Настройка bmw f10 приборная панель
Может есть варианты с починкой? Может замену матрицы можно сделать?
может нужно указать что за авто? что за приборка? фото? что значит не зажглась?
может нужно указать что за авто? что за приборка? фото? что значит не зажглась?
Сорян - вы правы)
BMW F10 рестайл (без проекции)
full led приборка, сел в авто, завел, а изображение не появилос. Сгонял на дилера - приговорили матрицу. Т.е. типа всю приборку под замену.
Есть ли какие-то еще варианты реанимировать ее? после манипуляций на дилере появилиcь смутные белесые изображения тахометра и спидометра
Сорян - вы правы)
BMW F10 рестайл (без проекции)
full led приборка, сел в авто, завел, а изображение не появилос. Сгонял на дилера - приговорили матрицу. Т.е. типа всю приборку под замену.
Есть ли какие-то еще варианты реанимировать ее? после манипуляций на дилере появилиcь смутные белесые изображения тахометра и спидометра
IMG_4561.JPG IMG_4560.JPG
дилер разбирал? больше похоже на труп конечно. Максимум разобрать разъемы передернуть.
дилер разбирал? больше похоже на труп конечно. Максимум разобрать разъемы передернуть.
насчет разбирал или нет - хз
думаю, передергивание разъемов вряд ли поможет.
насчет разбирал или нет - хз
думаю, передергивание разъемов вряд ли поможет.
на рос. форумах нашел, что реально чуваки ставят такие матрицы.
но там не все супер изи- нужен электронщик. и я даже хз, кто в минске бы мог перекинуть эти матрицы.
на рос. форумах нашел, что реально чуваки ставят такие матрицы.
но там не все супер изи- нужен электронщик. и я даже хз, кто в минске бы мог перекинуть эти матрицы.
Обратись к тем, кто дисплеи меняет на смартфонах. Только к толковому
Гайз, решил проблему очень легким способом, не покупая приборку в сборе - по итогу поменял только матрицу.
Кто столкнется с такой проблемой- пишите в личку- помогу
Гайз, решил проблему очень легким способом, не покупая приборку в сборе - по итогу поменял только матрицу.
Кто столкнется с такой проблемой- пишите в личку- помогу
В общем, в китае заказываем матрицу- она совпадает полностью по номерам (могу скинуть оригинал и то, что пришло из Китая- по ощущениям, это одно и тоже)
Находим человека, который сможет разобрать панель (мне такого нашли на автоидее - могу дать контакт этого электронщика), за час собирает- разбирает и заменяется панель.
Даже привязывать не надо.
По итогу:
мин цена приборки в сборе - 800$
цена замены матрицы - 150$ вместе с матрицой.
P.S. Электронщик с автоидеи всегда рад помочь
В общем, в китае заказываем матрицу- она совпадает полностью по номерам (могу скинуть оригинал и то, что пришло из Китая- по ощущениям, это одно и тоже)
Находим человека, который сможет разобрать панель (мне такого нашли на автоидее - могу дать контакт этого электронщика), за час собирает- разбирает и заменяется панель.
Даже привязывать не надо.
По итогу:
мин цена приборки в сборе - 800$
цена замены матрицы - 150$ вместе с матрицой.
Множество раз видел эту панель на фото (ни разу живой, хотя катался за рулем кучи разных BMW), каждый раз впечатляла, были мысли ее поставить, но честно говоря на том момент вообще ничего не знал о модификациях приборных панелей BMW и программ для кодирования.
BMW 5 F10 владею уже давно, но только начиная с лета этого года появилось жуткое желание установить приборку 6WB. Долгое время мониторил авито, появилось хорошее предложение (с учетом курса валют конечно) и не раздумывая купил.
При это цель была самостоятельно закодировать приборку (ради спортивного интереса). 6WB была естественно бу с пробегом и VIN, которые надо было обнулить.
По поводу обнуления, тут все очевидно, нужно обращаться к профильным спецам, т.к. нужно дохера прибамбасом (паяльник, фен, программатор и т.д.). Нашел таких ребят в своем районе и за 30 мин + 3 т.р. все обнулили.
Процесс обнуления сводиться к тому, что нужно отогреть/снять две микросхемы с платы приборки и через программатор стереть пробег/VIN. Далее припаять их на место и все.
После установки приборки, пробег/VIN подхватиться с FEM (так понимаю раньше был KAS, который позже вошел в состав FEM).
Процесс снятия щитка очень прост, нужно подсунуть в верхние отверстия щитка (1 или 2 отверстие от края с обоих сторон) крючки или накройняк отвертки, подцепить металлические защелки и вытянуть на себя верхнюю часть. Дальше будет небольшой гемор с вынимание приборки, т.к. все вокруг впритык, вытаскивать ее нужно боком заранее отодвинув руль на себя на максимум. Отсоединяем штекер от старой приборки, подключаем новую и включаем питание. Приборка запуститься и тут же вылезет куча ошибок.
Даже не закодированная с кучей ошибок приборка 6WB конечно же впечатлила, после старперского обычного щитка BMW.
Далее включаем ESYS и начинается процесс кодирования:
1. Сохраняем комплектацию авто (делаем себе копию еще на всякий случай) и редактим FA авто.
2. Вносим изменение в строчку Zeitkriterium (FA — FZAuftrag — Type) – изменениям год/месяц со своего на год/месяц приборки/авто донора.
3. Далее во вкладке SALAPA добавляем опцию 6WB. Потом через calculate FP авто просчитает, возможна ли данная опция. Сохраняем.
4. Переходим в меню VCM, вкладка Vehicle Order, открываем отредактированный FA, далее вкладка Master, просчитываем комплектацию (calculate FP), далее нажимаем Write FA FP (запись комплектации).
5. Считываем инфу из модулей (Read ECU), видим что DKOMBI (этот модуль как раз и отвечает за приборку) содержит софт, но отсутствует кодировочный файл.
6. Далее нужно залить кодировочной файл (CAFD) соответствующей приборке (в окне KIS/SVT Target выбираем Detect CAF for SWE, далее добавляем кодировочный файл соответствующий месяцу/году приборки/авто донора). Нужный CAFD должен вылезти во вкладке Detect CAF for SWE, там их будет несколько, но судя по названию все одинаковые. В блоке DKOMBI появиться кодировочный файл.
7. Дальше кодируем блок DKOMBI (FA дожен быть active), при успешном завершении кодирования отобразиться окно с отсутствием ошибок (во время кодирования машина будет выкидывать инфу о куче ошибок – это нормально).
8. Все приборка готова.
Многие хотя бы раз слышали, что в машинах BMW существует скрытое меню. С помощью него можно узнать некоторые характеристики автомобиля, такие как: температура масла, текущее значение объема топлива, количество оборотов и так далее. В качестве примера мы рассмотрим скрытое меню в кузове F10, которое работает и на F07, F11, F15, F20, F30.
Для того, чтобы запустить скрытое меню в BMW, надо нажать и держать кнопку сброса одометра. Это нужно сделать либо на заведенной машине, либо как только сядете, чтобы приборная панель была активна. Если Вы нажмёте и удержите кнопку на включенном зажигании, то попадете в меню сброса сервисного интервала.
Нажимаем кнопку и держим. Сначала Вы увидите сброс текущего километража, а после он возвратит своё значение. Примерно секунд через 10 Вы увидите небольшое меню. Самое главное — научиться листать меню и нажимать.
Короткие нажатия — выбор строк и введение числовых значений, длинные нажатия — вход в пункт меню. Короткими нажатиями выбираем строку Unlock, после чего нажимаем и удерживаем кнопку.
Вас попросят ввести код, который состоит из суммы пяти последних цифр VIN-номера. Например, Ваш VIN номер WBAFR71010C540959, то код будет следующим: 4+0+9+5+9 = 27.
Короткими нажатиями введите нужный код, после чего нажмите и удержите кнопку, и Вы разблокируете скрытое меню BMW.
Общий список пунктов меню:
- Identification
- System test
- Start roller
- Test end — выход из меню
- Unlock — разблокировка дополнительного меню
- Consumption
- Range
- Tank — просмотр текущего значения топлива в баках
- Temperature — текущая температура масла и охлаждающей жидкости
- BC-Ø
- Speedo/rev.
- System voltage
- Acoustics — тест колонок в машине
- Error codes — текущие ошибки. Удобнее использовать Rheingold.
- Dimming LCD
- Dimming PWM
- CBS
- Check
- Correct. factor
- Software reset
Чтобы посмотреть температуру масла — зайдите в меню Temperature, и так по аналогии. Для того, чтобы выйти из меню, выберите Test end и зажмите кнопку. Чтобы подтвердить выход, сделайте короткое нажатие.
У вас не LED-панель и вам надоело смотреть на скорость по аналоговым приборам? Можно закодировать цифровой спидометр, который будет отображать информацию о скорости посередине панели (там же, где может отображаться средний расход, средняя скорость, дата и тд).
Порой сложно определить по стрелке, с какой скоростью вы едете, особенно когда это касается штрафов за превышение скорости, когда 1км/ч может стать решающим фактором для вынесения штрафа.
Давайте разберемся, как закодировать цифровой спидометр самому. Если не знаете с чего начать, или же вы не читали статьи ранее — ниже короткая пометка. Так же есть второй способ кодирования, о котором напишем в конце статьи.
Способ 1. E-Sys
Подключаемся к машине, читаем блоки, активируем FA и ищем блок KOMBI, отвечающий за приборную панель. Нажимаем на него правой кнопкой и выбираем Read Coding Data:
В появившейся подпапке ищем файл CAFD_*, и нажимаем Edit FDL для редактирования:
Теперь в поле поиска Search for введите BC_DIGITAL_V и нажмите Search. Рекомендуем найти для своего кузова актуальную в списке кодировок (так же введите значение BC_DIGITAL_V), так как в более старых кузовах значения могут отличаться. Открываем папку Ausgelesen, и видим значение nicht_aktiv, которое необходимо изменить:
Нажатием правой кнопки на nicht_aktiv выбираем Edit, после чего из списка выбираем aktiv. Для сохранения изменений нажимаем значок вверху в меню и выходим назад:
Финальным штрихом будет кодирование блока с помощью кнопки Code FDL. Не забудьте активировать FA:
Способ 2. BMWAiCoder
Прочитайте эту статью, в которой в качестве примера будет рассмотрено включение цифрового спидометра.
Теперь вы можете увидеть цифровой спидометр на приборной панели, просто пролистав с помощью кнопки на левом рычаге.
Читайте также: