На форд фокус 3 включить противотуманки на
ламп других производителей возможно
снижение эффективности системы.
Регулярно проверяйте и меняйте щетки
очистителя, чтобы обеспечить для
датчика камеры четкий вид через
лобовое стекло. На замену необходимо
использовать щетки очистителя правильной
длины.
Примечание: Лобовое стекло следует
очищать от следов птичьего помета,
насекомых, снега и льда.
Система автоматически включает дальний
свет, если освещенность дороги низкая и
вблизи отсутствуют другие транспортные
средства. В случае обнаружения огней
приближающегося транспортного средства,
либо дорожного освещения, система
отключает дальний свет, чтобы он не мешал
остальным участникам движения. Ближний
свет остается включенным.
Расположенный в центре, за лобовым
стеклом автомобиля датчик камеры
непрерывно отслеживает условия движения
для принятия решения о включении или
выключении дальнего света фар.
Если система включена, дальний свет фар
включается в следующих условиях:
Темно настолько, что требуется
использование дальнего света фар и
нет движения или впереди есть фонари
уличного освещения;
скорость автомобиля выше 40 км/ч.
Дальний свет фар выключается в
следующих условиях:
уровень наружного освещения
достаточно высок и дальний свет фар
не требуется;
обнаружен свет фар или габаритных
фонарей приближающегося автомобиля;
обнаружены фонари уличного
освещения;
скорость автомобиля падает ниже 25
км/ч;
датчик видеокамеры перегревается и
блокируется.
Активация системы
Включите систем с помощью
информационного дисплея и автоламп. См.
Информационные дисплеи (стр. 93). См.
Адаптивное освещение (стр. 64).
Переведите выключатель в положение
автоматического включения освещения.
как переключить переключатель в положение противотуманок?
как переключить переключатель в положение противотуманок?
Привет.
Как мне включить противотуманки? как не пытался, - не переключается .
(как запихнуть картинку, для наглядности?)
в положении габаритов вытянуть переключатель на себя. При условии, что противотуманки вообще есть. )))))))))))))))))))))
на один щелчок вытягиваешь передние ПТФ включаются, тянешь дальше - второй щелчок - задние противотуманки вкл.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
да, противотуманки стоят, но! не бутафория ли это?)
вот картинка, не могу в положение красным поставить..
free photo hosting
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
так, щас специально ходил проверять.
повернул вправо, зажглись габариты.
вытащил на 1 щелчок вверх - ничего не изменилось, горят габариты.
вытащил на 2 щелчка - задние фонари стали гореть ярче (что это? задние противотуманки?)
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
на фото твоё глянул, стоят. Ну тоды надо лампочки проверить для начала или предохранители. Надо от простого начинать всегда.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
еще вопросик по теме.
В мануале нашел вот такую фоту
upload pics
там написано.
положение E - задние ПТФ
положение D - передние ПТФ
но как видно из первого рисунка(с красной меткой), положения D у меня вообще нет.
Вот в этом вся и загвоздка я тоже при первом просмотре твоего фото не обнаружил там положения 2щелчка ( т.е д), в твоем варианте на первом отщелке должны загореться задние противотуманные фонари.
вот такой должен у тебя стоять ( и в низу нарисовано на 1 щелчек перед , на 2 щелчек зад).
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
все таки думаю что ПТФ у меня должны включаться при повороте вправо, и 1 на себя(и без того положения D которое в мануале), тк причины 2:
1) непросто же так у меня стоят противотуманки
2) при повороте вправо и 2 раза на себя - вкл залние ПТФ. А если задние работатю, то полюбому уж и передние должны
Ладно, как проверю все, отпишусь
Всё правильно ты написал. Так и должно работать. А у тебя мануала чтоль нету? Там предохранители все обозначены. Глянь, наверняка тут собака зарыта.
На фокус-2 предохранитель №116 на 20 ампер.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
focusnik2008 писал(а): все таки думаю что ПТФ у меня должны включаться при повороте вправо, и 1 на себя(и без того положения D которое в мануале), тк причины 2:
1) непросто же так у меня стоят противотуманки
2) при повороте вправо и 2 раза на себя - вкл залние ПТФ. А если задние работатю, то полюбому уж и передние должны
Ладно, как проверю все, отпишусь
ну я как понял ты не первый владелец сего агрегата , то тут варианта тоже 2 1. спросить у прежнего владельца как он включал( возможно с доп кнопки) вариант 2 самому осмотреть салон на предмет появления новой кнопки ).
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
не, в салоне ничего нету, уже давно все облазил).
и так,я снял лампочку и предохранитель
на вид и лампочка и предохранитель норм. Или их еще как то проверять надо, а не только визуально?
Визуально, особенно лампочку не определишь на повреждение. Проверь подачу питания на клемы или уж купи тогда новую лампочку и методом тыка, да и предохранитель можешь на всякий случай сменить, даже если целый, в хозяйстве всегда пригодится.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Итак, если вы хотите получить в своем автомобиле функцию "Скандинавский свет", у вас есть 2 пути, в зависимости от комплектации вашего автомобиля.
Вариант 1 для автомобилей без датчика света (ambiente, trend) с тремя положениями на блоке управления света:
фото Artem11
Итак, в моем фф3 тренд отсутствовала функция автоматического включения ближнего света, что меня не очень радовало. В моем блоке управления светом было только три положения(выкл/габариты/ближний).
Самое простое, что можно сделать - заказать блок управления светом с четвертым положением, но можно все сделать самому.
Эксперементальным путем я выяснил, что в блоке управления светом есть четвертое положение, для включения которого требуется небольшое хирургическое вмешательство:
Все нижеперечисленное вы делаете на свой страх и риск, ответственность за порчу своего и чужого имущества, слет с гарантии и прочее несете самостоятельно.
Результ будет выглядить вот так
Приносим блок домой и кладем перед собой, откручиваем 4 винта отверткой torex
Далее поддеваем и снимаем контакты-ползунки, крутим механизм в руках и понимаем, что именно мешает перейти селектору в четвертое положение. В месте, отмеченном на фото красным кругом нужно проточить пластик надфилем или другим инструментом настолько, чтобы селектор повернулся на еще одно положение
Вариант 2 для автомобилей с датчиком света с четырьмя положениями на блоке управления света:
фото sereniy
вариант 1: По информации TRAINER_F для активации функции "скандинавского света" необходимо с использованием IDS выгрузить файл центральной конфигурации автомобиля, и изменить текущее значение параметра №16 на значение "стандартный ближний свет". Соответственно необходимо обратиться к официалам или диагностам, имеющим в арсенале ford vcm
Почему в Форде Фокусе 3 есть функция автоматического включения света, которая включает ближний свет в тёмное время суток? Хотя, ещё до его появления на нашем рынке, был принят закон обязывающий водителей включать ближний свет фар или ДХО в любое время суток. Почему сразу не сделали автоматическое включение фар, при включении зажигания?
Вот и озадачился я включением этой функции в своём Фокусе 3.
В предыдущем Фокусе (Форд Фокус 2) надо было заморачиваться с установкой дополнительных релюшек и предохранителей в стандартный блок, а в этом автомобиле всё гораздо проще. Данную функцию можно активировать с помощью специального дилерского оборудования. Правда с этой работой справляются и народные умельцы, которые не пожалели кругленькую сумму и прикупили себе такие приборы (Ford VCM + IDS).
VCM Rotunda + IDS
Весь процесс активации занимает от пяти до десяти минут.
Далее алгоритм работы “скандинавского света” в разных режимах.
Переключатель света Фокус 3 в положении "О"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- нет возможности простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари
- не работает светодиодная подсветка салона
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар
- при открытии дверей включается светодиодная подсветка салона
Переключатель света Фокус 3 в положении "А"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- только в тёмное время суток (в условиях недостаточной видимости) есть возможность простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари. (не пойму на какой датчик реагирует – включается и в туман)
- в тёмное время суток работает светодиодная подсветка салона, если в бортовом компьютере включена функция
Фоновый свет Фокус 3 вкл
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар, если в бортовом компьютере не установлено время задержки
Задержка выключения ближнего света Фокус 3
- ближний свет фар продолжает гореть установленное количество секунд, если в бортовом компьютере установлена задержка
- если были включены противотуманные фары или фонари, то они сразу погаснут (в темноте, при включении зажигания, они загорятся вновь)
Я в легком недоумении после прочтения этого описания прошивки скандинавского света (т.е. активация скандинава через IDS). Ребята, просветите, плиз.
По описанию в режиме "0" при вкл зажигании, а также на заведенном авто, горит ближний свет фар. Это так.
Зачем мне ближний в режиме "0"?! Это же режим выключения всего света!
Вопрос: Можно ли прошить скандинава так, чтобы в режиме "0" ближний не горел?
Если через прошивку через IDS это не получится (т.е. чтобы в режиме "0" ближний не горел), то я скандинавский свет прошивать не буду.
Сам сейчас пока ездию с отключенным Датчиком Дождя. При этом алгоритм работы освещения и дворников устраивает.
Скоро поеду прошивать другое, хотелось бы знать заранее о таких особенностях скандинава, чтоб без неприятных сюрпризов.
kevinserg
Да, со штатным скандинавом, который включатеся в т.ч. IDS, выключить габариты не удастся и в положении 0 свет будет гореть. Штатный скандинав, на самом деле, расчитан был на машины без положения авто.
kevinserg
так вроде в этом и смысл скандинава. Если хочешь отключить свет то ставишь на габарит и моргнуть дальним.
Поделюсь своим вариантом автосвета.
Машина у меня укомплектована датчиком света/дождя, и функция датчика дождя мне весьма нравится, соответственно вариант со сдергиванием его для автоматического включения ближнего мне совсем не понравился. Вандализм КустарБайджанСистемс в отношении модуля переключения света мне тоже не особо понравился. Дилер в свою очередь запросил 1500 рублей с формулировкой "Ну надо посмотреть, не факт что получится" %) Ну и я решил посмотреть что можно сделать своим путем ))
Порадовал меня в фокусе ближний свет, а вот передние противотуманки совершенно не понял для чего нужны, если на прошлой машине ими подсвечивалась обочина хорошо, то у фокуса на обочину светит и ближний свет. Пришел к выводу, что не зря они включены именно в пакет "Style Trend", несут больше декоративную функцию (всеобщее соревнование производителей "придумай уродливее заглушку для птф" дабы раскрутить клиента на опцию), по этому и решил пустить их в дело в качестве ДХО, благо ПДД это как раз разрешает. Посмотрел издалека на машинку, ПТФ видны чуть менее яркими нежели ближний, но яркость вполне достаточная, во всяком случае не меньше распространенных светодиодных полосок.
Техническую часть решения хотелось сделать исключительно без вреда и вообще каких-либо вмешательств в проводку автомобиля, что получилось:
Изначально хотел было сделать что-нибудь с CAN шиной, но спецификаций особо никаких не нашел, фары оттуда включить не получилось. Пошел другим путем, в фокусе модуль переключения света (Light Switch Module) соединен с BCM через LIN шину, а с этой шиной у меня уже был обширный опыт ковыряния на предыдущей машине - Калине. LIN-шина имеет фиксированную конфигурацию и добавить туда еще одно устройство просто так нельзя, но можно встать между модулями и подменять посылки от одного к другому. Раскурив протокол на этой шине набросал платку, за основу взял контроллер stm32.
Подключение осуществляется достаточно просто и без вандализма проводки, сдергивается штатный жгут с LSM и вставляется в мой модуль, а с другого конца моего модуля выходит жгут который уже вставляется в LSM фокуса, получается такой "переходник"
Переключатель в машине всегда стоит в положении Авто. Алгоритм работы следующий:
Если после запуска двигателя штатные системы фокуса не включили ближний свет, значит сейчас светло и модуль зажигает ПТФ (с габаритами вместе) в качестве дневных ходовых огней.
Как только начинает темнеть на улице, штатная система фокуса убавляет яркость подсветки, что мой модуль принимает за сигнал к действию и "переключается" в положение "Авто", соответственно уже штатная электроника зажигает ближний свет ориентируясь на недостаточную освещенность с датчика. Ну и модуль гасит ПТФ если зажегся ближний (вручную их потом включить естественно можно).
Если же наоборот выехали в темноту, а потом рассвело, то ближний свет, бывший в положении "Авто", штатная электроника погасит, а мой модуль уже включает ПТФ.
Уже неделю с такой реализацией катаюсь, к переключателю света даже не прикасаюсь Функции датчика дождя естественно никаким образом не пострадали, иные компоненты автомобиля тоже в первозданном виде.
На фотке модуля видно нераспаянное место, оно предназначено для CAN трансивера, хочу из шины вытащить информацию о ручнике, дабы машина не светила лишний раз при дистанционном запуске с сигналки, а как пришел снял с ручника и тогда уже зажигать свет. И если допустим ручник поднят более ХХ секунд, то тушить свет и оставлять только габариты.
Ну и простор для творчества тут большой, можно сколь угодно хитрый алгоритм работы придумать, там к примеру если заглушил машину но не выходил из нее, то оставить включенными габариты на какое-то время.
Схему и прошивку пока не выкладываю, надо еще потестировать самому более детально, но если есть желающие повторить, то могу поделиться в личке.
Вообще такая реализация применима для любой комплектации, с поправкой на отсутствие ПТФ или датчика света, все что можно включить/выключить вручную с переключателя света, все это можно реализовать и программно.
Сегдня купил комплект для установки ПТФ, в выходные буду ставить.
У меня "тренд", потом отпишусь как все прошло и выложу фото.
Сам комплект.
Краткий отчет по установке.
Установить можно самому имея яму и инструмент.
Нужна обязательно прошивка, иначе ПТФ работать не будет.
Снимаем заглушку.
снимаем фару открутив два болта
Где левая туманка, есть пучок с заглушкой, её вытаскиваем.
оттягиваем решётку или можно её снять, там есть отверстия туда защелкиваем
пистоны которые идут с проводкой.
чтобы поставить туманки нужно снять защиту, т.к. через моторный отсек их не всунуть.
поставили.
Потом мастера прошивают, и все собираем обратно.
Лампы в передние противотуманные фары H11
6 окт ября 2012
mixir
он и есть, тебе надо проводку еще и сами птф и прошить авто, посмотри в шапке там вроде есть сама проводка как она выглядит или почитай этот топик
Artistt
прочитай фак по установке птф, надо снять защиту, снять птф и снять окантовки
Artistt
сними основную фару, попробуй залезть рукой и нажимай на крепления там, чтобы вышла окантовка, только аккуратно
хех, чтобы снять фару надо лезть снимать защиту. это геморой, вопрос как это сделать на коленке у подъезда пока машина стоит
pwr
более детально изучил, походу нет проводки
вот фото моего тренда(сборка декабрь 11):
Теперь без вариантов колхозить рэлюшку?
возьми тестором померяй ток
проводка на туманки толще чем обычное провода, это плюсы, должно быть два провода,
и рядом с ними должны быть минусы
перекусывай и припайвай новые провода, и все готово
делов на 30 минут
segg2000
э.. куда припаивать? у меня из gem'a нет колодки куда птф ставить, хотелось бы чтобы все штатно было и меньше колхоза
тогда покупай колодку папа и мама, и уже в него вставляй проводку, ну или иди за новым разъемом, как я не понимаю людей которые так любят себя и других замарачивать
zvp
такая же фигня с трендцом стоят для красоты
вообще поеду прошивать, и дальше колхозить буду, попробую отчет сделать.
Проводки нет, значит план действия таков:
1 Прошить комп
2 Срезать разьем, тонкие провода кинуть на массу
3 Толстые пустить в салон,за бардачком к модулю BCM, там вставить в пины C6-18 и C-19,
4 Проверить предохранитель F75 (15A)
5 Проверить наличие реле противотуманок(если нету, то поставить от калины)
ну и останется проверить. надеюсь этого будет достаточно
29 окт ября 2012
Снятие ЧЕРНОЙ окантовки ПТФ. (хром может треснуть. )
1. Вставляем длинную отвертку в щель между окантовкой и стеклом птф (см. фото)
2. АККУРАТНО НЕ РАЗДАВИТЬ СТЕКЛО ПТФ (см.фото)
3. Делаем упор в окантовку птф (см.фото)
4. Давим, не сильно, в сторону колеса (см.фото)
5. После того как отщелкнится одна защелка, далее подтягиваем руками и отстегиваем остальные защелки. Там их 4шт. (Верх,низ,право,лево)
Данная процедура заняла у меня не более 2-х минут с установкой хром окантовок.
Для тех кому не повезло с проводкой для птф, выкладываю мини отчет-инструкцию как ее сделать самому.
Стандартный набор для установки птф уже описан в шапке темы, это сами противотуманные фары, окантовки фар, проводка идущая по бамперу.
Дальше нам необходимо проложить провода от блока пердохранителей (BCM), который расположен за бардачком.
И приобрести разъем для проводки птф которую мы купили.
В интернете его можно найти по словам Molex MX-150. 16 контактный герметичный разъем.
Я покупал его на ebay (ссылка ) Спасибо пользователю pwr который нашел его там и подсказал мне.
Я прокладывал провода в гофрированой черной трубке, вдоль основного жгута проложеного по моторному щиту, за аккумулятором и к бамперу.
К сожалению фото не делал.
На проведеные провода обжимаем контакты и собираем разъем. Стыкуем с ответной частью проводов птф уложеной по бамперу и закрепляем у левой противотуманки на пистон елочку.
Дальше все равботы ведутся в салоне. Откручиваем винты крепящие бардачок и убираем в сторону. После снятия бардачка будет хорошо виден блок BCM, находим разъем С6 ENGINE.
Вытаскиваем разъем и разбираем его. Снимаем рычаг, освобождаем от защелок верхнюю крышку и сдвигаем ее. Красная часть разъема снимается если ее поддеть отверткой сбоков.
Два пустых гнезда между серым проводом и фиолетово-зеленым надо заполнить.
Обжимаем провода которые мы завели из под капота в салон оставшимися контактами купленного разъема
Собираем разъем и подключаем.
Минусовой провод я завел так же в салон, подключил к кронштейну крепления подушки безопасности пассажира.
Inia
годно! только я без молекса обошелся, не знал что такое есть в продаже.. в С6-18/19 вставлял не обжатые провода, вроде норм.
Дилер мне еще начал заливать за установку проводки 9 тысяч(!), и даже просто прошить птф не смог, начал разводить на полную перепрошивку GEM от донорской машины. Благо знающие люди помогли прошить без проблем
Сегдня купил комплект для установки ПТФ, в выходные буду ставить.
У меня "тренд", потом отпишусь как все прошло и выложу фото.
Сам комплект.
Краткий отчет по установке.
Установить можно самому имея яму и инструмент.
Нужна обязательно прошивка, иначе ПТФ работать не будет.
Снимаем заглушку.
снимаем фару открутив два болта
Где левая туманка, есть пучок с заглушкой, её вытаскиваем.
оттягиваем решётку или можно её снять, там есть отверстия туда защелкиваем
пистоны которые идут с проводкой.
чтобы поставить туманки нужно снять защиту, т.к. через моторный отсек их не всунуть.
поставили.
Потом мастера прошивают, и все собираем обратно.
Лампы в передние противотуманные фары H11
19 окт ября 2011
bykarev
с вероятностью 99 процентов прводка для ПТФ уже установлена на заводе. по крайней мере на амбике есть. так что нужны только сами фары ну и переключаетль. хотя по аналогии с предыдущими фокусами могу предположить что ПТФ будут включаться и со штатаным переключателем в режиме ближний + задние ПТФ. а для штатного включения ПТФ (габариты+ птф) достаточно было немного переделать штатный переключаетль света
19 окт ября 2011
-ALEKS-
Посмотрим при установке, просто комплект продается с проводкой
если она уже есть, это же прекрасно.
В субботу отпишусь.
FINIS коды ПТФ на ФФ3:
1209177 - ПТФ (такой же, как на ФФ2)
1694984/1694986 - правая/левая хром. окантовка ПТФ
1749749 - блок управления, с реостатом, с передними ПТФ, с ручным корректором, без автосвета
19 окт ября 2011
bykarev
| цитата: |
| 1209177 - ПТФ (такой же, как на ФФ2) |
Они с проводами в комплекте идут?
больше 10 тысяч за комплект вышло?
| цитата: |
| а для штатного включения ПТФ (габариты+ птф) достаточно было немного переделать штатный переключаетль света |
Что нужно переделать, чтобы не менять сам блок переключения света?
20 окт ября 2011
Igor537kr
Если Вы про это Добавление функции "Скандинавский свет" на фф3 то помоему ошибаетесь. Если посмотретьна картинку в этой теме и в той, то просто лишняя кнопка слева появляется.
FINIS коды ПТФ на ФФ3:
1209177 - ПТФ (такой же, как на ФФ2) - valeo 1042,46*2 =2085.2
1694984/1694986 - правая/левая хром. окантовка ПТФ 1384,10р+1342,95р.= 2727.05
1749749 - блок управления, с реостатом, с передними ПТФ, с ручным корректором, без автосвета 3389,6
Итого 8201,85, Только еще проводка нужна
20 окт ября 2011
| цитата: |
| Если посмотретьна картинку в этой теме и в той, то просто лишняя кнопка слева появляется. |
И добовляется зумер яркости приборов.(справа)
сегодня ездил устанавливать к официалам. все разобрали, посмотрели и сказали что установить не получится. проводка есть, а конкретно кронштейн для подключения к фаре отсутствует. вот такая беда.
А сам комплект сняли с фокуса который стоял у них там, вместе с блоком включения. но вот из за того что отсутствует возможность подключить имеющеюся проводку к фаре пришлось отменить весь процесс. обидно, я около часа ждал и все впустую.
21 окт ября 2011
Читайте также: