Натяжка цепи хендай солярис

Обновлено: 29.01.2025

Заводом изготовителем не регламентирована замена цепи ГРМ. На практике цепь имеет ресурс в 120-150 тысяч километров пробега. При чрезмерном растяжении цепи появляется характерный звук бряцания, особенно это проявляется на холодном двигателе. В целом лучше не дожидаться посторонних звуков, а заменить комплект цепи на 120 тысячах и забыть о ней.

В этой статье разберем процесс замены цепи ГРМ Hyundai Solaris, а также расскажем о выборе запчастей и перечислим список нужных инструментов.

Выбор запчасти

Оригинальная цепь идет по артикулу Hyundai/Kia 243212B000, а натяжитель 2441025001. На рынке представлено множество заменителей, но экономить на этих деталях не рекомендуем, лучше установить оригинальную запчасть.

Помимо цепи и натяжителя, понадобится два успокоителя цепи по оригинальным артикулам 244202B000 и 244312B000. Еще передний сальник коленчатого вала 214212B030, прокладка водяного насоса 251242B000, и уплотнительная резинка масляного канала 211422B000 (2шт.). На этих деталях можно немного сэкономить и приобрести качественные заменители.

На заметку! Цепь ГРМ, натяжитель, сальник, кольца, башмаки и прокладка помпы идут одинаковые для мотора объемом 1.4 и 1.6 литра.

Инструменты и материалы для работы:

• Пассатижи;
• Силовой вороток;
• Вороток с трещоткой;
• Удлинитель;
• Торцевая головка на десять, тринадцать, четырнадцать шестнадцать, двадцать два;
• Шлицевая отвертка;
• Рожково-накидной ключ на четырнадцать, пятнадцать;
• Узкогубцы;
• Емкость для сбора жидкости;
• Монтажный рычаг;
• Обезжириватель;
• Герметик для двигателя;
• Молоток;
• Домкрат.

Пошаговая инструкция

1. Перед началом работ снимите клеммы с аккумулятора. Клеммы закреплены гайками под ключ на десять.

2. Открутите четыре болта под ключ на десять и снимите крышку свечных катушек.

3. Сжав фиксатор, отсоедините разъемы от катушек зажигания и затем, открутив болты крепежа, демонтируйте их. Болты под ключ на десять. Еще с помощью пассатижей по очереди сожмите хомуты и снимите патрубки вентиляции картерных газов.

4. По периметру открутите все болты крепежа клапанной крышки и снимите ее. Обратите внимание, крышка прикипает и ее нужно подковырнуть отверткой. Болты под ключ на тринадцать.

5. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите правое переднее колесо.

6. Открутите крепежные болты пыльника двигателя. Два болта сверху и один снизу возле поддона. Болты под головку на десять.

7. Через деревянную проставку слегка поддомкратьте двигатель, это нужно для того чтобы демонтировать подушку двигателя.

8. Открутите болты крепления подушки двигателя и болты крепежа кронштейна подушки к кузову. После откручивания крепящих болтов, снимите подушку и кронштейн. Болты и гайки под головку на шестнадцать.

9. Открутите четыре болта крепежа кронштейна подушки от двигателя и снимите его. Болты под головку на четырнадцать.

10. Ослабьте четыре болта крепления шкива помпы. Болты под головку на десять.

11. Ключом на пятнадцать отведите натяжной ролик ремня генератора против часовой стрелки и скиньте ремень генератора.

12. Сжав фиксатор, снимите провода подходящие на генератор, а также открутите с помощью ключа на десять силовой провод. Обратите внимание, провод идущий к генератору закреплен еще и к корпусу клипсой. Для снятия клипсы нужно сжать ушки узкогубцами.

13. Сжав фиксатор, отсоедините разъем приходящий на компрессор кондиционера и масляный клапан.

14. С помощью ключа на пятнадцать открутите два болта крепежа генератора и снимите его.

15. Открутите болты крепежа шкива помпы полностью и снимите его.

16. Открутите болт крепежа паразитного, а также натяжного ролика и снимите их. Болты под ключ на четырнадцать.

17. Открутите болт крепежа шкива коленчатого вала с помощью головки на двадцать два и снимите его. Болт удобно открутить с помощью ударного гайковерта, но если такого нет, то поставьте пятую передачу и попросите помощника нажать на тормоз. Обратите внимание, если у вас АКПП, то нужно снять стартер и заблокировать маховик монтажкой.

18. Открутите пять болтов крепежа помпы и снимите ее. Болты под ключ на десять. Обратите внимание, перед тем как снять помпу желательно слить антифриз, но можно подставите емкость и слить жидкость через саму помпу. Если будете сливать через помпу, то нужно предварительно открыть крышку расширительного бачка.

19. Отверните два болта крепежа насоса ГУР и уберите в сторону. Болты под головку на семнадцать.

20. Открутите все болты крепежа передней крышки и снимите ее. Болты под головку на тринадцать и расположены они по кругу, а также два по центру.

На заметку! Передняя крышка двигателя установлена с завода на герметике и как правило, сильно приклеивается. Лучше всего завести монтажный рычаг и в раскачку подорвать герметик. Также можно вкрутить болты M6 до упора в блок двигателя возле помпы и на противоположной стороне крышки, это облегчит снятие.

21. Отверните два болта крепежа натяжителя цепи и снимите его. Болты под головку на десять.

22. Скиньте старую цепь и оденьте новую по меткам. Красная метка на цепи должна смотреть на белую точку на шестернях обоих распредвалов. На звезде коленчатого вала красная метка также должна смотреть на белую точку. Ниже на фото все видно.

23. Замените башмаки цепи и установите новый натяжитель. После установки натяжителя и башмаков выдерните чеку из натяжителя чтобы ввести его в рабочее положение.

24. Замените сальник в передней крышке на новый.

25. Очистите плоскости на передней крышке и блоке цилиндров от старого герметика. Далее поменяйте два кольца на каналах от маслонасоса, обезжирьте все, нанесите герметик тонким слоем и установите крышку.

На заметку! Перед установкой крышки нужно проверить положение зацепов на маслонасос, они должны смотреть по меткам. Ниже на фото все отмечено.

26. Далее произведите обратную сборку установив новую прокладку помпы и клапанной крышки. Если забыли, как стоял ремень генератора, то можно воспользоваться схемой ниже на фото.

Наглядно процесс замены цепи ГРМ Hyundai Solaris в этом видео:

Резюмируем

Из вышеописанного можно сделать вывод, что поменять цепь ГРМ можно своими руками при наличии инструмента и свободного времени. Сложности в работе могут возникнуть только со снятием и установкой передней крышки.

Если не уверены в своих возможностях, то лучше обратиться на СТО. Цена замены цепи ГРМ Hyundai Solaris от 4000 до 6000 рублей.

1

На моём отверстие всего 8 мм или даже 6 мм. Зубьев не посчитаешь без перемещения гидронатяжителя. Фиксатор двигать не даст. Если только можно увидеть что зубья уже закончились и пошла сплошная часть.

То ли дело на VW - пробка так пробка - миллиметров на 25.

P.S.:
За последний месяц 2 Хендай Соляриса 2012 г.в. с пробегом 55 и 50 тыс.км. с вытянутой и перескочившей цепью. Оба меняли масло раз в 15 тысяч.
Прямо оторопь берёт. У меня 42 тыс.км. уже. Неужели это судьба?
Поживём - посмотрим.
Меняю масло ДВС раз в 7,5 тыс. и пока никаких посторонних звуков при пуске.

Это не цепь растянутая а клинит или бракованный натяжитель. У меня два знакомых уже один 270 проехал в е гуд,другой 110 тоже все гуд.может любому не повезти,надо просто надеяться на лучьшее.от брака никто не застрахован. Но по идее когда цепь перескочила хоть на зуб должен чек загореться . так как зажигание сбилось и фазорегулятор будет неккоректно работать

4

На 78000 км при запуске на холодную особено утром слышно как стучит цепь несколько минут,а прогреваеться двигатель работает как дизель,на холодный двигатель через заливную горловину проверил она сильно как бы болтаеться,а на прогретой натянута.Начитался что может перескочить цепь решил снять клапанную крышку и посмотреть насколько зубьев вышел натяжитель если 5шт то цепь растянута.Смотреть на этот натяжитель очень неудобно и насколько зубьев вылез он за башмаком плохо видно,я у себя насчитал натяжитель вышел уже на 4шт зубьев.Пока ездию дальше но думаю о замене в сервисе озвучали цену почти в 13000 руб + еще запчасти купил уже на 12000 руб но еще не все купил надо антифриз на долив,герметик чтоб обратно склеить боковую крышку.Кароче замена цепи ГРМ очень недешево выходит.

1

На моём отверстие всего 8 мм или даже 6 мм. Зубьев не посчитаешь без перемещения гидронатяжителя. Фиксатор двигать не даст. Если только можно увидеть что зубья уже закончились и пошла сплошная часть.

То ли дело на VW - пробка так пробка - миллиметров на 25.

P.S.:
За последний месяц 2 Хендай Соляриса 2012 г.в. с пробегом 55 и 50 тыс.км. с вытянутой и перескочившей цепью. Оба меняли масло раз в 15 тысяч.
Прямо оторопь берёт. У меня 42 тыс.км. уже. Неужели это судьба?
Поживём - посмотрим.
Меняю масло ДВС раз в 7,5 тыс. и пока никаких посторонних звуков при пуске.

Это не цепь растянутая а клинит или бракованный натяжитель. У меня два знакомых уже один 270 проехал в е гуд,другой 110 тоже все гуд.может любому не повезти,надо просто надеяться на лучьшее.от брака никто не застрахован. Но по идее когда цепь перескочила хоть на зуб должен чек загореться . так как зажигание сбилось и фазорегулятор будет неккоректно работать

4

На 78000 км при запуске на холодную особено утром слышно как стучит цепь несколько минут,а прогреваеться двигатель работает как дизель,на холодный двигатель через заливную горловину проверил она сильно как бы болтаеться,а на прогретой натянута.Начитался что может перескочить цепь решил снять клапанную крышку и посмотреть насколько зубьев вышел натяжитель если 5шт то цепь растянута.Смотреть на этот натяжитель очень неудобно и насколько зубьев вылез он за башмаком плохо видно,я у себя насчитал натяжитель вышел уже на 4шт зубьев.Пока ездию дальше но думаю о замене в сервисе озвучали цену почти в 13000 руб + еще запчасти купил уже на 12000 руб но еще не все купил надо антифриз на долив,герметик чтоб обратно склеить боковую крышку.Кароче замена цепи ГРМ очень недешево выходит.

11

4

Если там и будет окошко вряд ли что-то увидел,я снимал клапанную крышку и то сложно разглядеть на сколько шток натяжителя вышел

700 683

48 10

По elcats бьются обе цепи с 15.05.14 и далее . , так что на машине может стоять любая, а откуда информация с 07.2015? Это поставка в запчасти, или установка в двигатель с этого периода? А вот натяжитель по elcats один, 24410-25001 с 15.05.14 и далее . , изменилась конструкция?

52 14

2 2

[Hyundai Solaris TSB] Определение чрезмерного растягивания привода ГРМ в двигателях Gamma
Тут все написано) файлик там качайте, в нем и фото цепей в сравнении есть.
Себе такую купил, но пока не ставил.

1

Болт под натяжителем наружного приводного ремня на передней крышке двигателя.
Напротив штока механического фиксатора обратного хода гидронатяжителя.

Вот! Спасибо.
Не знал даже о существовании такого документа.

Зубья можно посчитать сняв, например, клапанную крышку и засунув к гидронатяжителю миникамеру.
Снимать для этого переднюю крышку слегка не комильфо. ))

Ну и если двигатель не пустился с пары попыток или при пуске слышен посторонний грохот, то не нужно упорствовать и крутить стартером до "победного" загибания клапанов.

Перебег на 4-5 зубьев на звезде впускного распредвала пока не приводил к загнутым клапанам.

Плюсы ГРМ на цепи:

Рекомендуем

Причины раннего износа:

Но все же стоит обращать внимание на следующие предпосылки, которые могут указывать на необходимость проведения технического осмотра состояния ГРМ и возможной замены цепи (в случае надобности):

Вышеперечисленные неисправности косвенно могут указывать на то, что фазы газораспределения сбились, произошло прослабление натяжения цепи либо ее полный обрыв и нужна замена. При появлении одной или нескольких из описанных проблем следует безотлагательно обратиться на сервис.

Это достаточно трудоемко, поэтому изначально надо точно удостовериться, что дело именно в ней. В этом поможет компьютерная диагностика и осциллограф. Моторист снимет осциллограмму на разных режимах работы силового агрегата и сравнит ее с эталонной. На графике опытный диагност увидит отклонения углов фаз газораспределения и возможную необходимость замены привода. По осциллограмме достаточно точно можно выявить причину неполадок в ГРМ.

Какой инструмент и принадлежности могут понадобиться в случае необходимости замены:

• Емкость для слива масла.
• Воротки и головки.
• Накидные ключи.
• Тряпки, ветошь.
• Монтировка.
• Молоток, отвертки.
• Плоскогубцы.
• Гидравлический домкрат.

Работы по замене производятся на остывшем моторе. Их можно совместить с какими-либо вмешательствами в двигатель, например с регулировкой или проверкой тепловых зазоров клапанов (если модификация силового агрегата это предусматривает).

Рекомендуем

Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

Существует много аналогов этих расходников по более выгодной цене и неплохого качества.

Натяжитель цепи ГРМ:

Направляющий ролик ГРМ:

Что думают автолюбители о замене цепи ГРМ на Huyndai Solaris

1. Не нужно трогать то, что работает

2. Определить неисправность просто

Рекомендуем

3. По углу трудно определить

4. Поменял на 60 тыс. км

Читайте также:

  
• Заклинил люк ауди 100
  
• Куда ставить ферритовые кольца от помех радио на автомагнитоле
  
• Киа рио х обработка кузова
  
• Нива едет по грязи
  
• Плохо работает аукс на магнитоле