На уазе объяснили почему до сих пор выпускают буханку
УАЗ‑2206 (УАЗ‑3909) выпускают с 1965 года. Говорят, такая машина бывает полностью исправной несколько дней в году, но спрос на нее все равно есть. А уж какая богатая статистика неисправностей.
Автомобиль выпускается с 1965 года во множестве кузовов: микроавтобус на 5, 7, 9 и 11 мест, фургон, бортовой грузовик и так далее. Пережил бессчетное число модернизаций, которые не особо повлияли на внешность. В 2011 году получил АБС, гидроусилитель руля и двигатель под Евро‑4.
Достоинства
- Создан для плохих дорог и бездорожья.
- Огромный салон и большая грузоподъемность.
- Дешевые запчасти, высокая ремонтопригодность.
- Стремительно ржавеет и постоянно ломается.
- Низкое качество сборки и комплектующих.
- Комфорт на уровне железной бочки.
- Большой расход топлива.
Салоны сильно различаются в зависимости от исполнения и года выпуска, но всё равно остаются аскетичными. И трясет во всех одинаково.
Салоны сильно различаются в зависимости от исполнения и года выпуска, но всё равно остаются аскетичными. И трясет во всех одинаково.
Моторы
Нет смысла упоминать все когда-либо применявшиеся двигатели, ограничимся двумя последними базовыми. До 2009 года — карбюраторный УМЗ‑4218 или он же с впрыском УМЗ‑4213 (2,9 л, несколько вариантов мощности 83–117 л.с.). После 2009 года — ЗМЗ‑409 (2,7 л, 112 л.с.).
Блоки теоретически способны на 200–300 тысяч км или больше, но за этот период поршневую придется пяток раз перебрать. Перечень типичных неисправностей занимает несколько страниц.
Если говорить о современном 409‑м, то часты также отказы всех насосов, высоковольтных проводов, датчиков положения коленвала и кислородного датчика, регулятора холостого хода, натяжителя цепи ГРМ, термостата, катушек зажигания и так далее. Плюс жор масла.
Попадаются машины, у которых до 60–80 тысяч км в моторах почти ничего не ломалось, но это аномалия.
Коробки передач
Многие владельцы заменяют четырехступку нештатной пятиступкой. Неплохие отзывы о продукции фирмы АДС, выпускавшей различные коробки для УАЗов до 2015 года.
Подключаемый полный привод (part time) без межосевого дифференциала — также скопище слабых мест. Раздатка, редукторы, крестовины и так далее. Выпускают, кстати, различные блокируемые дифференциалы для самостоятельной установки.
Эксплуатационные болячки
- Ремонт коробки передач (перестали включаться 3 и 4 ступени).
- Заменен задний редуктор. Рессоры лопались с обеих сторон (грузы не возили).
- Заменен стартер.
- Крестовины кардана (2 шт.) развалились.
- Замена всех патрубков системы охлаждения на силиконовые (родные потрескались и потекли).
- Натяжной ролик заклинил.
- Отвалился амортизатор.
- Разболтались шкворни.
- Замена бензонасоса.
- Потек сальник редуктора.
- Лопнуло крепление топливного бака.
- Не было проблем, похоже, только с тормозами и светотехникой.
Отметим выдающийся разброс цен на вторичке: от 50 тысяч за старье до 4,8 млн за машины в коллекционном состоянии.
Euro NCAP: тест не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: микроавтобус 2.7 (112 л.с.), МКП без разницы, с пробегом не выше 40 тысяч км
Оптимальный выбор: ГАЗ Соболь
За те же деньги: УАЗ Патриот, Mitsubishi Delica IV, Toyota HiAce (правый руль)
Комментарии
Човека Културно обяснява че
Всяк сверчок знай свой шесток, а они просто делают бабки.
Kavkazec
Это джип для суровых условий и суровых людей, не для гендеров, катающихся по асфальтированным дорогам в Альпах!
Собственик
Гост
Делают старые, потому что новые никуда не годятся.
Хасан
Если кто-то все еще их покупает, должен быть кто-то, кто будет их продавать. Да, допотопная техника, но как раз для тех, кто ездит по степям и у кого нет денег на новую тойоту.
УАЗ — это машина для дорог без твердого покрытия, она идеально подходит для охотников, фермеров, работников сельского и лесного хозяйств, военных и т.д. В ней нет ничего лишнего. Поэтому и есть спрос. В болгарских селах везде используют только российские грузовики. Вот они проходимые, не то, что джипы этих петушков!
Илийката
Потому что у них нет ни мозгов, ни технологий, чтобы сделать что-то современное. Можно ли в 2021 году выпускать автомобили, у которых нет элементарных компонентов — подушек безопасности, антиблокировочной системы и кондиционера?
Blackthorn
Да потому что такие тачки заведутся и поедут даже если атомная война, вот почему!
4683
Проблема не в том, что они старые, а в том, что некачественные. В основном их покупают госпредприятия на бюджетные деньги. Переливание из пустого в порожнее — чтобы у олигарха была новая яхта или пентхаус в Монако.
Миии
Потому что до них новая нормальность и реальность еще не дошли!
Въпросче
Раз они такие устарели, почему же они до сих пор заноза в заднице высокотехнологичных США?
Кхум
К комментарию Въпросче: Чувак, американцы даже не подозревают об их существовании.
ЙОРДАН
Согласен, у русских нет классных современных авто. А у нас вообще никаких нет, но мы почему-то над ними смеемся. Когда Болгария начнет производить хоть что-то, тогда у нас будет право кого-то критиковать.
Тъпчо
СпецНаз
Лучший автомобиль Автоваза (так тексте — прим. ред.) — это мерседес директора.
Главный редактор: А. А. Тургиева
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид
Мы знаем, что делать, если вашу машину поцарапали и уехали. Подробная инструкция
Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Аналитики предрекают рост спроса на автомобили УАЗ. Это объясняется уходом с российского рынка многих как прямых, так и косвенных конкурентов продукции Ульяновского автозавода. Благодаря этому объемы продаж автомобилей УАЗ должны вырасти. Подобное происходило и ранее. В частности, после обвала рубля в 2014 году Great Wall и SsangYong ушли из России, что привело к росту продаж моделей Ульяновского автозавода.
Однако тогда предприятие увеличило объемы реализации именно из-за отсутствия конкурентов. Сегодня часть иностранных компаний все же останутся в России. Более того, китайские производители не только не планируют покидать нашу страну, но и, судя по последним заявлениям, намереваются расширить свое присутствие здесь. А если учесть углубление сотрудничества между Индией и Россией и намерение компании Mahindra прийти на отечественный рынок, со временем автомобили УАЗ могут столкнуться с более серьезной конкуренцией.
Поэтому Ульяновскому автозаводу уже сейчас необходимо задуматься о глобальном обновлении модельного ряда. Тем более что предприятие начнет получать дополнительные прибыли из-за незапланированного роста объемов продаж. При этом доход УАЗа даже в таких условиях не сможет окупить затраты, необходимые для масштабной модернизации модельного ряда. Поэтому, вероятно, компания ограничится точечными изменениями текущих автомобилей, которые одновременно сделают их более современными и привлекательными внешне.
Дизайн
Представленная модель спереди очень похожа на своего предшественника. Но разработчик расширил автомобиль, что повлекло за собой некоторые изменения. Так, передняя часть кузова стала более выпуклой, чем у предшественника, из-за чего переход между капотом и лобовым стеклом приобрел выраженный характер. Угол наклона передних стоек, которые к тому же стали шире, увеличился. Что интересно, после таких изменений площадь лобового остекления уменьшилась, хотя оно и оказалось длиннее.
Заметно шире у представленной модели оказался и передний бампер. Но он по-прежнему имеет простую конструкцию. Передний бампер плавно переходит в широкий пластиковый обвес, который идет вдоль низа кузова. Представленная модель оснащается только двумя боковыми дверями. Большая площадь бокового остекления косвенно указывает на то, что в салоне могут быть размещены 2 ряда сидений. Хотя более вероятно, что за водительским креслом будет организован дополнительный отсек для перевозки вещей.
Корма у новинки также имеет простое исполнение. Сзади установлены вертикально ориентированные фонари со светодиодными лентами. Доступ в багажный отсек, судя по всему, открывают две откидные дверцы небольшого размера.
Технические характеристики
Сроки выхода на рынок
Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри
"Возрожденная" Toyota Supra 2023: чем эта модель лучше своей предшественницы?
У Audi Q2 скоро появится новый конкурент в лице компактного кроссовера Alfa Romeo. Первые фото
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Модернизацией нового минивэна, по слухам, займется компания Foton. Китайский производитель сегодня представлен на российском рынке ограниченным количеством автомобилей. При этом у Foton обширный модельный ряд, включающий в себя как легковой, так и грузовой транспорт. Причем каждый автомобиль продается по сравнительно низкой цене. Однако из-за отсутствия локализованного производства все модели китайской марки, поставляемые в Россию, стоят дорого для своего класса.
В условиях санкционного давления и резкого снижения объемов выпуска автомобилей в нашей стране Foton может задуматься о том, чтобы выкупить одно из отечественных предприятий. В пользу этого говорит еще и то, что такое решение поможет китайской компании закрепиться на российском рынке в период, когда большинство потенциальных конкурентов либо приостанавливают производство, либо отказываются от поставок к нам автомобилей.
Ульяновский автозавод в этом ключе является оптимальным выбором для Foton. Это предприятие обладает производственными мощностями, на которых можно собирать как внедорожники с минивэнами, так и небольшие грузовые автомобили. То есть Ульяновский автозавод может предложить именно то, что нужно китайской компании.
Все сказанное говорит о том, что новый УАЗ-452 2023-2024 будут модернизировать, ориентируясь на китайский минивэн Foton G7. Этот автомобиль, как и российская модель, отличается простой конструкцией, что облегчает задачу по переносу производства на российское предприятие, а также продается по доступной цене: в перерасчете по текущему курсу он стоит около 1,25 миллиона рублей.
Кузов у нового минивэна имеет объемные формы. Переднее, боковое и заднее остекление отличается большой площадью. Спереди у российской новинки размещены крупные фары с галогенным наполнением. Между ними пролегает сравнительно узкая решетка радиатора, под которой находится длинный воздухозаборник, обрамленный по бокам противотуманными фонарями.
1. Цена
2. Коррозия кузова — больше не проблема
Не поверите, но, похоже, УАЗ наконец решил одну из главных проблем своих машин —склонность к коррозии кузова. Детали нынешних УАЗов покрывают американским катафорезным грунтом от компании PPG. По словам специалистов, коррозионную стойкость автомобиля удалось увеличить в два раза.
3. Измененная внешность
Новый УАЗ позаимствовал у юбилейного Хантера двухцветный окрас: серо-зеленый низ и белый верх, а кузов украсили новые дверные ручки и наклейки, напоминающие старый логотип УАЗа. Микроавтобус наконец-то обзавелся единым ключом зажигания. Осталось только добавить центральный замок, о котором в этот раз на заводе решили не думать.
4. Улучшенный салон
Начинка, впрочем, осталась аскетичной: не прикрытые кожухами рычаги управления, огромная нерегулируемая баранка. Остался в неприкосновенности и столик, столь любимый пассажирами.
Сиденья, получившие пару лет назад подголовники и продольную регулировку, весьма удобны — во всяком случае, по сравнению с прежними. Обтянуты практичной тканью с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой — она обеспечивает повышенную износостойкость.
Сиденья, получившие пару лет назад подголовники и продольную регулировку, весьма удобны — во всяком случае, по сравнению с прежними. Обтянуты практичной тканью с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой — она обеспечивает повышенную износостойкость.
По-прежнему обстоят дела и с кондиционером — его нет. Зато семь сидений с подголовниками обтянуты тканью с повышенной износостойкостью и водоотталкивающим эффектом. Доступен и обогрев передних сидений.
В пассажирском отсеке семь раздельных кресел и столик, за которым уазоводы любят устраивать посиделки.
В пассажирском отсеке семь раздельных кресел и столик, за которым уазоводы любят устраивать посиделки.
5. Хорошая проходимость
Машине не страшны дороги с ухабами и размытыми дождями колеями: энергоемкость шасси выше всяческих похвал! Препятствия УАЗ преодолевает с легкостью — спасибо малым свесам и весьма внушительному ходу подвески. Лишь в отдельных, наиболее разбитых участках приходится подключать переднюю ось и понижающую передачу. До принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала (а это стандартное оснащение машины) дело не доходит в принципе. Да и сложно представить ситуацию, в которой она может понадобиться столь проходимой машине. Так что охотники с рыболовами и жители глубинки ждут новинку с особым нетерпением. И их не смущает капризная в работе китайская 5-ступенчатая механическая коробка BAIC. На тестовой машине вылетала первая передача и не всегда получалось с ходу переключиться на четвертую с пятой. Любителям оффроуда придется потратиться на доводку этого узла.
Имейте в виду
Кстати!
Читайте также: