Накладки на педали своими руками на ваз
С чего все начиналось.
Во время одной из поездок на любимой машине, после нажатия на педаль тормоза, на коврик шлепнулось что-то железное. Такое себе небольшое, но звонкое.
Думаю, не стоит говорить, что мало удовольствия, когда из-под панели на ноги что-то падает. Тем более, когда падает что-то железное, т.к. кроме деталей рулевого или педального узла там и выпадать то нечему. Быстро осознав, что деталюха с 90% вероятностью, принадлежит одному из жизненно важных органов любимицы, останавливаемся и… она родимая – стопорная шайба оси педального узла. Та самая шайба, которая с "ушами" и защелкой.
Я все понимаю… конвейер, нет времени, сильно деньги надо, но оставить водителя без тормозов из-за того что место там неудобное для установки шайбы. Поставить ее в паз вала не проверив защелкнулся ли замок… пи…
Шайба была водружена на свое место. И тут на тебе. Надо ж было задеть руками педаль тормоза и газа… Оп… а поперечный люфтец то там не детский… Смотрим ближе… Ясно… втулки пластмассовые, да еще и разрезные. О выбирании зазоров обычными шайбами не может быть и речи… Все для удобства сборки.
Суббота. В гараж.
До того как все началось.
О размерах и геометрии…
ИМХО размеры площадок педалей удивили не только меня, и не только удивили… Какой адреналин выделяется и из какого места, когда в дождь мокрой подошвой да на педаль тормоза… Аааа… скользит нога… бывает… вытирайте ноги. Для тех кто ходит не толь по коврам – дальше будет.
Отдельная история расположение вертикальных осей педалей…
Педаль газа. У меня установлена передняя панель 2114. При использовании педали газа нога просто цепляет боковину центральной консоли, ну просто… ну цепляет…
Педаль тормоза. Центральная. Вариантов маловато… но они есть, за счет накладки.
Педаль сцепления. Какой нехороший человек додумался ее так сблизить с педалью тормоза. ИМХО. Конструировала узел женщина (у них размер ноги больше 39 - редкость) или мужик из хора мальчиков-зайчиков.
Короче… решение перегнуть педали под себя и поставить накладки приняло реальные очертания когда стало понятно, что узел придется все равно снимать и образмеривать.
Накладки были прикуплены у дяди Юры (ВВ). "OMP" так "OMP"… Есть у них свой плюс. На накладке педали тормоза – удлинена правая боковина. При перестановке правой ноги с педали газа на педаль тормоза исключено попадание по педаль тормоза.
Сам процесс.
Пропускаю технологию разборки, при желании в любой книжке по ВАЗу… для особо одаренных. Для не очень одаренных – 30 секунд осмотра и 10-15 минут работы.
Детали узла, установочные места – промерены.
Как подогнуты педали видно на фотографии.
Хочу сразу предупредить, если вопрос только в подгибании, то можно узел и не разбирать. Материал до того мягкий, что гнется практически руками (за технологией к дяде Мите :)) ). При подгибании педали сцепления необходимо убрать из под ковра пенопластовый упор для ноги, иначе педаль при выжиме сцепления упрется в него.
Накладки. Аналогично с подгибанием. Можно умудрится поставить на месте (к
ВВ). Я делал на снятом педальном узле. Торчащие снизу стандартные площадки подрезал. Накладку педали сцепления – по центру оси рычага педали (для подогнутой педали), накладку педали тормоза левее от центра оси рычага педали (для того, что б слегка отодвинуть от педали газа).
Накладку педали газа – под углом, мне так удобнее, да и с трудом представляю человека, который давит на педаль газа параллельно оси автомобиля.
Втулки … от пластика сразу отказались… пара сталь-латунь.
В комплект вошли по две втулки педалей тормоза и сцепления, стальная дистанционная межпедальная втулка, втулка троса сцепления, комплект втулок педали газа и новая пружина педали газа (которая стала помягче работать из-за большего диаметра).
С люфтом штока тормоза разобрались установкой регулировочных шайб.
Сборка педального узла в обратном порядке. Все смазываем. Продольный люфт осей узлов убираем шайбами. Наслаждаемся.
После установки втулок, накладок и подгибания – эксплуатация год, полет нормальный.
| Водитель чувствует автомобиль по средствам руля и педалей. Если руль перетягивают кожей, либо устанавливают ЭУР, то тюнинг педалей выглядит проще, и как правило все заканчивается установкой накладок. |
Комплект накладок на педали ВАЗ 2110 №1
Установка накладки на педаль газа
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Установка накладки на педаль сцепления (тормоза)
Шестигранником отворачиваем два винта крепления опорной площадки к пластине.
Снимаем опорную площадку и подушку с пластины.
Отвернув два винта (без пружин) крепления верхнего кронштейна к пластине, снимаем кронштейн.
Надеваем пластину с боковыми и нижним кронштейнами на педаль.
Прикладываем верхний кронштейн.
И шестигранником заворачиваем винты крепления кронштейна к пластине. Затягиваем винты крепления верхнего и нижнего кронштейнов к пластине.
Прикладываем опорную площадку с резиновой подушкой к пластине и закрепляем винтами. Пластину опорной площадки можно также прикрепить к педали, просверлив в педали отверстия.
Для этого снимаем резиновую накладку педали. Подкладываем под педаль брусок для упора…
Прикладываем к педали пластину (без кронштейнов).
Шилом размечаем через отверстия в пластине места для сверления педали.
Сверлим в педали отверстия диаметром 5мм.
Устанавливаем опорную площадку с пластиной на педаль и закрепляем винтами с гайками.
При нажатии на педаль газа, тормоза или сцепления задевание накладок недопустимо. Расстояние между накладками должно быть не менее 20 мм.
Установка накладки на коврик
Установив плату на коврик, шилом прокалываем в нем отверстия для установки винтов.
Прикрепляем плату с подушкой к коврику винтами с гайками.
| Водитель чувствует автомобиль через рулевое колесо и педали. Чтобы сделать восприятие машины более комфортным штатный руль меняется на тюнинговый, а на педали устанавливаются накладки. А Вы знаете, что их можно не покупать, а сделать самостоятельно? |
Потребуется: лист алюминия толщиной 1,5-4 мм, транспортерная лента, клей и инструмент.
Снимаем размеры со штатных педалей и вырезаем куски из алюминия, используя болгарку. Делать накладки больше, чем заводские не рекомендуется из соображений безопасности (нога может цепляться). Чтобы сделать отверстия в накладках пришлось сначала просверлить отверстия дрелью, а затем выравнивать напильником и надфилем.
Теперь прикладываем получившиеся куски алюминия к транспортерной ленте и отмечаем отверстия. Срезаем лишнее, чтобы при совмещении резина вставлялась в отверстия алюминиевой накладки.. Излишки транспортерной ленты обрезаем по контуру накладки. Теперь предстоит долгий и нудный процесс полировки алюминиевой детали, используя наждачную бумагу. Затем склеиваем обе детали вместе при помощи клея.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Чтобы установить самодельные накладки на педали пришлось использовать болты с гайками, по 4 штуки на каждую. С педалью тормоза и сцепления закончили быстро, а с педалью газа пришлось повозиться из-за изгибов (которые можно изменить). Все!
Накладки на педалях не только делают интерьер автомобиля более стильным, но и исключают скрип, который раздается при нажатии мокрой подошвы на педаль. Кстати, есть и другие доработки педалей, например, можно заменить педали ВАЗ 2110 на педали от Москвича.
Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 11 января 2018 .
Категория: Автотехника.
Благодаря этим незамысловатым изделиям поверхности рычагов получают противоскользящий рельеф, соответственно обеспечивается более прочное сцепление между самой педалью и ногой человека. Кроме этого, накладки на педали автомобиля обычно шире, поэтому управлять авто становится намного легче. Еще одно преимущество – установить изделие можно самостоятельно, подобрав правильную модель.
Виды накладок
Выделяют несколько разновидностей накладок на педали авто:
Второе отличие изделий заключается в материале, из которого они изготовлены. Исходя из этого, накладки бывают:
Также в продаже встречаются модели с подсветкой. Такие изделия могут быть изготовлены из любого материала. Удобство накладок этого типа заключается не только в том, что водитель получает дополнительное освещение, которое не режет глаза, но и в придании эффекта неоновой подсветки салону авто.
Накладки продаются, как комплектом, так и поштучно. Последний вариант больше подойдет тем автовладельцам, в чьих машинах стерлась только одна педаль. Цена вопроса зависит от материала изготовления и того, специализированное изделие или универсальное.
Краткий обзор и стоимость
Если говорить о ю универсальных моделях, то их цена может значительно отличаться.
| Наименование | Особенности | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Накладки с рельефом и овальными элементами | Изготовлены из алюминиевого сплава. Комплект из 3 шт (для акселератора, тормоза и сцепления). | 300 |
| Sparko Urban Style | Изготовлены из алюминия с резиновыми овальными противоскользящими элементами. Комплект для МКПП. | 1 000 |
| Накладки Type R с подсветкой | Изготовлены из алюминия. Светят бирюзовым светом. | 800 |
Для сравнения, резиновые и пластиковые изделия обойдутся от 100 до 300 рублей. А если говорить о специализированных накладках, то их стоимость может составлять от 2 000 до 7 000 рублей. Например, комплект оригинальных насадок MZ313904 для Mitsubishe Lancer будет стоить 7 100 рублей. Хотя некоторые ограничиваются и копией специализированных изделий EVO X за 570 рублей.
Однако при покупке неоригинальных или универсальных накладок нужно быть готовым к тому, что перед тем как их ставить, скорее всего, придется произвести некоторые доработки.
Самостоятельный монтаж
Установка накладок на педали может осуществлять несколькими способами: при помощи специальных защелок, на клей или скотч, на болты. Последний вариант является предпочтительным, так как такой крепеж самый надежный. Если использовать скотч, клей или фиксаторы, то есть риск того, что изделие соскочит в самый неудачный момент. Кроме этого в процессе езды такие коврики будут постоянно смещаться, нервируя водителя.
- Снять штатные накладки.
- Так как каждая накладка крепится к педали 2-4 болтами, необходимо проделать столько же отверстий (при помощи обычного сверла) в рычагах управления, предварительно наметив места для крепежей.
- Если используются изделия с подсветкой, то необходимо подвести питание.
- На следующем этапе устанавливают новые антискользящие накладки, которые необходимо закрепить на болты (как правило, идут в комплекте). Если изделия слишком отличаются по форме и размеру от штатных накладок, то их необходимо доработать при помощи канцелярского ножа.
На этом все, можно наслаждаться новыми резиновыми мини ковриками, которые поставил самостоятельно.
По большому счету те же самые манипуляции можно выполнить и с любыми другими изделиями, которые первоначально крепятся без болтов. Правда в этом случае придется потратить чуть больше времени на установку.
В заключении
12.08.2019
. . Как вы думаете, почему даже если на своей машине пересесть на место пассажира, а за руль посадить друга и немного проехаться, то у вас будут ощущения, что вы пересели на машину выше классом? Будет казаться, что машина стала мягче и комфортней. Если не верите — попробуйте. Это получается потому, что пассажир чувствует машину только своей пятой точкой, сидящей на мягком сиденье, и ногами, стоящими на мягком полике. А водителю постоянно нужно держать руль, нажимать на педали и рычагом КПП переключать передачи. Получается, что у водителя происходит больший контакт с кузовом автомобиля, и через него он получает больше вибраций от дороги и двигателя. Отсюда больше усталости и дискомфорта.
А теперь посмотрите на нашу педаль сцепления. Мало того, что она полностью пластмассовая и не гасит вибрацию от дороги и двигателя, а только усиливает из-за маленькой массы Вибрация Педали Сцепления Так ещё и не удосужились одеть на неё резиновую накладку. Вроде помню зимой, когда ботинки в снегу, даже нога с педали соскакивала. А летом, если одеть туфли на тонкой подошве и целый день поездить по центру города, то к вечеру чувствуется, что ступня побаливает в месте соприкосновения с педалью. И заметил, что в этом месте педалька начинает стираться, и пластмасса становится тоньше. Со временем кончик может отломиться и придётся покупать новую педаль. Ешё в самом начале хотел чего нибудь придумать, сходить в магазин и посмотреть, не подходит ли чего от советского автопрома, но всё забывал.
Но на днях не поленился и конкретно поехал в магазин смотреть накладки на педали. Оказывается от ВАЗ 2110 накладки на педали один в один как наша на педаль тормоза. А вот на педаль сцепления, она той же формы, но размер накладки точно совпадает с размером педали. Поэтому натянуть будет проблематично. Педаль должна быть чуть меньше размера накладки. Но, прикинув к носу, подумал, что педаль пластмассовая, и обточить её по периметру на миллиметр не составит труда. В общем купил две накладки, по карточке со скидкой вышло по 21 руб. каждая. Подточил немного болгаркой педаль сцепления, сточил остатки сварки на педали тормоза и натянул новые мягкие резиновые накладки. Под накладку педали газа (на ней нога постоянно стоит) подложил кусок от утеплителя для труб, как в видео Двигатель в Грязи. Педаль стала мягкой — понравилось, вибрации почти не стало. Потом этот утеплитель вставил и под накладку педали сцепления и тормоза. Короче комфорта теперь стало ещё больше.
Читайте также: