Настройка соляриса на стенде
Сам коллектор был установлен ещё в 2018 году, спасибо за идею и за изготовление контроллера Alex-Calisto. В 2019 году был удалён штатный воздушный фильтр и установлен фильтр Mann C1370. И вот наконец в этом году сделал прошивку под все это дело, за прошивку, опять же, благодарность Alex-Calisto. Ну и ради любопытства заехал на стенд для замера мощности, результаты на фото
Hyundai Solaris 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 135 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 12
С 2 тыс едет
К прошивке неделю привыкал, по другому машина едет
прошивка у него под сидоколлектор и под стоковый?
Прошивка под сидоколлектор и не штатный фильтр
цену прошивки уточнишь?
как прошивка Калисть снизу, с каких оборотов тянет?
Стоит ли устанавливать МАНовскую бочку?
Есть разница со стоком?
Ну, тут как минимум убирается куча углов по 90 градусов на пути воздуха.
По ощущениям двигатель охотнее и быстрее набирает обороты с МАНовским фильтром, сравнительных замеров естественно никаких не делал :)
Ну и звук меняется, становится громче
Для сидоколлектора, вроде, штатного фильтра хватает
Ранее делал замеры на Соляриса своего 1.6 механика, прошивка не евро 2, в Прошивке все сток только программа чип, фактически у нас с тобой сходятся графики, и то я скажу что эта прошивка без диких углов можно сделать более злую мотор просто с ума сходит, кто не просто в теории а на практике знает что такое злой мотор и езда на пределе детонации это конечно круто но чуть не тот бензин и все барабанная дробь .
Вот тоже замер с Прошивки с катализатором и нормами токсичности, почти одинаково у нас с тобой графики, волны на графике это встречные машины проезжали все это отразилось такими скачками реальные условия, перезамер не смог сделать то догонял машины уперался в них и все срывалось .
Буду делать перезамер, ну и прогоню прошивку евро 2 интересно как они будут отличаться
2
Короче задался я тут одним вопросом. Все отмечают высокую динамику Хендай Соляриса в сравнении с другими авто. И решил проверить истинную динамику своей машины.
Первое, с чем столкнулся, это со способами замеров динамики.
Читал, что лучше всего замерять каким то специальным устройством при помощи системы GPS, якобы это устройство считывает информацию со спутников несколько раз в секунду.
Но в спецификациях по системе GPS, написано, что дискретность измерений в этой системе составляет 1 сек. Иными словами по GPS нельзя замерить ускорение точнее чем +/- 1 сек.
Поэтому решил, что измерять буду по секундомеру и спидометру. Но спидометр тоже дает погрешность. Поэтому для начала я его "откалибровал". Разогнался на трассе, когда показания GPS установились на отметке 100 км/ч, засек показания спидометра (на нем было 105-107 км/ч).
Потом поехал на заброшенную взлетную полосу, на которой нет уклона, что очень важно. И попробовал сделать несколько заездов. Погода была безветренная.
Стартовал с 4000 об., переключения делал на 6000 об.
Второй передачи до сотни чуть чуть не хватает, поэтому приходится задействовать 3 передачу.
Короче я не гонщик и делал это исключительно ради интереса.
В общем мне не удалось получить паспортных 10,2 сек. Хотя если следовать только показаниям спидометра, то разгон будет около того. Но если брать в расчет поправку спидометра (5-7 км/ч), то получается около 11 сек.
Время замерял секундомером по видеозаписям заезда (устанавливал камеру снаружи на штатив), а также в салоне у меня был видеорегистратор. Еще анализировал треки с GPS навигатора через map source.
Короче, у меня возникла мысль, что в характеристиках указан не фактический разгон, а разгон по спидометру.
Или может я что-то не так делаю? Прошу совета у опытных "гонщиков", можно ли вообще разогнать солик за 10,2 сек.
PS. пробег 55 тыс. Колеса R15, профиль резины штатный. В салоне ничего лишнего. Бензина 20 литров. Так же фаркоп весом 15 кг. Давление в шинах 2,2 атм. Бензин 95 ТНК.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Описанным в данном подразделе способом с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
Рис. 1. Регулировка света фар
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 1. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет.
6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали А и вертикали Б. Показано на левой блок-фаре, снятой с автомобиля.
7. Откройте капот и, вращая регулировочный винт А, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и, вращая регулировочный винт Б, по вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
После того как я переобулся в зимнюю резину, я решил сделать регулировку сход-развала. Во-первых потому что руль стоял не по центру, во-вторых потому что нет у меня доверия к конвейерной установке колес.
Регулировку решил делать на 3D стенде как на этом видео. Кстати стенд "Техно Вектор 7" сейчас самый распространенный.
06.11.2017.
Обзвонил несколько сервисов, цена везде была 1300 рублей, но не было данных по установкам углов на новый Солярис. Позвонил в ОД "Автолидер" и был приятно удивлен, что у них цена всего 1350 рублей. Тут же записался и в 17 часов приехал к ним в салон на ул. Шефская. И тут началось .
цена 1900 рублей . Как? Почему? Оказывается 1350 р. это только диагностика. Ладно, пусть будет так, все равно уже приехал. Сама регулировка длилась недолго, меня даже пригласили понаблюдать за процессом. Стенд показал что одно колесо смотрит наружу. Вот она, заводская регулировка.
По завершению процедуры мастер посоветовал мне прокатиться вместе с менеджером для проверки результата его работы. Но менеджер сказал что у них нет места для подобных испытаний и что все и так должно быть в порядке. Но по дороге домой я обнаружил что руль то, все так же не по центру. Разворачиваюсь и назад, к тому менеджеру. Тот удивился услышав что я ему сказал, потому что когда выгонял машину из бокса, он не заметил никаких отклонений. Сказал что это мои субъективные взгляды, потому что их стенд все показывает верно и что если я хочу, то могу решить вопрос с начальником отдела завтра, потому что уже вечер и сейчас его нет.
07.11.2017.
Следующий день у меня прошел в периодических звонках в автосалон. Девушка каждый раз говорила что передала мой запрос руководству и что мне перезвонят. Под вечер меня соединили с менеджером по работе с претензиями. Девушка внимательно выслушала меня, пообещала что они разберутся с моим вопросам и перезвонят, но уже на следующий день, потому что снова вечер.
08.11.2017.
Позвонил менеджеру по работе с претензиями и напомнил о себе. Она сказала что все передала в сервисный отдел и они мне сами позвонят. Ближе к вечеру позвонила менеджер из автосалона, договорились что я приеду завтра днем и на месте все решим. За одно пообещала прослушать мой первый звонок, где мне озвучили стоимость работ - 1350 рублей.
09.11.2017.
Приехал в тот же автосалон на Шефской, меня встретили менеджеры, выслушали мою историю. Один менеджер мне предложил проехать в их другой сервис, где более новый стенд. Сказали что прослушали мой первый звонок, слышали что мне назвали неправильную стоимость работ и сейчас думают как им с этим быть. Пообещали позвонить мне, когда примут решение. Выписали направление в автосалон на ул. Ветеринарная. Сразу туда я и направился. В этом автосалоне я уже не пошел смотреть что и как они будут делать, стенд же новый! Сходил в столовую
По дороге домой я не поверил своим глазам. Как так!? Руль не по центру! Разворачиваюсь!
Подхожу к менеджерам, объясняю . понимаю, что на меня уже смотрят с подозрением
В общем посадил за руль своей машины руководителя отдела и поехали мы вокруг квартала кататься. Да, он тоже увидел что руль не по центру. При этом сказал что он не по центру совсем малость и это не критично и что просто я перфекционист. Но дело в том, что я к ним приехал не по гарантии ремонтироваться. Я заплатил деньги за то чтоб руль в моей машине был по центру, так же как он был в старом Солярисе и остальных машинах которые у меня были раньше. По этому отказать он мне никак не мог. Записал меня на повторную регулировку на следующий день, сказал чтоб я сам поставил мастеру руль в то положение, в котором мне нужно.
10.11.2017.
Загнали машину на стенд, закрепили на колеса свои приспособы. На руль поставили специальное крепление с уровнем, по которому они и выставляют руль. После этого предложили мне проверить установку руля. Что же, руль стоял так же криво, как во время движения Я мастеру говорю что криво. Он мне говорит что не может быть, уровень же показывает что ровно. Короче убрали эту штуку, выставил я руль прямо. После регулировки я проверил прямо на стенде чтоб руль был прямо. По дороге домой все было идеально.
Кстати у ОД тоже нет данных по углам установки колес на новый Солярис. На мониторе программа на старую модель. Вот такие дела
После того как я переобулся в зимнюю резину, я решил сделать регулировку сход-развала. Во-первых потому что руль стоял не по центру, во-вторых потому что нет у меня доверия к конвейерной установке колес.
Регулировку решил делать на 3D стенде как на этом видео. Кстати стенд "Техно Вектор 7" сейчас самый распространенный.
06.11.2017.
Обзвонил несколько сервисов, цена везде была 1300 рублей, но не было данных по установкам углов на новый Солярис. Позвонил в ОД "Автолидер" и был приятно удивлен, что у них цена всего 1350 рублей. Тут же записался и в 17 часов приехал к ним в салон на ул. Шефская. И тут началось .
цена 1900 рублей . Как? Почему? Оказывается 1350 р. это только диагностика. Ладно, пусть будет так, все равно уже приехал. Сама регулировка длилась недолго, меня даже пригласили понаблюдать за процессом. Стенд показал что одно колесо смотрит наружу. Вот она, заводская регулировка.
По завершению процедуры мастер посоветовал мне прокатиться вместе с менеджером для проверки результата его работы. Но менеджер сказал что у них нет места для подобных испытаний и что все и так должно быть в порядке. Но по дороге домой я обнаружил что руль то, все так же не по центру. Разворачиваюсь и назад, к тому менеджеру. Тот удивился услышав что я ему сказал, потому что когда выгонял машину из бокса, он не заметил никаких отклонений. Сказал что это мои субъективные взгляды, потому что их стенд все показывает верно и что если я хочу, то могу решить вопрос с начальником отдела завтра, потому что уже вечер и сейчас его нет.
07.11.2017.
Следующий день у меня прошел в периодических звонках в автосалон. Девушка каждый раз говорила что передала мой запрос руководству и что мне перезвонят. Под вечер меня соединили с менеджером по работе с претензиями. Девушка внимательно выслушала меня, пообещала что они разберутся с моим вопросам и перезвонят, но уже на следующий день, потому что снова вечер.
08.11.2017.
Позвонил менеджеру по работе с претензиями и напомнил о себе. Она сказала что все передала в сервисный отдел и они мне сами позвонят. Ближе к вечеру позвонила менеджер из автосалона, договорились что я приеду завтра днем и на месте все решим. За одно пообещала прослушать мой первый звонок, где мне озвучили стоимость работ - 1350 рублей.
09.11.2017.
Приехал в тот же автосалон на Шефской, меня встретили менеджеры, выслушали мою историю. Один менеджер мне предложил проехать в их другой сервис, где более новый стенд. Сказали что прослушали мой первый звонок, слышали что мне назвали неправильную стоимость работ и сейчас думают как им с этим быть. Пообещали позвонить мне, когда примут решение. Выписали направление в автосалон на ул. Ветеринарная. Сразу туда я и направился. В этом автосалоне я уже не пошел смотреть что и как они будут делать, стенд же новый! Сходил в столовую
По дороге домой я не поверил своим глазам. Как так!? Руль не по центру! Разворачиваюсь!
Подхожу к менеджерам, объясняю . понимаю, что на меня уже смотрят с подозрением
В общем посадил за руль своей машины руководителя отдела и поехали мы вокруг квартала кататься. Да, он тоже увидел что руль не по центру. При этом сказал что он не по центру совсем малость и это не критично и что просто я перфекционист. Но дело в том, что я к ним приехал не по гарантии ремонтироваться. Я заплатил деньги за то чтоб руль в моей машине был по центру, так же как он был в старом Солярисе и остальных машинах которые у меня были раньше. По этому отказать он мне никак не мог. Записал меня на повторную регулировку на следующий день, сказал чтоб я сам поставил мастеру руль в то положение, в котором мне нужно.
10.11.2017.
Загнали машину на стенд, закрепили на колеса свои приспособы. На руль поставили специальное крепление с уровнем, по которому они и выставляют руль. После этого предложили мне проверить установку руля. Что же, руль стоял так же криво, как во время движения Я мастеру говорю что криво. Он мне говорит что не может быть, уровень же показывает что ровно. Короче убрали эту штуку, выставил я руль прямо. После регулировки я проверил прямо на стенде чтоб руль был прямо. По дороге домой все было идеально.
Кстати у ОД тоже нет данных по углам установки колес на новый Солярис. На мониторе программа на старую модель. Вот такие дела
Читайте также: