Неисправность pasm porsche macan
ГлавДилер - уникальный сервис по продаже новых автомобилей со скидками от официальных дилеров. Мы работаем со всеми дилерами России. Покупайте автомобили дешевле!
1 Тема от Samizdat 2014-02-03 13:21:12
Тема: Подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management)
В качестве опции для начальных версий возможна установка подвески с активными амортизаторами PASM, имеющими три режима работы (Comfort, Sport и Sport Plus). Для топового исполнения PASM-подвеска является базовой.
Система в зависимости от состояния дороги, стиля вождения постоянно меняет жесткость амортизаторов. Датчики регистрируют изменения положения кузова. Учитываются и такие сигналы, как поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса, давление в тормозной системе и момент двигателя. Система PASM способствует активной безопасности автомобиля.
2 Ответ от Byber 2014-02-14 11:50:36
Это пневмоподвеска насколько я понял? Как у нее интересно с надежностью будет?
3 Ответ от 911 2014-02-14 11:52:29
Надежна она ровно настолько же, насколько надежен Порш. Пневмы и русские зимы выдерживают
4 Ответ от MakSos 2014-06-17 12:45:48
Фото подвески PASM на Porsche Macan
Руль хорош, нравится очень. Как в руках, владельцы, отпишитесь, интересно же
ГлавДилер - уникальный сервис по продаже новых автомобилей со скидками от официальных дилеров. Мы работаем со всеми дилерами России. Покупайте автомобили дешевле!
23.05.2016, 15:58
mironos
Вот такую надпись пишет машина при начале движения "PASM failure"
При этом подвеска в спортивном режиме всегда и не переключается.
Было у кого такое?
(997s Mk1)
23.05.2016, 16:24
Pretender
23.05.2016, 18:01
Gumulis
23.05.2016, 18:10
mironos
23.05.2016, 18:11
mironos
23.05.2016, 18:42
avolkov
тогда покатайся, пройдет. У меня так было про замене аккумулятора.
Еще нужно стеклоподъемники обучить заново для подъема до конца одним нажатием.
23.05.2016, 22:57
rukboy
24.05.2016, 04:12
Rick
24.05.2016, 10:55
mironos
24.05.2016, 11:59
_MCB_
24.05.2016, 16:07
ertt
29.05.2016, 01:34
mironos
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
911 GT3 2021
14,649
Мошенники Спорткар-Центр
34,113
911 2019 - официально !
39,942
Катушки зажигания на 3,4 и 3,6 996
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба
Porsche Panamera Turbo в кузове 970 прибыл к нам из другой области. Причина: после ремонта проводки на один из клапанов аммортизационной стойки не смогли прокачать активную подвеску PASM.
Надпись на панели – “Сбой ходовой части”
В таком режиме задние аммортизаторы оказались в максимальном положении. Сама система PASM не калибруется и не выравнивается.
PASM (Porsche Active Suspension Management) – это электронная система регулировки амортизаторов. Она активно и непрерывно меняет усилие амортизации – в зависимости от стиля вождения и условий движения. Подробнее – на официальном сайте Porsche
Коды ошибок в памяти PASM
Нужно сразу сказать: если в памяти блока подвески есть хотя бы одна актуальная ошибка, она будет неактивна (в аварии). В нашем случае были две проблемы:
- 000161 – Клапан передней амортизационной стойки, обрыв
Дело в том, что за каждое колесо в системе PASM отвечает по 3 клапана. По 2 непосредственно на стойках и 1 в блоке клапанов.
Блок клапанов PASM установлен на левом лонжероне перед задним бампером
Блок клапанов представляет собой сборку их 4х клапанов на каждое колесо, один общий перепускной клапан и датчик давления. В первую очередь мы проверили проводку от этого блока клапанов до ЭБУ PASM.
Место установки ЭБУ PASM: левая задняя арка, доступ из багажного отделения С помощью принципиальной схемы прозваниваем проводку
С проводкой все оказалось в порядке. Проблема была в разъеме на блоке клапанов. Но подвеска все также отказывалась подниматься. Ни одна сервисная процедура не проходила.
ВАЖНО!
Для успешной прокачки подвески PASM PORSCHE должно быть выполнено 2 условия:
- Не должно быть активных ошибок в памяти ЭБУ
- ЭБУ должно видеть давление в системе не мене 5 бар.
Давление производитель рекомендует подавать аргоном в 15 Бар через штуцер переднего правого колеса.
Место установки компрессора PASM – в районе заднего активного стабилизатора
Мы же подавали давление через переходник от станции заправки кондиционеров. Тем более, что производитель предусмотрел такой штуцер на самом ресивере .
Чтобы получить доступ к ресиверу, нужно снять нижнюю защиту заднего бампера
Сразу после того как подали давление в ресивер, авто нужно завести – начнется калибровка подвески. После этого можно проверить все остальные режимы.
Читайте также: