Нагревается магнитола в хонда цивик 4д 2008

Обновлено: 29.01.2025

нет, не нормально

а потом когда D втыкаешь? снова звук появляется?

ребята, в начале октября поеду из тольяти в ханты(самара-уфа-челяба-тюмень-ханты). Кто по дороге следования давайте контакты в личку, глядишь и встретимся.

Если не совсем уж люто врет, то просто знай, что бенз пораньше кончается. Смысла менять его тогда не вижу. Да и не помню, чтоб у кого-то дико врал. Я сейчас стараюсь ездить, чтоб стрелка букву Е не начала закрывать, без проблем. )))

Сергей1976 спасибо, такая же ерунда и у меня, датчик показывает, а бензина на самом деле нет, залил 10л. и сразу же завелась.
Тогда что может быть с датчиком?
Кто нибудь лечил его.

В том то и дело, что не загорелась, стрелка находилась выше буквы Е, даже при полностью высушеном баке.
А недавно заправлял полный бак (до горлышка) так стрелка показывала половину бака.

Может когда , или если когда , фильтр топливный меняли , то при его вытаскивании из бака , а так же его демонтаже повредили сам регулятор или усик согнули.
Там попловок на ножке на шарнире скользит по дорожке.Реостат почти .
Смотри фото , но это от 4WD , на одномостовых рычаг попловка больше.
Там впринципе всё понятно , ничего сложного нет.
При желании можно и бак откалибровать , по указателю.

Ну это практически 98% датчик накрылся. Оставшиеся 2% на замыкание каких нибудь сопутствующих проводников или плохой контакт в клеммах
( что в принципе тоже нельзя исключать). А вот поиск я бы начал как раз "с заду на перед", так как конструкция датчика вполне надежна, а контакты всегда подводят.

подскажите!
цивик eu1-1016717 2000г. d15b
сечет где то под капотом поменял прокладку и так же заказал кольцо на глушитель
18229-S5A-J01, оно оказалось больше чем то которое стоит.
новое внутрений диаметр 55мм
внешний 73мм.
у меня стоит внутренний 48мм
внешний 63.
подскажите код нормальной запчасти!

Добрый день, возникла проблемка, при включении кондера появился стук в компрессоре, мастер слушал сказал сто проблема не в подшибнике. Купил б/у компрессор, разобрали в нем под крыльчаткой (улитка) высапаны шарики, после установки на место 1-2 вылетают. В чем проблема так и не поняли. Подскажите пож.

Подскажите по расходу топлива.
У меня honda civic в комплектации X4 (1.7, 4WD), в каталоге написано что расход должен быть 6,6 л на сотню. На деле измерил - получилось 12 л. Посмотрел воздушный фильтр - был немного загажен. Поменял, но ситуация не изменилась. Чем может быть вызван такой расход?

P.S. Езжу по городу и по трассе примерно 50/50 без пробок, спокойно, не гоняю. Общий пробег двигателя всего 67 тык.

Санёк.
Гляди в личку , что ты просил , я тебе всё отправил.
Потом отпишись , мне самому интересно.
Можно сюда.(тут сподручней)

да уж. 6,6литров, это чуток перебор. а что в Новосибирске пробок нету. в прошлом году там был, так пробки были, а по утрам еще какие!

подскажите!
цивик eu1-1016717 2000г. d15b
сечет где то под капотом поменял прокладку и так же заказал кольцо на глушитель
18229-S5A-J01, оно оказалось больше чем то которое стоит.
новое внутрений диаметр 55мм
внешний 73мм.
у меня стоит внутренний 48мм
внешний 63.
подскажите код нормальной запчасти!

Я думаю не там ищешь.

У табя скорее всего катализатор удалён , полностью . без остатка, от этого и звук такой в банке(очень сильно похож на звук от прогоревшей прокладки) какбы с хрустом.
Но это только предположения.
А там чё нигде следов прогара не видно чтоли? Черноты нет?

В общем, диск был внутри, нажала на eject - он его выплюнул. Замешкалась немного - а он диск раз - и обратно засосал. Каталась, радио слушала, а потом решила снова CD послушать. А он и не воспроизводит, и не отдаёт диск.
Что делать-то? Самой никак нельзя его достать? Уж больно в сервис не охота ехать ((
Помогите!

Artik

Постоянный пользователь

Была примерно такая же ситуация. Достал магнитолу пару раз ударил по сторонам, поставил на место, все заработало.

TEplo

Пользователь

Stalker

Золотые руки :)

я делал еще по другому.
нажимаешь eject и пока магнитола трещит хрустит легонько опстукиваешь панель вокруг нее. только без фанатизма. особенно действенно по правому верхнему углу стучать иногда помогает.
еще если диск не до конца ущел при загрузке можно попробывать вторым его подтолкнуть. но все оч аккуратно надо делать и если неуверен, лучше не начинать. рука должна быть набитая на это дело.

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

TEplo

Пользователь

Спасибо большое. попробую аккуратненько.
мне почему-то кажется, что там ничего страшного не случилось и можно без сервиса обойтись.
хотя блин обидно. катаюсь неделю, и вдруг без моей помощи само что-то сломалось. :cry:

Artik

Постоянный пользователь

Стучать сверху мало, нужно доставать магнитолу и стучать. Диск достал не сразу. От после ударов встал на место и потом все заработало нормально.

TEplo

Пользователь

TEplo

Пользователь

В общем, только не смейтесь. И не думайте, что я с ума сошла.

Нажала на eject - магнитола зашипела, заскрипела, диск не вылез.
Постучала слегка - ни фига.

Диск там застрял - "Единочество", первая часть. Ну, решила, по совету Stalker'a, второй частью его туда подтолкнуть. Происходит следующее. Магнитола спокойненько проглатывает второй диск и начинает проигрывать. Я на eject - диск обратно. В общем, все работает.

У меня elegance AT. CD-чейнджера вроде нет. То есть, по моим представлениям, два диска туда втиснуться не могут. Ну или если смогут, то уж точно все накроется. Вопрос: где первый диск, который я считала застрявшим. Ну, это вопрос уже, конечно, не к вам, дорогие форумчане. Просто в машине только я езжу. Как я диск доставала - не помню. Пассажир только один был, кнопки не нажимал. Диска нигде нет.

Короче, полный пипец. Не ржать

Stalker

Золотые руки :)

ну, Stalker у орден Сутулова с закруткой на спине, а по сути теоретически туда можно 2 диска запихнуть. после того как я запихнул таки на место 4ого диска в ченджер сразу пару мне поменяли по гарантии весь девайс
но это так к слову

Lesch48

Активный пользователь

Там диска скорее всего небыло, когда диск есть-- лампочка зелёная слева горит, когда диска нет----лампочка соответственно не горит. Всё просто. Второй диск влезть и тем более проигрываться не может. Первый диск советую в бардачке поискать

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда сильно греется магнитола. Первое предположение о причинах будет связано со спецификой подключения устройства к машине. Ответ не зависит от производства рассматриваемой техники. Например, китайская машина имеет те же самые недостатки, что и другие модели. Более ранними симптомами, когда гаджет еще сохраняет основные функции, являются различные автоотключения из-за повышенной температуры.

Подобная проблема касается всех брендов, включая Пионер, Alpina и другие известные бренды.

Основные проблемы нагрева магнитолы

Перенагрев корпуса может вести к аварийному отключению гаджета, чтобы избежать более серьезной поломки всех приборов машины. Рассмотрим все причины, почему греется магнитола в машине. Прежде всего, нужно сказать, что данный процесс естественен, даже тогда, когда гаджет выключается.

Магнитола в автомобиле

Любая автомагнитола всегда греется при прослушивании музыки, особенно при громком звуке. У некоторых производителей система охлаждения установлена на магнитоле непосредственно с завода. Особенно это необходимо для жарких стран, если продукция ориентирована на продажу в таких регионах.

Из этого вытекает, что делать в этом случае автомобилистам, которые столкнулись с такой ситуацией в своей машине:

нужно подключить специальные кулеры для магнитолы;
обеспечить вентиляцию в шахте передней панели инструментов.

Это взаимозаменяемые решения, с ними многие автомобилисты уже не раз встречались в своей жизни. Если греется магнитола в машине, то речь идет о естественном процессе с электронными компонентами. Греются практически все микросхемы, имеющие микропроцессорное управление. Кулеры или охладители обычно устанавливаются непосредственно над процессором. В магнитоле охлаждается вся плата.

Автомагнитола

При этом способность к нагреву зависит от технологии производства. Например, греется магнитола Пионер более раннего производства, сейчас эта проблема выражена меньше, так как используется принцип производства микросхем для мобильных терминалов. Такие устройства меньше нуждаются в охлаждении. При этом длительная работа всегда влечет повышение температуры.

Китайская автомагнитола

Больше подвержена повышению температуры именно китайская техника, но только в случае использования более дешевой технологии. Уточняйте, при покупке той же автомагнитолы Пионер, как именно охлаждается плата устройства, и как организовывать процесс охлаждения при ее использовании.

Автомагнитола Пионер

Обратите внимание дополнительно

Рассмотрим еще несколько вариантов, почему греется магнитола:

неправильное подключение проводов приводит к повышению температуры;
сильно греются устройства в узких приборных панелях машин, монтаж можно сделать таким образом, чтобы освободить пространство;
повышается температура нагрева у тех автомагнитол, внутреннее пространство которых покрыто пылью. Ее нужно удалить, открыв корпус и проведя чистку.

Если вы не можете найти причину, обратитесь к специалисту, который последовательно проведет профилактический ремонт и установит причину конкретно в вашем случае. Мастера обычно знают, какие особенности присущие китайской технике. Где именно искать проблему при использовании устройств разных производителей. Например, звук пропадает если имеются на плате различные терморегуляторы, отключающие компоненты микросхемы.

В целом это зависит:

от особенностей производства (технологии, используемой производителем);
времени эксплуатации (нужна ли чистка);
даты выпуска (устаревшая или новая технология);
от особенностей приборной панели;
от качества установки, например, от типа проводов и шлейфов, а именно из какого металла они изготовлены.

Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать динамики сзади, чтобы высвободить пространство рядом с автомагнитолой.

Если устройство чрезмерно греется, конечно же, проблема в неправильном подключении. Прежде всего, проверяют разъемы, их качество, правильность присоединения контактов. Чтобы разобраться, что делать в каждом конкретном случае, нужно найти точку перегрева. При сильном повышении температуры, как уже говорилось, выключается автомагнитола или пропадает звук, это срабатывают предохранители самого устройства или микрофона.

Магнитола Пионер в машине

Что делать, если кулеры нельзя установить в приборной панели?

Проблема перенагрева устройств существует, но не всегда ее можно решить положительно и доступными средствами. Кроме выноса динамиков и установки сзади, рекомендуется использование нескольких кулеров для воздухообмена. Их также устанавливают сзади и спереди. Такое решение необходимо, если в салоне машины установлено довольно много техники.

Кулер магнитолы

То, что магнитола, да и вообще любой прибор при работе нагревается- это и ежику понятно. Не стоило на это тратить половину статьи. Вопрос почему магнитола нагревается так, что в руки не взять?

Вот-вот, купил бюджетный вариант за 1600, подключил, пока проверял настройки он нагрелся, в руки взять нельзя. Пошёл принес электронный градусник, показал около 100 градусов. Ну и нах это надо?

Решил проблему путём прикручивания к основному радиатору сзади устройства, радиатор от процессора компьютера, правда пришлось малость обрезать чтоб вошел в проем рамки, а так грелся очень сильно, использовал также термопасту.

Дима, не парь себе мозг купи термостат и сам поменяй сдерни патрубок и два болта термостат с уплотнительным резиновым кольцом .И самое главное ни чего герметиком ни мазать. ни красным ни белым просто снял поставил и все. У меня один в один ситуация была.И забыл.

У меня на трассе температура опускается до 3-4 кубиков, на улице -10 скорость небольшая. По городу кубиков 5-6 только. Термостат?

Дмитрий Скакунов

всегда долго грелся, тема заезжена) 1 кубик 52 градуса. И это зимой в 0-минус 5 минут 10 ожидания на холостом.
Если при езде не поднимается до положенного, то термостат.
Как писали в выше ТАМА норм

Коля, тоесть я зимой если трогаюсь с 1 кубиком с исправным термометром, то это для мотора нормальные условия зимой в -28?

Термостат. Я не знаю, как там r18a, z1 великолепно греется. Да, у z1 доработанная система охлаждения, но не думаю, что есть огромная разница.

Yura Lomaster

Дмитрий Козлов

Поменяй датчик температуры, у меня такое было, я ехал в плюс 30 по трассе и горел 1 кубик, неверно температуру показывал

Ну у меня греестя зимой -25 до зоны комфорта внутри салона на холостом ходу 25минут. Лучше вырубить климат и оставить только печку на 2ке, потом через 7-10 минут врубить на полную печку, так быстрее нагонет, но время нагрева общее не очень сильно сократится. Слышал о способе, где изобретатели пережимают хомутом шланг на кондере под капотом, но если проебать потом, когда потеплеет, может наебнуться все.

Привет всем!
Как писал ранее добралась и до меня проблемка наших магнитол — перегрев изза пробоя стабилитрона.
Собственно тему описывали уже не раз. Описание симптомов и как лечить подробно описано тут Ремонт магнитоллы + распайка AUX. Там же есть ссылка на мануал по снятию головы.

Добавлю отсебятины.
В ближайшем радоимагазине не оказалось ни подходящих транзисторов под замену и термоклея. Пришлось делать без глобальной доработки — поменял стабилитрон, резистор и конденсатор.
Конденсатор менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Проверил его спец прибором — емкость просела не сильно, но внутреннее сопротивление выросло в 20 раз! Это приводит к тому, что сам конденсатор греется и не работает как положено.

Далее занимался тем, что пытался убрать скрипы нашего пластика. Для этого купил лист СТП Аэро, 2 листа СТП Битопласт 5мм, лист или ленту Маделин-а. Чистим, обезжириваем. Если на пластике есть плоскость без ребер жесткости — лепим туда кусочки Аэры, много не надо — проверяем на стук. Далее ВСЕ плоскости обклеиваем Битопластом(прилегающие поверхности тоже, он отлично сжимается, проблем не будет). Стыки где мало места для Битопласта проклеиваем тонкой полоской Маделин-а. Эффект есть и значительный. Раньше достаточно было прикоснуться к любому элементу торпеды и она начинала скрипеть. Скрипела так же при поворотах и тд. Бесило жутко) Сейчас скрип остался только в районе приборной панели — туда я не добрался(на след раз оставил) и вокруг магнитолы. Тут отдельная история… Воздуховоды в "рамке" магнитолы отчаянно скрипели при любом дуновении ветра. С трудом удалось их отсоединить от "рамки" и посадить на Битопласт, но это не дало результата — скрип местами остался. След. раз разберу и посажу все на клей!
С сожалению забыл снять магнитолу с рамкой после "антискрипа" :(

Дальше чуток снимал:

Не забываем обклеивать провода Битопластом.
На панели с подлокотником и панели вокруг КПП вибру клеил под штаный шумопоглотитель.

В хонде посчитали что лучше всего гасить шумы в этих местах — я с ними согласен ;) Далее все обклеил Битопластом… В будущем добавлю еще больше шумопоглотителя туда — сколько влезет(как то не подумал купить тогда что по толще — акк. войлока либо Бипласт Премиум).

Эффект от проделанной работы:
Магнитола и экранчик климата фурычат как новые. Плюс к карме.
Зашумленные панели (кроме рамки магнитолы) не издают скрипов и глухие на стух. За это можно и пиффка вкусного выпить.

По времени заняло часов 6-8. Это как на съем магнитолы (во второй раз будет куда быстрее — боялся чего накосячить), ремонт магнитолы, антискрип и сборка панелей.

Вчера заказал материалов на вибро/шумо изоляции — надеюсь успею до поездки укатать, а сегодня отвез машину на внеплановое ТО(замена масла, подлить жиженек и тд.) — собираемся сделать забег по гейропам.
Еще все пытаюсь купить динамических виброгасителей… Тема на фф клабе Динамические виброгасители. Собственно я хочу попробовать поставить в багажник и под сидухи. Но вольвовские пока не нашел ((

Читайте также: