего не подписывайте , пусть устраняют , пусть бланк с заключением делают что было .
Ошибка прлного привода, трекшн контрол, АБС. Машина 2017 года 9000 пробег. Появилось после установки сигнализации с метками. Хэлп!
Здравствуйте, у меня проблема схоже с вашей, рафик 2016 г пробег 47k загорелся чек неиспр. Системы awd, система перешла на 2wd, система trc выключена. И зидний привод откл. Но дела в том что датчик гаснет на некоторое время и начинает работать в норме оба привода, но через некоторое время олибка снова высвеяивается, на диогностике ничего не находят. Кто знает отпишитесь
Здравствуйте!
Ребята подскажите. У меня раф 16 года всё супер но стало по утрам не тухнуть колесо с восклицательным знаком. Заглушу двигатель, покручу руль, снова заведу , бывает пропадёт, а бывает нет со второго раза пропадает и снова руль лёгкий становится. Потом в процессе дня завожусь не вылазит. И так каждое утро! Что делать? Если бы был сломан Гур то он бы дурил голову всегда? А так только по утрам когда Машина долго стоит.
Спасибо!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, рав4 2013 г. Стартер крутит а машина не заводится и загорается чек, проверите систему awd. Кто сталкивался, подскажите пожалуйста
4WD загорается после того как проеду минут 10 ,перед этим машина 2 недели стояла на стоянке , поехала на сервис почистили контакты вроде бы пропала ,проехала пол дороги снова появилась .
подскажите
в чем ещё может быть проблема?
Алексей, доброе утро вчера снимал и на ночь заряжал аккумулятор. Сегодня после установки появились те же ошибки. Сбросил клему на пару минут поставил и ошибки пропали.
Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, теряя управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) предотвращает преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов.
ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, датчик ускорения (G-датчик), электронный блок управления (ECU) и комплект соединительной электропроводки (см. иллюстрацию Схема расположения на автомобиле элементов ABS). Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты/ колесные цилиндры тормозных механизмов и соединяющие компоненты коммуникационные линии.
Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на блок управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов ECU получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, блок управления фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора. Заметим, что переключения модулятора могут происходить со скоростью сотни раз в секунду.
Еще одним элементом ABS, используемым на моделях Infiniti QX4, является датчик ускорения (G-датчик). Нормально замкнутый язычковый G-датчик установлен под сборкой центральной консоли в салоне автомобиля (впереди рычага стояночного тормоза) и служит для передачи на модуль управления ABS информацию о перегрузках, возникающих во время разгона или торможения транспортного средства. Анализ поступающих сигналов вкупе с данными, принимаемыми от колесных датчиков, и информацией о рабочих параметрах силового агрегата позволяет процессору модуля определять надежность сцепления протекторов колес с дорожным покрытием и осуществлять управление функционированием гидравлического модулятора с учетом данного фактора.
В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.
При выявлении любого рода нарушений функционирования ABS блок управления осуществляет переход системы в аварийный режим путем отключения питания от гидромодулятора, при этом соответствующий диагностический код заносится в память системы самодиагностики, а тормозная система продолжает работать в обычном режиме (без ABS).
Диагностика отказов ABS
Проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень в норме, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние тормозных колодок и исследуйте гидравлический тракт системы на наличие признаков развития утечек. Устраните выявленные неполадки, в случае необходимости произведите замену колодок, либо подкорректируйте уровень путем добавления в резервуар ГТЦ соответствующего количества гидравлической жидкости требуемого сорта.
Оцените исправность функционирования стандартной тормозной системы (включая проверки состояния вакуумного усилителя и правильности регулировок тормозных механизмов и стояночного тормоза). Произведите необходимые исправления.
Включите зажигание, и удостоверьтесь в исправности срабатывания контрольной лампы ABS (см. Главу Инструкция по эксплуатации). Запустите двигатель, — контрольная лампа ABS должна погаснуть. При отказах контрольной лампы следует произвести считывание занесенных в память процессора кодов неисправностей (см. ниже), — сказанное относится также и к случаям срабатывания контрольной лампы после разгона автомобиля до скорости свыше 30 км/ч и движения в данном режиме в течение не менее 1 минуты.
Считывание кодов неисправностей (DTC) ABS
Считывание кодов DTC при помощи контрольной лампы ABS
При выявлении процессором неполадок в системе в приборном щитке загорается и остается включенной контрольная лампа ABS. Диагностика неисправностей антиблокировочной системы относится к числу достаточно сложных процедур и составители настоящего Руководства не рекомендуют производить ее в домашних условиях. Тем не менее, можно выделить ряд простейших проверок, которые вполне успешно могут быть произведены собственными силами владельца автомобиля и позволяют качественно определить причину отказа (см. далее).
Альтернативно коды могут быть считаны при помощи контрольной лампы ABS: при помощи провода-перемычки заземлите клемму № 4 разъема CONSALT. Не выжимая педаль ножного тормоза, включите зажигание. Спустя порядка 3 секунд контрольная лампа начнет выдавать проблесковые сигналы, высвечивая занесенные в память процессора коды. Цифра десятков кода определяется количеством проблесков лампы, длительностью по 0.6 секунд, разделенных между собой паузами той же длительности, цифра единиц кода отделена паузой длительностью 0.9 секунды. Цифра единиц кода определяется количеством проблесков лампы, длительностью по 0.3 секунды. Момент начала считывания отмечается выдачей кода 12 (один проблеск, пауза, два проблеска). Затем вновь следует длинная (3.3 секунды) пауза, после которой лампа начинает высвечивать хранящиеся в памяти блока управления коды.
Сначала лампа всегда высвечивает код начала считывания (12), далее идут коды DTC (до трех подряд, начиная с последнего) (см. иллюстрацию Считывание кодов DTC при помощи контрольной лампы ABS). Завершение процесса подтверждается повторным высвечиванием кода 12. Если высвечивается только код 12, а симптом отказа имеет место, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для выполнения стандартных диагностических проверок в соответствии с картой симптомов. Причиной внесения кода в память процессора может являться самая простейшая неисправность, — в первую очередь произведите следующие проверки:
- Удостоверьтесь в правильности уровня гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ;
- Проверьте состояние контактных соединений соответствующих электрических цепей;
- Проверьте состояние предохранителей;
- Проверьте состояние тормозной системы;
- Проверьте состояние тормозных колодок;
- Проверьте состояние педали ножного тормоза.
К числу входящих в карту диагностических проверок симптомов относятся следующие:
Слишком частое срабатывание ABS
Неадекватная реакция педали ножного тормоза на выжимание
Чрезмерность длины тормозного пути
Отказ функционирования ABS
Вибрации и шумы педали при торможении
Отказ срабатывания контрольной лампы ABS при включении зажигания
Отказ выключения контрольной лампы ABS после осуществления запуска двигателя
Чрезмерные вибрации автомобиля при срабатывании ABS
Идентификационная карта кодов неисправностей ABS приведена в Спецификациях.
Очистка памяти процессора ABS
После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть очищена. Очистка памяти может быть произведена либо при помощи сканера, либо путем двукратного заземления клеммы № 4 на 1 секунду в течение 12.5-секундного интервала, — в течение всего времени удаления кодов контрольная лампа ABS остается включенной, затем должна погаснуть.
Более подробная информация по сканерному считывателю приведена в Главе Системы питания и управления.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Лаура Омарова запись закреплена
Приплыли.Машина на ходу стала дёргаться,потом вылезла надпись "Неисправность системы EPB".Еле добрались до дилера,оставили у них машину.Завтра диагностика.
Как выяснят причину отпишись!
Жесть!
Диагностика выявила кратковременную присадку топлива, из-за этого система выдала ошибку.Сейчас ошибку сняли.Будем кататься с менеджером)
У меня зимой такая ерунда была, когда вкопался в снег, решилось быстро, после того как выехал со снега
Лаура, Да, двигатель стуканул в семье у нас два Рафа 2.0 полный привод, комфорт и стандарт. Изначально купили рав в стандартной комплектации, а потом взяли комфорт, но доехал только с салона до дома и движок стуканул, выявили брак в связи с чем машину поменяли
Лаура, пока не будет решена проблема нечего не подписывайте , пусть устраняют , пусть бланк с заключением делают что было .
Читайте также: